{"id":30355,"date":"2010-11-24T19:53:02","date_gmt":"2010-11-24T19:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=30355"},"modified":"2025-01-23T23:30:23","modified_gmt":"2025-01-23T22:30:23","slug":"transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF"},"content":{"rendered":"<div>W tym roku bia\u0142oruski MAZ pokaza\u0142 na TRANSEXPO tylko jeden autobus, ale za to jaki! By\u0142 to d\u0142ugo oczekiwany, przegubowy, niskopod\u0142ogowy MAZ 205, kt&oacute;ry swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 mia\u0142 w zesz\u0142ym roku na targach w Kortrijk. Jego znak charakterystyczny to wie\u017ca silnika zabudowana w pierwszym cz\u0142onie, Czyli zamiast standardowego &bdquo;pchacza&rdquo;mamy wersj\u0119 &bdquo;ci\u0105gnika&rdquo;, kt&oacute;r\u0105 znamy m.in. z Ikarus&oacute;w 280, serii Van Hool AG300 czy z podw&oacute;jnie przegubowego Volvo 7500. Silnik Mercedes-Benz Euro 5\/ EEV zosta\u0142 umieszczony w do\u015b\u0107 masywnej, pionowej wie\u017cy naprzeciwko II drzwi. Przypomnijmy, \u017ce koncepcja tego autobusu powsta\u0142a w marcu 2008 r., jako rozwini\u0119cie modelu 203 &ndash;niskopod\u0142ogowego autobusu komunikacji miejskiej o d\u0142ugo\u015bci 12-metr&oacute;w. Jego przegubowy m\u0142odszy brat ma 18,75 m d\u0142ugo\u015bci, 2,55 m szeroko\u015bci i mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad do 175 pasa\u017cer&oacute;w, w tym 39 na miejscach siedz\u0105cych. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym mo\u017ce by\u0107 zamontowany albo silnik Mercedes-Benz OM 906 LA Euro 5 albo Mercedes-Benz OM 926 LA EEV. To 6-cylindrowe jednostki o pojemno\u015bci 7,2 litra, wyst\u0119puj\u0105ce odpowiednio w nast\u0119puj\u0105cych zakresach mocy: 240 kW (326 KM) i 210 kW (286 KM). Silniki osi\u0105gaj\u0105 moc nominaln\u0105 przy 2200 obr.\/min, a maksymalny moment obrotowy 1300 Nm dost\u0119pny jest w zakresie od 1200 do 1600 obr.\/min. Jednostki nap\u0119dowe wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 ze skrzyniami bieg&oacute;w: Voith D854.5 lub ZF 6HP 604. Tak\u017ce o\u015b nap\u0119dowa pochodzi z koncernu ZF. Oryginalne umieszczenie silnika &ndash;w przeciwie\u0144stwie do wi\u0119kszo\u015bci tego typu konstrukcji &ndash;w pierwszym cz\u0142onie autobusu umo\u017cliwi\u0142o m.in. rezygnacj\u0119 ze stosowania drogich element&oacute;w przeniesienia nap\u0119du. W efekcie tych zabieg&oacute;w cena pojazdu oscyluje na atrakcyjnym poziomie ok. 800 tys. z\u0142 netto. Dodatkowo otrzymujemy lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne w odr&oacute;\u017cnieniu od niedoci\u0105\u017conych na drugiej osi &bdquo;pchaczy&rdquo;O szczeg&oacute;\u0142ach premierowego autobusu MAZ rozmawiali\u015bmy z Jurim Michailovskim, szefem MAZ Auto Poland:<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"MAZ 205 podczas swojej premiery w Polsce na targach TRANSEXPO 2010\"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej premiery w Polsce na targach TRANSEXPO 2010\" alt=\"MAZ 205 podczas swojej premiery w Polsce na targach TRANSEXPO 2010\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: W ko\u0144cu si\u0119 doczekali\u015bmy i niskopod\u0142ogowy przegubowiec w ofercie MAZ Auto Poland sta\u0142 si\u0119 faktem. Co teraz?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski, prezes MAZ Auto Poland: To otwiera przed nami zupe\u0142nie nowe mo\u017cliwo\u015bci na polskim rynku. Zreszt\u0105 miejsce premiery modelu 205 pokazuj\u0119, \u017ce ten autobus chcemy sprzedawa\u0107 w ca\u0142ej Europie.<\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Jak kliencie reagowali w Kielcach na Wasz nowy autobus?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski: Bardzo pozytywnie. Pozytywnie zaskoczy\u0142 ich poziom wykonania pojazdu, a przede wszystkim cena &ndash;800 tys. z\u0142 netto. To bardzo atrakcyjna kwota jak na niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy, odpowiadaj\u0105ca cenie niskopod\u0142ogowego autobusu 12-metrowego klasy maxi. Oczywi\u015bcie pokazywany w Kielcach egzemplarz jest jednym z pierwszych egzemplarzy z nowej rodziny, przygotowanym przede wszystkim pod k\u0105tem bada\u0144 homologacyjnych, dlatego zdajemy sobie spraw\u0119 z pewnych niedoci\u0105gni\u0119\u0107, natomiast jest to normalne w pojazdach prototypowych i w trakcie przygotowa\u0144 do uruchomienia produkcji seryjnej te niedoci\u0105gni\u0119cia na pewno zostan\u0105 usuni\u0119te. Zreszt\u0105 w\u0142a\u015bnie ich wy\u0142apaniu s\u0142u\u017c\u0105 tego typu imprezy targowe, gdzie s\u0142uchamy naszych klient&oacute;w. Ju\u017c na ten moment mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce na pewno zostanie zmniejszona komora silnikowa i zmienimy troch\u0119 jej stylistyk\u0119. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" alt=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" alt=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" alt=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" alt=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Kiedy ruszy sprzeda\u017c 205-tki w Polsce?