{"id":31338,"date":"2011-05-11T20:42:12","date_gmt":"2011-05-11T20:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31338"},"modified":"2025-01-24T16:19:23","modified_gmt":"2025-01-24T15:19:23","slug":"polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r."},"content":{"rendered":"
Po trzech miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I to a\u017c o 42%. Krajowi przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 263 autobusy o dopuszczalnej masie powy\u017cej 5 ton, czyli o 79 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce ta przewaga zosta\u0142a wypracowana g\u0142ównie w lutym i marcu, kiedy w Polsce tradycyjnie sprzedaje si\u0119 najmniej autobusów. Teraz dzi\u0119ki realizacji d\u0142ugofalowych miejskich zamówie\u0144 uda\u0142o si\u0119 to prze\u0142ama\u0107 i odnotowa\u0107 nawet lepsze wyniki w tych miesi\u0105cach ni\u017c w doskona\u0142ym 2008 r. Takie bardziej równomierne roz\u0142o\u017cenie produkcji na pewno jest sprzyjaj\u0105ce dla wszystkich producentów. Warto tak\u017ce podkre\u015bli\u0107, \u017ce pozytywny bilans sprzeda\u017cy odnotowali\u015bmy prawie we wszystkich segmentach funkcjonalnych w Polsce –za wyj\u0105tkiem kategorii autobusów turystycznych.<\/div>\n
Zacznijmy nasz krótki opis autobusowego rynku od strategicznego segmentu dla ca\u0142ego rynku, czyli od autobusów miejskich. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy 2011 r. na polskie ulice wyjecha\u0142y 193 takie pojazdy, czyli o 72 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+59,50%). Najwi\u0119cej w tym roku autobusów odebrali nast\u0119puj\u0105cy przewo\u017anicy:<\/div>\n
– Mobilis Warszawa –33. przegubowe autobusy Solaris Urbino;<\/div>\n
– MPK Kraków –16. autobusów Mercedes-Benz Citaro;<\/div>\n
– MZK Bydgoszcz –14. autobusów Mercedes-Benz Conecto LF;<\/div>\n
– ZKM Gda\u0144sk –14. autobusów Mercedes-Benz Conecto LF;<\/div>\n
– MPK Pozna\u0144 – 14. autobusów Solaris Urbino.<\/div>\n
To oznacza, \u017ce miejski segment ca\u0142y czas „ci\u0105gnie”ca\u0142y rynek, natomiast jak wygl\u0105da sytuacja w pozosta\u0142ych kategoriach?<\/div>\n
– segment autobusów szkolnych ca\u0142y czas notuje „zero”i nie ma wi\u0119kszych nadziei, \u017ceby si\u0119 to mia\u0142o radykalnie zmieni\u0107 w przysz\u0142o\u015bci;<\/div>\n
– segment autobusów mi\u0119dzymiastowych zaczyna rok od bardzo skromnego poziomu i jak na razie mamy tutaj na koncie 16 szt. (+ 2 szt. w porównaniu do I kw. 2010 r. [+ 14,78%]);<\/div>\n
– segment turystyczny bardzo s\u0142abo zacz\u0105\u0142 rok i jak na razie sprzedano tutaj zaledwie 12 autokarów –o 13 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (- 52,00%);<\/div>\n
– segment minibusów –tutaj po mocnym wej\u015bciu Kapeny mamy dodatni bilans: 42 szt., czyli o 18 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 75,00%).<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c –osi\u0105gni\u0119ty po trzech miesi\u0105cach br. oraz ca\u0142ym 2010 roku dodatni bilans sprzeda\u017cy potwierdza powolny trend wychodzenia autobusowej bran\u017cy z „kryzysowego do\u0142ka”. Ponownie wrócili\u015bmy do sytuacji z lat 2005 – 2007, kiedy w I kwartale roku sprzedawano ok. 250 egzemplarzy. To oznacza odnow\u0119 autobusowego taboru na poziomie poni\u017cej 0,5% w skali roku, czyli radykalnie mniej ni\u017c zak\u0142adaj\u0105 racjonalne wska\u017aniki, oscyluj\u0105ce w graniach 5-7%.<\/div>\n
Przewidujemy, \u017ce tegoroczny poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobusów w Polsce b\u0119dzie o ok. 20% wy\u017cszy ni\u017c rok temu, czyli osi\u0105gnie poziom ok. 1300 szt. Czy to oznacza, \u017ce jeste\u015bmy na dobrej drodze, aby powtórzy\u0107 sukces z 2008 r., kiedy polscy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie prawie 1750 autobusów? Niestety, nie. Fala unijnych dotacji powoli ko\u0144czy si\u0119 i w kolejnych latach spó\u0142ki b\u0119d\u0105 musia\u0142y bardziej polega\u0107 na swoich bud\u017cetach. Bior\u0105c pod uwag\u0119 obecny stan miejskich finansów oznacza to ograniczenie inwestycji i mocne zaciskanie pasa.<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa <\/div>\n
W I kwartale 2011 r. liderem rynku autobusowego w Polsce zosta\u0142a firma Solaris Bus &Coach. Dzi\u0119ki sprzeda\u017cy 81. pojazdów udzia\u0142 producenta z Bolechowa osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 30,8% w ca\u0142ym rynku, w tym 42,0% w segmencie miejskim. To skromniejsze wyniki ni\u017c rok wcze\u015bniej, a ró\u017cnica do drugiego w rankingu Mercedesa jest naprawd\u0119 niewielka. Czy\u017cby si\u0119 wi\u0119c mia\u0142y sprawdzi\u0107 zapowiedzi o tegorocznym wyrównaniu udzia\u0142ów najwa\u017cniejszych graczy na polskim rynku i koniec wyra\u017anej przewagi Solarisa nad reszt\u0105 konkurencji? Rzeczywi\u015bcie tak mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107 po I kwartale br., natomiast w tym okresie wielkopolska firma zdoby\u0142a szereg najwi\u0119kszych kontraktów w Polsce i zdecydowanie pogrzeba\u0142a takie prognozy. Solaris wygra\u0142 w tym roku trzy mega-przetargi, które zadecyduj\u0105 o obrazie rynku w najbli\u017cszych dwóch latach. To dostawy:<\/div>\n
