{"id":30830,"date":"2011-02-09T17:54:11","date_gmt":"2011-02-09T17:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30830"},"modified":"2025-01-24T07:33:22","modified_gmt":"2025-01-24T06:33:22","slug":"autosan-to-byl-przelomowy-rok","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/","title":{"rendered":"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok"},"content":{"rendered":"

Zaczynamy cykl wywiadów z przedstawicielem producentów autobusów, którzy na \u0142amach InfoBusa podsumowuj\u0105 zesz\u0142ych rok. Zaczynamy od Autosana i wywiadu z Adamem Smoleniem, prezesem sanockiej firmy. Oto co nam powiedzia\u0142:
InfoBus.pl: Na pocz\u0105tku chcia\u0142bym pogratulowa\u0107 Autosanowi wygranej w sondzie InfoBusa, gdzie Wasze zesz\u0142oroczne premiery zaj\u0119\u0142y pierwsze miejsce w kategorii „Autobusowe Wydarzenie 2010 roku”? Jak odbiera Pan to zwyci\u0119stwo?
<\/em>Adam Smole\u0144, prezes Autosan SA.: Dzi\u0119kuj\u0119 za gratulacje. Równocze\u015bnie dzi\u0119kuj\u0119 Czytelnikom InfoBusa za to zaszczytne wyró\u017cnienie. Jest to dla nas szczególnie cenne zwyci\u0119stwo, gdy\u017c wyra\u017ca uznanie dla ci\u0119\u017ckiej pracy ca\u0142ej za\u0142ogi Autosana w minionym roku. Cieszy nas fakt, \u017ce zdecydowanie pokonali\u015bmy takich konkurentów jak m.in. Solaris, który jest uznanym producentem autobusów na polskim rynku, czy Otokar, który na ten rynek dopiero wchodzi. Dzi\u0119kujemy wszystkim internautom za zainteresowanie naszymi produktami i nasz\u0105 spó\u0142k\u0105 wyra\u017cone w zamieszczaniu ogromnej liczby komentarzy i uwag na wielu forach internetowych.
InfoBus.pl: I na pocz\u0105tek pytanie o polski rynek autobusowy. Jak ocenia Pan zesz\u0142y rok? Z jednej strony ogólna sprzeda\u017c Autosana mocno zmala\u0142a, natomiast z drugiej zaprezentowali\u015bcie zupe\u0142nie nowe konstrukcje, dzi\u0119ki którym mocniej zaistnieli\u015bcie w segmencie miejskim…
<\/em>Adam Smole\u0144: Wed\u0142ug mnie rok 2010 by\u0142 rokiem prze\u0142omowym dla naszej fabryki. Owszem sprzeda\u017c by\u0142a ni\u017csza ni\u017c w latach poprzednich i trzeba by\u0142o si\u0119 dobrze nagimnastykowa\u0107, aby przetrwa\u0107 ten trudny rok, ale przecie\u017c zaj\u0119li\u015bmy 5 miejsce w\u015bród 18 sprzedawców na polskim rynku. Nale\u017cy równie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce w\u015bród tych, którzy wyprzedzili nas w rankingu jest jedna firma, która sprzedawa\u0142a wy\u0142\u0105cznie minibusy. Ponadto do 2010r. AUTOSAN produkowa\u0142 i sprzedawa\u0142 niemal wy\u0142\u0105cznie autobusy przeznaczone dla komunikacji mi\u0119dzymiastowej i jedynie niewielk\u0105 ilo\u015b\u0107 autobusów miejskich o ma\u0142ej pojemno\u015bci. Rok 2010 natomiast to rok zdecydowanej dominacji i doskona\u0142ej