{"id":31119,"date":"2011-03-30T14:40:34","date_gmt":"2011-03-30T14:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=31119"},"modified":"2025-01-24T12:32:26","modified_gmt":"2025-01-24T11:32:26","slug":"to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/","title":{"rendered":"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska"},"content":{"rendered":"

W tym roku firm\u0119 Scania Polska czekaj\u0105 premiery a\u017c dwóch autokarów: Scania-Irizar i6 i Scania Touring, a dodatkowo z w\u0142asn\u0105 sprzeda\u017c\u0105 w naszym kraju ruszy Irizar. O m.in. tych wydarzeniach rozmawiali\u015bmy z Andrzejem Jaworskim, dyrektorem sprzeda\u017cy autobusów w Scania Polska. Oto co nam powiedzia\u0142:
InfoBus.pl: Jak ocenia Pan zesz\u0142y rok pod k\u0105tem sprzeda\u017cy autobusów Scania w Polsce? Wasza sprzeda\u017c autobusów wzros\u0142a o 18 szt. w porównaniu do 2009 r. Sk\u0105d ten sukces?
Andrzej Jaworski, dyrektor sprzeda\u017cy autobusów w Scania Polska: Tak naprawd\u0119 to ci\u0119\u017cko mówi\u0107 tutaj o sukcesie. Po prostu dostali\u015bmy zgod\u0119 z centrali koncernu Scania na dostosowanie cen w kilku zamówieniach do wymogów polskiego rynku. Dzi\u0119ki temu mogli\u015bmy wystartowa\u0107 w kilku mniejszych przetargach, które wygrali\u015bmy. Pami\u0119tajmy, \u017ce w naszym kraju obowi\u0105zuje zupe\u0142nie inny pu\u0142ap cen zakupu autobusów ni\u017c np. w Skandynawii i dlatego musimy tutaj stara\u0107 si\u0119 o specjalny kontyngent pojazdów o ni\u017cszych cenach. Inaczej nasze autobusy by\u0142yby zbyt drogie jak na portfel polskich firm komunikacji miejskiej. Dlatego dzia\u0142amy tutaj troch\u0119 na zasadzie naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych z fabryk\u0105 Scania w S\u0142upsku. Je\u017celi zak\u0142ad ma wype\u0142niony portfel zamówie\u0144 i nie mo\u017cna wcisn\u0105\u0107 przys\u0142owiowej ig\u0142y w lini\u0119 produkcyjn\u0105 to nie mamy szans sprzeda\u0107 wi\u0119kszej liczby naszych pojazdów we Polsce. I odwrotnie –je\u017celi fabryka ma wolne moce produkcyjne to mo\u017cliwe jest podj\u0119cie rozmów o realizacji zamówie\u0144 na polski rynek. W tym kontek\u015bcie bardzo nas cieszy zesz\u0142oroczna reorganizacji fabryki i podniesienie jej wydajno\u015bci. Mam nadziej\u0119, \u017ce w tym roku równie\u017c uda nam si\u0119 dostarczy\u0107 miejskie autobusy OmniCity do kilku polskich miast. To wa\u017cne, aby ca\u0142y czas by\u0107 w grze i nie odpuszcza\u0107 miejsca na rynku. <\/p>\n

\"Andrzej<\/a><\/p>\n

InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku pojawili si\u0119 na Waszej li\u015bcie nowi klienci, jak Jaworzno, Gliwice czy \u0141om\u017ca. Czy to pocz\u0105tek Waszej miejskiej ofensywy na wschodzie i po\u0142udniu Polski?
Andrzej Jaworski: Chcieliby\u015bmy \u017ceby tak by\u0142o, ale jeste\u015bmy troch\u0119 ograniczeni przez poziom cenowy, o którym wspomnia\u0142em wcze\u015bniej. Pozyskanie nowych klientów to dowód na to, \u017ce autobusy Scania s\u0105 ca\u0142y czas bardzo dobrze postrzegane na rynku i stanowi\u0105 pewien cel, do którego przewo\u017anicy d\u0105\u017c\u0105. Natomiast jest tutaj wyra\u017ana bariera cenowa, któr\u0105 mam nadziej\u0119 kiedy\u015b definitywnie pokonamy.
InfoBus.pl: Podczas targów w Kielcach rozmawiali\u015bmy sporo o Waszej ofercie w zakresie autobusów zasilanych biodieslem. Czy co\u015b si\u0119 zmieni\u0142o w tym zakresie od tamtego czasu? Wed\u0142ug nas tylko przetarg w Gliwicach zasygnalizowa\u0142 ruch w tym temacie, a potem zaleg\u0142a cisza.
Andrzej Jaworski: Jeszcze kilka innych miast wyrazi\u0142o zainteresowanie tym paliwem, natomiast rzeczywi\u015bcie Gliwice dodatkowo punktowa\u0142y w swoim przetargu pojazdy na biodiesel. My potwierdzili\u015bmy nasz\u0105 gotowo\u015b\u0107 do zasilania paliwem B100 autobusów OmniCity, zaproponowali\u015bmy dobr\u0105 cen\u0119 i wygrali\u015bmy ten kontrakt.