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski: Planujemy zako\u0144czenie procedury homologacyjnej w styczniu\/lutym 2011 r. i po uzyskaniu tych dokument&oacute;w ruszmy ze sprzeda\u017c\u0105. Dodam, \u017ce wszystkie model MAZ-a posiadaj\u0105 ju\u017c homologacj\u0119 europejsk\u0105 <\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Czy nie boicie si\u0119, \u017ce ze wzgl\u0119du na do\u015b\u0107 nietypowe ustawienie silnika, czy ma\u0142\u0105 liczb\u0119 siedze\u0144 dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi ,model 205 b\u0119dzie \u0142atwo blokowany w ramach przetarg&oacute;w publicznych?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski&rdquo;Powiem tak &ndash;jak kto\u015b chce wyci\u0105\u0107 dany autobus z przetargu to i tak wytnie niezale\u017cnie od tego gdzie ma silnik czy inne elementy. My\u015blimy pozytywnie i jestem pewien, \u017ce ten pojazd szybko znajdzie nabywc&oacute;w w Polsce. Na pocz\u0105tku ruszamy z seri\u0105 test&oacute;w, co poka\u017ce nam gdzie mamy najwi\u0119ksze szanse na zwyci\u0119stwo.<\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Najwi\u0119kszym odbiorc\u0105 niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w przegubowych w Polsce jest MZA Warszawa, kt&oacute;re w\u0142a\u015bnie przygotowuj\u0105 si\u0119 do og\u0142oszenia kolejnego przetargu. Czy MAZ 205 b\u0119dzie testowany w Warszawie?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski: Je\u017celi chodzi o MZA to raczej w\u0105tpi\u0119, gdy\u017c zgodnie z oficjalnym stanowiskiem zarz\u0105du tej firmy nasz pojazd nie spe\u0142nia ich wymaga\u0144. Sami jednak pracownicy tej sp&oacute;\u0142ki maj\u0105 odmienne zdanie, tak\u017ce sprawa jest bardziej polityczna ni\u017c merytoryczna. Dlatego na pytanie o testy w MZA odpowiadamy &ndash;raczej nie, natomiast nie ma problemu, aby da\u0107 ten autobus do kt&oacute;rego\u015b z prywatnych warszawskich przewo\u017anik&oacute;w. <\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Czy w autobusie pokazanym w Kielcach zastosowano desk\u0119 rozdzielcz\u0105 opracowan\u0105 we wsp&oacute;\u0142pracy z Astromalem?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski: Nie. Tutaj mamy klasyczny wariant niemiecki, czyli desk\u0119 VDO Continental. Natomiast je\u017celi kto\u015b sobie za\u017cyczy zamontowanie ta\u0144szego pulpitu opracowanego przez Astromal &ndash;nie ma z tym \u017cadnego problemu. Zamontujemy.<\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Jak podsumuje Pan ten rok i pozycj\u0119 MAZ-a na polskim rynku?<\/em><\/div>\n<div>Juri Michailovski: Nienajlepszy i nienajgorszy &ndash;kr&oacute;tko m&oacute;wi\u0105c \u015bredni. Co wa\u017cne dysponujemy ju\u017c we wszystkich pojazdach silnikami Euro 5 i wprowadzamy do oferty niskopod\u0142ogowy przegub 205. To na pewno nas wzmocni. Naszymi najwa\u017cniejszymi klientami w tym roku s\u0105 prywatni przewo\u017anicy &ndash;m.in. IREX, Pawalec, K\u0142osok. Autobusy MAZ spe\u0142niaj\u0105 ich wszystkie wymagania i jednocze\u015bnie posiadaj\u0105 do\u015b\u0107 prost\u0105 konstrukcj\u0119, co przek\u0142ada si\u0119 na ich mniejsza awaryjno\u015b\u0107. Przy zawieraniu tych kontrakt&oacute;w rol\u0119 odgrywaj\u0105 tylko walory techniczne i ekonomiczne. Nie ma tutaj \u017cadnej polityki i dlatego wygrywamy.<\/div>\n<div><em>InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" alt=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/6._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \"><img decoding=\"async\" title=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" alt=\"MAZ 205 podczas swojej \u015bwiatowej premiery w Kortrijk. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/7_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3019,2530,2381,3020],"class_list":["post-30355","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-irex","tag-klosok","tag-maz","tag-pawelec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku bia\u0142oruski MAZ pokaza\u0142 na TRANSEXPO tylko jeden autobus, ale za to...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T22:30:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-24T19:53:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T22:30:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF","og_description":"W tym roku bia\u0142oruski MAZ pokaza\u0142 na TRANSEXPO tylko jeden autobus, ale za to...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T22:30:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/","name":"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2010-11-24T19:53:02+00:00","dateModified":"2025-01-23T22:30:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36404\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-maz-i-mega-premiera-spod-znaku-lf\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2010: MAZ i mega premiera spod znaku LF"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}