{"id":30356,"date":"2010-11-24T20:02:05","date_gmt":"2010-11-24T20:02:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30356"},"modified":"2025-01-23T23:31:20","modified_gmt":"2025-01-23T22:31:20","slug":"transexpo-2010-scania-stawia-na-b100","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100"},"content":{"rendered":"
W tym roku w Kielcach Scania Polska pokaza\u0142a dwa autobusy: miejski model OmniCity CNUB4x2NI280 w barwach MZK S\u0142upsk oraz topowy autobus turystyczny Scania Irizar PB 12,2\/37. Jak zwykle sporo miejsca w rozmowach z przedstawicielami szwedzkiego koncernu po\u015bwi\u0119cone by\u0142o ekologii i alternatywnym nap\u0119dom. O dawnych, spektakularnych akcjach z Orlenem i etanolem mo\u017cemy chwilowo zapomnie\u0107 (to paliwo ma zosta\u0107 ob\u0142o\u017cone od nowego roku normaln\u0105 akcyz\u0105), natomiast sprawa Narodowych Celów Wska\u017anikowych na lata 2011-2016 jest ca\u0142y czas aktualna i mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw na autobusowy rynek. Przypomnijmy, \u017ce udzia\u0142 energii ze \u017aróde\u0142 odnawialnych ma wynosi\u0107 w kolejnych latach odpowiednio 8,9, 9,35 i 9,75% by w 2020 roku osi\u0105gn\u0105\u0107 przewidywany poziom 10%. Kto go nie spe\u0142ni zap\u0142aci kar\u0119 i dlatego obecnie Orlen oraz Lotos mocno promuj\u0105 paliwa B100 –bioestery, stanowi\u0105ce samoistne biopaliwo. I tutaj pojawia si\u0119 kolejna szansa dla Scanii, która uwa\u017ca, \u017ce dysponuje najlepszym silnikiem do tego typu, do\u015b\u0107 agresywnych paliw. O szczegó\u0142ach najnowszej oferty Scanii dla polskich przewo\u017aników rozmawiali\u015bmy z Andrzejem Jaworskim, dyrektorem sprzeda\u017cy autobusów w Scania Polska. Oto co nam powiedzia\u0142:<\/div>\n
\"Andrzej<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak Pan ocenia tegoroczne targi autobusowe w Kielcach?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski, dyrektor sprzeda\u017cy autobusów w Scania Polska: Wed\u0142ug naszych wst\u0119pnych szacunków oceniamy, \u017ce ruch na targach by\u0142 o ok. 30% mniejszy ni\u017c w zesz\u0142ym roku, co nas troch\u0119 martwi. To m.in. efekt nienajlepszej sytuacji na rynku, a tak\u017ce ostatnich medialnych doniesie\u0144 o bankructwach polskich du\u017cych biur podró\u017cy. Ogólny klimat, w jakim znalaz\u0142a si\u0119 nasza bran\u017ca turystyczna jest aktualnie dosy\u0107 kiepski i nie bardzo wida\u0107 tutaj wi\u0119kszych szans na popraw\u0119. <\/div>\n
InfoBus.pl: Czy odczuli\u015bcie bezpo\u015brednio na swoich wynikach bankructwo biura podró\u017cy Orbis Travel?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Bezpo\u015brednio nie, natomiast wielu naszych klientów je\u017adzi\u0142o dla Orbisu i ju\u017c odbieramy sygna\u0142y, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z ich nie zrealizuje zapowiadanych inwestycji w u\u017cywany tabor. Obawiam si\u0119, \u017ce Orbis jest tylko pocz\u0105tkiem procesu, który mo\u017ce zmieni\u0107 dotychczasowy uk\u0142ad na polskim rynku turystycznym. Generalnie panuje du\u017ca niepewno\u015b\u0107, a przewozy autokarowe coraz cz\u0119\u015bciej zaczyna si\u0119 okre\u015bla\u0107 jako biznes podwy\u017cszonego ryzyka. Przyk\u0142adem mo\u017ce biuro podró\u017cy Triada, które zapowiada ca\u0142kowite wycofanie si\u0119 z w\u0142asnej floty autobusów turystycznych i przej\u015bcie na wynajem od zewn\u0119trznych przewo\u017aników.<\/div>\n
