{"id":30698,"date":"2011-01-19T20:37:57","date_gmt":"2011-01-19T20:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30698"},"modified":"2025-01-24T05:16:21","modified_gmt":"2025-01-24T04:16:21","slug":"pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/","title":{"rendered":"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa"},"content":{"rendered":"
W zwi\u0105zku z trwaj\u0105cym post\u0119powaniem przetargowym na dostaw\u0119 stu fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych autobusów komunikacji miejskiej dla Krakowa, w tym:<\/div>\n
– 27. autobusów przegubowych <\/div>\n
– 73. autobusów standardowych <\/div>\n
– plus dostawa pojazdu specjalistycznego do usuwania skutków awarii<\/div>\n
do MPK Kraków nap\u0142ywaj\u0105 coraz to nowe zapytania od potencjalnych dostawców (o tym zamówieniu pisali\u015by wcze\u015bniej tutaj<\/a>). Poni\u017cej wybór najciekawszych w\u0105tpliwo\u015bci producentów:<\/div>\n
Pytanie 1. Dotycz\u0105ce dopuszczenia do post\u0119powania autobusów miejskich o szeroko\u015bci 2500 mm: <\/strong>Za\u0142\u0105cznik nr 1 i nr 2 do SIWZ, Wymagania techniczne autobusu standardowego i przegubowego, Dzia\u0142 B –Wymagania dotycz\u0105ce autobusów, 1 –Wymagania ogólne, pkt 2 minimalna szeroko\u015b\u0107 autobusu- 2,55 m Rynek nowoczesnych miejskich autobusów niskopod\u0142ogowych, w du\u017cej mierze kszta\u0142towany jest w Europie i Polsce przez kilku uznanych producentów, dostarczaj\u0105cych te autobusy od wielu lat. Nasza firma w ofercie posiada autobusy o szeroko\u015bci 2,5m, szeroko\u015b\u0107 ta jest uznawana powszechnie w Europie jako standard, tak tak\u017ce okre\u015blaj\u0105 to przepisy w sprawie warunków technicznych pojazdów, a oferta autobusów o szeroko\u015bci 2,55m proponowana przez niektórych producentów, traktowana jest uzupe\u0142niaj\u0105co.<\/div>\n
W praktyce przetargowej niespotykane jest okre\u015blenie szeroko\u015bci autobusu 2,55m, jako minimalnej, przy tym samym, jednoczesnej eliminacji autobusów o standardowej szeroko\u015bci 2,5m. Ponadnormatywna szeroko\u015b\u0107 autobusu, nie mo\u017ce by\u0107 okre\u015blana jako minimalna.<\/div>\n
Ró\u017cnica 5 cm na szeroko\u015bci autobusu nie mo\u017ce mie\u0107 istotnego znaczenia dla standardów przewozu pasa\u017cerów, na które maj\u0105 wp\u0142yw liczne inne czynniki, natomiast, wr\u0119cz przeciwnie, ró\u017cnica ta, zwi\u0119kszaj\u0105ca szeroko\u015b\u0107 autobusu, w istotny sposób mo\u017ce niekorzystnie wp\u0142ywa\u0107 na dobr\u0105 manewrowo\u015b\u0107 autobusu w nasilaj\u0105cym si\u0119 ruchu ulicznym.<\/div>\n
Maj\u0105c na uwadze powy\u017csze, jak równie\u017c uznanie jako priorytetowego, umo\u017cliwienie wzi\u0119cia udzia\u0142u w przetargu wszystkim licz\u0105cym si\u0119 na rynku europejskim producentom autobusów niskopod\u0142ogowych, prosimy o rozwa\u017cenie wprowadzenia zapisu minimalnej szeroko\u015bci autobusu na 2,5m.<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy podtrzymuje wymagania SIWZ, a wi\u0119c autobus o szeroko\u015bci 2,5 m nie b\u0119dzie spe\u0142nia\u0142 wymaga\u0144 przedmiotu zamówienia.<\/div>\n
