{"id":30223,"date":"2010-10-28T12:41:13","date_gmt":"2010-10-28T12:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30223"},"modified":"2025-01-23T21:13:20","modified_gmt":"2025-01-23T20:13:20","slug":"10-lat-vdl-polska","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/","title":{"rendered":"10 lat VDL Polska"},"content":{"rendered":"
Czy 10 lat VDL w Polsce min\u0119\u0142o jak jeden dzie\u0144? O tegorocznych Dniach Otwartych, jubileuszu i nowej ofercie VDL rozmawiali\u015bmy z Boles\u0142awem Piekorzem, dyrektorem handlowym i wiceprezesem VDL Bus &Coach Polska. <\/div>\n
InfoBus.pl: Z okazji 10-lecia firmy sk\u0142adamy \u017cyczenia dalszego rozwoju i jeszcze wi\u0119kszej liczby sprzedanych autobusów. Szybko min\u0119\u0142o te 10 lat…<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz, wiceprezes VDL Bus &Coach Polska: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119. Rzeczywi\u015bcie, nasza spó\u0142ka ma ju\u017c 10 lat, a ja dok\u0142adnie pami\u0119tam jak zaczynali\u015bmy nasza przygod\u0119 z autobusami BOVA. By\u0142a to I po\u0142owa 2000 r., a trzon naszej firmy stanowi\u0142y wówczas cztery osoby, w tym ja, Anna Konieczna i Wojciech Sobczak –po 10 latach nadal obecni w zespole.  Obecnie zatrudniamy 7 osób i co wa\u017cne, na palcach jednej d\u0142oni mo\u017cemy policzy\u0107 osoby, które od nas odesz\u0142y. To \u015bwiadczy o tym, \u017ce tworzymy zgrany zespó\u0142 i jeste\u015bmy ze sob\u0105 na dobre i na z\u0142e…W 2000 r., pierwszym roku funkcjonowania firmy, na rynku krajowym sprzedali\u015bmy cztery BOVY. W ci\u0105gu 10 latach zrealizowali\u015bmy dostawy 193 szt. fabrycznie nowych autobusów oraz ok. 70. u\u017cywanych. \u0141\u0105cznie, jak ostatnio liczyli\u015bmy, po naszych drogach je\u017adzi przynajmniej 900. autobusów marek nale\u017c\u0105cych do koncernu VDL, w tym oczywi\u015bcie zdecydowanie najwi\u0119cej marki BOVA. Jeste\u015bmy pewni, \u017ce ta popularno\u015b\u0107 na rynku wtórnym w przysz\u0142o\u015bci prze\u0142o\u017cy si\u0119 na sprzeda\u017c nowych autokarów. Wzrost dostaw naszych autokarów da\u0142 impuls do rozwoju sieci serwisowej. W 2004 r. mieli\u015bmy 4. autoryzowane stacje serwisowe, a aktualnie mamy ich 16. Rozwój na przestrzeni 10 lat wida\u0107 dos\u0142ownie na ka\u017cdym kroku –z tego jeste\u015bmy dumni.<\/div>\n
\"10<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a><\/em><\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie by\u0142y najwa\u017cniejsze kroki milowe w historii BOVA Polska, a pó\u017aniej VDL Polska?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Z tych wa\u017cnych dla nas dat przede wszystkim warto wymieni\u0107 premier\u0119 autokaru Magiq oraz wej\u015bcie w 2003 r. BOVY do koncernu VDL Groep. Mam te\u017c mocno w pami\u0119ci rok 2004 i premier\u0119 pi\u0119trowego autokaru BOVA Synergy. W 2002 roku naszej spó\u0142ce przyznano tytu\u0142 najbardziej efektywnej spó\u0142ki w ca\u0142ej sieci VDL. To do\u015b\u0107 presti\u017cowa nagroda, która ma ju\u017c swoj\u0105 d\u0142ug\u0105 tradycj\u0119. Kolejny, wa\u017cny krok to otrzymanie certyfikatu ISO oraz pierwszy wygrany publiczny przetarg na dostaw\u0119 autobusu turystycznego dla Opery \u015al\u0105skiej w Bytomiu. W ostatnim okresie takim strategicznym dla nas wydarzeniem jest konsolidacja oferty VDL i wprowadzenie nowych produktów w ramach trzech g\u0142ównych rodzin produktowych, czyli miejskie –Citea, mi\u0119dzymiastowe Lexio i turystyczne New Futura. Ten proces, który rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 2007 r. przechodzi w\u0142a\u015bnie w decyduj\u0105c\u0105 faz\u0119 i jestem pewien, \u017ce w efekcie przyniesie nam \u015bwietne wyniki w kolejnym dziesi\u0119cioleciu.<\/div>\n
