{"id":30271,"date":"2010-11-03T22:25:42","date_gmt":"2010-11-03T22:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30271"},"modified":"2025-01-23T22:03:21","modified_gmt":"2025-01-23T21:03:21","slug":"eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/","title":{"rendered":"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r."},"content":{"rendered":"
W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy br. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2304 autobusy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 5 ton. To a\u017c o 741 szt. mniej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku (- 24,33%). To pierwszy tak wyra\u017any spadek eksportu autobusów odnotowany na przestrzeni ostatnich sze\u015bciu lat, który bezpo\u015brednio jest zwi\u0105zany ze spadkiem popytu na nowe pojazdy u\u017cytkowe na prawie wszystkich europejskich rynkach. Czy tegoroczny spadek utrzyma si\u0119 na d\u0142u\u017cej? Naszym zdaniem –nie. Najwi\u0119ksi dotychczasowi eksporterzy jak MAN czy Solaris po s\u0142abszym pocz\u0105tku roku ju\u017c realizuj\u0105 du\u017ce kontrakty, które powinny zmniejszy\u0107 ujemny bilans na koniec 2010 r. Jednak w tym roku polski eksport autobusów odczuje skutki kryzysu i odnotujemy tutaj pierwszy historyczny spadek. Prawdopodobnie na koniec roku spadnie on do poziomu z 2008 r. –czyli do ok. 3300 szt. Co ciekawe po 9 miesi\u0105cach br. najwa\u017cniejszym kierunkiem naszego eksportu jest Szwecja, a nie Niemcy. To efekt kontraktów zrealizowanych przez Volvo, Scani\u0119, Solarisa a tak\u017ce Autosana. Drugim najpopularniejszym kierunkiem eksportu by\u0142y ju\u017c Niemcy, trzecim –Norwegia, a czwartym –W. Brytania. W tym roku na li\u015bcie rankingowej brakuje bardziej odleg\u0142ych krajów, takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie, które dominowa\u0142y w latach 2008 i 2009, czy Grecji, która mocno zaistnia\u0142a na naszej eksportowej mapie w 2009 r. Wydaje si\u0119, \u017ce w tym roku w ogóle zabraknie takich „egzotycznych”kontraktów i wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobusów zostanie wys\u0142anych do „starych”pa\u0144stw Unii Europejskiej. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce dosi\u0119g\u0142a nas szara rzeczywisto\u015b\u0107…<\/div>\n
 \"W<\/a>\"Volvo<\/a>\"Podstaw\u0105<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa<\/strong><\/div>\n
O ile w I po\u0142owie br. w rankingu na pierwsze miejsce przesun\u0119li si\u0119 obaj szwedzcy producenci –Volvo i Scania, tak w III kwartale sytuacja powróci\u0142a tutaj do normy. Prowadzi MAN, na drugim miejscu jest Volvo, na trzecim –Scania, a czwart\u0105 pozycj\u0119 –ostatni\u0105 z „wielkiej eksportowej czwórki”–zajmuje Solaris. Z tej grupy tylko Volvo odnotowa\u0142o wzrost eksportu –o 23 szt. (4%) w porównaniu z analogicznym okresem 2009 r., natomiast reszta firm odnotowa\u0142a wyra\u017ane spadki (aczkolwiek i tak mniejsze ni\u017c w I po\u0142owie br.):<\/div>\n
– Scania o 83 szt. (- 15,3%) w porównaniu z III kwarta\u0142ami 2009 r.<\/div>\n
– Solaris o 266 szt. (- 42%) w porównaniu z III kwarta\u0142ami 2009 r. <\/div>\n
– MAN o 349 szt. (- 30,34%) w porównaniu z III kwarta\u0142ami 2009 r.<\/div>\n
\"Eksport<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Liderem eksportu po III kwarta\u0142ach br. zosta\u0142 MAN z wynikiem 801. wyeksportowanych autobusów. G\u0142ówne kierunki eksportu niemieckiego producenta to Niemcy, a nast\u0119pnie do Szwecja i Francja. Najcz\u0119\u015bciej zagraniczni klienci wybierali modele Lion`s City i Lion`s City G.<\/div>\n
Drugie miejsce to Volvo, którego podstawowym kierunkiem eksportu jest w tym roku Norwegia (du\u017cy kontrakt na dostaw\u0119 autobusów mi\u0119dzymiastowych V8700) oraz Szwecja i Niemcy. Warto odnotowa\u0107, \u017ce bramy wroc\u0142awskiej fabryki opu\u015bci\u0142o ju\u017c prawie 30. seryjnie produkowanych pojazdów hybrydowych V7705, które zakupili przewo\u017anicy m.in. z Norwegii, Niemiec, Luksemburga i Szwajcarii. <\/div>\n
Trzecie miejsce to Scania Bus Production S\u0142upsk, która wys\u0142a\u0142a do swoich zagranicznych klientów 459 autobusów oraz ponad 280 podwozi do monta\u017cu przemys\u0142owego. Kompletne pojazdy trafi\u0142y w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do odbiorców z Wielkiej Brytanii, Szwecji oraz Danii. Ca\u0142y czas podstaw\u0105 eksportu Scanii s\u0105 pi\u0119trowe, niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie, które seriami zamawiaj\u0105 angielscy przewo\u017anicy. Drugi wa\u017cny produkt we ofercie produkcyjnej to pojazdy niskowej\u015bciowe, zasilane etanolem, które zdecydowanie najcz\u0119\u015bciej kupuj\u0105 klienci ze Skandynawii. <\/div>\n