Pytanie 2. dotycz\u0105ce czynno\u015bci obs\u0142ugowych. <\/strong>Zamawiaj\u0105cy w za\u0142\u0105czniku nr 1 do SIWZ napisa\u0142: 11.5 Autobus powinien by\u0107 takiej konstrukcji, aby poza obs\u0142ugami technicznymi wykonywanymi nie cz\u0119\u015bciej ni\u017c co 30.000 km przebiegu nie trzeba by\u0142o wykonywa\u0107 innych czynno\u015bci obs\u0142ugowych tzn. wszystkie prace obs\u0142ugowe powinny by\u0107 kumulowane do wykonania podczas obs\u0142ug technicznych (dotyczy to równie\u017c czynno\u015bci smarowniczych). Czy Zamawiaj\u0105cy potwierdza, \u017ce przegl\u0105dy okresowe „przed”i „po zimie”nie s\u0105 zaliczane do „innych czynno\u015bci obs\u0142ugowych”?<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Tak. Zamawiaj\u0105cy potwierdza, \u017ce przegl\u0105dy okresowe „przed”i „po zimie”nie s\u0105 zaliczane do „innych czynno\u015bci obs\u0142ugowych”.<\/div>\n
Pytanie 3. dotycz\u0105ce wyd\u0142u\u017cenia gwarancji:<\/strong><\/div>\n
Zamawiaj\u0105cy w za\u0142\u0105czniku nr 4 do SIWZ w paragrafie I punkt 7 napisa\u0142: Trzykrotna reklamacja tego samego elementu po\u0142\u0105czona z jego wymian\u0105 wyd\u0142u\u017ca okres gwarancji autobusu w zakresie powtarzaj\u0105cego si\u0119 uszkodzenia do 6 lat lub 500 000km przebiegu, w zale\u017cno\u015bci co zostanie pierwsze osi\u0105gni\u0119te.<\/div>\n
Czy Zamawiaj\u0105cy potwierdza dopuszczenie zmiany zapisu na nast\u0119puj\u0105cy: Trzykrotna reklamacja tego samego elementu w dowolnym okresie 12 miesi\u0119cy, podczas trwania gwarancji ca\u0142opojazdowej po\u0142\u0105czona z jego wymian\u0105 wyd\u0142u\u017ca okres gwarancji autobusu w zakresie powtarzaj\u0105cego si\u0119 uszkodzenia do 6 lat lub 500 000km przebiegu, w zale\u017cno\u015bci co zostanie pierwsze osi\u0105gni\u0119te.<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong> Nie. Zamawiaj\u0105cy podtrzymuje wymaganie okre\u015blone w SIWZ.<\/div>\n
Pytanie 4. dotycz\u0105ce wska\u017anika gotowo\u015bci technicznej: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy w za\u0142\u0105czniku nr 4 do SIWZ w paragrafie I punkt 11 napisa\u0142: Wykonawca gwarantuje utrzymanie wska\u017anika gotowo\u015bci technicznej ka\u017cdego z autobusów w okresie gwarancji na poziomie 90%. Wska\u017anik gotowo\u015bci b\u0119dzie rozliczany dla ka\u017cdego autobusu oddzielnie w okresie kwartalnym. Za gotowo\u015b\u0107 techniczn\u0105 uwa\u017ca si\u0119 sprawno\u015b\u0107 techniczn\u0105 autobusu gwarantuj\u0105c\u0105 zrealizowanie pe\u0142nej zaplanowanej zmiany przewozowej lub nie mniej ni\u017c 12 godzin pracy dziennie.<\/div>\n
Czy Zamawiaj\u0105cy potwierdza, \u017ce do obliczenia wska\u017anika gotowo\u015bci technicznej b\u0119d\u0105 brane pod uwag\u0119 jedynie przestoje pojazdów wynikaj\u0105ce z usterek wy\u0142\u0105czaj\u0105ce pojazd z eksploatacji ze wzgl\u0119dów technicznych lub bezpiecze\u0144stwa ruchu powsta\u0142ych z winy Wykonawcy?<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Tak.<\/div>\n
