{"id":30750,"date":"2011-01-26T13:43:56","date_gmt":"2011-01-26T13:43:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30750"},"modified":"2025-01-24T06:08:22","modified_gmt":"2025-01-24T05:08:22","slug":"eksport-autobusow-w-2010-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/","title":{"rendered":"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r."},"content":{"rendered":"
W 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 3385 autobusów o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 5 ton. To a\u017c o 592 pojazdy mniej ni\u017c w 2009 r. (-14,88%). To pierwszy tak wyra\u017any spadek eksportu autobusów odnotowany na przestrzeni ostatnich sze\u015bciu lat. Ten trend jest bezpo\u015brednio zwi\u0105zany ze spadkiem popytu na nowe pojazdy u\u017cytkowe na prawie wszystkich europejskich rynkach. Przypomnijmy, \u017ce dane ACEA za 11 miesi\u0119cy 2010 r. wskazywa\u0142y na ponad 10-procentowy spadek sprzeda\u017cy autobusów na wszystkich europejskich rynkach, w tym tak\u017ce na tych strategicznych jak: Francja, Niemcy, Grecja czy Hiszpania. <\/div>\n
Tradycyjnie g\u0142ównymi odbiorcami autobusów z Polski s\u0105 Niemcy i Szwecja. Trzecim najpopularniejszym kierunkiem by\u0142a w 2010 r. Norwegia, a czwartym –Francja. W zesz\u0142ym roku na li\u015bcie rankingowej zabrak\u0142o bardziej odleg\u0142ych krajów, takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie, które dominowa\u0142y w latach 2008 i 2009, czy Grecji, która mocno zaistnia\u0142a na naszej eksportowej mapie w 2009 r. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobusów zosta\u0142a wyeksportowana do „starych”pa\u0144stw Unii Europejskiej. <\/div>\n
\"Podstaw\u0105<\/a>\"Volvo<\/a>\"Solarisy<\/a>\"W<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Lista rankingowa<\/strong><\/div>\n
O ile w pierwszej po\u0142owie roku w rankingu na pierwsze miejsce przesun\u0119li si\u0119 obaj szwedzcy producenci –Volvo i Scania, tak na koniec roku sytuacja powróci\u0142a tutaj do normy. Pierwsze miejsce zaj\u0105\u0142 ju\u017c tradycyjnie MAN, na drugiej pozycji jest Volvo, na trzeciej –Scania, a czwarte miejsce –ostatnie z „wielkiej eksportowej czwórki”–zajmuje Solaris. Z tej grupy tylko Volvo odnotowa\u0142o w 2010 r. wzrost eksportu –o 106 szt. (+4%) w porównaniu z 2009 r., natomiast reszta firm zmniejszy\u0142a swoj\u0105 zagraniczn\u0105 sprzeda\u017c. I tak:<\/div>\n
– MAN zmniejszy\u0142 swój eksport 335 szt. (-22,27%) w porównaniu z 2009 r.;<\/div>\n
– Scania zmniejszy\u0142a swój eksport <\/a>o 86 szt. (-11,91%) w porównaniu z 2009 r.;<\/div>\n
– Solaris zmniejszy\u0142 swój eksport o 206 szt. (- 24,64%) w porównaniu z 2009 r. <\/div>\n
\"Eksport<\/a><\/div>\n
Liderem eksportu w 2010 r. zosta\u0142 MAN z wynikiem 1169. wyeksportowanych autobusów miejskich. G\u0142ówne kierunki eksportu niemieckiego producenta to Niemcy, a nast\u0119pnie Szwecja i Francja. Najcz\u0119\u015bciej zagraniczni klienci wybierali modele Lion`s City (A21) i Lion`s City G (A23).Dodatkowo niemiecki producent wyeksportowa\u0142 ponad 600 podwozi autobusowych, które trafi\u0142y g\u0142ównie do Hiszpanii, Izraela i Niemiec. Kilka egzemplarzy dotar\u0142o do tak dalekich krajów jak Malezja, Chiny czy Australia.<\/div>\n
Drugie miejsce w rankingu zajmuje Volvo z rezultatem 845 wys\u0142anych za granic\u0119 autobusów. Podstawowym kierunkiem eksportu firmy w 2010 r. by\u0142a Norwegia (du\u017cy kontrakt na dostaw\u0119 autobusów mi\u0119dzymiastowych V8700) oraz Szwecja i Niemcy. Warto odnotowa\u0107, \u017ce bramy wroc\u0142awskiej fabryki opu\u015bci\u0142o ju\u017c ponad 60. seryjnie produkowanych pojazdów hybrydowych V7705, które zakupili przewo\u017anicy m.in. z Norwegii, Niemiec, Luksemburga, Belgii i Szwajcarii. <\/div>\n
Trzecie miejsce to Scania Bus Production S\u0142upsk, która wys\u0142a\u0142a do swoich zagranicznych klientów 636 autobusów oraz ponad 300 podwozi do monta\u017cu przemys\u0142owego. Kompletne pojazdy trafi\u0142y w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do odbiorców z Szwecji, Wielkiej Brytanii oraz Niemiec. Tak wysoka pozycja naszych zachodnich s\u0105siadów to nowo\u015b\u0107 w statystykach producenta. Ca\u0142y czas podstaw\u0105 eksportu szwedzkiej firmy s\u0105 pi\u0119trowe, niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie, które seriami zamawiaj\u0105 angielscy przewo\u017anicy. Drugi wa\u017cny produkt w ofercie produkcyjnej to pojazdy niskowej\u015bciowe (w zdecydowanej mierze zasilane etanolem), które zdecydowanie najcz\u0119\u015bciej kupuj\u0105 klienci ze Skandynawii. <\/div>\n
