{"id":3069,"date":"2004-10-07T19:33:46","date_gmt":"2004-10-07T19:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=3069"},"modified":"2025-01-04T18:19:10","modified_gmt":"2025-01-04T17:19:10","slug":"polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/","title":{"rendered":"Polska w Unii Europejskiej (2) – w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport"},"content":{"rendered":"

\"Jan<\/a>\"Jan<\/a><\/p>\n

W „InfoBusie” przekazujemy to, co dzieje si\u0119 w autobusowym \u015bwiecie. Zwracamy tak\u017ce uwag\u0119 na wypowiedzi przedstawicieli bran\u017cy dla innych medi\u00f3w. 1 maja 2004 r. Polska sta\u0142a si\u0119 cz\u0142onkiem Unii Europejskiej. Dzie\u0144 ten przejdzie do historii. Co niesie ze sob\u0105 ten fakt dla przewo\u017anik\u00f3w autobusowych? Czy wzrosn\u0105 ceny, czy pojawi\u0105 si\u0119 nowe mo\u017cliwo\u015bci? Takie pytania postawili prezesom firm zajmuj\u0105cych si\u0119 przewozem os\u00f3b dziennikarze radiowi. Zapraszam do przeczytania zapisu wybranych rozm\u00f3w, dotycz\u0105cych bran\u017cy autobusowej, jakich mo\u017cna by\u0142o wys\u0142ucha\u0107 w audycji „Radio Truck”, kt\u00f3ra jest nadawana w programie I Polskiego Radia (fale d\u0142ugie 225 kHz i lokalne cz\u0119stotliwo\u015bci UKF) ka\u017cdej nocy z pi\u0105tku na sobot\u0119 od p\u00f3\u0142nocy do godziny trzeciej. ( www.radio.com.pl <\/a>) We wrze\u015bniu go\u015bciem redaktora Mariana Le\u015bniewskiego by\u0142 mi\u0119dzy innymi Jan Sidorowicz, prezes firmy Orbis Transport. <\/p>\n

Co dla Pa\u0144stwa firmy oznacza wst\u0105pienie Polski do Unii Europejskiej? <\/em><\/p>\n

Na razie zmieni\u0142o si\u0119 niewiele i tak powinno zosta\u0107 do czasu wydania nowych zezwole\u0144 unijnych dla przewo\u017anik\u00f3w. Zmieni\u0142o si\u0119 za to w kategoriach dochod\u00f3w, poniewa\u017c nasi obywatele nagle zapragn\u0119li pojecha\u0107 do Europy. W zwi\u0105zku z tym, mamy pe\u0142ne autobusy wyje\u017cd\u017caj\u0105cych do r\u00f3\u017cnych kraj\u00f3w unijnych, a przede wszystkim do Wielkiej Brytanii. Smutne jest to, \u017ce powrotne autobusy r\u00f3wnie\u017c s\u0105 wype\u0142nione pasa\u017cerami – co dowodzi, i\u017c nie wszyscy znajduj\u0105 tam prac\u0119. <\/p>\n

\"Najnowsze<\/a>\"Najnowsze<\/a><\/p>\n

Czy wi\u0119kszy popyt na przewozy pasa\u017cerskie a tak\u017ce zmiany zwi\u0105zane z wej\u015bciem Polski do UE, wp\u0142yn\u0119\u0142y na podniesienie cen bilet\u00f3w? <\/em><\/p>\n

U nas ceny bilet\u00f3w systematycznie spadaj\u0105. Jeszcze cztery lata temu, bilet w dwie strony do Londynu kosztowa\u0142 ponad 700 z\u0142. W tej chwili ten sam bilet kosztuje oko\u0142o 450 z\u0142. W okresie sezonu ceny te nieznacznie rosn\u0105, jednak ich spadek spowodowany jest konkurencyjn\u0105 cen\u0105 bilet\u00f3w lotniczych. Og\u00f3lnie koszty wzros\u0142y. Jednak wst\u0105pienie do UE nie jest jedyn\u0105 przyczyn\u0105 tych zmian. Nale\u017cy tak\u017ce podkre\u015bli\u0107 og\u00f3lny wzrost cen paliwa, wzrost op\u0142at za perony, za wjazdy na dworce. Zmiany te wahaj\u0105 si\u0119 w granicach 15%. <\/p>\n

