{"id":30270,"date":"2010-11-03T22:17:32","date_gmt":"2010-11-03T22:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30270"},"modified":"2025-01-23T22:02:24","modified_gmt":"2025-01-23T21:02:24","slug":"transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2"},"content":{"rendered":"
Podczas targów w Kielcach najpopularniejszy autokar na polskim rynku –Mercedes-Benz Tourismo zadebiutowa\u0142 w nowej wersji o d\u0142ugo\u015bci 13 metrów. O tej premierze, a tak\u017ce o systemie ABA i nowych fotelach Daimler Buses rozmawiali\u015bmy z Tomaszem Talarkiem, dyrektorem marki Mercedes-Benz. Oto co nam powiedzia\u0142:<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak aktualnie prezentuje si\u0119 oferta Mercedesa w zakresie modelu Tourismo? <\/em><\/div>\n
Tomasz Talarek, dyrektor marki Mercedes-Benz: Aktualnie gama modeli Tourismo przypomina klasyczny rodzinny wariant 2+2. Mamy tutaj dwa dobrze znane autobusy –dwuosiowe Tourismo o d\u0142ugo\u015bci 12 metrów i trzyosiowe Tourismo L o d\u0142ugo\u015bci 14 metrów. Pomi\u0119dzy nie wpisuj\u0105 si\u0119 dwie wersje 13 metrowe w wariantach trzy i dwu osiowych. To ostatnie w\u0142a\u015bnie w pa\u017adzierniku zadebiutowa\u0142o w Polsce w ramach targów TRANSEXPO. <\/div>\n
InfoBus.pl: Co zadecydowa\u0142o o wprowadzeniu tego wyd\u0142u\u017conego autobusu do oferty EvoBus Polska? <\/em><\/div>\n
Tomasz Talarek: W tym roku wielu przewo\u017aników pyta\u0142o o autobus z wi\u0119kszymi mo\u017cliwo\u015bciami przewozowymi z jednoczesnym utrzymaniem kosztów na starym poziomie. Wst\u0119pnie takie kryteria jest w stanie spe\u0142ni\u0107 Tourismo w wersji M\/2 i to w\u0142a\u015bnie o jego cen\u0119, wag\u0119 i wyposa\u017cenie najcz\u0119\u015bciej pytali klienci. W tej sytuacji postawili\u015bmy uzupe\u0142ni\u0107 nasz\u0105 ofert\u0119 o brakuj\u0105cy wariant i st\u0105d jego polski debiut w Kielcach. Odzew klientów by\u0142 natychmiastowy i pierwszy egzemplarz Tourismo M\/2 zosta\u0142 ju\u017c zamówiony przez firm\u0119 BP Tour. Najwa\u017cniejsze zalety wersji M\/2 to wi\u0119ksza liczba foteli pasa\u017cerskich przy praktycznie takich samych kosztach eksploatacyjnych jak w wersji standardowej. Przedstawiony na targach pojazd mia\u0142 pojemno\u015b\u0107 a\u017c 55+1+1 miejsc, czyli a\u017c o 6 wi\u0119cej ni\u017c w Tourismo i to z zamontowan\u0105 toalet\u0105. Mo\u017cna równie\u017c zamówi\u0107 wariant 49+1+1 miejsc i w efekcie otrzymujemy autokar o wysokim, 4-gwiazdkowym standardzie, coraz cz\u0119\u015bciej poszukiwanym na rynku przewozowym. Co wa\u017cne, baga\u017cnik g\u0142ówny w Tourismo M\/2 ma rekordowo du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107 wynosz\u0105c\u0105 12 m3!<\/div>\n
\"Tomasz<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
InfoBus.pl: Powszechnie wiadomo, \u017ce minusem tego typu konstrukcji jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 przekroczenia dopuszczalnych nacisków na o\u015b. Jak Mercedes poradzi\u0142 sobie z tym problemem?<\/em><\/div>\n
