Kaliskie Linie Autobusowe maj\u0105 problemy z p\u0142ynno\u015bci\u0105 finansow\u0105. Wzrost cen paliw w ub.r. zwi\u0119kszy\u0142 koszty o ponad milion z\u0142otych i firma ma problemy z realizowaniem p\u0142atno\u015bci. W\u0142adze miasta zapewniaj\u0105 jednak, \u017ce to wewn\u0119trzne problemy KLA i o podwy\u017cce cen biletów nie ma mowy.
K\u0142opoty spó\u0142ki pot\u0119guje malej\u0105ca liczba pasa\u017cerów, od której m.in. zale\u017cy wysoko\u015b\u0107 dotacji z miejskiego bud\u017cetu oraz nierentowne linie podmiejskie, do których kaliski samorz\u0105d nie zamierza dop\u0142aca\u0107. W ostatnich tygodniach w\u0142adze Kalisza rozmawia\u0142y na ten temat z w\u0142odarzami s\u0105siednich gmin.
–Rzetelnie przedstawili\u015bmy wszystkie koszty oraz przedstawili\u015bmy mechanizmy dzia\u0142ania KLA, które dla wójtów by\u0142y zupe\u0142n\u0105 nowo\u015bci\u0105, bo do tej pory nigdy nie zajmowali si\u0119 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 –t\u0142umaczy wiceprezydent Dariusz Grodzi\u0144ski i dodaje: –Teraz pi\u0142eczka jest po stronie gmin.
Te jednak do dop\u0142at si\u0119 nie kwapi\u0105, bo w gr\u0119 wchodz\u0105 ogromne, jak dla lokalnych bud\u017cetów, kwoty si\u0119gaj\u0105ce nawet 600 tys. z\u0142 rocznie. Wójtowie b\u0119d\u0105 analizowa\u0107 t\u0119 kwesti\u0119 i nie wykluczaj\u0105 ograniczenia lub zgo\u0142a likwidacji niektórych kursów. –To dla nas zbyt du\u017cy wydatek –przyznaje Andrzej Nowak, wójt gminy \u017belazków.
Wygl\u0105da na to, \u017ce KLA b\u0119d\u0105 musia\u0142y zaj\u0105\u0107 si\u0119 ograniczeniem wewn\u0119trznych kosztów. W listopadzie ub.r. koszt 1 km wynosi\u0142 5,7 z\u0142, a wed\u0142ug dyrektora Piotra Olszewskiego prognoza na najbli\u017csze miesi\u0105ce si\u0119ga nawet 6,4 z\u0142. Tymczasem np. w ostrowskim MZK koszt ten wynosi 4,5 z\u0142. Na razie jednak o podwy\u017cce cen biletów w Kaliszu nie ma mowy. –Zarz\u0105d spó\u0142ki ma dobrze gospodarowa\u0107, a nie sk\u0142ada\u0107 wnioski o podwy\u017cki –zapewnia wiceprezydent Grodzi\u0144ski.
Tak\u017ce Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Ostrowie na razie nie zamierza podnie\u015b\u0107 cen biletów jednorazowych. –Je\u015bli olej nap\u0119dowy b\u0119dzie dalej tak dro\u017ca\u0142, to przymierzymy si\u0119 do podwy\u017cek biletów, ale dopiero w drugim pó\u0142roczu –mówi Jerzy Wal-czy\u0144ski, prezes MZK.
Nie oznacza to, \u017ce wzrost cen paliwa nie odbi\u0142 si\u0119 na sytuacji finansowej ostrowskiej spó\u0142ki. Przy zachowaniu tej samej liczby linii autobusowych, tylko na paliwo w 2010 r. MZK musia\u0142 wyda\u0107 o 800 tys. z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c w 2009 r. Firma mia\u0142a tak\u017ce o 200 tys. z\u0142 wy\u017csze koszty amortyzacji w zwi\u0105zku ze sporymi inwestycjami w nowy tabor. Poza tym o kolejne 100 tysi\u0119cy z\u0142otych wi\u0119cej wyda\u0142a z w\u0142asnych \u015brodków na zakup autobusów i obs\u0142ug\u0119 kredytów. W sumie koszty niezale\u017cne od firmy wzros\u0142y w 2010 r. o 1,1 mln z\u0142 w porównaniu do 2009 roku. Jednak MZK „dorabia”na dodatkowej dzia\u0142alno\u015bci jak: sprzeda\u017c paliwa na wolnym rynku, wynajem autobusów, reklama na pojazdach, prowadzenie myjni samochodowej, serwisu opon oraz stacji kontroli pojazdów. –Strata za 2010 r. wyniesie ok. 400 tys. z\u0142, ale na pewno nie grozi nam utrata p\u0142ynno\u015bci finansowej. Na bie\u017c\u0105co regulujemy wszystkie zobowi\u0105zania –dodaje Walczy\u0144ski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1527,4867],"class_list":["post-30648","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kalisz","tag-kla"],"acf":[],"yoast_head":"\n