Jakie uregulowania prawne po wej\u015bciu Polski do UE sprzyjaj\u0105 Pa\u0144stwa dzia\u0142alno\u015bci a jakie j\u0105 utrudniaj\u0105? <\/em><\/p>\n

Dyrektywa unijna dotycz\u0105ca przewoz\u00f3w os\u00f3b jest dla nas bardzo korzystna, poniewa\u017c pozwala nam dokonywa\u0107 przewoz\u00f3w bez udzia\u0142u partner\u00f3w zagranicznych. Do maja bie\u017c\u0105cego roku \u017c\u0105daniem kraj\u00f3w europejskich by\u0142o korzystanie z tego partnerstwa. Nasza dzia\u0142alno\u015b\u0107 opiera si\u0119 o licencje wydawane przez Polskie Ministerstwo Infrastruktury oraz o zezwolenia na r\u00f3\u017cne kierunki i linie mi\u0119dzynarodowe. Poprzednio takie zezwolenie musia\u0142o by\u0107 zar\u00f3wno ze strony polskiej, jak i kraju docelowego. Obecnie wyst\u0105pili\u015bmy o tak zwane zezwolenia unijne, kt\u00f3re wydawane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie przez polskie ministerstwo po dokonaniu konsultacji z krajem docelowym. Niestety, procedury s\u0105 d\u0142ugie – ostateczny termin wynikaj\u0105cy z post\u0119powania administracyjnego i cywilnego mo\u017ce ulec zmianie. By\u0107 mo\u017ce pojawi\u0105 si\u0119 pewne blokady. Mamy informacje z naszego ministerstwa, \u017ce wystawi\u0105 zezwolenia ka\u017cdemu, kto o nie wyst\u0105pi, spe\u0142niaj\u0105c warunki unijne. Zobaczymy, czy kraje unijne nie skorzystaj\u0105 z prawa veta. W krajach tych jest pewien warunek, m\u00f3wi\u0105cy o tym, \u017ce nowa linia nie mo\u017ce zaszkodzi\u0107 interesom dotychczasowych przewo\u017anik\u00f3w. Jest to tak zwany haczyk, kt\u00f3ry mo\u017ce zawa\u017cy\u0107 na decyzji podejmowanej przez inne kraje nale\u017c\u0105ce do Unii. Stare linie dzia\u0142aj\u0105 wed\u0142ug dotychczasowych regu\u0142 (zezwole\u0144) do czasu, a\u017c wygasn\u0105 lub gdy strony zdecyduj\u0105 si\u0119 na wypowiedzenie um\u00f3w i wyst\u0105pi\u0105 o nowe zezwolenia. Zatem my post\u0119pujemy w ten spos\u00f3b, \u017ce nadal kontynuujemy stare umowy i wyst\u0105pili\u015bmy o nowe zezwolenia, pokrywaj\u0105ce si\u0119 z dotychczasowymi liniami. <\/p>\n

Nale\u017cy jeszcze pokre\u015bli\u0107 drugi aspekt, czyli to, \u017ce nasi konkurenci z zagranicy z\u0142o\u017cyli du\u017co wi\u0119cej ni\u017c Polacy wniosk\u00f3w w naszym Ministerstwie Infrastruktury. Niemcy s\u0105 krajem, z kt\u00f3rego nap\u0142yn\u0119\u0142o najwi\u0119cej wniosk\u00f3w. Podejrzewamy, \u017ce ze wzgl\u0119du na liczb\u0119, nasze Ministerstwo Infrastruktury nie b\u0119dzie w stanie rozpatrzy\u0107 owych wniosk\u00f3w. Oznacza to, i\u017c mo\u017ce up\u0142yn\u0105\u0107 wyznaczony termin odwo\u0142awczy dw\u00f3ch miesi\u0119cy, bez odniesienia si\u0119 przez nasze ministerstwo. To z kolei oznacza „milcz\u0105c\u0105 zgod\u0119". Ju\u017c teraz wiemy, \u017ce jest kilka takich zezwole\u0144 na korzy\u015b\u0107 s\u0105siad\u00f3w z Niemiec. Jest to sytuacja niebezpieczna, gdy tworzy si\u0119 tak zwany system antenowy, czyli jedno zezwolenie pokrywa ca\u0142\u0105 Polsk\u0119 i ca\u0142e Niemcy. Je\u015bli my – polscy przewo\u017anicy – nie b\u0119dziemy mieli wsparcia ze strony polskiego Ministerstwa Infrastruktury, kt\u00f3re b\u0119dzie chroni\u0142o vatowc\u00f3w, p\u0142ac\u0105cych podatki od dochodu i podatki dla naszych pracownik\u00f3w, to zapewne zostaniemy pokonani przez firmy zagraniczne dysponuj\u0105ce du\u017cym kapita\u0142em i du\u017cymi mo\u017cliwo\u015bciami. Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107 tego, \u017ce s\u0105 oni w stanie przeforsowa\u0107 swoje racje. <\/p>\n