Tomasz Talarek: Wyd\u0142u\u017cona konstrukcja autobusu zosta\u0142a sprytnie „odchudzona”, aby zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w wymaganej dla autobusów dwuosiowych masie ca\u0142kowitej na poziomie 18 t. Nie zrobiono tego ani kosztem obni\u017cenia poziomu bezpiecze\u0144stwa i komfortu pasa\u017cerów, ani zmniejszenia pojemno\u015bci zbiorników na paliwo. Poziom bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cerów, komfort podró\u017cy, jako\u015b\u0107 wykonania s\u0105 identyczne we wszystkich modelach Tourismo. Ni\u017csz\u0105 mas\u0119 w\u0142asn\u0105 autobusu uzyskano m.in. poprzez seryjny monta\u017c felg ALCOA, które przy okazji bardzo atrakcyjnie wygl\u0105daj\u0105 oraz przez zastosowanie zupe\u0142nie nowych, l\u017cejszych foteli pasa\u017cerskich TSX Dzi\u0119ki temu masa w\u0142asna Tourismo M\/2 spad\u0142a do rewelacyjnego poziomu 13,5 t! To jeden z najlepszych wyników w tej klasie pojazdów.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak wygl\u0105da promie\u0144 zawracania w Tourismo M\/2?<\/em><\/div>\n
Tomasz Talarek: Oczywi\u015bcie w my\u015bl zasady „nie ma nic za darmo”–w przypadku Tourismo M\/2 w zwi\u0105zku z wi\u0119kszym rozstawem osi równie\u017c zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 minimalny promie\u0144 zawracania, który mimo to i tak jest najlepszy w tej klasie pojazdów.  <\/div>\n
InfoBus.pl: Na TRANSXEPO mogli\u015bmy zobaczy\u0107 tak\u017ce topowe Travego, jako jeden z najlepiej wyposa\u017conych w Polsce autobusów turystycznych. Czy to pierwszy w naszym kraju autokar z system ABA?<\/em><\/div>\n
Tomasz Talarek: Dok\u0142adnie –to pierwszy tak doskonale wyposa\u017cony autobus Travego w Polsce. W tym pi\u0119knym, antracytowym autokarze zastosowano w zasadzie pe\u0142n\u0105 gam\u0119 wyposa\u017cenia, tak\u017ce \u0142atwiej by\u0142oby powiedzie\u0107, czego tutaj nie ma…Zatrzymuj\u0105c si\u0119 na chwil\u0119 przy systemie ABA warto przypomnie\u0107, \u017ce ten elektroniczny uk\u0142ad ma za zadanie zabezpieczy\u0107 autobus przed najechaniem na poprzedzaj\u0105cy go pojazd. W tym celu wykorzystuje czujnik radarowy wbudowany w logo gwiazdy w przedniej \u015bcianie. Promie\u0144 pomiaru na krótkich odleg\u0142o\u015bciach jest wystarczaj\u0105co szeroki (do ok. 50 metrów), co pozwala na \u0142atwe rozpoznanie pojazdów znajduj\u0105cych si\u0119 w danej odleg\u0142o\u015bci od pojazdu i na s\u0105siednich pasach ruchu. Je\u017celi na tym samym pasie ruchu pojawi si\u0119 inny pojazd, za\u0142\u0105czony aktywny tempomat odleg\u0142o\u015bci ART p\u0142ynnie dostosowuje do niego pr\u0119dko\u015b\u0107 autobusu. System ART w zestawieniu z ABA aktywnie ostrzega przed najechaniem na poprzedzaj\u0105cy nas pojazd oraz automatycznie aktywuje hamulce je\u017celi dystans mi\u0119dzy nami a jad\u0105cym wcze\u015bniej samochodem zaczyna si\u0119 raptownie zmniejsza\u0107 –ABA zaczyna dzia\u0142a\u0107, a pierwszym ostrze\u017ceniem jest komunikat optyczny przedstawiony w formie czerwonego symbolu pojazdu na zestawie wska\u017aników. W przypadku braku reakcji kierowcy system wprowadza wibracje w fotelu prowadz\u0105cego pojazd oraz komunikaty d\u017awi\u0119kowe oraz sam zaczyna wyhamowywa\u0107 autobus. Gdy nadal