– 148. autobusów do Warszawy;<\/div>\n
– 100. autobusów do Krakowa;<\/div>\n
– 70. autobusów dla Bia\u0142egostoku. <\/div>\n
\u0141\u0105cznie te zamówienia daj\u0105 sum\u0119 a\u017c 318 pojazdów, a do tego trzeba doliczy\u0107 du\u017ce kontrakty z \u0141odzi (45 szt.) i Poznania (26 szt. midibusów) oraz mniejsze zamówienia: z Inowroc\u0142awia czy Konina. Równolegle b\u0119d\u0105 tak\u017ce odbywa\u0142y si\u0119 dostawy zakontraktowane jeszcze w zesz\u0142ym roku, w tym autobusów (m.in. dla Poznania i Szczecina) a przede wszystkim trolejbusów –dla Gdyni (10 szt. w 2011 r.) i Lublina (15 szt. w 2011 r. + 15 szt. w 2012 r.) Wygl\u0105da to imponuj\u0105co.<\/div>\n
Na drugim miejscu w rankingu –z wynikiem 71. sprzedanych autobusów –uplasowa\u0142a si\u0119 marka Mercedes-Benz, która mo\u017ce zaliczy\u0107 I kwarta\u0142 do wyj\u0105tkowo udanych. Firma dostarczy\u0142a 64 miejskie pojazdy do swoich strategicznych klientów, czyli Bydgoszczy, Gda\u0144ska, Zielonej Góry, Bielsko-Bia\u0142ej i Kielc oraz wygra\u0142a kontrakt na zakup 27 przegubowców dla Lublina. Mi\u0119dzy pierwsz\u0105 dwójk\u0105 producentów a reszt\u0105 „peletonu”jest do\u015b\u0107 spora przewaga, a liderów goni MAN (w tym roku autobusy tej marki odbior\u0105 takie miasta jak Opole, \u015awierklaniec, Lubin, Szczecinek, Zamo\u015b\u0107 i Gorzów Wlkp.), CMS Auto, Autosan (z bardzo wa\u017cnym zwyci\u0119stwem w Lublinie na dostaw\u0119 53 szt. modeli Sancity 12 LF), Kapena, SOR i Scania. Na koniec warto wspomnie\u0107 o coraz lepszej sytuacji Solbusa, który w zesz\u0142ym roku prze\u017cywa\u0142 olbrzymie problemy z utrzymaniem produkcji na dotychczasowym poziomie. Teraz wygrane w Warszawie (na 20 szt. midibusów SM12) i Pu\u0142awach (tak\u017ce na 20 szt. midibusów SM12) znacznie podnios\u0142y morale za\u0142ogi fabryki w Solcu Kujawskim i miejmy nadziej\u0119, \u017ce ich planowa realizacja pozwoli firmie wyj\u015b\u0107 na prost\u0105.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Polski rynek autobusów w I kwartale 2011 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2011 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%] <\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2010 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
30,8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
108<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
58,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
27,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4,3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
9,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
CMS<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8,4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
AUTOSAN<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
6,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
KAPENA-IRISBUS<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8,7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
13%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
263<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
184<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[822,7469,3043,2174,2144,651,813],"class_list":["post-31338","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autosan","tag-cms","tag-kapena","tag-man","tag-mercedes","tag-rynek","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po trzech miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T15:19:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-11T20:42:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T15:19:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r.","og_description":"Po trzech miesi\u0105cach 2011 r. odnotowali\u015bmy wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cy nowych autobusów w Polsce. I...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T15:19:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg","datePublished":"2011-05-11T20:42:12+00:00","dateModified":"2025-01-24T15:19:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39962\/1_wykrel_2011_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-po-i-kwartale-2011-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w po I kwartale 2011 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}