koniunktury segmentu miejskiego na polskim rynku. Dwa prototypy autobusów przeznaczonych dla komunikacji miejskiej powsta\u0142e w ubieg\u0142ym roku w Sanoku: 12-metrowy niskopod\u0142ogowy Sancity 12LF i przegubowy niskopod\u0142ogowy Sancity 18LF, które swoje premiery mia\u0142y odpowiednio na targach EXPO SILESIA w Sosnowcu oraz na targach TRANSEXPO w Kielcach to efekt przyj\u0119tej strategii, k\u0142ad\u0105cej du\u017cy nacisk na produkcj\u0119 tego typu pojazdów. Wed\u0142ug mnie nasz udzia\u0142 w zesz\u0142orocznych targach pokaza\u0142, \u017ce tak\u017ce w bran\u017cy autobusów miejskich Autosan nie jest ju\u017c jak\u0105\u015b niszow\u0105, lecz licz\u0105c\u0105 si\u0119 firm\u0105 z dobrymi produktami, które stanowi\u0105 bardzo dobr\u0105 ofert\u0119 dla u\u017cytkowników. <\/p>\n

\"Adam<\/a><\/p>\n

InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku ruszy\u0142y dostawy nowych autobusów z rodziny Sancity. Jednak kontrakty dla Jas\u0142a, Sanoka i Krosna nie unikn\u0119\u0142y opó\u017anie\u0144. Jak –w perspektywie wygrania jeszcze wi\u0119kszych kontraktów w tym roku –zamierzacie poprawi\u0107 ten element? Co musi si\u0119 zmie\u0107?
<\/em>Adam Smole\u0144: Opó\u017anienia w dostawach naszych autobusów pod koniec ubieg\u0142ego roku to wynik m.in. bardzo napi\u0119tych terminów realizacji przetargów, jak by\u0142o np. w przypadku przetargu og\u0142oszonego przez Miasto Sanok. Poza tym sprawy nie u\u0142atwia\u0142y nam tak\u017ce firmy dostarczaj\u0105ce podzespo\u0142y i komponenty do naszych wyrobów. Problemy logistyczne spowodowa\u0142y, \u017ce musieli\u015bmy przesuwa\u0107 terminy odbiorów. Na chwil\u0119 obecn\u0105 w sposób zdecydowany dokonali\u015bmy reorganizacji sfery produkcyjnej w fabryce, zmienili\u015bmy organizacj\u0119 linii produkcyjnych przede wszystkim w zakresie autobusów miejskich, aby nie dopu\u015bci\u0107 ju\u017c wi\u0119cej do opó\u017anie\u0144 w realizacji kolejnych kontraktów. Dodatkowo postanowili\u015bmy podejmowa\u0107 decyzje dotycz\u0105ce uruchomie\u0144 budowy szkieletów autobusowych z du\u017cym wyprzedzeniem, nawet bez posiadania podpisanych, ostatecznych umów z Klientami dotycz\u0105cych zakupów naszych pojazdów. To równie\u017c znacznie przyspieszy ich cykle produkcyjne. Mozolna praca kierownictwa firmy i ca\u0142ej za\u0142ogi wykonana w roku ubieg\u0142ym oraz kontynuowana w roku bie\u017c\u0105cym pozwala Spó\u0142ce odbudowywa\u0107 si\u0119 finansowo, co równie\u017c nie jest bez znaczenia w zachowaniu terminowo\u015bci dostaw. Jestem przekonany, \u017ce ubieg\u0142oroczne opó\u017anienia w realizacji kontraktów s\u0105 ju\u017c tylko przesz\u0142o\u015bci\u0105.
InfoBus.pl: Jak ocenia Pan tegoroczny potencja\u0142 miejskiego rynku w Polsce i udzia\u0142 w nim Autosana?