nie ma reakcji kierowcy, a odleg\u0142o\u015b\u0107 do poprzedzaj\u0105cego nas pojazdu staje si\u0119 krytyczna, elektronika bierze sprawy w swoje r\u0119ce i sama awaryjnie wyhamowuje autokar a\u017c do zatrzymania. Dlatego moim zdaniem Travego to najbezpieczniejszy produkowany obecnie autokar. W standardowym wyposa\u017ceniu wp\u0142ywaj\u0105cym na bezpiecze\u0144stwo jest wiele innych systemów elektronicznych, m.in. EBS z ABS oraz ASR i ESP. Standardem jest równie\u017c hydrodynamiczny retarder Voith, Opcjonalnie Travego mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 dodatkowo w system SPA (system ostrzegaj\u0105cy o przekroczeniu linii oddzielaj\u0105cej pasy ruchu). Ka\u017cde nowe Travego wyposa\u017cono równie\u017c w pasy bezpiecze\u0144stwa na wszystkich fotelach pasa\u017cerskich oraz system Front Collision Guard minimalizuj\u0105cy ryzyko obra\u017ce\u0144 kierowcy autobusu i pilotów oraz zniszcze\u0144 samochodu osobowego w przypadku kolizji czo\u0142owej. Elementem systemu FCG s\u0105 znane dotychczas wy\u0142\u0105cznie z samochodów osobowych tzw. strefy kontrolowanego zgniotu oraz system przesuwaj\u0105cy fotel kierowcy w razie kolizji czo\u0142owej o 20 cm do ty\u0142u. Warto odnotowa\u0107 tak\u017ce fakt, \u017ce Travego jako jedyny autobus turystyczny poddano ju\u017c wielokrotnym testom zderzeniowym<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
InfoBus.pl: Od lutego przysz\u0142ego roku Mercedes b\u0119dzie instalowa\u0142 we wszystkich autobusach turystycznych Tourismo i Travego nowe fotele. Co si\u0119 zmieni?<\/em><\/div>\n
Tomasz Talarek: Na pocz\u0105tku 2011 roku wprowadzamy zupe\u0142nie nowe fotele, które dzielimy na ró\u017cne grupy zale\u017cnie od ich przeznaczenia.. Fotele do autobusów turystycznych b\u0119d\u0105 dost\u0119pne jak dotychczas w trzech wariantach komfortu (TSX, SoftLine i LuxLine). Wzornictwo nowych siedze\u0144 \u0142\u0105czy w sobie efektowny wygl\u0105d z praktyczno\u015bci\u0105. Na przyk\u0142ad nowe wyko\u0144czenia boczne s\u0105 wykonane z wysokiej jako\u015bci lekkiego aluminium. Z boku jest du\u017ca i wyra\u017anie oznakowana d\u017awignia, s\u0142u\u017c\u0105ca do bocznego przesuwania siedze\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 przy przej\u015bciu i regulacji k\u0105ta pochylenia oparcia. Wszystko dzia\u0142a p\u0142ynnie, jest dobrze widoczne i niemo\u017cliwe do pomylenia. Czysta ergonomia. Pod\u0142okietnik nowych siedze\u0144 ma elegancki kszta\u0142t oraz szerok\u0105, ergonomiczn\u0105 powierzchni\u0119. Wyj\u0105tkowo prosty i \u0142atwy w u\u017cyciu przegubowy mechanizm sk\u0142adania pod\u0142okietników to opatentowane rozwi\u0105zanie, pozwalaj\u0105ce na ca\u0142kowite obrócenie pod\u0142okietnika pod os\u0142on\u0119 boczn\u0105, przez co uzyskuje si\u0119 ca\u0142kowicie swobodny dost\u0119p do siedzenia z boku.  Kolejne nowinki to oparcie i siedzisko, które tak\u017ce zosta\u0142y zaprojektowane na nowo. Dost\u0119pne s\u0105 siedziska w wersji krótszej i d\u0142u\u017cszej, zale\u017cnie od typu autobusu. Dalsze elementy zwi\u0119kszaj\u0105ce komfort to ca\u0142kowicie nowa konstrukcja spr\u0119\u017cyn, na których opiera si\u0119 siedzisko. Co wi\u0119cej, poduszk\u0119 mo\u017cna \u0142atwo zdj\u0105\u0107 do czyszczenia lub napraw. Po zdj\u0119ciu poduszki siedziska, co wymaga tylko dwóch ruchów, ca\u0142y mechanizm siedzenia jest \u0142atwo dost\u0119pny. <\/div>\n