Co do samego paliwa B100 to obserwujemy wzrost zainteresowania przewo\u017aników tym tematem, natomiast bez wyra\u017anego „hurraoptymizmu”. Moim zadaniem jest to „zas\u0142uga”naszego rz\u0105du, który po raz kolejny próbuje ob\u0142o\u017cy\u0107 akcyz\u0105 biopaliwa i nie do ko\u0144ca wiadomo, jak to si\u0119 zako\u0144czy. Takie ruchy Ministerstwa Finansów na pewno dobrze nie s\u0142u\u017c\u0105 wypracowaniu d\u0142ugofalowej strategii u\u017cytkowania paliw alternatywnych przez polskich przewo\u017aników, a wr\u0119cz po prostu jej szkodz\u0105. W oczywisty sposób brakuje tutaj jasnej strategii dalszego rozwoju, co powoduje, \u017ce decyzje o wej\u015bciu w alternatywne paliwa, jak gaz ziemny, etanol czy nawet biodiesel s\u0105 teraz inwestycjami o du\u017cym stopniu ryzyka. Niestety. Natomiast moim zdaniem biodiesel mimo wszystko poradzi sobie z tymi trudno\u015bciami i ju\u017c w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci coraz wi\u0119cej firm b\u0119dzie je\u017adzi\u0142o na klasycznym dieslu, jak i na paliwie B100 lub dowolnej mieszaninie ON i B100. A zadecyduje o tym prosty rachunek ekonomiczny.
InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku sprzedali\u015bcie jeden autobus OmniLink do Olsztyna. Czy Pana zdaniem ten autobus ma jeszcze szanse odnie\u015b\u0107 sukces na polskim rynku?
Andrzej Jaworski: Jak ju\u017c wiele razy mówi\u0142em, polscy przewo\u017anicy miejscy omin\u0119li po\u015bredni etap ewolucji konstrukcji autobusowych, jakimi s\u0105 pojazdy niskowej\u015bciowe i od razu przeszli do wy\u017cszego stadium, czyli konstrukcji niskopod\u0142ogowych. Ma to swoje plusy, jak i minusy. Natomiast jest to fakt, z którym trzeba si\u0119 pogodzi\u0107 i w takiej perspektywie postrzegamy niewielk\u0105 sprzeda\u017c znakomitego autobusu, jakim jest OmniLink. Wszystkie fabrycznie nowe pojazdy tego typu trafi\u0142y w Polsce do Olsztyna. Natomiast nie zamykamy tego tematu i prawdopodobnnie jeszcze w tym roku zaprezentujemy naszym klientom 14 metrowy OmniLink, ale ju\u017c pod troch\u0119 innym k\u0105tem. B\u0119dzie to propozycja dla zarówno miejskich przewo\u017aników, jak i przedsi\u0119biorstw PKS. Ten autobus mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 podmiejskich, a nawet mi\u0119dzymiastowych –w przypadku tak \u015bcis\u0142ych aglomeracji jak GOP. Wydaje mi si\u0119, \u017ce w\u0142a\u015bnie w tym segmencie mo\u017ce narodzi\u0107 si\u0119 ponowne zapotrzebowanie na autobusy niskowej\u015bciowe w Polsce.
InfoBus.pl: W 2011 r. sprzedali\u015bcie jeden autobus mi\u0119dzymiastowy z serii i4. Czy Pana zdaniem sprzeda\u017c w tym segmencie rynku si\u0119gn\u0119\u0142a ju\u017c dna i teraz mo\u017ce by\u0107 ju\u017c tylko lepiej?
Andrzej Jaworski;Rzeczywi\u015bcie aktualnie segment mi\u0119dzymiastowy jest w mocnym „do\u0142ku”, natomiast przede wszystkim dotyczy to autobusów lokalnych, które obs\u0142uguj\u0105 po\u0142\u0105czenia krótkie, regionalne. Lepsza sytuacja moim zdanie panuje w zakresie autobusów mi\u0119dzymiastowych o podwy\u017cszonym komforcie i tutaj upatrujemy w przysz\u0142o\u015bci swojej szansy. Ju\u017c nied\u0142ugo pojawimy si\u0119 w tym segmencie z zupe\u0142nie now\u0105 ofert\u0105. B\u0119d\u0105 to autobusy Scania InterLink (o wysoko\u015bci 3,60) Nadwozie autobusu jest produkowane w Chinach w fabryce Higer na wydzielonych liniach produkcyjnych ,pod nadzorem i przy \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z firm\u0105 SCANIA.
SCANIA INTERLINK jest przeznaczony do obs\u0142ugi linii dalekobie\u017cnych.
