{"id":30269,"date":"2010-11-03T22:03:48","date_gmt":"2010-11-03T22:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30269"},"modified":"2025-01-23T22:01:25","modified_gmt":"2025-01-23T21:01:25","slug":"produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/","title":{"rendered":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r."},"content":{"rendered":"
Po trzech kwarta\u0142ach br. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 2738 szt. To a\u017c o 766 szt. (- 21,86%) mniej ni\u017c przed rokiem. Tak fatalne wyniki zawdzi\u0119czamy spadkowi koniunktury na europejskim rynku, a tak\u017ce niskiej sprzeda\u017cy autobusów w Polsce. Aby utrzyma\u0107 dotychczasowe, doskona\u0142e wyniki z poprzednich lat zabrak\u0142o wsparcia ze strony eksportu, który ca\u0142y czas (a przede wszystkim przy bardzo s\u0142abym popycie na krajowym rynku) utrzymywa\u0142 na plusie ca\u0142\u0105 nasz\u0105 produkcj\u0119 autobusów. Teraz zagraniczna sprzeda\u017c znacznie zwolni\u0142a, a spadek eksportu jest w zasadzie bardzo zbli\u017cony do spadku produkcyjnego i wynosi –741 szt. \/ – 24,33%. Mimo to nadal w produkcyjnym rankingu najwy\u017csze miejsca zajmuj\u0105 g\u0142ówni nasi eksporterzy, czyli po III kwartale br: MAN, Volvo, Scania i Solaris. <\/div>\n
 \"MAN<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy br. najwi\u0119cej autobusów w Polsce wyprodukowa\u0142 MAN Bus, który po s\u0142abszych wynikach z I po\u0142owy roku ponownie wróci\u0142 na pozycj\u0119 lidera. Po trzech kwarta\u0142ach br. bramy fabryki w Sadach opu\u015bci\u0142o 809 kompletnych autobusów, czyli o 368 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (- 32,9%). Zdaniem przedstawicieli spó\u0142ki w tym roku nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 ok. 20% spadku produkcji w porównaniu do 2009 r., co oznacza powrót do wyników z lat 2007 – 2008. Aktualnie firma koncentruje si\u0119 na realizacji kontraktów m.in. dla Deutsche Bahn czy MZA Warszawa. Dodajmy, \u017ce w tym oraz kolejnym roku podpozna\u0144ska fabryka ponownie zacznie produkowa\u0107 wi\u0119cej pojazdów dla potrzeb lokalnego rynku. Po bardzo s\u0142aby pod tym wzgl\u0119dem okresie 2005-2009 Polska ponownie staje si\u0119 wa\u017cnym odbiorc\u0105 pojazdów MAN w Europie. Nowe autobusy z logo lwa pojawi\u0105 si\u0119 w najbli\u017cszym czasie m.in. w: Koszalinie (2 szt. A21), Jaworznie (10 szt. A26), Lubinie (19 szt. A21, w tym 9 szt. w opcji), Gdyni (4 szt. A23 CNG), Stalowej Woli ( 8 szt. A21), Policach (8 szt. A23 i 5 szt. A23) oraz w \u015awierkla\u0144cu (25 szt. A21 i 18 szt. A23). To \u0142\u0105cznie daje wynik ponad 170 autobusów! Kolejne miesi\u0105ce b\u0119d\u0105 tak\u017ce intensywne dla za\u0142ogi MAN w obszarze produkcji podwozi, gdzie realizowane s\u0105 kontrakty od izraelskich firm DAN i Egged. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. MAN wyprodukowa\u0142 ponad 367 podwozi. G\u0142ówni ich odbiorcy to Izrael, Hiszpania, Niemcy, Australia i Szwecja. W tym roku po raz pierwszy podwozia ze Starachowic i Sadów trafi\u0142y do tak egzotycznych krajów, jak Malezji, Hongkong i Chiny. <\/div>\n
\"Solaris<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Wiceliderem w produkcyjnym rankingu jest Solaris Bus &Coach, który w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. wyprodukowa\u0142 628 autobusów oraz 48 trolejbusów. To oznacza spadek autobusowej produkcji o 137 szt. (- 17,9%) w porównaniu do sytuacji sprzed roku. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce ten rezultat jest w znacznej mierze efektem pracy polskiego dzia\u0142u sprzeda\u017cy. W II po\u0142owie roku firm\u0119 czeka realizacja pozosta\u0142ych kontraktów dla Szwecji, do których dojd\u0105 tak\u017ce kolejne zamówienia z Niemiec i Francji ( w tym tak\u017ce pierwsze zamówienia na mi\u0119dzymiastowy model InterUrbino). Czy to pozwoli utrzyma\u0107 zesz\u0142oroczny, „wy\u015brubowany”wynik 1095 autobusów i 35 trolejbusów? Zobaczymy. Pami\u0119tajmy, \u017ce na pocz\u0105tku 2009 r. Solaris zrealizowa\u0142 ogromne zamówienie dla Aten. W tym roku takiego sztandarowego kontraktu nie ma i dlatego produkcja zosta\u0142a bardziej zdywersyfikowana mi\u0119dzy poszczególne europejskie kraje, co oczywi\u015bcie te\u017c ma swoje zalety. Warto tutaj zaznaczy\u0107, \u017ce Solaris po raz pierwszy sprzeda\u0142 swoje trolejbusy (10 szt. Trollino 12) do Bu\u0142garii oraz wyeksportowa\u0142 pierwszy pojazd do Hiszpanii. Kolejna wa\u017cna informacja to start w tym roku produkcji autobusów hybrydowych Urbino 12 Hybrid oraz debiut szeregowej hybrydy Voisloh Kieppe na bazie Urbino 18. To podkre\u015bla rol\u0119 polskiego producenta, jako jednego z pionierów wprowadzania uk\u0142adów hybrydowych do autobusów i posiadaj\u0105cego najszersz\u0105 ofert\u0119 w tym zakresie. Solaris kontynuuje tak\u017ce rozbudow\u0119 infrastruktury. Pod koniec listopada br. zostanie oficjalna otwarta hala produkcji konstrukcji stalowych tramwajów w \u015arodzie Wlkp. Przypomnijmy, \u017ce od przysz\u0142ego roku tramwaje Solaris Tramino b\u0119d\u0105 wozi\u0107 pasa\u017cerów w Poznaniu. W sumie Solaris ma dostarczy 45 takich konstrukcji dla MPK Pozna\u0144. <\/div>\n
