{"id":31232,"date":"2011-04-20T23:42:28","date_gmt":"2011-04-20T23:42:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31232"},"modified":"2025-01-24T14:29:26","modified_gmt":"2025-01-24T13:29:26","slug":"gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/","title":{"rendered":"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu"},"content":{"rendered":"

Firma MAN Truck &Bus na 59. \u015awiatowy Kongresie UTIP w Dubaju zaprezentowa\u0142a doskonale znany model MAN Lion`s City CNG, dostosowany do dzia\u0142ania w terenie o silnym zapyleniu. Autobus zosta\u0142 zbudowany w fabryce w Sadach. To kolejny pojazd dedykowany dla przewo\u017aników z Bliskiego Wchodu, który mo\u017ce pomóc im w walce z zanieczyszczeniem powietrza w centrum miast oraz mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 realn\u0105 alternatyw\u0105 dla pojazdów nap\u0119dzanych olejem nap\u0119dowym. Charakterystyczn\u0105 cech\u0105 gazu ziemnego jest bardzo czyste spalanie w porównaniu z innymi paliwami kopalnymi. Silniki CNG emituj\u0105 niski poziom szkodliwych substancji, takich jak tlenek w\u0119gla (50% mniej ni\u017c olej nap\u0119dowy), w\u0119glowodorów (o 80% mniej), azotu tlenków (70%) oraz cz\u0105stek sta\u0142ych (do 99% mniej ni\u017c silnik Diesla bez filtra cz\u0105stek sta\u0142ych). Kolejna sprawa –widoczny koniec z\u0142ó\u017c ropy naftowej i szalej\u0105ce ceny bary\u0142ki na \u015bwiatowych gie\u0142dach. \u015awiatowe zasoby gazu ziemnego szacowane s\u0105 na blisko 190 mld metrów sze\u015bciennych, co przy dzisiejszym zu\u017cyciu wystarczy na kolejne sze\u015b\u0107dziesi\u0105t lat. Je\u015bli doda\u0107 do tego zasoby gazu ziemnego uzyskiwanego z \u0142upków to aktualne zasoby wystarcz\u0105 na 130 lat. Co wa\u017cne dla krajów arabskich –z\u0142o\u017ca o potencjale ponad 75 mld metrów sze\u015bciennych s\u0105 po\u0142o\u017cone na Bliskim i \u015arodkowym Wschodzie, a tak\u017ce w Europie Wschodniej (62 mld), Ameryce Pó\u0142nocnej, \u015arodkowej i Po\u0142udniowej (17 mld), krajach Dalekiego Wschodu i Pacyfiku (15 mld) i Afryki (14 mld). Kolejny plus to bezpiecze\u0144stwo dostaw i eksploatacji. Dlatego te\u017c Zjednoczone Emiraty Arabskie postawi\u0142y kilka lat temu, \u017ce gaz ziemny ma w 2012 r. przej\u0105\u0107 dwadzie\u015bcia procent zu\u017cytego paliwa w transporcie samochodowym. Jak na razie nie wiele zrobiono w tym temacie, ale MAN skwapliwie wykorzystuje szanse, aby przedstawi\u0107 swoje, opracowane dla potrzeb arabskich przewo\u017aników rozwi\u0105zanie.
