{"id":30632,"date":"2011-01-05T21:32:28","date_gmt":"2011-01-05T21:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=30632"},"modified":"2025-01-24T04:10:25","modified_gmt":"2025-01-24T03:10:25","slug":"man-em-z-sadow-po-paryzu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/","title":{"rendered":"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu"},"content":{"rendered":"<div>Aktualnie w Pary\u017cu jest eksploatowanych 760 autobus&oacute;w MAN, wyprodukowanych w zak\u0142adach koncernu zlokalizowanych w Polsce. Obs\u0142uguj\u0105 one m.in. strategiczne trasy, jak Roissybus z lotniska Charles de Gaulle do centrum oraz wyj\u0105tkow\u0105 lini\u0119 nr 80, z kt&oacute;rej pok\u0142adu mo\u017cemy zobaczy\u0107 najciekawsze zabytki miasta. Specjalnie dla MAN Forum grupa dziennikarzy wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w podr&oacute;\u017cy MAN-ami po paryskich liniach autobusowych i opisa\u0142a swoje (lekko tendencyjne) do\u015bwiadczenia. Sp&oacute;jrzmy jednak na t\u0105 histori\u0119 g\u0142&oacute;wnie przez pryzmat produktu &ndash;autobus&oacute;w MAN, kt&oacute;ry s\u0105 efektem pracy polskich robotnik&oacute;w i in\u017cynier&oacute;w. To naszym zdaniem niez\u0142y pow&oacute;d do dumy &ndash;szczeg&oacute;lnie w odniesieniu do ich eksploatacji w stolicy Francji.<\/div>\n<div>Zacznijmy nasz\u0105 podr&oacute;\u017c po Pary\u017cu od newralgicznej linii Roissybus o d\u0142ugo\u015bci a\u017c 39 km, kt&oacute;ra \u0142\u0105czy dwa strategiczne miejsca francuskiej metropolii: lotnisko Charles de Gaulle i centrum miasta, z p\u0119tl\u0105 przy Operze Paryskiej (przystanek znajduje si\u0119 na rogu ulic Scribe i Auber). Obs\u0142uguje j\u0105 \u0142\u0105cznie 13 autobus&oacute;w MAN Lion&#8217;s City G, kt&oacute;re stale, a dok\u0142adniej co 15 minut przewo\u017c\u0105 pasa\u017cer&oacute;w z lotniska do serca 9. dzielnicy. Taka cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 utrzymuje si\u0119 od 06.00 do 19.00, natomiast do 23.00 je\u017cd\u017c\u0105 co 20 min. Pojazdy pokonuj\u0105 t\u0105 tras\u0119 w czasie 60 minut (bez przystank&oacute;w po\u015brednich), a bilet kosztuje 9.40 euro. I w\u0142a\u015bnie kr&oacute;tki czas podr&oacute;\u017cy powoduje, \u017ce turkusowo-bia\u0142e MAN-y w roli Roissybus s\u0105 bardzo popularne. To tak\u017ce najta\u0144szy spos&oacute;b, aby dosta\u0107 si\u0119 z lotniska do centrum miasta. Kolejny plus to du\u017ca liczba kurs&oacute;w i brak wi\u0119kszych przerw mi\u0119dzy nimi. Te spostrze\u017cenia potwierdzaj\u0105 dane RATP: codziennie MAN-y na lotniskowej trasie przewo\u017c\u0105 ok. 25.000 pasa\u017cer&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii Roissybus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Na p\u0119tli Roissybus przy Op&eacute;ra National de Paris, bogatym neo-barokowym budynku z czas&oacute;w Napoleona III mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozmowy z kierowc\u0105 jednego z MAN-&oacute;w. Olivier Canale pracuje w komunikacji miejskiej od 25 lat. &ndash;&#8217;I wiesz co? &ndash;m&oacute;wi. &ndash;To przegubowy MAN ma najmniejsz\u0105 \u015brednic\u0119 zawracania ze wszystkich autobus&oacute;w, jakimi je\u017adzi\u0142em. A by\u0142o ich ca\u0142kiem sporo. Zreszt\u0105 sami widzicie, jaki jest ruch na ulicach Pary\u017ca w centrum. To jak ul, a ja si\u0119 przez niego przebijam 24-tonowym pojazdem. Dlatego naprawd\u0119 musi by\u0107 on zwrotny, \u017ceby m&oacute;c szybko reagowa\u0107 i bezpiecznie si\u0119 z tego wydosta\u0107. A do tego przez p&oacute;\u0142 roku mamy w\u0142\u0105czon\u0105 klimatyzacj\u0119, aby oferowa\u0107 jak najwy\u017cszy komfort pasa\u017cerom.&rdquo;Tak dobre opinie kierowc&oacute;w powoduj\u0105 m.in., \u017ce 760 paryskich MAN-&oacute;w stanowi prawie 20 procent ca\u0142ej autobusowej floty RATP, miejskiej sp&oacute;\u0142ki obs\u0142uguj\u0105cej transport publiczny w Pary\u017cu. To tak\u017ce sprawia, \u017ce MAN jest najwi\u0119kszym importerem autobus&oacute;w eksploatowanych przez 'R&eacute;gie Autonome des Transports Parisiens&#8217;. To bior\u0105c pod uwag\u0119 liczb\u0119 r&oacute;\u017cnych marek na ulicach Pary\u017ca jest sporym osi\u0105gni\u0119ciem.