Pytanie 5. dotycz\u0105ce pojazdu zast\u0119pczego: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy w za\u0142\u0105czniku nr 7 do SIWZ w paragrafie 11 punkt 5 napisa\u0142: 5 Zamawiaj\u0105cy mo\u017ce wynaj\u0105\u0107 pojazd zast\u0119pczy na koszt Wykonawcy w przypadku niedostarczenia przez Wykonawc\u0119 pojazdu zast\u0119pczego na okres niesprawno\u015bci autobusu trwaj\u0105cego powy\u017cej 14 dni roboczych i spowodowanej przed\u0142u\u017caj\u0105c\u0105 si\u0119 napraw\u0105 gwarancyjn\u0105.<\/div>\n
Czy Zamawiaj\u0105cy potwierdza mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany zapisu na nast\u0119puj\u0105cy: Zamawiaj\u0105cy mo\u017ce wynaj\u0105\u0107 pojazd zast\u0119pczy na koszt Wykonawcy w przypadku niedostarczenia przez Wykonawc\u0119 pojazdu zast\u0119pczego na okres niesprawno\u015bci autobusu, wy\u0142\u0105czaj\u0105cego go z eksploatacji z powodów technicznych lub zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa ruchu trwaj\u0105cej powy\u017cej 14 dni roboczych i spowodowanej przed\u0142u\u017caj\u0105c\u0105 si\u0119 napraw\u0105 gwarancyjn\u0105.<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Nie. Zamawiaj\u0105cy podtrzymuje wymaganie okre\u015blone w SIWZ.<\/div>\n
Pytanie 6. dotycz\u0105ce wymiany autobusu: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy w SIWZ w za\u0142\u0105czniku nr IV w cz\u0119\u015bci pierwszej „Autobusy”punkt 8 napisa\u0142: W przypadku trzykrotnie powtarzaj\u0105cych si\u0119 napraw tego samego rodzaju oraz napraw wynikaj\u0105cych z wad konstrukcyjnych lub wykonawczych, uniemo\u017cliwiaj\u0105cych prawid\u0142ow\u0105 eksploatacj\u0119 autobusu, Zamawiaj\u0105cy mo\u017ce \u017c\u0105da\u0107 wymiany autobusu na nowy, wolny od wad. Termin wymiany autobusu nie mo\u017ce przekroczy\u0107 30 dni od daty reklamacji. Czy Zamawiaj\u0105cy mo\u017ce potwierdzi\u0107, \u017ce chodzi o dni robocze?<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Nie, chodzi o dni kalendarzowe.<\/div>\n
Pytanie 7. dotycz\u0105ce posiadania aktualnej homologacji: <\/strong>W pkt A.1 za\u0142\u0105czników 1 i 2 napisano, \u017ce „Autobus musi posiada\u0107 aktualn\u0105 homologacj\u0119”. W wykazie za\u0142\u0105czników do oferty nie zawarto \u015bwiadectw homologacji. Wobec tego, kiedy ma zosta\u0107 przedstawiona homologacja: na dzie\u0144 sk\u0142adania ofert czy przy dostawie autobusów?<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Wyci\u0105g ze \u015bwiadectwa homologacji powinien by\u0107 dostarczony wraz z wymaganymi dokumentami potrzebnymi do zarejestrowania autobusów przy ich dostawie. <\/div>\n
Pytanie 8. dotycz\u0105ce posiadanego do\u015bwiadczenia w produkcji autobusów: <\/strong>Jakiego do\u015bwiadczenia wymaga Zamawiaj\u0105cy? W pkt III.1.2 SIWZ wymaga, aby wykonawca wykaza\u0142, \u017ce dostarczy\u0142 do jednego odbiorcy min. 10 autobusów przegubowych i min. 20 autobusów standardowych. Natomiast w pkt A.2 za\u0142\u0105czników 1 i 2 napisano, \u017ce autobusy dostarczono w ilo\u015bci odpowiednio 30 i 20 sztuk. Tak\u017ce w pkt 5 oraz 19.8 formularza ofertowego wymaga si\u0119 potwierdzenia dostawy 30 i 20 sztuk. Czy Zamawiaj\u0105cy wymaga, aby za\u0142\u0105czy\u0107 potwierdzenie nale\u017cytego wykonania dostaw?