{"id":30217,"date":"2010-10-27T13:33:52","date_gmt":"2010-10-27T13:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=30217"},"modified":"2025-01-23T21:07:23","modified_gmt":"2025-01-23T20:07:23","slug":"krakowski-zikit-konczy-z-pts-em","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/","title":{"rendered":"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em"},"content":{"rendered":"<p>To ju\u017c koniec transportowo-ekologicznego eksperymentu w Krakowie. ZIKIT wypowiedzia\u0142 umow\u0119 podpisan\u0105 z krakowskim Przedsi\u0119biorstwem Transportu Samochodowego na obs\u0142ug\u0119 sze\u015bciu linii komunikacji autobusowej w mie\u015bcie. Jak wyja\u015bni\u0142 w czwartek PAP rzecznik ZIKiT Jacek Bartlewicz, przewo\u017anik mia\u0142 rozpocz\u0105\u0107 przewozy wiosn\u0105 tego roku, a do tej pory jego pojazdy nie pojawi\u0142y si\u0119 na ulicach. &ndash;&bdquo;Wypowiedzieli\u015bmy umow\u0119 w zwi\u0105zku z tym, \u017ce jej zapisy nie by\u0142y realizowane przez jedn\u0105 ze stron&#8217; &#8211; poinformowa\u0142 Bartlewicz. Doda\u0142, \u017ce zarz\u0105d wyegzekwowa\u0142 od przewo\u017anika zabezpieczenie umowy w wysoko\u015bci 2 mln z\u0142 oraz b\u0119dzie dochodzi\u0142 reszty kary umownej w wysoko\u015bci 8 mln z\u0142. Przypomnijmy, \u017ce Krakowskie Przedsi\u0119biorstwo Transportu Samochodowego mia\u0142o by\u0107 trzecim, obok Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Krakowie i sto\u0142ecznej firmy Mobilis, przewo\u017anikiem obs\u0142uguj\u0105cym komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Krakowie. Zgodnie z umow\u0105 podpisan\u0105 pod koniec zesz\u0142ego roku, od tej wiosny mia\u0142o ono obs\u0142ugiwa\u0107 sze\u015b\u0107 linii autobusowych: 105\/405, 115, 122, 153, 144 oraz 182. Przewo\u017anik zadeklarowa\u0142 zakup 31 nowych autobus&oacute;w Solbus SM12\/SM18, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Wykorzystanie takich ekologicznych autobus&oacute;w zdecydowa\u0142o g\u0142&oacute;wnie o wyborze jego oferty. Bartlewicz poinformowa\u0142, \u017ce obecnie na sze\u015bciu liniach przypisanych do PTS kursuj\u0105 autobusy krakowskiego MPK. Co ciekawe ZIKiT nie przewiduje og\u0142oszenia kolejnego przetargu na obs\u0142ug\u0119 tych linii. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Solbus SM18 w Krakowie &#8211;wizualizacja \"><img decoding=\"async\" title=\"Solbus SM18 w Krakowie &#8211;wizualizacja \" alt=\"Solbus SM18 w Krakowie &#8211;wizualizacja \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>A co o wypowiedzeniu umowy s\u0105dzi PTS Krak&oacute;w? Poni\u017cej oficjalne stanowisko firmy w tej sprawie: &ndash;&bdquo;Przedsi\u0119biorstwo Transportu Samochodowego S.A. informuje, \u017ce w dniu 21 pa\u017adziernika 2010 r. do siedziby naszej Sp&oacute;\u0142ki wp\u0142yn\u0119\u0142o pismo z Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie wypowiadaj\u0105ce umow\u0119 na &bdquo;\u015awiadczenie autobusowych us\u0142ug przewozowych w komunikacji miejskiej w Krakowie&rdquo;ze skutkiem na dzie\u0144 31.01.2011 r. Jakkolwiek potrafimy zrozumie\u0107 decyzj\u0119 ZIKiT, o tyle jeste\u015bmy zbulwersowani przyj\u0119tym sposobem post\u0119powania i zako\u0144czenia ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia. Do \u015bwiadczenia us\u0142ug w wyznaczonym terminie 1.04.2010 r. nie przyst\u0105pili\u015bmy