InfoBus.pl: No w\u0142a\u015bnie, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a docelowo turystyczna rodzina VDL, która obecnie wr\u0119cz przyt\u0142acza swoim bogactwem?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Zmiany w tym zakresie zacz\u0119li\u015bmy od prezentacji nowej Futury, co mia\u0142o miejsce na targach w Hanowerze, a teraz przedstawili\u015bmy ten autobus polskim klientom. To szcz\u0119\u015bliwy zbieg wydarze\u0144, \u017ce na 10-lecie mogli\u015bmy „zafundowa\u0107”<\/u> taki prezent-niespodziank\u0119 naszym klientom…Tak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a nasza przysz\u0142o\u015b\u0107 i z t\u0105 rodzin\u0105 autobusów wi\u0105\u017cemy nasze olbrzymie nadzieje. Docelowo zast\u0105pi ona wszystkie dotychczas produkowane autokary w ramach marek skupionych w ramach VDL, czyli: BOVA, Jonckheere i Berkhof, KUSTERS. Oczywi\u015bcie moment przej\u015bciowy b\u0119dzie uzale\u017cniony od liczby zamówie\u0144 na starsze modele. I tak ju\u017c mo\u017cemy za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce nasz najbardziej popularny model Futura Classic b\u0119dzie nadal produkowana by\u0107 mo\u017ce jeszcze przez najbli\u017csze lata. Wzgl\u0119dnie d\u0142ugi okres przej\u015bciowy jest równie\u017c przewidziany dla rodziny Axial, która cieszy si\u0119 du\u017cym powodzeniem w krajach Beneluksu. Natomiast w miar\u0119 szybko wygasimy produkcj\u0119 Magiqa, który konstrukcyjnie jest bardzo zbli\u017cony do New Futura i nie ma tutaj ekonomicznego sensu utrzymywanie równoleg\u0142ej produkcji.<\/div>\n
InfoBus.pl: Si\u0142a oferty VDL bazuje tak\u017ce na licznej gamie pojazdów uniwersalnych –balansuj\u0105cych na pograniczu autobusu mi\u0119dzymiastowego i turystycznego. Co tutaj w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dziecie oferowa\u0107?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: To w\u0142a\u015bnie jeden z powodów, dlaczego rodzina Futura Classic zostanie utrzymana w produkcji. W przysz\u0142o\u015bci zast\u0105pi\u0105 je kolejne modele New Futura ju\u017c o obni\u017conym pok\u0142adzie, bardziej uniwersalnym charakterze z podstawowym wyposa\u017ceniem i co za tym idzie – atrakcyjniejszej cenie zakupu. Zaczynamy z górnej pó\u0142ki, luksusowych autobusów turystycznych aby w kolejnych latach wej\u015b\u0107 z kolejnymi, nowymi autokarami tak\u017ce do segmentu kombi.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy produkcja pi\u0119trowego autobusy VDL Synregy zostanie w\u0142\u0105czona do projektu New Futura?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Nie. To b\u0119dzie jedno z odst\u0119pstw od strategii trójpodzia\u0142u w naszej ofercie. Model pi\u0119trowego turystycznego autokaru Synergy zostanie zachowany i ten autobus na dzi\u015b b\u0119dzie odr\u0119bnym wzgl\u0119dem serii New Futura. Natomiast miejsce produkcji b\u0119dzie to samo. Generalnie wszystkie autobusy turystyczne b\u0119d\u0105 powsta\u0142y w zak\u0142adach w Valkenswaard. Oczywi\u015bcie liczne komponenty (m.in. kompletne \u015bciany przednie i tylne czy podwozia DAF SB4000\/4000+) b\u0119d\u0105 tutaj dostarczane tak\u017ce z innych zak\u0142adów koncernu m.in. z Roselare z Belgii gdzie dzi\u015b produkowany jest Joneckheere. Zak\u0142adamy, \u017ce dzi\u0119ki nowej, modu\u0142owej konstrukcji oraz koncentracji produkcji autobusów turystycznych na jednej rodzinie Nowa Futura b\u0119dzie produkowana o 20-30% szybciej w porównaniu do poprzednich modeli. <\/div>\n