Rama siedzenia skonstruowana jest z uk\u0142adu lekkich podwójnych rur aluminiowych. Jest ona l\u017cejsza od poprzedniego modelu i wraz z nowym systemem mocowania zabezpiecza przez uci\u0105\u017cliwymi wibracjami, kiedy na pok\u0142adzie nie ma pasa\u017cerów. Do dalszych cech nowej generacji siedze\u0144 mo\u017cna zaliczy\u0107 wzmocnione, amortyzowane gazowo podpory spr\u0119\u017cyn siedzisk, eliminuj\u0105ce luzy, dobór wysokiej jako\u015bci materia\u0142ów oraz nowa, opatentowana kinematyka pod\u0142okietników. Tak jak poprzednio, klamry pasów bezpiecze\u0144stwa umieszczone s\u0105 z boku, poza siedziskiem, Wszystkie siedzenia maj\u0105 je obecnie po stronie przej\u015bcia, co daje np. ratownikom \u0142atwiejszy dost\u0119p w razie wypadku, pozwala tak\u017ce na zwolnienie klamry przez pasa\u017cera siedz\u0105cego najbli\u017cej \u015bciany. Te siedzenia wykonywane s\u0105 w standardzie z pasami mocowanymi dwupunktowo, a tak\u017ce, jako opcja, trójpunktowo. <\/div>\n
I na koniec ma\u0142e, ale praktyczne sztuczki –w nowych fotelach mo\u017cna ustawi\u0107 oparcia w pozycji wyj\u015bciowej –maksymalnie pionowo, co umo\u017cliwia pasa\u017cerom \u0142atwiejsze wstawanie. Je\u017celi oparcie by\u0142o odchylone, mo\u017ce automatycznie powróci\u0107 do pozycji wyj\u015bciowej, gdy pasa\u017cer opuszcza siedzenie. Tak wi\u0119c przedzia\u0142 pasa\u017cerski zawsze wygl\u0105da porz\u0105dnie i schludnie, a kierowca nie musi wykonywa\u0107 dodatkowej pracy. Tak\u017ce podnó\u017cek mo\u017ce, jako opcja, automatycznie wraca\u0107 do pozycji wyj\u015bciowej. Niby drobiazg a cieszy…<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,3289,2441],"class_list":["post-30270","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-tourismo","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targów w Kielcach najpopularniejszy autokar na polskim rynku –Mercedes-Benz Tourismo zadebiutowa\u0142 w nowej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T21:02:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-03T22:17:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T21:02:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2","og_description":"Podczas targów w Kielcach najpopularniejszy autokar na polskim rynku –Mercedes-Benz Tourismo zadebiutowa\u0142 w nowej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T21:02:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/","name":"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg","datePublished":"2010-11-03T22:17:32+00:00","dateModified":"2025-01-23T21:02:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36084\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-nowy-wymiar-tourismo-m-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2010: Nowy wymiar Tourismo M\/2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}