{"id":31192,"date":"2011-04-14T23:22:05","date_gmt":"2011-04-14T23:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=31192"},"modified":"2025-01-24T13:47:30","modified_gmt":"2025-01-24T12:47:30","slug":"scania-omniexpress-w-wersji-320","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/","title":{"rendered":"Scania OmniExpress w wersji 3,20"},"content":{"rendered":"<div>Podczas du\u0144skich targ&oacute;w Transport 2011 w Herning ( 6-9 kwietnia) Scania zaprezentowa\u0142a sw&oacute;j najnowszy autobus mi\u0119dzymiastowy Scania OmniExpress 3,20, kt&oacute;ry jest przeznaczony do obs\u0142ugi regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych. Pojazd wyst\u0119puje w wersji zar&oacute;wno dwu-, jak i trzyosiowej, a dost\u0119pne warianty pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci mieszcz\u0105 si\u0119 w zakresie od 11 m do 14,9 m (dzi\u0119ki modu\u0142owej budowie d\u0142ugo\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 zwi\u0119kszana co 30-40 cm, w zale\u017cno\u015bci od potrzeb klienta). Du\u017ca elastyczno\u015b\u0107 w tym wzgl\u0119dzie ma by\u0107 wa\u017cniejszym atutem nowego autokaru. Maksymalna pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska najd\u0142u\u017cszej wersji to 67 pasa\u017cer&oacute;w. <\/div>\n<div>W uk\u0142adzie nap\u0119dowym tak\u017ce mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru pomi\u0119dzy silnikami Scania o pojemno\u015bci 9 &#8211; i 13-litra o mocy w zakresie od 230 do 440 KM. Wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 one z zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w Scania Opticruise (w&oacute;wczas d\u017awignia zmiany bieg&oacute;w jest umieszczona na kolumnie kierownicy) lub automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 firmy ZF (w&oacute;wczas d\u017awignia zmiany bieg&oacute;w jest umieszczona na desce rozdzielczej). Jak przysta\u0142o na szwedzkiego producenta, Scania oferuje szerok\u0105 gam\u0119 alternatywnych nap\u0119d&oacute;w, w tym jednostki dostosowane do zasilania biodieselem oraz po raz pierwszy w tym segmencie &ndash;etanolem. &ndash;&bdquo;Najnowszy autobus Scania jest produkowany we wsp&oacute;\u0142pracy z fi\u0144skim producentem Lahden Autokori Oy. Identycznie jak do tej pory &#8211; dostawy cz\u0119\u015bci zamiennych oraz serwis jest po stronie europejskiej sieci Scania. Autobus przeznaczony ten ma du\u017ce szanse przej\u0105\u0107 du\u017cy fragment mi\u0119dzymiastowego rynku &ndash;komentuje Melker Jernberg, wiceszef Scania Bus &amp;Coach. &ndash;Warto tak\u017ce zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119 na przestronn\u0105, ale tak\u017ce i solidn\u0105 konstrukcj\u0119. Jego sprzeda\u017c ju\u017c rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w krajach nordyckich i ba\u0142tyckich, a nast\u0119pnie wystartuje w \u015brodkowej i po\u0142udniowej Europie.&#8217; Jak powiedzia\u0142 nam jednak Andrzej Jaworski, dyrektor sprzeda\u017cy autobus&oacute;w w Scania Polska &ndash;na razie nie jest planowana promocja tego modelu na polskim rynku ze wzgl\u0119du na cen\u0119.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Scania OmniExpress 3.20 uzupe\u0142nia w ofercie szwedzkiego producenta swoich starszych mi\u0119dzymiastowych braci z rodziny OmniExpress, kt&oacute;ry jak do tej pory sprzedaje si\u0119 prawie wy\u0142\u0105cznie na skandynawskim rynku. Te bardziej luksusowe modele wyst\u0119puj\u0105 w wersjach o wy\u017cszej wysoko\u015bci: 3,40 i 3,60 m. Natomiast wszystkie konstrukcje wykorzystuj\u0105 t\u0105 sam\u0105 modu\u0142ow\u0105 konstrukcj\u0119 oraz wiele tych uk\u0142ad&oacute;w i komponent&oacute;w. Ich szkielet zbudowany jest ze stali nierdzewnej, a klapy obs\u0142ugowe oraz \u015bciany przednia i tylna z aluminium oraz w\u0142&oacute;kien szklanych. Klienci mog\u0105 wybra\u0107 uk\u0142ad drzwi w konfiguracji 1-1-0 lub 