{"id":3060,"date":"2004-10-07T17:50:50","date_gmt":"2004-10-07T17:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=3060"},"modified":"2025-01-04T18:14:10","modified_gmt":"2025-01-04T17:14:10","slug":"pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/","title":{"rendered":"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) &#8211; Scania"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">W trakcie konferencji prasowej zwo\u0142anej podczas trwania targ\u00f3w IAA w Hanowerze, kierownictwo Scanii zaprezentowa\u0142o strategi\u0119 firmy w dziedzinie rozwoju silnik\u00f3w Diesla w najbli\u017cszych latach. Bardziej precyzyjne dawkowanie paliwa oraz nowe technologie, takie jak EGR (recyrkulacja spalin) umo\u017cliwi\u0105 w najbli\u017cszym czasie spe\u0142nienie przez silniki wysokopr\u0119\u017cne norm ekologicznych Euro 4 i Euro 5. Ju\u017c obecnie, niekt\u00f3re silniki Scanii s\u0105 oferowane w wersji spe\u0142niaj\u0105cej normy Euro 4. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Scania, jako jeden z pierwszych producent\u00f3w silnik\u00f3w, wprowadzi\u0142a na rynek jednostk\u0119 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy Euro 4. Jest to 12-litrowy silnik o mocy 420 KM\"><img decoding=\"async\" alt=\"Scania, jako jeden z pierwszych producent\u00f3w silnik\u00f3w, wprowadzi\u0142a na rynek jednostk\u0119 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy Euro 4. Jest to 12-litrowy silnik o mocy 420 KM\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg\" \/><\/a>&#8222;Scania jest jedynym producentem ci\u0119\u017car\u00f3wek du\u017cej \u0142adowno\u015bci, kt\u00f3ry ju\u017c obecnie dostarcza klientom pojazdy z silnikami Euro 4. Dot\u0105d, wyprodukowali\u015bmy ok. 250 takich ci\u0119\u017car\u00f3wek, wyposa\u017conych w silniki o mocy 420 KM.&#8221; &#8211; powiedzia\u0142 Gunnar Rustad, dyrektor dzia\u0142u handlowo-serwisowego. &#8222;Uk\u0142ad EGR umo\u017cliwia pogodzenie utrzymania zu\u017cycia paliwa na takim samym poziomie, jak w dotychczas stosowanych jednostkach Euro 3, z wygod\u0105 u\u017cytkowania. Dzi\u0119ki niemu, klienci Scanii b\u0119d\u0105 mogli nadal tankowa\u0107 zwyk\u0142y olej nap\u0119dowy, bez potrzeby nabierania do zbiornik\u00f3w dodatkowych substancji.&#8221; &#8211; doda\u0142 Hasse Johansson, dyrektor dzia\u0142u badawczo-rozwojowego Scanii. Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu kombinacji kilku r\u00f3\u017cnych technologii, opracowanych przez Skani\u0119. Uk\u0142ad sch\u0142adzania i recyrkulacji spalin (EGR) pozwala zmniejszy\u0107 temperatur\u0119 panuj\u0105c\u0105 w cylindrze podczas spalania, co wp\u0142ywa na znaczne ograniczenie produkcji tlenk\u00f3w azotu w komorze spalania. Z kolei zastosowanie uk\u0142adu wtrysku wysokoci\u015bnieniowego (Scania HPI) pozwala na redukcj\u0119 emisji cz\u0105stek sta\u0142ych. Ponadto, w niekt\u00f3rych silnikach zostanie u\u017cyty system turbocompound, kt\u00f3ry pozwala z jednej strony zwi\u0119kszy\u0107 wydajno\u015b\u0107 spalania, a z drugiej strony daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 precyzyjnego regulowania ilo\u015bci spalin, kt\u00f3re w ramach recyrkulacji maj\u0105 znale\u017a\u0107 si\u0119 w cylindrze. Dzi\u0119ki temu po\u0142\u0105czeniu, silniki Scanii mog\u0105 spe\u0142ni\u0107 normy Euro 4 bez konieczno\u015bci dodatkowego oczyszczania w uk\u0142adzie wydechowym &#8211; emisja spalin zostaje ograniczona ju\u017c u \u017ar\u00f3d\u0142a, w komorze spalania. Redukcja emisji tlenk\u00f3w azotu powstaj\u0105cych podczas spalania zazwyczaj wi\u0105\u017ce si\u0119 ze wzrostem zu\u017cycia paliwa. Jednak dzi\u0119ki zastosowaniu opisanej powy\u017cej kombinacji r\u00f3\u017cnych rozwi\u0105za\u0144, mo\u017cliwe by\u0142o utrzymanie poziomu zu\u017cycia paliwa w jednostkach Euro 4 na dotychczasowym poziomie. Ponadto, nie ma potrzeby tankowania \u017cadnych dodatkowych substancji, co oznacza, i\u017c koszty eksploatacji nowych silnik\u00f3w nie wzros\u0142y w por\u00f3wnaniu do jednostek Euro 3. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Spe\u0142nienie przez ten silnik norm Euro 4 by\u0142o mo\u017cliwe m.in. dzi\u0119ki zastosowaniu uk\u0142adu sch\u0142adzania i recyrkulacji spalin (EGR)...\"><img decoding=\"async\" alt=\"Spe\u0142nienie przez ten silnik norm Euro 4 by\u0142o mo\u017cliwe m.in. dzi\u0119ki zastosowaniu uk\u0142adu sch\u0142adzania i recyrkulacji spalin (EGR)...\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-99.jpg\" \/><\/a><strong>Pe\u0142na gama silnik\u00f3w Scania Euro 4 za rok <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Planuje si\u0119, i\u017c pe\u0142na gama silnik\u00f3w Scania Euro 4 pojawi si\u0119 na rynku jesieni\u0105 2005 r. Jednostki o rz\u0119dowym uk\u0142adzie cylindr\u00f3w, b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w wymienione ju\u017c systemy ECR i HPI, a tak\u017ce bezobs\u0142ugowe katalizatory utleniaj\u0105ce, zintegrowane z t\u0142umikiem. Niekt\u00f3re jednostki b\u0119d\u0105 dodatkowo wyposa\u017cane w uk\u0142ad turbocompund. Silniki rz\u0119dowe nie b\u0119d\u0105 wi\u0119c musia\u0142y posiada\u0107 dodatkowych zbiornik\u00f3w na roztw\u00f3r mocznika (AdBlue), dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwe b\u0119dzie zastosowanie wi\u0119kszych zbiornik\u00f3w paliwa. W przypadku jednostek widlastych, aby zapewni\u0107 odpowiedni\u0105 wydajno\u015b\u0107 uk\u0142adu ch\u0142odzenia, Scania przewiduje u\u017cycie dodatkowo systemu selektywnej redukcji katalitycznej SCR (selective catalytic reduction), co wi\u0105\u017ce si\u0119 z konieczno\u015bci\u0105 stosowania dodatkowych zbiornik\u00f3w na AdBlue. Pojazdy te mo\u017cna wi\u0119c b\u0119dzie u\u017cytkowa\u0107 tam, gdzie infrastruktura zapewnia mo\u017cliwo\u015b\u0107 tankowania tego p\u0142ynu. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"...oraz uk\u0142adu wtrysku wysokoci\u015bnieniowego HPI (High Pressure Injection), do kt\u00f3rego u\u017cywane s\u0105 specjalne wtryskiwacze\"><img decoding=\"async\" alt=\"...oraz uk\u0142adu wtrysku wysokoci\u015bnieniowego HPI (High Pressure Injection), do kt\u00f3rego u\u017cywane s\u0105 specjalne wtryskiwacze\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-87.jpg\" \/><\/a><strong>Silniki Euro 5 ju\u017c w 2006 r.! <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Ju\u017c w 2006 r. Scania wprowadzi do oferty trzy jednostki nap\u0119dowe spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 5, korzystaj\u0105ce z uk\u0142adu SCR &#8211; po jednym zakresie mocy dla silnik\u00f3w 5-, 6- i 8-cylindrowych. Dzi\u0119ki temu, przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z ulg podatkowych przewidzianych dla pojazd\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych ostrzejsze normy ekologiczne, ni\u017c aktualnie obowi\u0105zuj\u0105ce. Pe\u0142na gama silnik\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych standardy Euro 5 powinna pojawi\u0107 si\u0119 mniej wi\u0119cej rok p\u00f3\u017aniej, a wi\u0119c du\u017co wcze\u015bniej, ni\u017c planowane na 2009 rok wprowadzenie w \u017cycie tej\u017ce normy. B\u0119dzie si\u0119 to jednak wi\u0105za\u0142o z modernizacj\u0105 ca\u0142ej palety oferowanych jednostek, polegaj\u0105c\u0105 g\u0142\u00f3wnie na zastosowaniu systemu Common-Rail oraz nowego uk\u0142adu wtrysku superwysokoci\u015bnieniowego XPI (eXtra high Pressure Injection), kt\u00f3ry umo\u017cliwi precyzyjn\u0105 kontrol\u0119 nad procesem spalania na ka\u017cdym etapie. Wszystkie jednostki Euro 5 &#8211; zar\u00f3wno rz\u0119dowe, jak i widlaste &#8211; b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w uk\u0142ady XPI, EGR i katalizator utleniaj\u0105cy. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Ju\u017c za rok na rynku pojawi si\u0119 pe\u0142na gama jednostek Euro 4 Scanii. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostanie wyposa\u017cona w uk\u0142ad turbocompound\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ju\u017c za rok na rynku pojawi si\u0119 pe\u0142na gama jednostek Euro 4 Scanii. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostanie wyposa\u017cona w uk\u0142ad turbocompound\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-81.jpg\" \/><\/a><strong>Co dalej z silnikami Diesla? <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Dzi\u0119ki niskiemu zu\u017cyciu paliwa, silniki Diesla pozostan\u0105 w najbli\u017cszych latach podstawowym \u017ar\u00f3d\u0142em nap\u0119du samochod\u00f3w u\u017cytkowych du\u017cej \u0142adowno\u015bci. Po\u0142\u0105czenie kilku nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych umo\u017cliwi zmniejszenie emisji spalin w tego typu silnikach do poziomu, przy kt\u00f3rym g\u0142\u00f3wnym problemem b\u0119dzie redukcja emisji dwutlenku w\u0119gla. Przysz\u0142o\u015bci\u0105 silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych b\u0119dzie zastosowanie mieszanek oleju nap\u0119dowego i biopaliw, a nawet syntetycznego oleju, produkowanego na bazie gazu ziemnego lub odpad\u00f3w biologicznych. <\/p>\n<p class=\"textbody\">W dalszej perspektywie, Scania przewiduje wprowadzenie silnik\u00f3w Diesla pracuj\u0105cych na zasadzie HCCI (homogeneous charge compression ignition &#8211; zap\u0142on samoczynny jednorodnej mieszanki), w kt\u00f3rych jednolita mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje &#8211; podobnie, jak ma to miejsce w silnikach benzynowych &#8211; jeszcze poza komor\u0105 spalania. Zap\u0142on mieszanki nast\u0119puje jednak poprzez jej spr\u0119\u017cenie, tak jak w tradycyjnych silnikach Diesla. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Wprowadzane obecnie, jak i b\u0119d\u0105ce w fazie bada\u0144, nowe rozwi\u0105zania techniczne, pozwalaj\u0105 Scanii ze spokojem patrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107, zapewniaj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci rozwoju produkowanych obecnie jednostek nap\u0119dowych do pojazd\u00f3w du\u017cej \u0142adowno\u015bci na najbli\u017csze 10-15 lat. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Zdj\u0119cia w artykule pochodz\u0105 z firm Scania i Pentech. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10251,2269,10252],"class_list":["post-3060","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-euro-4","tag-scania","tag-silniki"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) - Scania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) - Scania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W trakcie konferencji prasowej zwo\u0142anej podczas trwania targ\u00f3w IAA w Hanowerze, kierownictwo Scanii zaprezentowa\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T17:14:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/\",\"name\":\"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) - Scania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg\",\"datePublished\":\"2004-10-07T17:50:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T17:14:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) &#8211; Scania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) - Scania - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) - Scania","og_description":"W trakcie konferencji prasowej zwo\u0142anej podczas trwania targ\u00f3w IAA w Hanowerze, kierownictwo Scanii zaprezentowa\u0142o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T17:14:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/","name":"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) - Scania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg","datePublished":"2004-10-07T17:50:50+00:00","dateModified":"2025-01-04T17:14:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-113.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-silniki-euro-4-na-rynku-1-scania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze silniki Euro 4 na rynku (1) &#8211; Scania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}