Konstrukcj\u0119 12-metrowego, niskopod\u0142ogowego autobusu miejskiego MAN Lion’s City znamy doskonale –nowo\u015bci\u0105 jest jego wyposa\u017cenie dostosowane do warunku podwy\u017cszonej temperatury i du\u017cego zapylenia. Zastosowana jednostka nap\u0119dowa to 6-cylindrowy silnik MAN E2876 LUH 03 (OBD2) o mocy 228 kW (310 KM) i emisji spalin znacznie poni\u017cej limitów ustalonych dla EEV. Jego bliskowschodnia wersja ma dodatkowy filtr powietrza. W uk\u0142adzie nap\u0119du zastosowano automatyczn\u0105, 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0119 ZF 6 AP 1400 EcoLife z oprogramowaniem TopoDyn, dostosowuj\u0105cym prac\u0119 skrzyni do aktualnej charakterystyki trasy. To realnie zmniejsza zu\u017cycie paliwa. Spr\u0119\u017cony gaz ziemny przechowywany jest na dachu, w zespole o\u015bmiu kompozytowych butli z aluminium (przystosowanych do pracy przy ci\u015bnieniu 200 bar). Pojemno\u015b\u0107 ka\u017cdej z nich to 214 litrów, co daje w sumie 1712 litrów. Butle s\u0105 schowane pod atrakcyjnie wygl\u0105daj\u0105cymi i wyprofilowanymi dachowym „boksem”, który w trakcie serwisowania mo\u017ce by\u0107 z\u0142o\u017cony dla lepszej dost\u0119pno\u015bci. Jasne i przyjemne wn\u0119trze City Lion’s CNG oferuje 32 miejsca siedz\u0105ce i 47. stoj\u0105cych (\u0142\u0105cznie jest ich 79), a \u0142atwy dost\u0119p do \u015brodka zapewniaj\u0105 troje drzwi otwieranych na zewn\u0119trz (co ciekawe w uk\u0142adzie 1-2-2). W wyniku do\u015bwiadcze\u0144 z dostawy ponad 800 autobusów MAN dla Dubaju i Abu Dhabi, autobus jest wyposa\u017cony w systemu klimatyzacji w wersji tropikalnej o mocy 44 kW oraz kurtyny powietrzne w ka\u017cdych drzwiach, zapobiegaj\u0105ce dostaniu si\u0119 gor\u0105cego powietrze do \u015brodka. <\/p>\n

\"MAN<\/a>\"MAN<\/a>\"MAN<\/a>\"Gazowy<\/a><\/p>\n

Podczas Kongresu UITP MAN pochwali\u0142 si\u0119 tak\u017ce swoim do\u015bwiadczeniem w zakresie produkcji autobusów gazowych. Firma mo\u017ce wykaza\u0107 si\u0119 prawie 25-letnim sta\u017cem w tym zakresie: ju\u017c w 1972 r. (w ramach XX. Igrzysk Olimpijskich) autobusy MAN z silnikami gazowymi rozpocz\u0119\u0142y regularn\u0105 obs\u0142ug\u0119 linii w Monachium, dowo\u017c\u0105c sportowców i widzów na stadiony. Dwadzie\u015bcia lat pó\u017aniej, model MAN SL 202 z silnikiem z nap\u0119dem CNG \u015bwi\u0119towa\u0142 swoj\u0105 premier\u0119, a w 2003 r. producent sprzeda\u0142 pierwszy egzemplarz spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 EEV. W mi\u0119dzyczasie, MAN sprzeda\u0142 ponad 5000 autobusów i podwozi autobusowych zasilanych CNG. G\u0142ówne rynki zbytu to Holandia, Turcja, Niemcy, Szwecja, Australia, Austria, Portugalia, Iran i Hiszpania. Oceni si\u0119, \u017ce udzia\u0142 MAN w europejskim, gazowym rynku autobusowym wyniós\u0142 ok. 44 procent w ci\u0105gu ostatnich o\u015bmiu lat. Zdaniem firmy, w krótszym okresie –w latach 2007 –2009 ten udzia\u0142 przekroczy\u0142 50%. Ten sukces opiera si\u0119 przede wszystkim na silnikach. Obecnie istniej\u0105 dwie serie silników gazowych stosowane w autobusach i podwoziach autobusowych. To E08 i E28, wyst\u0119puj\u0105cych w pi\u0119ciu wersjach mocy, w przedziale od 162 kW (220 KM) do 228 kW (310 KM). Mniejsza jednostka MAN E0836 LOH 01 o pojemno\u015bci 6,9 litra jest dost\u0119pna w trzech wersjach mocy: 162 kW (220 KM), 184 kW (250 KM) i 206 (280 KM). Dzi\u0119ki doskona\u0142emu stosunkowi mocy do masy (silnik ten wa\u017cy zaledwie 650 kg), jednostk\u0119 E08 stosuje si\u0119 w autobusach klasy midi i maxi. Obecnie MAN oferuje ten silnik wy\u0142\u0105cznie dla zewn\u0119trznych producentów autobusów. W przypadku gdy potrzeba jest wi\u0119ksza moc i moment obrotowy, MAN proponuje 12,8-litrowy model MAN E2876 LUH, dost\u0119pny w dwóch wersjach mocy: 200 i 228 kW (272 i 310 KM). To standardowy silnik na gaz ziemny stosowany w pojazdach produkcji niemieckiego producenta. Mo\u017ce by\u0107 on stosowany zarówno w autobusach miejskich o d\u0142ugo\u015bci 12-metrów, jak i w przegubach o d\u0142ugo\u015bci 18.75-metra. Na indywidualne zamówienie dost\u0119pny jest szeroki wybór zabudowy butli dachu. Pocz\u0105wszy od standardowej aluminiowej ramy mieszcz\u0105cej sze\u015b\u0107 butli po op\u0142ywowe owiewki dachu, które mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 do 10 butli i same w sobie stanowi\u0105 atrakcyjny element stylistyczny autobusu.
