{"id":31268,"date":"2011-04-28T00:40:40","date_gmt":"2011-04-28T00:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31268"},"modified":"2025-01-24T15:07:22","modified_gmt":"2025-01-24T14:07:22","slug":"zamorskie-zwyciestwa-volvo","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/","title":{"rendered":"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo"},"content":{"rendered":"
Firma Volvo Buses odnotowa\u0142a po I kwartale br. ca\u0142kiem dobre wyniki. Podstaw\u0105 tego sukcesu s\u0105 przede wszystkim zamorskie kontrakty, w tym te najbardziej presti\u017cowe, jak dostawa 180. autobusów dla New York City, 177. szt. dla Brazylii i 100. szt. dla Australii. Ale po kolei. Generalnie po trzech miesi\u0105cach br. Volvo osi\u0105gn\u0119\u0142o popraw\u0119 rentowno\u015bci. Dodatkowo w wyniku wprowadzenia surowszych wymogów w zakresie ochrony \u015brodowiska oraz wysokich cen paliw ro\u015bnie popyt na autobusy hybrydowe i to na ca\u0142ym \u015bwiecie. Zdanie analityków Volvo tendencje na rynku autobusów znacznie ró\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od regionu. W Europie sprzeda\u017c jest na ogólnie niskim poziomie, aczkolwiek koncern przewiduje tutaj niewielki wzrost sprzeda\u017cy dla ca\u0142ego rynku na koniec 2011 r. W tym okresie dla szwedzkiego producenta najwa\u017cniejsze by\u0142o odzyskanie silnej pozycji na rynku autobusów miejskich w Wielkiej Brytanii oraz wzrost aktywno\u015bci w Skandynawii. Z kolei w Ameryce Pó\u0142nocnej rynek autobusów turystycznych systematycznie ro\u015bnie, podczas gdy popyt na autobusy miejskie stale spada, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 miast odroczy\u0142o zakup nowych zakupów pojazdu. W Meksyku segment miejskich i turystyczny powoli ro\u015bnie, natomiast ca\u0142y czas utrzymuje si\u0119 wysokie zainteresowanie systemami BRT. Pami\u0119tajmy, \u017ce Volvo Buses otrzyma\u0142o pod koniec zesz\u0142ego roku rekordowe zamówienie na 463 podwozia pod system BRT w Kurytybie. W Ameryce Po\u0142udniowej popyt pozostaje na stabilnym, wysokim poziomie. Warto doda\u0107, \u017ce w Brazylii 1 stycznia 2012 r. wejd\u0105 w \u017cycie nowe przepisów dt. emisji spalin –Euro 5. W Chinach, Azji i na Bliskim Wschodzie obserwuje si\u0119 wysoki poziom sprzeda\u017cy autobusów i wzrost zainteresowania konstrukcjami hybrydowymi. W kwietniu br. og\u0142oszono, \u017ce Volvo Buses wraz ze swoim partnerem joint-venture – SAIC zainwestuje w nowe centrum rozwoju w zakresie uk\u0142adów nap\u0119dowych do autobusów hybrydowych i elektrycznych w Chinach. <\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Przychody netto (w mln SEK) ze sprzeda\u017cy autobusów na danym obszarze rynku w I kw. 2010 i 2011 r. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ró\u017cnica<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Europa<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,420<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,458<\/div>\n<\/td>\n
\n
(3)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pó\u0142nocna Ameryka<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,657<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,037<\/div>\n<\/td>\n
\n
(19)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Po\u0142udniowa Ameryka<\/div>\n<\/td>\n
\n
351<\/div>\n<\/td>\n
\n
396<\/div>\n<\/td>\n
\n
(11)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Azja<\/div>\n<\/td>\n
\n
907<\/div>\n<\/td>\n
\n
913<\/div>\n<\/td>\n
\n
(1)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
inne rynki<\/div>\n<\/td>\n
\n