InfoBus.pl: Na tegorocznych targach w Kielcach pokazali\u015bcie autobus miejski Scania OmniCity dla MZK S\u0142upsk. To jeden z Waszych najwierniejszych klientów…<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: To prawda, aczkolwiek zawsze walczymy o kolejne zamówienia MZK S\u0142upsk w ramach przetargów publicznych i zawsze pojawia si\u0119 ryzyku, \u017ce kto\u015b nas mo\u017ce tutaj pokona\u0107. Oczywi\u015bcie Scania posiada w S\u0142upsku fabryk\u0119 natomiast jak pokazuje przyk\u0142ad Wroc\u0142awia o niczym to nie przes\u0105dza. Bardzo nas cieszy kontynuacja wspó\u0142pracy z MZK, które jako jedno z nielicznych przedsi\u0119biorstw w Polsce wprowadza do eksploatacji tak\u017ce alternatywne \u017aród\u0142a nap\u0119du, co daje nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 szerszej ich promocji w naszym kraju. Jestem przekonany, \u017ce to wspó\u0142praca korzystna dla obu stron. <\/div>\n
InfoBus.pl: Ostatnio \u015bwi\u0119towali\u015bmy moment zako\u0144czenie modernizacji fabryki w S\u0142upsku. Co wprowadzone zmiany oznaczaj\u0105 dla polskich klientów?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Po pierwsze zwi\u0119kszyli\u015bmy nasze potencjalne moce produkcyjne do 2000 jednostek rocznie, co b\u0119dzie mia\u0142o oczywiste prze\u0142o\u017cenie na czas realizacji kontraktów. Jeste\u015bmy równie\u017c pewni, \u017ce modernizacja pozytywnie odbije si\u0119 tak\u017ce na jako\u015bci produktów. Kolejne element to poczucie bezpiecze\u0144stwa dla pracowników. Jak wiemy Scania jest z MAN-em w jednej grupie Volkswagena, co jest powodem do ró\u017cnych spekulacji na temat ich ewentualnego po\u0142\u0105czenia. Inwestycja w S\u0142upsku pokazuje, \u017ce na razie nie nast\u0105pi\u0105 tutaj \u017cadne powa\u017cne zmiany. I czwarta zaleta –fabryka aktualnie wygl\u0105da jak nowa, dlatego ch\u0119tnie zapraszamy wszystkich naszych klientów do jej zwiedzenia i naocznego przekonania si\u0119 o najwy\u017cszych standardach w zakresie produkcji naszych autobusów.<\/div>\n
\"Scania<\/a>\"Scania<\/a>\"Scania<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
InfoBus.pl: Wiele osób spodziewa\u0142o si\u0119, \u017ce w tym roku poka\u017cecie w Kielcach autokar Scania Touring. To jednak nie nast\u0105pi\u0142o…<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Jeste\u015bmy konsekwentni w naszej strategii pó\u017aniejszego wprowadzenia tego modelu do naszej oferty. Jako diler autobusów Scania mo\u017cemy dowolnie wybra\u0107 termin uruchomienia sprzeda\u017cy nowych autobusów i z tego prawa korzystamy. Zreszt\u0105 podobnie by\u0142o w przypadku wprowadzania na rynek modelu Scania-Irizar PB. Mo\u017cna oczywi\u015bcie nas za to krytykowa\u0107, ale naszym zdaniem najwa\u017cniejsze jest dobro klienta i renoma marki na rynku. Dlatego wolimy chwil\u0119 odczeka\u0107 i zobaczy\u0107 jak ten model spisuje si\u0119 na innych europejskich rynkach i dopiero potem bra\u0107 si\u0119 za jego promocj\u0119 w Polsce. Jak w przypadku ka\u017cdego autobusu mog\u0105 tutaj wyst\u0105pi\u0107 tzw. choroby wieku dzieci\u0119cego i wolimy ten do\u015b\u0107 wra\u017cliwy etap cierpliwie przeczeka\u0107. Dlatego podj\u0119li\u015bmy decyzj\u0119, \u017ce Touring pojawi si\u0119 w naszej ofercie w II po\u0142owie 2011 r. –czyli dok\u0142adnie tak jak planowali\u015bmy od samego pocz\u0105tku. <\/div>\n