<\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\" alt=\"Autobusy MAN Lion`s City G na linii 80\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Linia nr 80: z XV do XXI wieku <\/strong><\/div>\n<div>MAN Lion&#8217;s City pe\u0142ni\u0105 r&oacute;wnie\u017c rol\u0119 podstawowego taboru tak\u017ce na linii 80, kt&oacute;ra kursuje pomi\u0119dzy stacj\u0105 metra Jules Joffrin w 18. dzielnicy Pary\u017ca a stacj\u0105 Porte de Versailles, znajduj\u0105ca si\u0119 na po\u0142udniu Pary\u017ca. Jej trasa przebiega m.in. obok \u0141uku Triumfalnego wzd\u0142u\u017c P&oacute;l Elizejskich. Na ulicy o szeroko\u015bci 70-metr&oacute;w w godzinach szczytu samochody tworz\u0105 monstrualny i bez\u0142ady korek. Wiadomo &ndash;ka\u017cdy Pary\u017canin za punkt honoru stawia sobie jak najszybsze wyrwania si\u0119 z korka, a do tego ka\u017cdy ma inny na to spos&oacute;b. MAN Lion&#8217;s City umiej\u0119tnie przebija si\u0119 poprzez chaos spi\u0119trzonych auto, a nasz kierowca, Johannes Gaudard m&oacute;wi: &ndash;&bdquo;Przejazd takimi odcinkami traktuj\u0105 jak\u0105 form\u0119 sportu. Zreszt\u0105 bardzo przyjemnego. Autobus stabilne trzyma si\u0119 drogi, a siedzenie kierowcy jest ergonomiczne i wygodne. Czuj\u0119 si\u0119 \u015bwietnie i jestem tam, gdzie ca\u0142y czas co\u015b si\u0119 dzieje&rdquo;. Uroki linii 80 doceniaj\u0105 to tak\u017ce pasa\u017cerowie-tury\u015bci. Z pok\u0142adu autobusu widz\u0105 najwa\u017cniejsze zabytki Pary\u017ca, w tym Wie\u017c\u0119 Eiffla;p\u0142ynnie przemieszczamy si\u0119 Avenue Montaigne, s\u0142yn\u0105c\u0105 z licznych butik&oacute;w, a z mostu Pont de l&#8217;Alma maj\u0105 wyborny widok na Sekwan\u0119. Do tego zaliczamy pi\u0119kn\u0105 perspektyw\u0119 na bazylik\u0119 Sacr&eacute;Coeur i widok na wzg&oacute;rza Montmartre. To prawdziwa podr&oacute;\u017c w czasie &ndash;z XV wieku przez XVII-wieczn\u0105 Rewolucj\u0119 Parysk\u0105 po szklane tafle budynk&oacute;w z XXI wieku. Je\u017celi tylko kto\u015b dysponuje wi\u0119ksza ilo\u015bci\u0105 czasu to bardzo polecamy t\u0105 podr&oacute;\u017c. Z metra tego nie wida\u0107&hellip;Szczeg&oacute;\u0142y na <a target=\"blank\" href=\"http:\/\/www.ratp.info\/informer\/anglais\/aeroports.php\" rel=\"noopener\">www.ratp.info<\/a>.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\"><img decoding=\"async\" title=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\" alt=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/9_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\"><img decoding=\"async\" title=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\" alt=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/10_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\"><img decoding=\"async\" title=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\" alt=\"Trasa linii 80 przez najwa\u017cniejsze paryskie zabytki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2174,962,3635],"class_list":["post-30632","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-man","tag-paryz","tag-rapt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aktualnie w Pary\u017cu jest eksploatowanych 760 autobus&oacute;w MAN, wyprodukowanych w zak\u0142adach koncernu zlokalizowanych w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T03:10:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/\",\"name\":\"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2011-01-05T21:32:28+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T03:10:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu","og_description":"Aktualnie w Pary\u017cu jest eksploatowanych 760 autobus&oacute;w MAN, wyprodukowanych w zak\u0142adach koncernu zlokalizowanych w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-24T03:10:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/","name":"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg","datePublished":"2011-01-05T21:32:28+00:00","dateModified":"2025-01-24T03:10:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/37309\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-em-z-sadow-po-paryzu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MAN-em z Sad\u00f3w po Pary\u017cu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}