<\/em>Adam Smole\u0144: Wydaje si\u0119, \u017ce rynek autobusów miejskich równie\u017c i w bie\u017c\u0105cym roku odnotuje dobr\u0105 koniunktur\u0119, g\u0142ównie za spraw\u0105 du\u017cych kontraktów og\u0142aszanych przez polskie miasta. Mimo, \u017ce konkurencja jest ogromna nie zamierzamy „odpuszcza\u0107”i aktywnie w nich uczestniczy\u0107. W kr\u0119gu naszego zainteresowania le\u017c\u0105 oczywi\u015bcie wszystkie przetargi, których wymagania jeste\u015bmy w stanie spe\u0142ni\u0107. Zwyci\u0119skie przetargi z ko\u0144ca ubieg\u0142ego roku, które tak pi\u0119knie wype\u0142ni\u0142y nam ta\u015bm\u0119 produkcyjn\u0105 w I kwartale br. to znak, \u017ce klienci ju\u017c uznali, \u017ce posiadamy ciekaw\u0105 ofert\u0119, która zawiera dobre autobusy w przyzwoitej cenie.
InfoBus.pl: Jak wygl\u0105da obecnie sytuacja z przegubowym Sancity 18LF? Czy jest ju\u017c po wszystkich badaniach homologacyjnych i czy nied\u0142ugo b\u0119dziemy mogli go zobaczy\u0107 na testach w polskich miastach?
<\/em>Adam Smole\u0144: Badania homologacyjne przegubowego Sancity 18LF s\u0105 ju\u017c na ko\u0144cowym etapie realizacji. Niebawem b\u0119dziemy w posiadaniu Europejskiego \u015awiadectwa Homologacji na nasz najnowszy autobus. Jego testy eksploatacyjne planujemy rozpocz\u0105\u0107 jeszcze w miesi\u0105cu lutym bie\u017c\u0105cego roku od du\u017cej aglomeracji miejskiej, która od dawna zainteresowana jest przeprowadzeniem testów naszego przegubowca.
InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku na wiosennych targach w Sosnowcu mia\u0142a miejsce premiera Sancity 12LF. Czy w tym roku równie\u017c mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 jaki\u015b nowo\u015bci?
<\/em>Adam Smole\u0144: Mamy ju\u017c oczywi\u015bcie pewne plany i pomys\u0142y dotycz\u0105ce prezentacji naszych wyrobów w bie\u017c\u0105cym roku, ale na obecnym etapie nie zdradz\u0119 czym zamierzamy zaskoczy\u0107 naszych potencjalnych Nabywców. Mog\u0119 jedynie ujawni\u0107, \u017ce obiekty naszego zainteresowania to obecnie autobusy: miejski i lokalny \u015bredniej wielko\u015bci. Premiery takich pojazdów mog\u0105 odby\u0107 si\u0119 jednak nie wcze\u015bniej ni\u017c w II po\u0142owie 2011.
InfoBus.pl: Czy w tym roku zamieracie zaprezentowa\u0107 polskim klientom miejskie autobusy zasilane alternatywnymi paliwami?
<\/em>Adam Smole\u0144: Ze wzgl\u0119du na ogromny zakres prac zwi\u0105zanych z projektami dotycz\u0105cymi autobusów midi, o których ju\u017c wspomina\u0142em, nie planujemy w tym roku wyposa\u017cania naszych pojazdów w nap\u0119dy alternatywne. W przysz\u0142o\u015bci zamierzamy zaj\u0105\u0107 si\u0119 tym tematem w pierwszej kolejno\u015bci w odniesieniu do autobusów mini. Projekt jest jednak dopiero na etapie przeprowadzania wst\u0119pnych analiz.
InfoBus.pl: Zesz\u0142y rok przyniós\u0142 wr\u0119cz za\u0142amanie na rynku autobusów mi\u0119dzymiastowych w Polsce. Czy spodziewa si\u0119 Pan, \u017ce w tym roku ten segment od\u017cyje? I czy zamierzcie tutaj zaproponowa\u0107 polskim klientom jakie\u015b nowe produkty \/ zmodernizowane produkty?