InfoBus.pl: Czy Touring b\u0119dzie równolegle oferowany przez Was z modelami Scania-Irizar?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Dok\u0142adnie tak. Chcia\u0142bym tutaj uci\u0105\u0107 wszelki plotki na temat rzekomego „rozwodu”Scanii z Irizarem. Ca\u0142y czas oferujemy i b\u0119dziemy oferowa\u0107 ten bardzo dobry autobus –oczywi\u015bcie dopóki klienci b\u0119d\u0105 go od nas kupowa\u0107. O zainteresowaniu naszym rynkiem Irizara \u015bwiadczy fakt, \u017ce na targi do Kielc przyjecha\u0142 przedstawiciel hiszpa\u0144skiego producenta, z którym na miejscu omawiali\u015bmy szczegó\u0142y naszej wspó\u0142pracy. Jak \u0142atwo si\u0119 domy\u015bli\u0107 Irizar nie jest zachwycony projektem Scanii z Higerem, gdy\u017c to mo\u017ce oznacza\u0107 mniejsz\u0105 sprzeda\u017c ich autokarów. Natomiast nie musi si\u0119 to odbywa\u0107 automatycznie. Jako przyk\u0142ad mog\u0119 poda\u0107 w\u0142a\u015bnie polski rynek, gdzie chcemy zachowa\u0107 modele Scania-Irizar w segmencie turystycznym, natomiast z Touringiem –w wersji mi\u0119dzymiastowej-kombi o wysoko\u015bci 3,8 m i z podstawowym wyposa\u017ceniem –wej\u015b\u0107 w segment dedykowany turystyce przyjazdowej i krótkich wyjazdów zagranicznych. Kiedy\u015b oferowali\u015bmy tutaj model Scania Iriziar New Century 12.35 i InterCentury i teraz chcemy wróci\u0107 z now\u0105, atrakcyjniejsz\u0105 cen\u0105 Touringa oraz coraz lepsz\u0105 sieci\u0105 serwisow\u0105. Dodam, \u017ce pod k\u0105tem obs\u0142ugi warsztatowej i dost\u0119pno\u015bci cz\u0119\u015bci zamiennych jeste\u015bmy ju\u017c w 100% gotowi do sprzeda\u017cy Touringa. Scania tutaj spisa\u0142a si\u0119 idealnie –przed uruchomieniem sprzeda\u017cy serwis ju\u017c jest w pe\u0142ni gotowy do dzia\u0142ania i nie ma tutaj mowy o jakie\u015b prowizorce.<\/div>\n
InfoBus.pl: Podczas tegorocznego seminarium IGKM pod has\u0142em „Autobus przysz\u0142o\u015bci”profesor Ch\u0142opek przedstawi\u0142 etanol jako jedn\u0105 z realnych alternatyw w zakresie paliwa przysz\u0142o\u015bci. A jak to wygl\u0105da w praktyce?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Oczywi\u015bcie etanol mo\u017ce by\u0107 doskona\u0142ym paliwem przysz\u0142o\u015bci, natomiast trzeba mu to umo\u017cliwia\u0107 –tak jak to robi\u0105 politycy i przewo\u017anicy w Skandynawii. W Polsce panuje zupe\u0142nie odwrotna sytuacja i ostatnia decyzja Ministerstwa Finansów o ob\u0142o\u017ceniu z dniem 1. stycznia 2011 r. tego paliwa standardow\u0105 akcyz\u0105 w zasadzie na razie ko\u0144czy promocj\u0119 etanolu, jako paliwa dla komunikacji miejskiej w Polsce. W tej sytuacji sprzeda\u017c etanolowych autobusów, która do tej pory by\u0142a trudna –teraz staj\u0119 si\u0119 po prostu niemo\u017cliwa. Dlatego najprawdopodobniej temat zostanie u\u015bpiony.<\/div>\n