Jakie zagro\u017cenia konkurencyjne niesie ze sob\u0105 wej\u015bcie Polski do UE? <\/em><\/p>\n

Na razie zagro\u017cenia takie, jak uruchomienie tanich linii lotniczych, nie s\u0105 gro\u017ane. Ku naszemu zaskoczeniu, zaobserwowali\u015bmy obecnie czterdziestoprocentowy przyrost liczby pasa\u017cer\u00f3w na linii przewozowej do Londynu. Jest to miasto, do kt\u00f3rego zosta\u0142y uruchomione pierwsze tanie linie lotnicze. Powstanie tych linii nie stanowi dla nas bezpo\u015bredniego zagro\u017cenia, poniewa\u017c linie te obs\u0142uguj\u0105 klient\u00f3w, na kt\u00f3rych nie jeste\u015bmy nastawieni, czyli: biznesmen\u00f3w, turyst\u00f3w czy student\u00f3w. W sytuacji, gdy osoby poszukuj\u0105ce pracy zaczn\u0105 swobodnie porusza\u0107 si\u0119 po sieci internetowej – ta sytuacja si\u0119 zmieni na nasz\u0105 niekorzy\u015b\u0107. Obecnie mamy przewag\u0119 nad liniami lotniczymi, poniewa\u017c dowozimy pasa\u017cer\u00f3w do samego centrum miasta docelowego. Natomiast linie lotnicze ko\u0144cz\u0105 lot na obrze\u017cach miast. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to z kolejnymi kosztami (ok. 30 funt\u00f3w) przeznaczonymi na dojazd do centrum. Ponadto je\u017adzimy parami, inni przewo\u017anicy je\u017cd\u017c\u0105 samodzielnie. W naszym przekonaniu mamy zar\u00f3wno lepsz\u0105 obs\u0142ug\u0119, wi\u0119ksz\u0105 sie\u0107 sprzeda\u017cy oraz pilotki obs\u0142uguj\u0105ce pasa\u017cer\u00f3w, dzi\u0119ki czemu zawsze mo\u017cemy s\u0142u\u017cy\u0107 rad\u0105. Nale\u017cy tak\u017ce podkre\u015bli\u0107, \u017ce je\u017adzimy jedynie autobusami firm Volvo i Mercedes, kt\u00f3rych sta\u017c nie przekracza 5 lat. Bior\u0105c pod uwag\u0119 barier\u0119 j\u0119zykow\u0105, nasi kierowcy s\u0105 Polakami, dzi\u0119ki czemu ograniczone s\u0105 sytuacje konfliktowe mog\u0105ce mie\u0107 miejsce podczas d\u0142ugiej podr\u00f3\u017cy. <\/p>\n