Trzecie miejsce to Volvo Polska, które wyprodukowa\u0142o w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. 603 autobusy, czyli o 28 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 4,86%). To jedyny wzrost odnotowany w\u015bród producentów „wielkiej czwórki”. Fabryka z Wroc\u0142awia zaimponowa\u0142a w trzecim kwartale mocnym przyspieszeniem w zakresie realizacji dostaw na autobusy miejskie. Przypomnijmy tutaj, \u017ce w maju firma og\u0142osi\u0142a rozpocz\u0119cie seryjnej produkcji autobusów hybrydowych Volvo 7705 Hybrid. Zdaniem przedstawicieli koncernu Volvo zebra\u0142o ju\u017c zamówienia na realizacj\u0119 ok. 100. egzemplarzy tego typu konstrukcji. Je\u017celi chodzi o segment mi\u0119dzymiastowy to sytuacja wygl\u0105da tutaj podobnie jak w zesz\u0142ym roku. Natomiast w 2011 r. wroc\u0142awsk\u0105 fabryk\u0119 czeka ma\u0142a rewolucja zwi\u0105zana z wprowadzeniem nowego modelu 8900 – bazuj\u0105cego g\u0142ównie na konstrukcji z aluminium i tworzyw sztucznych. I ostatni, trzeci segment to pojazdy turystyczne. Tutaj wida\u0107, \u017ce szwedzki producent mocno odczuwa jeszcze skutki zesz\u0142orocznego kryzysu na europejskim rynku autobusowym, który najdotkliwiej dotkn\u0105\u0142 w\u0142a\u015bnie segment autokarów. Mimo to na eksportowej li\u015bcie pojawi\u0142y si\u0119 nowe kraje, a dodatkowo jeszcze na pocz\u0105tku 211 r. zostanie uruchomiona produkcja kolejnego coacha –9500. Ma to by\u0107 model o uniwersalnym charakterze i ni\u017cszej cenie w porównaniu ze standardow\u0105 wersj\u0105 9700.<\/div>\n
\"Pi\u0119trowa<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
I czwarte miejsce w produkcyjnym rankingu zajmuje Scania Production S\u0142upsk. W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. firma zmontowa\u0142a 466 pojazdów –to o 83 szt. mniej i\u017c rok temu (- 15,1%). III kwarta\u0142 by\u0142 jednak dla s\u0142upskiej fabryki bardzo wa\u017cny. 14 wrze\u015bnia uroczy\u015bcie ruszy\u0142a nowa linia produkcyjna. Zdaniem przedstawicieli Scanii przy tym samym poziomie zatrudnienia (obecnie 700 osób) mo\u017cliwy b\u0119dzie dalszy wzrost produkcji i to nawet o kilkaset sztuk rocznie. W przypadku zaanga\u017cowania do pracy kolejnej zmiany, maksymalne moce produkcyjne przebudowanej linii wynosz\u0105 wed\u0142ug kierownictwa fabryki nawet do 3000 pojazdów rocznie. Aktualnie po reorganizacji pracy mury fabryki opuszcza do 4 gotowych pojazdów dziennie, a jednocze\u015bnie mo\u017ce by\u0107 montowanych 26 autobusów. Modernizacja s\u0142upskiej fabryki to nie tylko hala fabryczna. W ramach przebudowy do u\u017cytku pracowników oddano nowy obiekt biurowy i socjalny, w którym mie\u015bci si\u0119 nowoczesna sto\u0142ówka. Powsta\u0142 nowy magazyn g\u0142ówny, a szereg innych obiektów zmieni\u0142o po\u0142o\u017cenie. Dodajmy, \u017ce zak\u0142ad w S\u0142upsku posiada bardzo mocno zdywersyfikowan\u0105 ofert\u0119 produkcyjn\u0105 –powstaj\u0105 tutaj zarówno autobusy zasilane etanolem (w tym tak\u017ce wersje przegubowe i trzyosiowe), jak i pi\u0119trowe pojazdy przeznaczone na rynek brytyjski. Aktualnie firma realizuje tak\u017ce liczne kontrakty na dostaw\u0119 pojazdów zasilanych CNG. Co wa\u017cne –w III kwartale zosta\u0142y zmontowane pierwsze od d\u0142u\u017cszego czasu autobusy na polski rynek –a dok\u0142adniej 7 szt. OmniCity dla MZK S\u0142upsk. Szwedzka marka zamyka I lig\u0119 producentów w Polsce, któr\u0105 od pozosta\u0142ych graczy dzieli olbrzymia ró\u017cnica. Na pi\u0105tej pozycji znajduje si\u0119 CMS z wynikiem 116 wyprodukowanych minibusów, a za nim jest Autosan (65 szt.), Kapena (47 szt.) i Solbus (4 szt.).<\/div>\n
\"Produkcja<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Miejskie ca\u0142y czas gór\u0105<\/strong><\/div>\n