\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a>\"VDL<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Kiedy rozpocznie si\u0119 sprzeda\u017c nowej Futury w Polsce?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a. Pierwszy egzemplarz –dok\u0142adnie taki sam jaki dzi\u015b, 22.X.2010 r. prezentujemy na Dniach Otwartych, b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 w barwach firmy PPH PAI J&J Sobolewscy ze Skwierzyny. Zbieramy sukcesywnie kolejne zamówienia. Dodam, \u017ce na pocz\u0105tku oferujemy trzy bazowe modele: FHD2-122, FHD2-129 i FHD2 139. Nast\u0119pnie rozpoczniemy produkcj\u0119 i sprzeda\u017c kolejnych wersji, czyli FHD2-131 i FHD2-148.
Oznaczenia 122, 129, 148 to nic innego jak kod d\u0142ugo\u015bci pojazdu –tak wi\u0119c klienci mog\u0105 wybiera\u0107 z pe\u0142nej gamy od 12,2 m do 14,8 m jako wersji najd\u0142u\u017cszej.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak cenowo b\u0119dzie prezentowa\u0107 si\u0119 nowa Futura w stosunku do „starej”–Futury Classic?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Nowa Futura b\u0119dzie troch\u0119 dro\u017csza, natomiast nie zapominajmy, \u017ce jest to zupe\u0142nie nowa konstrukcja, która \u0142\u0105czy w sobie najlepsze cechy dotychczas produkowanych autokarów VDL. Ze strony Futury mamy tutaj przede wszystkim prostot\u0119 konstrukcji i niezb\u0119dny minimalizm udzia\u0142u elektroniki wspó\u0142pracuj\u0105cej z instalacj\u0105 pneumatyczn\u0105, elektryczn\u0105 czy klimatyzacj\u0105. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ten autokar sk\u0142ada si\u0119 w 60-procentach z do\u015bwiadcze\u0144 wyniesionych z poprzedniej generacji BOVY. W zakresie stylistyki i bezpiecze\u0144stwa bazowali\u015bmy tutaj przede wszystkim na doskona\u0142ych wynikach uzyskanych w modelu Magiq. Berkhof do\u0142o\u017cy\u0142 swoje do\u015bwiadczenia i praktyk\u0119 w zakresie spawania konstrukcji szkieletu i specjalnych tworzyw sztucznych, co przynios\u0142o m.in. w efekcie now\u0105 konstrukcj\u0119 dachu, który jest teraz l\u017cejszy, ale i bardziej sztywny.<\/div>\n
InfoBus.pl: Podczas premiery w Hanowerze Rèmi Henkemans wspomnia\u0142 o uwzgl\u0119dnieniu opinii klientów, w tym tak\u017ce polskich przewo\u017aników. Pojawi\u0142y si\u0119 tutaj takie nazwy jak Pastuszak, PKS Opole, Sokó\u0142, Pinior, Beatur… <\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Dok\u0142adnie. Kilka lat temu w ramach przygotowa\u0144 do tego projektu odwiedzili\u015bmy kilkunastu polskich przewo\u017aników, eksploatuj\u0105cych najwi\u0119cej pojazdów marek nale\u017c\u0105cych do VDL i zapytali\u015bmy ich –co nale\u017cy zostawi\u0107, a co nale\u017cy zmieni\u0107 w nowym autobusie. Nast\u0119pnie przekazali\u015bmy te uwagi do centrali, gdzie po\u0142\u0105czono je z danymi pozyskanymi od innych europejskich przewo\u017aników. Ich \u0142\u0105czna analiza niew\u0105tpliwie mia\u0142a wp\u0142yw na konstrukcj\u0119 nowego autobusu. Powiem o jednym przyk\u0142adzie –cz\u0119\u015b\u0107 z pa\u0144 pasa\u017cerek postulowa\u0142a, aby wprowadzi\u0107 g\u0142\u0119bsze podszycie tapicerki pod fotel. Chodzi\u0142o tutaj o czasem wyst\u0119puj\u0105ce haczenie rajstopami o konstrukcj\u0119 fotela i powstawanie tzw. oczek. Ta uwaga zosta\u0142a uwzgl\u0119dniona i prosz\u0119 sprawdzi\u0107, nowa Futura ma g\u0142\u0119bsze podszycie obicia pod fotelami pasa\u017cerów. To potwierdza, \u017ce my\u015blimy o naszych klientach –pasa\u017cerach, przewo\u017anikach, kierowcach –w ka\u017cdym detalu. Zreszt\u0105 od samego pocz\u0105tku produkowany u nas autobus jest robiony pod konkretne zamówienie klienta. To mo\u017cna powiedzie\u0107 bez wahania „garnitur szyty na miar\u0119”, który pasuje zawsze najlepiej.