Jak Pan ocenia wej\u015bcie Polski do UE dla swojej firmy? <\/em><\/p>\n

Jeste\u015bmy i byli\u015bmy przygotowani na zmiany, jakie si\u0119 wi\u0105\u017c\u0105 z przyst\u0105pieniem Polski do U.E. Mamy wykszta\u0142con\u0105 kadr\u0119, znaj\u0105c\u0105 j\u0119zyki obce. Porozumienia nawi\u0105zywane z naszymi zagranicznymi partnerami zawierane by\u0142y w j\u0119zykach obcych. Oczywi\u015bcie pojawia\u0142y si\u0119 pewne niebezpiecze\u0144stwa, jak incydenty na terenie Niemiec, gdzie po zatrzymaniu autobusu policja celna przeszukuj\u0105c pasa\u017cer\u00f3w w celu znalezienia narkotyk\u00f3w czy alkoholu, dopu\u015bci\u0142a do tego, by pasa\u017cerowie zostali zaatakowani przez psy. Chcemy unikn\u0105\u0107 podobnych incydent\u00f3w – b\u0119d\u0105cych swoistym upokorzeniem dla naszych pasa\u017cer\u00f3w. Istniej\u0105 pewne niedoci\u0105gni\u0119cia prawne, kt\u00f3rych nast\u0119pstwem s\u0105 tego typu sytuacje. Nie czujemy si\u0119 do ko\u0144ca partnerami kraj\u00f3w cz\u0142onkowskich. Okazuje si\u0119, \u017ce te granice nie s\u0105 dla nas do ko\u0144ca otwarte. Wspomn\u0119 jeszcze o jednej – bardzo nieprzyjemnej sytuacji, w kt\u00f3rej skuto kajdanami naszego pasa\u017cera – siedemdziesi\u0119cioletniego m\u0119\u017cczyzn\u0119 – za to, \u017ce odepchn\u0105\u0142 od siebie niemieckiego policjanta. Takie sytuacje niestety jeszcze maj\u0105 miejsce. <\/p>\n

My nie boimy si\u0119 wej\u015bcia do Unii, to nasi zagraniczni konkurenci boj\u0105 si\u0119 nas. Wcze\u015bniej traktowano nas jak barbarzy\u0144c\u00f3w. Teraz widz\u0105 u nas pewn\u0105 ekspansywno\u015b\u0107 oraz ch\u0119\u0107 dzia\u0142ania i tworzenia. To rokuje dla nas, dla mojej firmy i firm konkurencyjnych, bardzo dobrze. By\u0107 mo\u017ce firmy zagraniczne nabior\u0105 do nas respektu, a owocem tego b\u0119d\u0105 w przysz\u0142o\u015bci nasze korzy\u015bci. Ju\u017c dzi\u015b, dzi\u0119ki pewnym u\u0142atwieniom, zbieramy ma\u0142e plony. Na nasz\u0105 korzy\u015b\u0107 skr\u00f3ci\u0142 si\u0119 czas przejazd\u00f3w. Og\u00f3lnie m\u00f3wi\u0105c patrzymy optymistycznie na sytuacj\u0119 polskich przewo\u017anik\u00f3w. Jednak bardzo wa\u017cne jest to, by\u015bmy si\u0119 skonsolidowali i stworzyli przeciwwag\u0119 dla tych, kt\u00f3rzy maj\u0105 kapita\u0142 i mo\u017cliwo\u015bci. Obecne rozproszenie naszych przewo\u017anik\u00f3w uniemo\u017cliwia nam operacje pozwalaj\u0105ce na dokonywanie zmian korzystnych dla naszych przewo\u017anik\u00f3w, konkurencyjnych dla firm zagranicznych. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9559,10248,204],"class_list":["post-3069","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-orbis","tag-sidorowicz","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolska w Unii Europejskiej (2) - w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polska w Unii Europejskiej (2) - w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W „InfoBusie” przekazujemy to, co dzieje si\u0119 w autobusowym \u015bwiecie. Zwracamy tak\u017ce uwag\u0119 na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T17:19:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/\",\"name\":\"Polska w Unii Europejskiej (2) - w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg\",\"datePublished\":\"2004-10-07T19:33:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T17:19:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polska w Unii Europejskiej (2) – w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polska w Unii Europejskiej (2) - w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polska w Unii Europejskiej (2) - w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport","og_description":"W „InfoBusie” przekazujemy to, co dzieje si\u0119 w autobusowym \u015bwiecie. Zwracamy tak\u017ce uwag\u0119 na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T17:19:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/","name":"Polska w Unii Europejskiej (2) - w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg","datePublished":"2004-10-07T19:33:46+00:00","dateModified":"2025-01-04T17:19:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-117.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polska-w-unii-europejskiej-2-w-opinii-jana-sidorowicza-prezesa-firmy-orbis-transport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polska w Unii Europejskiej (2) – w opinii Jana Sidorowicza, prezesa firmy Orbis Transport"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}