524<\/div>\n<\/td>\n
\n
263<\/div>\n<\/td>\n
\n
99<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,859<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,067<\/div>\n<\/td>\n
\n
(4)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Generalnie w I kwartale 2011 r. Volvo sprzeda\u0142o 2533 autobusy i podwozia w porównaniu do 2552 szt. w tym samym okresie 2010 r. W tej sumie wzrós\u0142 udzia\u0142 dostaw w Ameryce Pó\u0142nocnej i Po\u0142udniowej, a zmniejszy\u0142y si\u0119 udzia\u0142y Europy i Azji. Je\u017celi chodzi o portfel zamówie\u0144 to wzrós\u0142 on o 17% do poziomu 2369 szt., w porównaniu z 2033<\/div>\n
szt. rok wcze\u015bniej. Je\u017celi chodzi o finanse to w I kwartale br. sprzeda\u017c netto spad\u0142a o 4% do 4859 mln SEK (5067 mln SEK w I kw. 2010 r.) Jednak w walutach lokalnych sprzeda\u017c netto wzros\u0142a o 2%. Zysk operacyjny w pierwszym kwartale 2011 roku wyniós\u0142 281 mln SEK (145 mln SEK w 2010 r.) Mar\u017ca operacyjna wynios\u0142a 5,8% (2,9% w 2010 r.). Poprawa tych wyników to efekt redukcji kosztów produkcyjnych, jak i równie\u017c wp\u0142yw 80 mln SEK, jako zwrot podatku VAT od kredytów zaci\u0105gni\u0119tych w Brazylii w poprzednich latach. Ca\u0142kiem mi\u0142y prezent….<\/div>\n
 \"Nova<\/a>\"Nova<\/a>\"Nova<\/a>\"Nova<\/a><\/div>\n
Nova w Nowym Jorku<\/strong><\/div>\n
A teraz tegoroczne strategiczne zamówienia Grupy Volvo. Najwi\u0119kszy z nich to dostawa 240 podwozi pod zabudow\u0119 przez WrightBus dla grupy transportowej First Group. O tym kontrakcie piszemy w bie\u017c\u0105cym wydaniu InfoBusa. Kolejne zamówienie w kolejce to dostawa 180. autobusów marek Nova Bus i Prevost dla MTA New York City Transit. Przewo\u017anik, który jest odpowiedzialny za obs\u0142ug\u0119 metra i linii autobusowych w Nowym Jorku, posiada m.in. tabor 4500 autobusów, co jest najwi\u0119ksz\u0105 flot\u0105 w Ameryce Pó\u0142nocnej. Nowojorskie zamówienie zosta\u0142o podzielone na dwa równe zadania. Pierwsze z nich dotyczy\u0142o dostawy 90 autobusów turystycznych do obs\u0142ugi ruchu aglomeracyjnego. To modele Prevost X3-45, które b\u0119d\u0105 wykorzystywane do transportu osób doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy w centrum miasta. Zosta\u0142y one opracowane z naciskiem na bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów, mobilno\u015b\u0107, niskie koszty eksploatacji i \u0142atwo\u015b\u0107 serwisowania. Pierwszy autokar X3-45 zostanie dostarczony do MTA w lipcu br. (celem testów), a pozosta\u0142e 89 pojazdów dojedzie do przewo\u017anika w okresie od pa\u017adziernika 2011 r. do stycznia 2012 r. <\/div>\n
Natomiast drugie zadanie MTA dotyczy\u0142o dostawy 90. autobusów miejskich klasy maxi. To kontynuacja wspó\u0142pracy z Nova, gdy\u017c w zesz\u0142ym roku ameryka\u0144ski producent nale\u017c\u0105cy do Volvo dostarczy\u0142 90 autobusów przegubowych. Teraz firma zakupi\u0142a modele Nova LFS w wersji 12-metrowej. Zostan\u0105 one dostarczone w trzech ró\u017cnych konfiguracjach rozplanowania wn\u0119trza, aby umo\u017cliwi\u0107 przewo\u017anikowi przetestowanie ró\u017cnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych. Autobusy Nova powstaj\u0105 w zak\u0142adzie w Plattsburgh, w stanie Nowy Jork, a dostawy dla MTA planowane s\u0105 na pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 2011 r.<\/div>\n
 \"Nova<\/a>\"Nova<\/a>\"Prevost<\/a>\"Prevost<\/a><\/div>\n
Brazylia autokarem stoi <\/strong><\/div>\n