Akcentuj\u0105c szerok\u0105 gam\u0119 produktów, MAN przechodzi do swojego najnowszego projektu: Bus Rapid Transit. W jego ramach pokaza\u0142 niedawno interesuj\u0105cy pojazd Lion`s City GL o d\u0142ugo\u015bci 18,75-metra. Zosta\u0142 on tak zaprojektowany, \u017ce nawet przy du\u017cej liczbie przystanków i przewo\u017conych pasa\u017cerów, przep\u0142yw osób jest optymalny. To wszystko dzi\u0119ki zastosowaniu pi\u0119ciu, szerokich drzwi i innej aran\u017cacji przestrzeni pasa\u017cerskiej. Pojazd zosta\u0142 opracowany w ramach unijnego projektu 'Europejski System Bus of the Future’ (EBSF) i idealnie nadaje si\u0119 w\u0142a\u015bnie do systemów BRT, które MAN traktuje prawie jak \u015bródmiejskie systemy kolejowe (tramwaj, metro). Dodatkowo, zdaniem producenta, mog\u0105 one by\u0107 jeszcze szybsze oraz bardziej elastyczne i ekonomicznie. Specjalnie zaprojektowane autobusy, oddzielne pasy ruchu, platformy na przystankach autobusowych, automatyczne systemy kontroli dost\u0119pu i inteligentne zarz\u0105dzanie ruchem –to przysz\u0142o\u015b\u0107 pod znakiem BRT. Takie systemy funkcjonuj\u0105 w chi\u0144skich miastach i s\u0105 obs\u0142ugiwane przez autobusy wyprodukowane na licencji MAN i Neoplan. W Dubaju i Abu Dhabi pojazdy z logo MAN i Neoplan tak\u017ce korzystaj\u0105 z oddzielnych pasów ruchu, co znacznie przyspiesza ich przejazd przez miasto. Te do\u015bwiadczanie plus sprawdzona, ekologiczna i ekonomiczna technologia zasilania gazem s\u0105 dla MAN podstaw\u0105 najnowszej oferty dla przewo\u017aników miejskich z krajów arabskich. Tutaj –b\u0119d\u0105c blisko powa\u017cnego problemu, jakim jest nadchodz\u0105cy koniec ropy naftowej –ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu powa\u017cnie my\u015bli si\u0119 o alternatywnych \u017aród\u0142ach energii. MAN jest na to gotowy. Poni\u017cej podstawowe dane techniczne modelu MAN Lion’s City CNG pokazanego w Dubaju:
D\u0142ugo\u015b\u0107 – 11980 mm
Szeroko\u015b\u0107 – 2.500 mm
Wysoko\u015b\u0107 – 3370 mm
Rozstaw osi – 5875 mm
Silnik – MAN E2876 LUH 03 (OBD2) z hot-pakiet kraju
Pojemno\u015b\u0107 – 12816 cm ³
Moc – 228 kW \/ 310 KM przy 2000 obr \/ min
Maksymalny moment obrotowy – 1250 Nm przy 1000 obr \/ min do 1700
Skrzynia biegów – ZF 6 AP 1400 EcoLife z TopoDyn
Zawieszenie przednie: MAN o\u015b
Zawieszenie tylne: ZF
Zbiornik z gazem: 8 aluminiowych butli (przystosowane do ci\u015bnienia 200 bar) ka\u017cda o pojemno\u015bci 214 litrów
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska: 79 miejsc, w tym 32 siedz\u0105ce
Masa w\u0142asna \/ ca\u0142kowita masa – 13.000 kg (w zale\u017cno\u015bci od wyposa\u017cenia) \/ 18000 kg <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[562,2174],"class_list":["post-31232","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-cng","tag-man"],"acf":[],"yoast_head":"\nGazowy MAN dla Bliskiego Wschodu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma MAN Truck &Bus na 59. \u015awiatowy Kongresie UTIP w Dubaju zaprezentowa\u0142a doskonale znany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T13:29:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/\",\"name\":\"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-20T23:42:28+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T13:29:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu","og_description":"Firma MAN Truck &Bus na 59. \u015awiatowy Kongresie UTIP w Dubaju zaprezentowa\u0142a doskonale znany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T13:29:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/","name":"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-04-20T23:42:28+00:00","dateModified":"2025-01-24T13:29:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39612\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowy-man-dla-bliskiego-wschodu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gazowy MAN dla Bliskiego Wschodu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}