m.in. ze wzgl\u0119du na nieoczekiwane k\u0142opoty FA Solbus z uzyskaniem dopuszczenia do ruchu dla autobus&oacute;w zasilanych LNG (z braku odpowiednich przepis&oacute;w pa\u0144stwowych), ale r&oacute;wnie\u017c wskutek braku pozwolenia na budow\u0119 stacji tankowania gazu, czyli decyzji le\u017c\u0105cej w gestii&hellip;Gminy Miejskiej Krak&oacute;w. <br \/>O stanie naszych przygotowa\u0144 ZIKiT by\u0142 informowany na bie\u017c\u0105co, ale pojawiaj\u0105ce si\u0119 komplikacje by\u0142y mu najwyra\u017aniej na r\u0119k\u0119, bo przez ostatnie 7 miesi\u0119cy skutecznie ignorowa\u0142 nasze argumenty i unika\u0142 podejmowania dzia\u0142a\u0144 daj\u0105cych realn\u0105 szans\u0119 na rozpocz\u0119cie kontraktu. O podawanej w mediach &bdquo;przychylno\u015bci dla ekologicznego transportu&rdquo;niech po\u015bwiadcz\u0105 oznaki &bdquo;woli wsp&oacute;\u0142pracy&rdquo;okazywanej przez Zamawiaj\u0105cego &ndash;np. upowszechnienie informacji o na\u0142o\u017ceniu kary w abstrakcyjnej wysoko\u015bci 10,9 mln z\u0142 (czym pozbawiono nas finansowania na zakup taboru), czy egzekucja gwarancji ubezpieczeniowej wartej 2,2 mln z\u0142 (co powa\u017cnie zagrozi\u0142o naszej wyp\u0142acalno\u015bci). Warto te\u017c wspomnie\u0107 o \u015bwiadomym wyznaczaniu niemo\u017cliwych do spe\u0142nienia termin&oacute;w (np. 1.06.2010 r., co nie przeszkodzi\u0142o zwleka\u0107 z wypowiedzeniem do ko\u0144ca pa\u017adziernika), nieuprawnionym skracaniu terminu umowy czy braku zgody na skorzystanie z oferty innego producenta. <br \/>Otrzymane wypowiedzenie przyjmujemy z rozczarowaniem, ale jednocze\u015bnie z ulg\u0105, \u017ce uczciwie wygrany przez nas kontrakt nie b\u0119dzie ju\u017c wi\u0119cej przedmiotem groteskowych deklaracji o potrzebie konkurencyjno\u015bci w krakowskiej komunikacji czy ekologicznym i zr&oacute;wnowa\u017conym rozwoju transportu. W\u0142adzom miasta \u017cyczymy ponadto konsekwencji w surowym wymierzaniu kar wszystkim sp&oacute;\u017aniaj\u0105cym si\u0119 wykonawcom. My tymczasem koncentrujemy si\u0119 na utrzymaniu miejsc pracy dla ludzi, kt&oacute;rzy ponownie czuj\u0105 si\u0119 oszukani. Tym razem sloganami o samorz\u0105dzie wspieraj\u0105cym lokalny biznes, innowacyjnej gospodarce i poszanowaniu dla polskiego kapita\u0142u.&rdquo;<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Solbus SM12LNG w barwach MPK Wa\u0142brzych \"><img decoding=\"async\" title=\"Solbus SM12LNG w barwach MPK Wa\u0142brzych \" alt=\"Solbus SM12LNG w barwach MPK Wa\u0142brzych \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/2_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Podsumowuj\u0105c t\u0105 ca\u0142\u0105 histori\u0119 nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 dwie sprawy: olbrzymi pech Solbusa z zam&oacute;wieniem dla PTS-u, gdzie na drodze do jego realizacji stan\u0119\u0142y takie przeszkody jak po\u017car autobusu, opiesza\u0142o\u015b\u0107 Ministerstwa Infrastruktury, a nawet &hellip;katastrofa lotnicza pod Smole\u0144skiem i zwi\u0105zany z tym pogrzeb na Wawelu czy pow&oacute;d\u017a w Krakowie. Jak \u0142atwo sobie wyobrazi\u0107 ci\u0119\u017cko by\u0142o w tych newralgicznych momentach rozmawia\u0107 z krakowskimi urz\u0119dnikami o gazowych autobusach. To wszystko plus rzeczywi\u015bcie bardzo odwa\u017cne podej\u015bcie Solbusa do budowy wr\u0119cz prototypowych konstrukcji w