{"id":30785,"date":"2011-02-02T07:43:35","date_gmt":"2011-02-02T07:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30785"},"modified":"2025-01-24T06:44:21","modified_gmt":"2025-01-24T05:44:21","slug":"solaris-pracuje-nad-elektrobusem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/","title":{"rendered":"Solaris pracuje nad elektrobusem"},"content":{"rendered":"
Jak poinformowa\u0142 „Dziennik Gazeta Prawna”, producent autobusów Solaris prowadzi prace nad prototypem autobusu elektrycznego. Projekt pod nazw\u0105 'Pierwszy w Europie polski autobus elektryczny firmy Solaris’ jest wspó\u0142finansowany przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka 2007 –2013. Ca\u0142kowity koszt realizacji projektu to 9.419.890 z\u0142, a przyznane dofinansowanie to 3.110.285 z\u0142 (ok. 30% kosztów kwalifikowalnych). Oficjalny start to 20 maj 2010 r. a koniec 1 kwiecie\u0144 2013 r. Projekt ma na celu opracowanie elementów sk\u0142adowych systemu nap\u0119dowego oraz systemu zarz\u0105dzania i magazynowania energii wraz z adaptacj\u0105 konstrukcji no\u015bnej, zbudowanie prototypu w pe\u0142ni elektrycznego autobusu zasilanego bateriami oraz po serii testów, bada\u0144 i prac optymalizacyjnych, wdro\u017cenie nowego produktu do produkcji seryjnej. Jaki pisze 'DGP pierwszy elektrobus ma by\u0107 gotowy ju\u017c w czerwcu br., a uruchomienie seryjnej produkcji planowane jest za dwa lata. Koszt inwestycji Solisa w projekt autobusu elektrycznego szacowany jest na ponad 6,3 mln z\u0142. Podj\u0119ty program badawczy to potwierdzenie dotychczasowych wypowiedzi zarz\u0105du spó\u0142ki, \u017ce to w\u0142a\u015bnie autobusy elektryczne, a nie hybrydy czy diesle, s\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 komunikacji miejskiej na \u015bwiecie. O tym m.in. mówi\u0142 Krzysztof Olszewski, szef Solarisa na targach IAA w wywiadzie dla InfoBusa<\/a>.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Jak powiedzia\u0142 DGP Rafa\u0142 Bia\u0142ek, lider zarz\u0105dzania projektami w biurze rozwoju Solaris-Integrator, praca nad autobusem elektrycznym do \u0142atwych nie nale\u017cy. Podstawowy problem to dost\u0119p do cz\u0119\u015bci i komponentów. –„Liczba poddostawców jest ograniczona –mówi Bia\u0142ek. Najtrudniej jest o dobre baterie. Dlatego na pocz\u0105tku stycznia br. Solaris og\u0142osi\u0142 specjalny przetarg, który ma wy\u0142oni\u0107 potencjalnego dostawc\u0119 tego strategicznego komponentu. O ten kontrakt mog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 firmy, które zaprojektuj\u0105 oraz wykonaj\u0105 bateri\u0119 trakcyjn\u0105 dla autobusu elektrycznego o nast\u0119puj\u0105cych parametrach:<\/div>\n
1. napi\u0119cie znamionowe baterii 600-750 V<\/div>\n
2. Masa <2000kg<\/div>\n
3. Obj\u0119to\u015b\u0107, wymiary maksymalne, punkty monta\u017cowe zgodnie z zaprezentowanym poni\u017cej rysunkiem „Ograniczenia gabarytowe jednego modu\u0142u baterii”. W autobusie mo\u017cliwe jest zamontowanie maksymalnie dwóch modu\u0142ów baterii.<\/div>\n
4. Spe\u0142nienie charakterystyk \u0142adowania –roz\u0142adowania. Dodatkowe obci\u0105\u017cenie baterii zwi\u0105zane z ogrzewaniem elektrycznym maksymalnie 14kW<\/div>\n
5. Energia zgromadzona w bateriach umo\u017cliwiaj\u0105ca przejechanie 100 km <\/div>\n
6. Praca baterii w zakresie temperatur od -20 do 55 stopni.<\/div>\n
7. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania baterii w temperaturach ujemnych<\/div>\n
8. Pr\u0105d \u0142adowania\/ roz\u0142adowania przy pracy niepowoduj\u0105cy nadmiernego starzenia si\u0119 baterii<\/div>\n
9. Wykonanie modu\u0142owe baterii<\/div>\n
10. Zapewnienie optymalnej temperatury pracy baterii poprzez zaprojektowanie i wykonanie odpowiedniego uk\u0142adu ch\u0142odzenia \/ ogrzewania baterii (je\u017celi jest to wymagane)<\/div>\n
11. Deklaracja dotycz\u0105ca trwa\u0142o\u015bci prototypowej baterii – minimum 3 lata<\/div>\n
12. Gwarancja dla prototypowej baterii –minimum 12 miesi\u0119cy<\/div>\n
13. Tolerancje wykonania dotycz\u0105ce pojemno\u015bci znamionowej dla nowej baterii przy produkcji seryjnej +- 7%<\/div>\n
14. Obudowa –stopie\u0144 ochrony minimum IP45B<\/div>\n
Ponadto Solaris wymaga od wykonawcy reakcji serwisu w ci\u0105gu 48 godzin w przypadku naprawy gwarancyjnej i po gwarancyjnej dla prototypu baterii. Firma taka powinna posiada\u0107 te\u017c certyfikaty PN-EN ISO 9001 i ISO\/TS 16949. Wraz z dostarczeniem prototypu Solaris wymaga równie\u017c serii niezb\u0119dnych bada\u0144, testów oraz przedstawienia dokumentacji technicznej do produkcji seryjnej baterii. Przy wy\u0142onieniu zwyci\u0119zcy producent z Bolechowa zastosuje nast\u0119puj\u0105ce kryteria i ich wag\u0119: cena oferty – 30%;referencje – 30% oraz weryfikacja parametrów i wymaga\u0144 technicznych – 40%. Sk\u0142adanie ofert potrwa do 1 lutego br., a nieprzekraczalny termin dostawy pierwszych prototypowych baterii to 30.05.2011 roku. Szczegó\u0142y tego zmówienia dost\u0119pne s\u0105 tutaj<\/a>.<\/div>\n
