We wtorek wieczorem do Skierniewic przyjecha\u0142y trzy autobusy firmy Solaris, ostatnie z partii nowych zakupów Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji.
Trzy pierwsze przyjecha\u0142y jesieni\u0105 ub. roku. Dzi\u0119ki umowie z Urz\u0119dem Marsza\u0142kowskim w \u0141odzi autobusy dosta\u0142y dofinansowanie z funduszu unijnego w wysoko\u015bci 50 procent. Drug\u0105 po\u0142ow\u0119 p\u0142aci MZK z zaci\u0105gni\u0119tego na ten cel kredytu. Jeden kosztuje 759 tys. z\u0142 netto.
– S\u0105 to wozy niskopod\u0142ogowe o \u0142adowno\u015bci 5.880 kilogramów i d\u0142ugo\u015bci 10 metrów, a wi\u0119c nieco krótsze od tych, które ju\u017c mamy. Mog\u0105 rozwin\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 82 kilometrów na godzin\u0119 i ze wzgl\u0119du na wbudowany ogranicznik szybciej nie pojad\u0105 – wyja\u015bnia Karol Dratkiewicz, prezes MZK.
Z powodu tego ograniczenia podró\u017c z fabryki pod Poznaniem do Skierniewic trwa\u0142a ca\u0142y dzie\u0144. Na baz\u0119 MZK przy ulicy Czerwonej solarisy wjecha\u0142y pó\u017anym wieczorem.
O modernizacji starzej\u0105cego si\u0119 taboru my\u015blano ju\u017c dawno, w 2000 roku kupuj\u0105c 35-miejscowe kapeny, a w 2002 roku nowe busiki vw. Trzy lata pó\u017aniej MZK wzbogaci\u0142 si\u0119 o 5 prawie dziesi\u0119cioletnich manów, które w eksploatacji okaza\u0142y si\u0119 jednak ma\u0142o oszcz\u0119dne, spalaj\u0105c oko\u0142o 30 litrów paliwa na 100 km i od tego czasu nie kupiono ju\u017c wozów u\u017cywanych.
Pod koniec 2008 roku rozstrzygni\u0119to przetarg na kupno4 nowych pojazdów. Oferty z\u0142o\u017cy\u0142y dwie firmy, wygra\u0142a spó\u0142ka Solaris Bus &Coach spod Poznania, proponuj\u0105c korzystniejsze warunki techniczno-eksploatacyjne i gwarancyjne na swój model urbino 12 (o d\u0142ugo\u015bci 12 metrów).
MZK w Skierniewicach dysponuje obecnie 10 nowoczesnymi autobusami niskopod\u0142ogowymi z klimatyzowan\u0105 kabin\u0105 kierowcy i kamerami monitoruj\u0105cymi wn\u0119trze oraz otoczenie pojazdu. To przepa\u015b\u0107 w porównaniu z cz\u0119\u015bci\u0105 pozosta\u0142ych. Najstarszy jelcz, jaki jeszcze je\u017adzi po skierniewickich ulicach, jest z roku 1988.
– Tabor mamy wymieniony tak na pi\u0119\u0107dziesi\u0105t procent i mam nadziej\u0119, \u017ce to jeszcze nie koniec – mówi prezes Dratkiewicz. – Przyda\u0142yby si\u0119 jeszcze ze 2-3 autobusiki mini, takie jak cho\u0107by kapeny. Wtedy pu\u015bci\u0142oby si\u0119 je na mniej obci\u0105\u017cone linie popo\u0142udniowe i by\u0142aby bajka – dodaje.
Ka\u017cda z partii solarisów jest w nieco innej kolorystyce. Dwa pierwsze s\u0105 \u017có\u0142to-czerwone, kupione pó\u017aniej pomalowano na kolor \u017có\u0142to-niebieski, a te z ostatniej partii maj\u0105 niebieskie nadkola. – Taka fantazja przysz\u0142a nam do g\u0142owy, \u017ceby si\u0119 odró\u017cnia\u0142y od pozosta\u0142ych – \u015bmieje si\u0119 prezes.
Nowa kolorystyka nie ma nic wspólnego z planowanym wprowadzeniem dwóch szybkich linii, które maj\u0105 po\u0142\u0105czy\u0107 odleg\u0142e osiedla z dworcem PKP.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2840],"class_list":["post-31272","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mzk-skierniewice"],"acf":[],"yoast_head":"\n