Co szczególnie nas irytuje –decyzja MF zosta\u0142a podj\u0119ta po uruchomieniu produkcji tego paliwa w Polsce –m.in. w zak\u0142adzie Bioagry w Go\u015bwinowicach, co wi\u0105za\u0142o si\u0119 z dalszym obni\u017ceniem ceny etanolu. M.in. odszed\u0142 tzw. podatek transportowy, który wynosi\u0142 11 eurocentów na litrze. Teraz polityka fiskalna pa\u0144stwa jednym ruchem przekre\u015bla te inwestycje i nadzieje, a jedynym argumentem za podwy\u017cszeniem akcyzy jest powszechne szukanie oszcz\u0119dno\u015bci. Tak naprawd\u0119 jest to fikcja, gdy\u017c ta decyzja spowoduje, \u017ce w kolejnych latach znacz\u0105co wzro\u015bnie cena oleju nap\u0119dowego. Dlaczego? Otó\u017c mamy przed sob\u0105 konkretne i coraz wy\u017csze Narodowe Cele Wska\u017anikowe na lata 2011-2016, które przewiduj\u0105 konkretny udzia\u0142 w rynku paliw pochodz\u0105cego ze \u017aróde\u0142 odnawialnych. Teraz rafinerie dolewaj\u0105 do oleju nap\u0119dowego etanol i estry. To stanie si\u0119 jednak niemo\u017cliwie ju\u017c w 2013 r., kiedy udzia\u0142 „zielonych dodatków”przekroczy 8%. Wówczas, aby sprosta\u0107 poziomowi NCW i unikn\u0105\u0107 bardzo wysokich kar rafinerie b\u0119d\u0105 musia\u0142y sprzedawa\u0107 o wiele wi\u0119cej biodiesla. Z kolei, aby jego sprzeda\u017c by\u0142a op\u0142acalna ró\u017cnica w cenie mi\u0119dzy klasycznym dieslem a B100 musi wynie\u015b\u0107 ok. 60 groszy. Teraz rafinerie dop\u0142acaj\u0105 do tego interesu, natomiast w kolejnych latach efekt skali spowoduje, \u017ce cena diesla b\u0119dzie musia\u0142a pój\u015b\u0107 w gór\u0119. Dzi\u0119ki temu wzro\u015bnie sprzeda\u017c B100, co uchroni rafinerie przed karami. To z kolei oznacza te\u017c, \u017ce przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej w Polsce b\u0119d\u0105 coraz bardziej interesowa\u0107 si\u0119 biodieslem. Dla Scanii to kolejna szansa na zwi\u0119kszenie sprzeda\u017cy nowych autobusów.<\/div>\n
\"Scania<\/a>\"Scania<\/a>\"Scania<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
InfoBus.pl: Dlaczego?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: W tym roku prawdziwym sprawdzianem dla producentów w zakresie stosowania paliwa B100 by\u0142 przetarg na dostaw\u0119 20. autobusów przegubowych dla PKM Gliwice. Brali\u015bmy w nim udzia\u0142 i przegrali\u015bmy, natomiast prosz\u0119 sobie wyobrazi\u0107, \u017ce wszystkie najwa\u017cniejsze firmy obecne na rynku –oprócz Volvo –zadeklarowa\u0142y, \u017ce mo\u017cna tankowa\u0107 ich autobusy zarówno dieslem, jak i B100 bez skracania okresów mi\u0119dzy przegl\u0105dami technicznymi. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce biodiesel jest paliwem agresywnym, który powoduje pewne trwa\u0142e zniszczenia silnika przy d\u0142ugotrwa\u0142ym ich stosowaniu. Dlatego potrzebne s\u0105 specjalne rozwi\u0105zania technologiczne, które zabezpiecz\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 przed takimi niebezpiecze\u0144stwem i nie skróc\u0105 jej \u017cywotno\u015bci. Dzisiaj mog\u0119 zadeklarowa\u0107, \u017ce na rynku tylko Scania ma taki silnik. Zmienili\u015bmy w nim g\u0142owice, uszczelnienie, smok paliwa oraz wiele innych elementów, które powoduj\u0105, \u017ce B100 nie spowoduje tutaj \u017cadnych zmian–nawet przy zastosowaniu standardowych okresów mi\u0119dzyprzegl\u0105dowych. Taka jednostka ma swój osobny kod produkcyjny i inn\u0105 specyfikacj\u0119. Natomiast inni producenci oferuj\u0105 do eksploatacji biodiesla identyczne silniki jak do klasycznego diesla – bez \u017cadnych modyfikacji i w my\u015bl zasady „jako\u015b to b\u0119dzie”. Dlatego my otwarcie mówimy –d\u0142ugotrwa\u0142e stosowanie B100 mo\u017ce powodowa\u0107 trwa\u0142e zniszczenie silnika i tylko Scania posiada odpowiedni\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 mog\u0105c\u0105 uchroni\u0107 przewo\u017aników przed tego typu niebezpiecze\u0144stwem. <\/div>\n
InfoBus.pl: Czyli teraz Scania nastawia si\u0119 na promocj\u0119 autobusów zasilanych biodeslem?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Zgadza si\u0119, gdy\u017c oprócz makroczynników, o których wspomnia\u0142em wcze\u015bniej, dochodzi jeszcze kwestia lepszych wyników ekonomicznych z u\u017cyciem paliwa B100. Naukowcy przewidywali wcze\u015bniej, \u017ce zu\u017cycie przy stosowaniu biodiesla zwi\u0119kszy si\u0119 o ok. 5-7%. Okazuje si\u0119 jednak, \u017ce w rzeczywisto\u015bci jest dok\u0142adnie odwrotnie. Jak to mo\u017cliwe? Otó\u017c kierowcy nie mog\u0105 inaczej spo\u017cytkowa\u0107 tego paliwa i nie ma tutaj \u017cadnych innych strat poza czyst\u0105 eksploatacj\u0105. Podsumowuj\u0105c –kupujemy B100 o 60 groszy taniej na litrze, a dodatkowo mamy ni\u017csze o ok. 10% zu\u017cycie paliwa. To czysta oszcz\u0119dno\u015b\u0107, która spowoduje, \u017ce wkrótce przewo\u017anicy miejscy zaczn\u0105 masowo zamawia\u0107 autobusy na biodiesel, a Scania ma dla nich bardzo dobr\u0105 ofert\u0119.<\/div>\n
<\/a>\"Scania<\/a>\"Scania<\/a>\"9_760_01\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak aktualnie wygl\u0105da sprzeda\u017c Scanii w segmencie miejskim?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Ca\u0142kiem dobrze. Po roku przerwy w realizacji wi\u0119kszych dostaw autobusów miejskich dla polskich klientów ponownie wracamy do gry. Za nami realizacja zamówienia na 7 niskopod\u0142ogowych autobusów Scania OmniCity dla S\u0142upska, który tak\u017ce dodatkowo zamówi\u0142 5 egzemplarzy tego typu, ale w wersji gazowej z dostaw\u0105 w przysz\u0142ym roku.. Poza tym bardzo wa\u017cna jest dla nas sprzeda\u017c 15. Scanii OmniCity dla PKM w Jaworznie. To nasz nowy, strategiczny klient, który m.in. daje nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 szerszej promocji naszych autobusów na \u015al\u0105sku, gdzie do tej pory nie byli\u015bmy szerzej obecni. Wygrali\u015bmy równie\u017c przetarg na dostaw\u0119 8 szt. OmniCity z dostaw\u0105 w 2011 i 2012 roku.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak w tym roku b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a sytuacja Scanii na rynku autobusów turystycznych?