Równolegle Solaris zaprasza do sk\u0142adania ofert w zakresie wykonania kolejnego istotnego komponentu dla autobusu elektrycznego, jakim jest agregat pr\u0105dotwórczy. Tutaj oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 1.03.2011 roku. Szczegó\u0142y znajduj\u0105 si\u0119 tutaj.<\/a><\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
\"Rysunek<\/a><\/div>\n
Jak mo\u017cemy dalej przeczyta\u0107 w „Dzienniku Gazecie Prawnej”–Solaris bierze te\u017c udzia\u0142 w unijnym programie „European Green Cars Initiative”, do którego polski producent do\u0142\u0105czy\u0142 1 grudnia 2010 r. Celem powo\u0142anego konsorcjum jest przygotowanie i wspieranie mechanizmów zwi\u0119kszenia ekologiczno\u015bci europejskiej motoryzacji. Solaris znalaz\u0142 si\u0119 tutaj w renomowanej grupie wraz z Renault, Volvo, Continentalem, Valeo i Boschem. A co si\u0119 dzieje w tym zakresie w Polsce? Nic. I win\u0119 za taki stan w du\u017cej mierze ponosi rz\u0105d, który przez lata tylko mówi o ekologii. Natomiast zaczyna co\u015b si\u0119 dzia\u0107 w samych samorz\u0105dach. Przyk\u0142adowo w Warszawie stan\u0119\u0142o w ostatnim czasie 10 punktów szybkiego \u0142adowania samochodów elektrycznych. S\u0142upki, przypominaj\u0105ce ma\u0142e parkomaty, to punkty szybkiego \u0142adowania o mocy do 22 kW. Punkty s\u0105 bezp\u0142atne i ogólnodost\u0119pne: obecnie ich finansowanie oraz pokrycie kosztów energii zapewnia RWE. Dziewi\u0119\u0107 z dziesi\u0119ciu nowych stacji zapewnia szybkie \u0142adowanie. W ka\u017cdym takim punkcie w ci\u0105gu niespe\u0142na godziny (przy baterii 15 kWh \u0142adowanie od 0-100% zajmuje 40 min.) mo\u017cna do pe\u0142na na\u0142adowa\u0107 akumulatory samochodu elektrycznego. W standardowym gniazdku \u0142adowanie baterii do pe\u0142na trwa oko\u0142o sze\u015bciu godzin. \u0141adowanie do pe\u0142na samochodu z bateri\u0105 15kWh wyczerpan\u0105 do po\u0142owy, trwa oko\u0142o 20 minut.<\/div>\n
Punkty \u0142adowania zosta\u0142y rozplanowane w taki sposób, aby u\u0142atwi\u0107 komunikacj\u0119 u\u017cytkownikom niskoemisyjnych samochodów. Elektryczny samochód mo\u017cna bezp\u0142atnie na\u0142adowa\u0107 obecnie mi\u0119dzy innymi w okolicach Pa\u0142acu Kultury i Nauki (obok Kinoteki i Sali Kongresowej), przy ul. Pi\u0119knej, Rychli\u0144skiego, Nie\u015bwieskiej.
Projekt RWE i Warszawy to kolejny element budowy w stolicy warunków dla funkcjonowania ekologicznego transportu prywatnego i publicznego. Projekt ma charakter pilota\u017cowy. Dopiero informacja o faktycznym zapotrzebowaniu pozwoli nam realnie planowa\u0107 dalsze dzia\u0142ania, umacniaj\u0105ce pozycj\u0119 Warszawy jako lidera polskich miast w dzia\u0142aniach na rzecz efektywno\u015bci energetycznej i ochrony klimatu. Stolica – anga\u017cuj\u0105c si\u0119 w dzia\u0142ania na rzecz elektrycznego transportu –wype\u0142nia te\u017c postanowienia wynikaj\u0105ce z uchwalonych dokumentów odno\u015bnie efektywno\u015bci energetycznej i ochrony klimatu, m.in. Porozumienia Burmistrzów o redukcji emisji CO2 czy Strategii Zrównowa\u017conego Rozwoju Systemu. Czyli jak si\u0119 okazuje mo\u017cna co\u015b zrobi\u0107…<\/div>\n
\"Punkt<\/a>\"Warszawska<\/a><\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,813],"class_list":["post-30785","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris pracuje nad elektrobusem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris pracuje nad elektrobusem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak poinformowa\u0142 „Dziennik Gazeta Prawna”, producent autobusów Solaris prowadzi prace nad prototypem autobusu elektrycznego....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T05:44:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/\",\"name\":\"Solaris pracuje nad elektrobusem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-02-02T07:43:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T05:44:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris pracuje nad elektrobusem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris pracuje nad elektrobusem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris pracuje nad elektrobusem","og_description":"Jak poinformowa\u0142 „Dziennik Gazeta Prawna”, producent autobusów Solaris prowadzi prace nad prototypem autobusu elektrycznego....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T05:44:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/","name":"Solaris pracuje nad elektrobusem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg","datePublished":"2011-02-02T07:43:35+00:00","dateModified":"2025-01-24T05:44:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37873\/hybrid_eurobul_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-pracuje-nad-elektrobusem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris pracuje nad elektrobusem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}