I czwarte miejsce w rankingu zajmuje Solaris Bus &Coach, który w 2010 r. sprzeda\u0142 poza granicami naszego kraju 630 autobusów. W zesz\u0142ym roku szczególnie dobrze wygl\u0105da\u0142 kierunek szwedzki, a nast\u0119pnie niemiecki i norweski. To pierwszy rok, kiedy producent z Bolechowa jest tak mocno ukierunkowany na sprzeda\u017c autobusów do Skandynawii. Dodajmy, \u017ce w 2010 r. kolejnym, nowym rynkiem eksportowym Solarisa zosta\u0142a Hiszpania. Na zakup pierwszego autobusu tej marki w Hiszpanii zdecydowa\u0142a si\u0119 firma Transports Municipals del Gironès SA. Przewo\u017anik zamówi\u0142 najmniejszy z oferowanych autobusów Solaris Alpino o d\u0142ugo\u015bci 8,6 metra. W zesz\u0142ym roku pojazdy z Bolechowa przekroczy\u0142y równie\u017c granic\u0119 europejskiego kontynentu –sze\u015b\u0107 Urbino 12 (w tym jeden z uk\u0142adem hybrydowym) zasili\u0142o flot\u0119 francuskiego przewo\u017anika Transdev, który skierowa\u0142 je do obs\u0142ugi wyspy Reunion po\u0142o\u017conej na Oceanie Indyjskim.<\/div>\n
Warto równie\u017c wspomnie\u0107 o rosn\u0105cej sprzeda\u017cy trolejbusów –w 2010 r. firma wyeksportowa\u0142a 83 „autobusy na szelkach”, w tym najwi\u0119cej (52 szt.) modelu Trollino 12, który trafi\u0142 do Bu\u0142garii, Czech, Estonii, Niemiec i Szwecji. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2009 r. Solaris wyeksportowa\u0142 \u0142\u0105cznie 32 trolejbusy. <\/div>\n
List\u0119 polskich eksporterów autobusów w 2010 r. zamykaj\u0105 firmy: <\/div>\n
– Kapena (60 szt.)<\/div>\n
– CMS Auto (28 szt.)<\/div>\n
– Autosan (17 szt.)<\/div>\n
Tabela 1. Eksport autobusów w 2010 r. <\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA <\/strong>Producent \/ Przedstawiciel \/ Importer<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN Bus Sp. z o. o.<\/div>\n<\/td>\n
\n
1169<\/div>\n<\/td>\n
\n
34,53%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1504<\/div>\n<\/td>\n
\n
37,82%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO Volvo Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
845<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,96%<\/div>\n<\/td>\n
\n
739<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,58%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA Scania Production S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
\n
636<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,79%<\/div>\n<\/td>\n
\n
722<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,15%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
630<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,61%<\/div>\n<\/td>\n
\n
836<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,02%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
176<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,43%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3385<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3977<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
Tabela 2. Top 10 odbiorców autobusów wyeksportowanych z Polski w 2010 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
1062<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,37%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
768<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,69%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
511<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
214<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,32%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
W. Brytania<\/div>\n<\/td>\n
\n
185<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,47%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
114<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,37%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
99<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,92%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
86<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,54%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,19%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
inne kraje<\/div>\n<\/td>\n
\n
272<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,04%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
3385<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3551,2174,651,2269,813,2077],"class_list":["post-30750","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-eksport","tag-man","tag-rynek","tag-scania","tag-solaris","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport autobus\u00f3w w 2010 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 3385 autobusów o dopuszczalnej masie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T05:08:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/\",\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-01-26T13:43:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T05:08:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r.","og_description":"W 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 3385 autobusów o dopuszczalnej masie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T05:08:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/","name":"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg","datePublished":"2011-01-26T13:43:56+00:00","dateModified":"2025-01-24T05:08:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37736\/3_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-2010-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport autobus\u00f3w w 2010 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}