<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Opis warunku udzia\u0142u w post\u0119powaniu zwi\u0105zanego z do\u015bwiadczeniem Wykonawcy zawiera pkt III.1.2.1 SIWZ. Dokumentem potwierdzaj\u0105cym spe\u0142nienie wymaganego warunku jest wykaz dostaw, o których mowa odpowiednio w pkt IV.1.7 SIWZ i pkt 19.8 formularza oferty. Zamawiaj\u0105cy nie wymaga za\u0142\u0105czania do oferty dokumentów potwierdzaj\u0105cych nale\u017cyte wykonanie dostaw. Za\u0142\u0105czniki nr 1 i 2 zawieraj\u0105 wymagania techniczne dotycz\u0105ce oferowanych autobusów. W pkt A.2 Zamawiaj\u0105cy wymaga aby autobus b\u0119d\u0105cy przedmiotem oferty by\u0142 produkowany seryjnie (jednocze\u015bnie Zamawiaj\u0105cy zdefiniowa\u0142 poj\u0119cie produkcji seryjnej). Wype\u0142niony przez Wykonawc\u0119 pkt 5 formularza oferty jest o\u015bwiadczeniem potwierdzaj\u0105cym  przez oferowane dostawy spe\u0142nianie wymaga\u0144 okre\u015blonych w pkt A.2 za\u0142\u0105czników 1 i 2 do SIWZ.<\/div>\n
Pytanie 9. dotycz\u0105ce zastosowania okien przesuwnych: <\/strong>W za\u0142\u0105czniku nr 1 i 2 do SIWZ, pkt 2.3 Zamawiaj\u0105cy napisa\u0142: ”(…) Jako naturalna wentylacja musz\u0105 by\u0107 wykorzystane w górnej cz\u0119\u015bci okna otwierane przesuwnie szyby okien bocznych o wysoko\u015bci min. 50 cm. Otwierane musz\u0105 by\u0107 wszystkie okna o szeroko\u015bci powy\u017cej 115 cm, oprócz okien b\u0119d\u0105cych wyj\u015bciami bezpiecze\u0144stwa”Zwracamy uwag\u0119, \u017ce Zamawiaj\u0105cy u\u017cytkuje autobusy, w których szyby przesuwne zamontowane s\u0105 w oknach maj\u0105cych powy\u017cej 110 cm i zapis SIWZ spowoduje, \u017ce w autobusie standardowym mo\u017ce by\u0107 o 5 okien otwieranych mniej a w autobusie przegubowym 8 okien otwieranych mniej. Czy Zamawiaj\u0105cy podtrzymuje wymóg szeroko\u015bci powy\u017cej 115 cm?<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy uwzgl\u0119dnia przedstawion\u0105 sugesti\u0119 i zmienia w za\u0142\u0105czniku 1 i 2 do SIWZ w pkt B.II.2.3 zdanie „Otwierane musz\u0105 by\u0107 wszystkie okna o szeroko\u015bci powy\u017cej 115 cm, oprócz okien b\u0119d\u0105cych wyj\u015bciami bezpiecze\u0144stwa”na zdanie „Otwierane musz\u0105 by\u0107 wszystkie okna o szeroko\u015bci powy\u017cej 110 cm, oprócz okien b\u0119d\u0105cych wyj\u015bciami bezpiecze\u0144stwa”. <\/div>\n
Pytanie 10. dotycz\u0105ce materia\u0142ów konstrukcji nadwozia: <\/strong>Dot. kryterium technicznego: ocena konstrukcji no\u015bnej – wykonane z materia\u0142ów nierdzewiej\u0105cych –3 pkt;- wykonane z materia\u0142ów trudnordzewiej\u0105cych zabezpieczonych antykorozyjnie w postaci ca\u0142opojazdowej kataforezy zanurzeniowej –0 pkt. Prosimy o doprecyzowanie kwalifikacji konstrukcji no\u015bnej wykonanej ze stali 1.4003, która wyst\u0119puje w normie PN-EN-10088, ale po spawaniu oraz w polskich warunkach atmosferycznych i eksploatacyjnych przy intensywnym soleniu w okresie zimowym traci odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119 i wymaga ju\u017c zabezpieczenia antykorozyjnego, które powinno by\u0107 sprawdzone, a nast\u0119pnie stwierdzone ubytki powinny by\u0107 uzupe\u0142nione przed i po eksploatacji.