I czwarte miejsce to Solaris Bus &Coach, który w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. sprzeda\u0142 poza granicami naszego kraju 356 autobusów. W tym roku szczególnie dobrze wygl\u0105da kierunek szwedzki, a nast\u0119pnie niemiecki i norweski. To pierwszy rok, kiedy producent z Bolechowa jest tak mocno ukierunkowany na sprzeda\u017c autobusów do Skandynawii. Warto równie\u017c wspomnie\u0107 o rosn\u0105cej produkcji trolejbusów –w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy firma wyeksportowa\u0142a 48 „autobusów na szelkach”, w tym najwi\u0119cej (44 szt.) modelu Trollino 12, który trafi\u0142 do Bu\u0142garii, Czech i Estonii. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2009 r. Solaris wyeksportowa\u0142 \u0142\u0105cznie 32 trolejbusy. <\/div>\n
List\u0119 polskich eksporterów autobusów w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. zamykaj\u0105 firmy: <\/div>\n
– Kapena (42 szt.)<\/div>\n
– CMS Auto (22 szt.)<\/div>\n
– Autosan (16 szt.)<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Eksport autobusów po III kwarta\u0142ach 2010 r. (\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego)<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN <\/strong>MAN Bus Sp. z o. o.<\/div>\n<\/td>\n
\n
801<\/div>\n<\/td>\n
\n
34,77%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1150<\/div>\n<\/td>\n
\n
37,77%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO <\/strong>Volvo Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
598<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,95%<\/div>\n<\/td>\n
\n
575<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,88%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA <\/strong>Scania Production S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
\n
459<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,92%<\/div>\n<\/td>\n
\n
542<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,80%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS <\/strong>Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
366<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,89%<\/div>\n<\/td>\n
\n
632<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,76%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,47%<\/div>\n<\/td>\n
\n
146<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,79%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2304<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3045<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Top 10 odbiorców autobusów wyprodukowanych w Polsce (\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego)<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/div>\n<\/td>\n
\n
%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
589<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,56%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
552<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,96%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
369<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,02%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
W. Brytania<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,81%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
167<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,25%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
107<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,64%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
72<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,13%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,34%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Finlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
49<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,13%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,82%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3551,651,2269,813,2077],"class_list":["post-30271","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-eksport","tag-rynek","tag-scania","tag-solaris","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy br. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2304 autobusy o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T21:03:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/\",\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-03T22:25:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T21:03:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r.","og_description":"W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy br. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2304 autobusy o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T21:03:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/","name":"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg","datePublished":"2010-11-03T22:25:42+00:00","dateModified":"2025-01-23T21:03:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36085\/1.._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport autobus\u00f3w po III kwarta\u0142ach 2010 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}