W pierwszej po\u0142owie br. fabryki zlokalizowane w Polsce wyprodukowa\u0142y \u0142\u0105cznie 2024 autobusy miejskie czyli o 550 egzemplarzy mniej ni\u017c przed rokiem (- 27,3%). Równie s\u0142abo wypad\u0142a produkcja autobusów mi\u0119dzymiastowych. \u0141\u0105cznie powsta\u0142o w naszym kraju 593 pojazdy tego typu –to o 188 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (- 24%). To w znacznej mierze jest efektem zapa\u015bci tego sektora na polskim rynku, gdzie w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy sprzedano zaledwie 50 pojazdów. W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. „pod kresk\u0105”znalaz\u0142 si\u0119 tak\u017ce segment autobusów turystycznych. Tego typu luksusowych pojazdów wyprodukowali\u015bmy \u0142\u0105cznie 121 szt., czyli o 28 egz. mniej ni\u017c przed rokiem (- 18,79%). W odró\u017cnieniu od innych segmentów to wynik ustanowiony w zasadzie tylko przez jedn\u0105 fabryk\u0119 –Volvo we Wroc\u0142awiu. <\/div>\n
Podsumowuj\u0105c nale\u017cy stwierdzi\u0107, \u017ce kryzys na europejskim rynku autobusowym i zwi\u0105zany z tym spadek eksportu autobusów z Polski roz\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 w miar\u0119 równomiernie na wszystkie kategorie funkcjonalne. Po wynikach z poszczególnych kwarta\u0142ów wida\u0107, \u017ce w segmencie miejskim panuje tutaj dynamika wzrostowa (z miesi\u0105ca na miesi\u0105c produkujemy ich coraz wi\u0119cej), natomiast w pozosta\u0142ych kategoriach wyst\u0119puj\u0105 ró\u017cne wahania koniunktury.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Marka <\/strong>Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2010<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09.2009<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 (%)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN <\/strong>MAN Bus Sp. z o. o.<\/div>\n<\/td>\n
\n
809<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
29,5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1177<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
33,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS <\/strong>Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
628<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
22,9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
765<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
21,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
VOLVO <\/strong>Volvo Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
603<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
22,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
575<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
16,4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA <\/strong>Scania Production S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
\n
466<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
17,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
549<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
15,7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
232<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12,2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
438<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2738<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3504<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2174,6379,651,2269,813,2077],"class_list":["post-30269","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-man","tag-produkcja","tag-rynek","tag-scania","tag-solaris","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nProdukcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po trzech kwarta\u0142ach br. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 2738 szt. To a\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T21:01:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/\",\"name\":\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-03T22:03:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T21:01:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r.","og_description":"Po trzech kwarta\u0142ach br. produkcja autobusów w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 2738 szt. To a\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T21:01:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/","name":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg","datePublished":"2010-11-03T22:03:48+00:00","dateModified":"2025-01-23T21:01:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36083\/man_police_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/produkcja-autobusow-w-polsce-po-iii-kwartalach-2010-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Produkcja autobus\u00f3w w Polsce po III kwarta\u0142ach 2010 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}