InfoBus.pl: Rok 2010 r. przyniós\u0142 tak\u017ce dobre wyniki Scanii w segmencie autobusów turystycznych. Tutaj zwi\u0119kszyli\u015bcie swoj\u0105 sprzeda\u017c o 2 autokary. Czy Pana zdaniem równie\u017c w tym roku rynek autobusów turystycznych wzro\u015bnie, a wraz z nim sprzeda\u017c Scanii?
Andrzej Jaworski: Przed nami prze\u0142omowy rok w tym segmencie. Z jednej strony spodziewamy si\u0119, \u017ce polscy przewo\u017anicy zaczn\u0105 kupowa\u0107 wi\u0119cej autokarów, natomiast z drugiej zmieni si\u0119 troch\u0119 struktura sprzeda\u017cy na turystycznym rynku. Podczas zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 targów GLOB w Katowicach z now\u0105 sieci\u0105 sprzeda\u017cy ruszy hiszpa\u0144ski Irizar i jego diler –firma Wanicki, która b\u0119dzie oferowa\u0142a autobusy Irizar na swoim podwoziu w wersji integralnej. Natomiast nasza organizacja we wspó\u0142pracy z firm\u0105 IRIZAR b\u0119dzie nadal oferowa\u0107 autobusy Irizar na podwoziach Scania i to zarówno w wersji NewCentury, I6 jak i PB. Na pewno pojawienia si\u0119 Irizara w Polsce nie jest dla nas sprzyjaj\u0105c\u0105 okoliczno\u015bci\u0105, ale jestem pewny, \u017ce poradzimy sobie z t\u0105 konkurencj\u0105. Nie spodziewam si\u0119 te\u017c jakichkolwiek problemów z dostawami autokarów z Hiszpanii. Irizar jest \u015bwiatowym producentem i nie mo\u017ce pozwoli\u0107 sobie np. na preferowania tych lub innych dystrybutorów. Tym bardziej, \u017ce recesja w tym kraju jest naprawd\u0119 o wiele bardziej odczuwalna ni\u017c u nas. Natomiast wa\u017cnymi i optymistycznymi punktami dla nas w tym roku b\u0119d\u0105 dwie premiery: Scania-Irizar i6 (nast\u0119pcy modelu NewCentury) oraz Scania Touring.
InfoBus.pl: Gdzie i kiedy odb\u0119dzie si\u0119 polska premiera modelu Touring?
Andrzej Jaworski: W tym roku postawili\u015bmy zrezygnowa\u0107 z obecno\u015bci na Targach w Kielcach. Uwa\u017camy, \u017ce zaproponowane nam ceny s\u0105 zbyt wysokie i dlatego nasz\u0105 ekspozycj\u0119 b\u0119dzie mo\u017cna zobaczy\u0107 na majowych targach SilesiaKOMUNIKACJA w Sosnowcu. Poka\u017cemy tam zarówno premierowe autobusy turystyczne: Scania Touring oraz Scania-Irizar i6, jak i niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy SCANIA OmniCity. Natomiast sprzeda\u017c Touringa ruszy na polskim rynku w 2012 r. Aktualnie jest on produkowany w wersjach 2- i 3-osiowej, o d\u0142ugo\u015bci odpowiednio 12 i 13,9 m i liczbie miejsc w zakresie 49 – 59. W Polsce chcemy go oferowa\u0107 nie jako autobus typowo turystyczny, ale bardziej do obs\u0142ugi objazdowych wycieczek zagranicznych (tzw. incoming). Zak\u0142adam, \u017ce jego cena b\u0119dzie wynosi\u0107 ok. 195 tys. euro, czyli porównywalnym poziomie, jak autokary z nadwoziami Irizara.
InfoBus.pl: w zasadzie sprzeda\u017c modelu Scania Touring jeszcze nie ruszy\u0142a w Polsce, a ju\u017c odnotowali\u015bcie pierwszy wa\u017cny sukces – nawi\u0105zali\u015bcie wspó\u0142prac\u0119 z Ministerstwem Spraw Zagranicznych w zakresie wynajmu 6 egzemplarzy…
Andrzej Jaworski: Tak. W celu skutecznego wprowadzenia modelu Touring, Scania Polska nawi\u0105za\u0142a wspó\u0142prac\u0119 z Ministerstwem Spraw Zagranicznych i tego typu autobusy b\u0119d\u0105 wykorzystywane do obs\u0142ugi polityków podczas polskiej prezydencji w UE (1 VII –31 XII).
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2269],"class_list":["post-31119","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nTo b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku firm\u0119 Scania Polska czekaj\u0105 premiery a\u017c dwóch autokarów: Scania-Irizar i6 i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T11:32:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/\",\"name\":\"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-30T14:40:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T11:32:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska","og_description":"W tym roku firm\u0119 Scania Polska czekaj\u0105 premiery a\u017c dwóch autokarów: Scania-Irizar i6 i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T11:32:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/","name":"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2011-03-30T14:40:34+00:00","dateModified":"2025-01-24T11:32:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39191\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/to-bedzie-wazny-rok-dla-scania-polska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"To b\u0119dzie wa\u017cny rok dla Scania Polska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/31119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}