<\/em>Adam Smole\u0144: To w\u0142a\u015bnie gwa\u0142towny spadek zakupów w zakresie autobusów mi\u0119dzymiastowych przyczyni\u0142 si\u0119 do tego, \u017ce Autosan nie utrzyma\u0142 swojej pozycji z lat poprzednich w rankingu sprzeda\u017cy nowych autobusów na rynku krajowym. Moim zdaniem mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce zesz\u0142y rok by\u0142 naprawd\u0119 dramatyczny dla producentów tego rodzaju pojazdów i nie wszyscy potrafili wyj\u015b\u0107 obronn\u0105 r\u0119k\u0105 z zaistnia\u0142ej sytuacji. Nam si\u0119 to uda\u0142o dzi\u0119ki przyj\u0119tej dobrej strategii rozwojowej oraz prowadzonej restrukturyzacji firmy, cho\u0107 nie ukrywam, \u017ce jest to zabieg do\u015b\u0107 bolesny dla za\u0142ogi. Nie bez znaczenia by\u0142o te\u017c wsparcie w\u0142a\u015bciciela spó\u0142ki, który dokapitalizowa\u0142 fabryk\u0119, bez czego trudno by\u0142oby przetrwa\u0107 2010 rok. Wed\u0142ug mojej opinii najgorszy czas mamy ju\u017c za sob\u0105.
Wracaj\u0105c do rynku mi\u0119dzymiastowego du\u017ce nadzieje pok\u0142adamy w niedawno uchwalonej przez Sejm ustawie o transporcie publicznym, która powinna uregulowa\u0107 i poprawi\u0107 sytuacje przewo\u017aników \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi w pasa\u017cerskim transporcie mi\u0119dzymiastowym, co z kolei umo\u017cliwi\u0142oby im inwestowanie w odnow\u0119 posiadanego, mocno ju\u017c wyeksploatowanego taboru. Pomimo du\u017cego nacisku na produkcj\u0119 i sprzeda\u017c autobusów miejskich absolutnie nie zamierzamy zaniedbywa\u0107 rozwoju naszej rodziny pojazdów przeznaczonych do przewozu pasa\u017cerów na trasach lokalnych i mi\u0119dzymiastowych. Na bie\u017c\u0105co modernizowa\u0107 b\u0119dziemy równie\u017c autobusy, które aktualnie ciesz\u0105 si\u0119 do\u015b\u0107 du\u017cym zainteresowaniem na rynku. Autosan niezmiennie pozostaje liderem segmentu mi\u0119dzymiastowego, nasz udzia\u0142 w ubieg\u0142ym roku wyniós\u0142 tu prawie 55%. A najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 autobusem mi\u0119dzymiastowym na polskim rynku w 2010 r. by\u0142 popularny Autosan Tramp.
InfoBus.pl: Czy ma Pan jakie\u015b sygna\u0142y z MEN na temat ewentualnych zamówie\u0144 na gimbusy? Czy ten segment rynku po kilkuletniej hibernacji czeka teraz likwidacja?
<\/em>Adam Smole\u0144: Niestety, nie mam \u017cadnych informacji, które wskazywa\u0142yby na wznowienie zamówie\u0144 na gimbusy sk\u0142adanych przez MEN. G\u0142\u0119bokim kryzysem gospodarczym dotkni\u0119ty zosta\u0142 równie\u017c ten resort. W ci\u0105gu ostatnich dwóch lat Ministerstwo nie og\u0142osi\u0142o \u017cadnego przetargu na dostaw\u0119 autobusów szkolnych. Samorz\u0105dy nie s\u0105 zainteresowane zakupami nowych gimbusów na w\u0142asny koszt. Na polski rynek w ubieg\u0142ym roku trafi\u0142o jedynie trzy autobusy szkolne, wszystkie wyprodukowane w Sanoku. Nie ukrywam, \u017ce dla nas by\u0142oby wspaniale, gdyby MEN zdecydowa\u0142 si\u0119 na ponowne zamówienia gimbusów przeznaczonych dla miast i gmin. Byli\u015bmy przecie\u017c wiod\u0105cym dostawc\u0105 tego rodzaju pojazdów na polskim rynku. W\u015bród wszystkich nowych gimbusów zakupionych w Polsce ponad 65% stanowi\u0142y autobusy ze znakiem bociana.
InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku zmala\u0142a tak\u017ce produkcja Waszych autobusów, co m.in. wi\u0105\u017ce si\u0119 ze s\u0142abszym eksportem. Czy to ju\u017c koniec pomy\u015blnej hossy na pojazdy Autosana w Szwecji, czy te\u017c tylko chwilowy przestój? Jak wygl\u0105daj\u0105 perspektywy na angielskim rynku i czy ostatnie testy Sancity 9 LE we W\u0142oszech to pocz\u0105tek szerszego eksportu na po\u0142udnie Europy? Krótko mówi\u0105c –czy eksport Autosana wzro\u015bnie w tym roku?
<\/em>Adam Smole\u0144: S\u0142absza sprzeda\u017c eksportowa Autosana spowodowana by\u0142a cz\u0119\u015bciowo, podobnie jak spadek ca\u0142ego polskiego eksportu autobusów, przez ogólnoeuropejski kryzys wyst\u0119puj\u0105cy na rynku pojazdów u\u017cytkowych. Faktem jest równie\u017c, \u017ce na niski poziom naszego eksportu wp\u0142yn\u0119\u0142o w du\u017cej mierze ograniczenie zapotrzebowania na autobusy Autosan ze strony odbiorcy szwedzkiego. Na sytuacj\u0119 t\u0105 znacz\u0105cy wp\u0142yw mia\u0142y problemy serwisowe, które wyst\u0105pi\u0142y na rynku szwedzkim, a dotyczy\u0142y komponentów zamontowanych w dostarczonych wyrobach. Niezrealizowane zosta\u0142y równie\u017c plany eksportowe zwi\u0105zane z rynkiem w\u0119gierskim. Nie uda\u0142o si\u0119 spe\u0142ni\u0107 wymaga\u0144 potencjalnego odbiorcy autobusów dotycz\u0105cych wyposa\u017cenia ich w odpowiednie silniki. Decyzja w tej sprawie wynika\u0142a równie\u017c w pewien sposób ze strategii rozwoju naszych wyrobów na najbli\u017csze lata.
Dobrze natomiast rozwija si\u0119 z kolei eksport do W\u0142och. Na pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku sprzedali\u015bmy w\u0142oskiemu partnerowi kolejne 4 szt. autobusów. W 2010 roku dostarczyli\u015bmy równie\u017c pierwszy autobus Autosan dla odbiorcy z Islandii. Zarówno klient z „gor\u0105cego”po\u0142udnia jak i klient z „zimnej”pó\u0142nocy zainteresowani s\u0105 na pocz\u0105tek tymi samymi autobusami: miejskimi Sancity 9LE. Nasze plany eksportowe na rok bie\u017c\u0105cy s\u0105 zdecydowanie bardziej ambitne ni\u017c sprzeda\u017c eksportowa zrealizowana w roku ubieg\u0142ym. Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce powodzenie jest tu uwarunkowane szeregiem czynników takich jak: dobrze uk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 wspó\u0142praca z partnerem handlowym dzia\u0142aj\u0105cym na rynku zagranicznym, ci\u0105g\u0142a modernizacja i doskonalenie wyrobów, rozwi\u0105zanie problemów zwi\u0105zanych z obs\u0142ug\u0105 serwisowo –naprawcz\u0105 na rynkach odbiorców, a tak\u017ce utrzymanie cen autobusów na poziomie konkurencyjnym.
InfoBus.pl: Autosan to nie tylko autobusy, ale tak\u017ce produkcja komponentów dla przemys\u0142u szynowego. Jak w tym zakresie wygl\u0105da Wasz tegoroczny portfel zamówie\u0144?<\/em>
W d\u0142ugiej historii fabryki obok autobusów produkowano równie\u017c wagony kolejowe oraz tramwaje i w XXI wieku powrócili\u015bmy do tych tradycji. Znacz\u0105co rozwija si\u0119 potencja\u0142 firmy w tym zakresie. Poczynione zosta\u0142y zakupy inwestycyjne oprzyrz\u0105dowania, które pozwalaj\u0105 na wytwarzanie szerokiej gamy elementów dla potrzeb kolejnictwa i nie tylko. Nasza spó\u0142ka pozyska\u0142a niezb\u0119dne certyfikaty spawalnicze. Rozpocz\u0119ta zosta\u0142a wspó\u0142praca z takimi pot\u0119gami \u015bwiatowymi jak Alstom, czy Bombardier. Autosan kooperuje równie\u017c z producentami dzia\u0142aj\u0105cymi na rodzimym rynku np. PESA Bydgoszcz. Od 2001 roku wytwarzane s\u0105 w Sanoku nadwozia pojazdów szynowych ró\u017cnych typów. Nowo\u015b\u0107 stanowi produkcja kabin i dachów do lokomotyw.