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Aktualnie mamy w segmencie autokarów drugie miejsce i najprawdopodobniej taka sytuacja utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku. Wydaje mi si\u0119, \u017ce lider –Mercedes-Benz jest ju\u017c poza naszym zasi\u0119giem z uwagi na stosowanie przez nich dumpingowych cen. Domy\u015blam si\u0119, \u017ce jest to kwestia s\u0142abego popytu na modele Tourismo w Europie Zachodniej i st\u0105d ich bardzo „promocyjne”ceny w Europie \u015arodkowo-Wschodniej. W tej sytuacji nasz\u0105 drug\u0105 pozycj\u0119 uwa\u017cam za dobry wynik i niez\u0142\u0105 zaliczk\u0119 na przysz\u0142y rok, kiedy w tym segmencie znacznie poszerzymy nasz\u0105 ofert\u0119.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak wygl\u0105da kwestia wynajmu autokarów, który Scania Polska oferuje ju\u017c prawie od dwóch lat?<\/em><\/div>\n
Andrzej Jaworski: Wynajem autokarów Scania-Irizar zacz\u0105\u0142 si\u0119 od normy Euro 4 i na niej najprawdopodobniej si\u0119 sko\u0144czy –chyba \u017ce nie otrzymamy interesuj\u0105cego dla nas poziomu cen na nowe autobusy od Irizara oraz Scanii i wówczas zaczniemy wynajem autokarów z norm\u0119 Euro 5. My\u015bl\u0119 jednak, \u017ce do tego nie dojdzie, a podsumowuj\u0105c dotychczasow\u0105 us\u0142ug\u0119 w zakresie wynajmu autokarów mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce zako\u0144czy\u0142a si\u0119 ona dla nas sukcesem. Wydzier\u017cawili\u015bmy \u0142\u0105cznie 20 egzemplarzy i tak jak planowali\u015bmy a\u017c 80% z nich zosta\u0142o sprzedanych klientom, którzy je wynajmowali. A pami\u0119tajmy, \u017ce rata wynajmu by\u0142a wy\u017csza ni\u017c powszechnie obowi\u0105zuj\u0105ca na rynku. Natomiast przewo\u017aników przyci\u0105ga\u0142a do nas mo\u017cliwo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bciowego odzyskania wp\u0142aconych pieni\u0119dzy za dzier\u017caw\u0119 w momencie zakupu autokaru oraz dok\u0142adne sprawdzenie pojazdu, który mogli nast\u0119pnie kupi\u0107. Pod tym wzgl\u0119dem by\u0142a to wyj\u0105tkowa oferta na naszym rynku.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10715,2382,2269],"class_list":["post-30356","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-omnicity","tag-pkm-jaworzno","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku w Kielcach Scania Polska pokaza\u0142a dwa autobusy: miejski model OmniCity CNUB4x2NI280...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T22:31:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-24T20:02:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T22:31:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100","og_description":"W tym roku w Kielcach Scania Polska pokaza\u0142a dwa autobusy: miejski model OmniCity CNUB4x2NI280...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T22:31:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/","name":"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2010-11-24T20:02:05+00:00","dateModified":"2025-01-23T22:31:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36405\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-scania-stawia-na-b100\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2010: Scania stawia na B100"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}