<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy w wymaganiach technicznych autobusów postawi\u0142 wymóg, \u017ce „Konstrukcja autobusu oraz wszystkie inne elementy wykonane przez producenta autobusu maj\u0105 by\u0107 wykonane z materia\u0142ów nierdzewiej\u0105cych lub trudnordzewiej\u0105cych. W przypadku zastosowania materia\u0142ów trudnordzewiej\u0105cych autobus musi posiada\u0107 zabezpieczenie antykorozyjne w postaci pe\u0142nej, ca\u0142opojazdowej kataforezy zanurzeniowej wykonanej w zamkni\u0119tym cyklu technologicznym.”Wymagania nie wskazuj\u0105 konkretnych materia\u0142ów konstrukcyjnych ani nie odnosz\u0105 si\u0119 do zmian w\u0142a\u015bciwo\u015bci fizyko-chemicznych w trakcie procesu produkcyjnego. Do Wykonawcy nale\u017cy wybór materia\u0142ów konstrukcyjnych i zastosowanie odpowiedniej technologii warsztatowej zdolnej zapewni\u0107 spe\u0142nienie wymaga\u0144 SIWZ. <\/div>\n
Pytanie 11. dotycz\u0105ce podzia\u0142u szyby przedniej: <\/strong>Dot. kryterium technicznego: ocena szyby przedniej: – przednia szyba dzielona pionowo w osi autobusu –2 pkt;- przednia szyba nie dzielona –0 pkt. Rozwi\u0105zanie przedniej \u015bciany autobusu, a w zwi\u0105zku z tym dzielenie przedniej szyby, zale\u017cy od konstrukcji oraz od za\u0142o\u017ce\u0144 estetycznych autobusu. W przypadku naszych produktów szyby s\u0105 dzielone pionowo minimum na 3 cz\u0119\u015bci, ale nie wzd\u0142u\u017c osi pojazdu. Stawianie takich kryteriów mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 tylko do ograniczenia konkurencji, co jest sprzeczne z art. 7 ust. 1 prawa zamówie\u0144 publicznych (ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. z pó\u017aniejszymi zmianami), i nie ma \u017cadnego uzasadnienia technicznego. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym, wnosimy o modyfikacj\u0119 SIWZ w tym zakresie.<\/div>\n
Odpowied\u017a MPK: <\/strong>Zamawiaj\u0105cy skre\u015bla w pkt XII.10 SIWZ w kryterium dotycz\u0105cym oceny szyby przedniej s\u0142owa: „pionowo w osi autobusu”.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,812],"class_list":["post-30698","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\nPytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zwi\u0105zku z trwaj\u0105cym post\u0119powaniem przetargowym na dostaw\u0119 stu fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych autobusów komunikacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T04:16:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/\",\"name\":\"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-01-19T20:37:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T04:16:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa","og_description":"W zwi\u0105zku z trwaj\u0105cym post\u0119powaniem przetargowym na dostaw\u0119 stu fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych autobusów komunikacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T04:16:21+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/","name":"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-01-19T20:37:57+00:00","dateModified":"2025-01-24T04:16:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pytania-o-sto-autobusow-dla-krakowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pytania o sto autobus\u00f3w dla Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}