InfoBus.pl: W kontek\u015bcie produkcji trudno unikn\u0105\u0107 pytania o dalsz\u0105 modernizacj\u0119 fabryki w Sanoku. S\u0142yszeli\u015bmy o sporej wyprzeda\u017cy rozmaitych urz\u0105dze\u0144 i maszyn. Na jakim aktualnie jeste\u015bcie etapie restrukturyzacji i ile osób jest zatrudnionych w Autosanie?
<\/em>Adam Smole\u0144: O samej restrukturyzacji wspomina\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. Przypomn\u0119 tylko, \u017ce prowadzimy j\u0105 na wielu p\u0142aszczyznach zarówno w zakresie organizacji spó\u0142ki jak i prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci. Naturalne jest, \u017ce sprzedajemy zb\u0119dne maszyny, komasujemy dzia\u0142alno\u015b\u0107 na powierzchni odpowiadaj\u0105cej potrzebom produkcyjnym itp., a wszystkie te dzia\u0142ania prowadz\u0105 do jednego celu: obni\u017cenia kosztów wytwarzania. Je\u017celi chodzi o zatrudnienie g\u0142\u0119boko wierz\u0119, \u017ce ju\u017c nied\u0142ugo zamiast zwalnia\u0107 b\u0119dziemy przyjmowa\u0107 ludzi do pracy. Ju\u017c dzisiaj gotowi jeste\u015bmy zatrudnia\u0107, ale tylko w okre\u015blonych, wyra\u017anie deficytowych zawodach.
Wiele zada\u0144, które postawili\u015bmy przed sob\u0105, przed ca\u0142\u0105 za\u0142og\u0105, przed ca\u0142a nasz\u0105 firm\u0105 uda\u0142o si\u0119 ju\u017c zrealizowa\u0107, jednak ci\u0105gle jeszcze sporo przed nami. Chcia\u0142bym jeszcze raz podkre\u015bli\u0107 i zapewni\u0107 naszych klientów, \u017ce zamówienia na nasze autobusy realizowane b\u0119d\u0105 z nale\u017cyt\u0105 staranno\u015bci\u0105 zarówno pod wzgl\u0119dem dostarczanych wyrobów jak równie\u017c terminowo\u015bci dostaw. Ze swojej strony mog\u0119 zapewni\u0107, \u017ce zrobi\u0119 wszystko, aby zi\u015bci\u0142y si\u0119 wszystkie nasze plany dotycz\u0105ce stabilizacji i rozwoju Autosana.
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[822,6867],"class_list":["post-30830","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autosan","tag-sancity"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zaczynamy cykl wywiadów z przedstawicielem producentów autobusów, którzy na \u0142amach InfoBusa podsumowuj\u0105 zesz\u0142ych rok....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T06:33:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/\",\"name\":\"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-02-09T17:54:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T06:33:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok","og_description":"Zaczynamy cykl wywiadów z przedstawicielem producentów autobusów, którzy na \u0142amach InfoBusa podsumowuj\u0105 zesz\u0142ych rok....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T06:33:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/","name":"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg","datePublished":"2011-02-09T17:54:11+00:00","dateModified":"2025-01-24T06:33:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38041\/transexpo_013_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-to-byl-przelomowy-rok\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autosan: to by\u0142 prze\u0142omowy rok"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}