1-2-0. W tym drugim przypadku, w centralnych drzwiach mo\u017ce by\u0107 zamontowana winda dla w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich. Najnowsze pojazdy doceni\u0105 osoby o &bdquo;wi\u0119kszych gabarytach&rdquo;&ndash;\u015brodkowy korytarz jest o 10 cm szerszy ni\u017c w wy\u017cszych modelach. Ma to na celu zapewnienie szybszego przep\u0142ywu pasa\u017cer&oacute;w podczas postoj&oacute;w na przystankach. W tym zakresie inaczej zosta\u0142a zaprojektowana tak\u017ce deska rozdzielcza, aby zapewni\u0107 maksymaln\u0105 powierzchni\u0119 dla os&oacute;b stoj\u0105cych przy stanowisku kierowcy i kupuj\u0105cych bilety. Wysoko\u015b\u0107 pok\u0142adu w odmianie &bdquo;3.20&rdquo;wynosi 860 mm, czyli zgodnie z wymaganiami dla autobus&oacute;w klasy II (np. w Niemczech). To przek\u0142ada si\u0119 na pojemno\u015b\u0107 luk&oacute;w baga\u017cowych, kt&oacute;ra wynosi 6,36 m3 i jest \u0142atwo dost\u0119pna poprzez pionowo podnoszone klasy boczne. Takie parametry predestynuj\u0105 najni\u017csz\u0105 wersj\u0119 OmniExpress do obs\u0142ugi przede wszystkim regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych oraz kr&oacute;tkich tras turystycznych &ndash;np. w weekendy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/6._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Oczywi\u015bcie autobus jest wyposa\u017cony w wydajny uk\u0142ad klimatyzacyjny i grzewczy, dostosowany zar&oacute;wno do arktycznego ch\u0142odu w p&oacute;\u0142nocnej Finlandii, jak i letnich upa\u0142&oacute;w na po\u0142udniu W\u0142och. Co ciekawe &ndash;zastosowane podw&oacute;jne szyby w bocznych oknach zosta\u0142 specjalnie zaprojektowane pod k\u0105tem redukcji wagi. Konstruktorzy wprowadzili tutaj wyj\u0105tkowo cienkie szyby (3 mm) , kt&oacute;re zosta\u0142y umieszczone w wi\u0119kszym odst\u0119pie od siebie (9 mm), aby zapewni\u0107 maksymaln\u0105 izolacj\u0119.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/10_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/11_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" alt=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/12_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[368,2269],"class_list":["post-31192","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-dania","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Scania OmniExpress w wersji 3,20 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania OmniExpress w wersji 3,20\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas du\u0144skich targ&oacute;w Transport 2011 w Herning ( 6-9 kwietnia) Scania zaprezentowa\u0142a sw&oacute;j najnowszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T12:47:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/\",\"name\":\"Scania OmniExpress w wersji 3,20 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-14T23:22:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:47:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania OmniExpress w wersji 3,20\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania OmniExpress w wersji 3,20 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania OmniExpress w wersji 3,20","og_description":"Podczas du\u0144skich targ&oacute;w Transport 2011 w Herning ( 6-9 kwietnia) Scania zaprezentowa\u0142a sw&oacute;j najnowszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T12:47:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/","name":"Scania OmniExpress w wersji 3,20 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg","datePublished":"2011-04-14T23:22:05+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:47:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39495\/front_1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-omniexpress-w-wersji-320\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania OmniExpress w wersji 3,20"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}