Volvo odnosi tak\u017ce sukcesy na po\u0142udnie od Stanów Zjednoczonych. Brazylijska grupa transportowa JCA z\u0142o\u017cy\u0142a zamówienia na 177 szt. podwozi autokarowych Volvo B9R. Zostan\u0105 one zabudowane przez firm\u0119 Marcopolo. Autobusy b\u0119d\u0105 wykorzystywane do regularnego ruchu w ró\u017cnych regionach Brazylii przez trzech ró\u017cnych operatorów z Grupy JCA: Auto Viação 1001, Auto Viação Catarinense i Opção Turismo. –„Odnowienie floty o autobusy na podwoziach Volvo jest efektem zaufania klientów do szwedzkiej marki. Nasze pojazdy s\u0105 znane z wysokiego poziomu technologii, komfortu, a tak\u017ce niskiego zu\u017cycie paliwa’ –powiedzia\u0142 JoséLuis Gonçalves, dyrektor sprzeda\u017cy autokarów w Volvo Bus Ameryka \u0141aci\u0144ska. –„Si\u0142a autobusów Volvo to oprócz funkcji bezpiecze\u0144stwa tak\u017ce wysoki poziom niezawodno\u015bci w po\u0142\u0105czeniu z niskimi kosztami eksploatacji’ –doda\u0142 Heinz Kumm Junior, dyrektor wykonawczy Auto Viação 1001. Z uwagi na bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów, Grupa JCA zamówi\u0142a podwozia Volvo wyposa\u017cone w system ESP (Electronic Stability Program), który monitoruje drog\u0119 pojazdu i w razie potrzeby automatycznie uruchamia hamulce w celu zapobie\u017cenia przewróceniu si\u0119 lub zjechania z drogi. Wszystkie podwozia powstan\u0105 brazylijskiej fabryce Volvo w Kurytybie i zostan\u0105 dostarczone do przewo\u017anika w 2011 r. Dodajmy, \u017ce JCA to jedna z najwi\u0119kszych firm transportu pasa\u017cerskiego w Brazylii z flot\u0105 licz\u0105c\u0105 ponad 3000 autobusów i autokarów. <\/div>\n
Kolejny kontynent, na którym coraz lepiej wiedzie si\u0119 Volvo to Australia. Tutaj firma dostarczy kolejne niskowej\u015bciowe podwozia B7RLE –tym razem w liczbie 100 szt. –dla STA (State Transit Authority of New South Wales), najwi\u0119kszego autobusowego operatora w Australii. Pocz\u0105tek wspó\u0142pracy z tym przewo\u017anikiem si\u0119ga roku 2002 r., kiedy Volvo wygra\u0142o pierwszy przetarg. Od tamtej pory producent zebra\u0142 \u0142\u0105cznie 7 zamówie\u0144 na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 ponad 900 egzemplarzy (wraz z tegorocznym kontraktem). Wszystkie podwozia zosta\u0142y zabudowywane w firmie Custom Coaches w Sydney.<\/div>\n
\"Autobus<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[630,536,2077],"class_list":["post-31268","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-australia","tag-brazylia","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nZamorskie zwyci\u0119stwa Volvo - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma Volvo Buses odnotowa\u0142a po I kwartale br. ca\u0142kiem dobre wyniki. Podstaw\u0105 tego sukcesu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T14:07:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/\",\"name\":\"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-28T00:40:40+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T14:07:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo","og_description":"Firma Volvo Buses odnotowa\u0142a po I kwartale br. ca\u0142kiem dobre wyniki. Podstaw\u0105 tego sukcesu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T14:07:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/","name":"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg","datePublished":"2011-04-28T00:40:40+00:00","dateModified":"2025-01-24T14:07:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39702\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zamorskie-zwyciestwa-volvo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zamorskie zwyci\u0119stwa Volvo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}