InfoBus.pl: Jubileusz 10-lecia to idealny moment na wytyczenie nowych celów dla firmy. Co przede wszystkim chcieliby\u015bcie zrealizowa\u0107?<\/em><\/div>\n
Boles\u0142aw Piekorz: Wprowadzenie nowej, skonsolidowanej oferty turystycznej wi\u0105\u017ce si\u0119 tak\u017ce z dodatkow\u0105 prac\u0105 dla nas. Na pewno b\u0119dziemy musieli przeprowadzi\u0107 wiele rozmów, aby przedstawi\u0107 naszym klientom now\u0105 strategi\u0119 oraz nowe autobusy. Oczywi\u015bcie nie zaniechamy dalszego rozwoju firmy w nowych kierunkach –miejskim i mi\u0119dzymiastowym. Wr\u0119cz przeciwnie –skonsolidowana oferta VDL oraz wej\u015bcie europejskiej homologacji daje nam tutaj nowe mo\u017cliwo\u015bci. Na pewno b\u0119dziemy chcieli wykorzysta\u0107 tytu\u0142 „Bus of the Year 2011”przyznany autobusowi VDL Citea, aby przybli\u017cy\u0107 jego walory polskim odbiorcom i dlatego ju\u017c teraz my\u015blimy o testach tego pojazdu w Polsce w roku 2011. To oczywi\u015bcie wi\u0105\u017ce si\u0119 z utworzeniem nowej komórki ds. sprzeda\u017cy autobusów miejskich, aczkolwiek tutaj jeszcze nie zapad\u0142y ostateczne decyzje. <\/div>\n
Natomiast co do autobusów mi\u0119dzymiastowych i Lexio to tutaj tak\u017ce mamy now\u0105 szans\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z uruchomieniem seryjnej produkcji Lexio w nowo powstaj\u0105cej fabryce. To pierwsza fabryka VDL poza Beneluksem jednak na szczegó\u0142y trzeba b\u0119dzie nieco poczeka\u0107. Liczymy, \u017ce dzi\u0119ki ni\u017cszym kosztom produkcji drugie wej\u015bcie Lexio na polski rynek b\u0119dzie zrealizowane z sukcesem.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/em><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10170,2917,2404],"class_list":["post-30223","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bova","tag-van-hool","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\n10 lat VDL Polska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 lat VDL Polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy 10 lat VDL w Polsce min\u0119\u0142o jak jeden dzie\u0144? O tegorocznych Dniach Otwartych,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T20:13:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/\",\"name\":\"10 lat VDL Polska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-28T12:41:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T20:13:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"10 lat VDL Polska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10 lat VDL Polska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"10 lat VDL Polska","og_description":"Czy 10 lat VDL w Polsce min\u0119\u0142o jak jeden dzie\u0144? O tegorocznych Dniach Otwartych,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T20:13:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/","name":"10 lat VDL Polska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg","datePublished":"2010-10-28T12:41:13+00:00","dateModified":"2025-01-23T20:13:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35938\/img_9042_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-vdl-polska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"10 lat VDL Polska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}