kr&oacute;tkim terminie mia\u0142o sw&oacute;j wp\u0142yw na najnowsz\u0105 decyzj\u0119 ZIKIT-u. Oczywi\u015bcie to po stronie wykonawcy jest zmieszczenie si\u0119 we wszystkich terminach i to on podejmuje ryzyko na\u0142o\u017cenia na niego kar za ich nieprzestrzeganie. Tym niemniej mo\u017cna m&oacute;wi\u0107 tu o pewnej niekonsekwencji ZIKIT-u. Na pocz\u0105tku Zarz\u0105d bardzo chcia\u0142 skomercjalizowa\u0107 kolejne linie komunikacji miejskiej w Krakowie przy okazji wprowadzaj\u0105c najnowsze ekologiczne rozwi\u0105zania To by\u0142 pierwszy tego typu przetarg w Polsce i chwa\u0142a Krakowowi za to. Szkoda tylko, \u017ce p&oacute;\u017aniej zabrak\u0142o tej determinacji przy pojawiaj\u0105cych si\u0119 problemach dostawcy autobus&oacute;w i przeszkodach formalno-prawnych przy budowie stacji. Jak wiadomo najnowsze ekologiczne rozwi\u0105zania maj\u0105 to do siebie, \u017ce termin &bdquo;op&oacute;\u017anienie&rdquo;jest wr\u0119cz do nich przypisany na sta\u0142e. Wygl\u0105da\u0142o jednak na to, \u017ce ZIKIT po 1. czerwca (po pierwszym przed\u0142u\u017ceniu terminu) przesta\u0142 si\u0119 interesowa\u0107 t\u0105 ca\u0142\u0105 ekologi\u0105, &bdquo;umy\u0142 r\u0119ce&rdquo;i tylko patrzy\u0142 na rozw&oacute;j wypadk&oacute;w. By\u0107 mo\u017ce jest to naiwne, ale wydaje nam si\u0119, \u017ce zabrak\u0142o tutaj spo\u0142ecznej odpowiedzialno\u015bci (ostatnio modny termin) miasta za skutki swoich decyzji. W efekcie fabryka autobus&oacute;w w Solcu musia\u0142a og\u0142osi\u0107 upad\u0142o\u015b\u0107 i ponad po\u0142owa zatrudnionych tam os&oacute;b straci\u0142a prac\u0119. By\u0107 mo\u017ce prze\u0142o\u017cenie terminu dostawy o kilka nast\u0119pnych miesi\u0119cy uratowa\u0142oby soleck\u0105 firm\u0119. W&oacute;wczas jednak ZIKIT musia\u0142by podj\u0105\u0107 kroki, kt&oacute;re wykracza\u0142aby poza umow\u0119 zawart\u0105 PTS-em i kto\u015b m&oacute;g\u0142by urz\u0119dnik&oacute;w za to rozliczy\u0107. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,8030,2502],"class_list":["post-30217","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-pts","tag-solbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"To ju\u017c koniec transportowo-ekologicznego eksperymentu w Krakowie. ZIKIT wypowiedzia\u0142 umow\u0119 podpisan\u0105 z krakowskim Przedsi\u0119biorstwem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T20:07:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/\",\"name\":\"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-27T13:33:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T20:07:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em","og_description":"To ju\u017c koniec transportowo-ekologicznego eksperymentu w Krakowie. ZIKIT wypowiedzia\u0142 umow\u0119 podpisan\u0105 z krakowskim Przedsi\u0119biorstwem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T20:07:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/","name":"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg","datePublished":"2010-10-27T13:33:52+00:00","dateModified":"2025-01-23T20:07:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35932\/front_i_1_760_760_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakowski-zikit-konczy-z-pts-em\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krakowski ZIKIT ko\u0144czy z PTS-em"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}