{"id":30179,"date":"2010-10-20T23:13:39","date_gmt":"2010-10-20T23:13:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30179"},"modified":"2025-01-23T20:26:22","modified_gmt":"2025-01-23T19:26:22","slug":"transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby"},"content":{"rendered":"
Na tegorocznym stoisku Auto-Cuby w Kielcach –na jak zwykle bardzo kolorowym i g\u0142o\u015bnym –zobaczyli\u015bmy trzy pojazdy: luksusowego Sprintera z pe\u0142nym wyposa\u017ceniem turystycznym oraz dodatkowymi baga\u017cnikami bocznymi;- premierowego miejskiego Sprintera z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 na zwisie tylnym i miejscem na wózek inwalidzki, który mo\u017ce by\u0107 \u015bwietnym uzupe\u0142nieniem linii aglomeracyjnych o niskim ob\u0142o\u017ceniu;- Mercedes-Benz Vito w roli luksusowej salonki dla VIP-ów.<\/div>\n
\"AutoCuby<\/a>\"AutoCuby<\/a>\"AutoCuby<\/a>\"AutoCuby<\/a><\/div>\n
O najnowszych produktach w ofercie firmy oraz o debiucie na targach IAA rozmawiali\u015bmy z Markiem Truszkowskim, prezesem firmy. A oto co nam powiedzia\u0142:<\/div>\n
InfoBus.pl: Tegoroczna jesie\u0144 jest dla Was wyj\u0105tkowo „gor\u0105ca”. Wzi\u0119li\u015bcie udzia\u0142 –zreszt\u0105 po raz pierwszy –w targach IAA w Hanowerze, nast\u0119pnie wystawa w Kielcach, a potem jeszcze targi Personal Traffic w Szwecji oraz targi transportu w Danii. Sporo…<\/div>\n
Marek Truszkowski, prezesem firmy Auto-Cuby: Dok\u0142adnie. Staramy si\u0119 by\u0107 wsz\u0119dzie, aby zrealizowa\u0107 nasz nadrz\u0119dny cel –sta\u0107 si\u0119 jednym z najwa\u017cniejszych producentów minibusów w Europie. I po targach mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce jeste\u015bmy naprawd\u0119 blisko jego osi\u0105gni\u0119cia. Chcia\u0142bym tutaj podkre\u015bli\u0107, \u017ce dysponujemy ju\u017c przedstawicielstwami w kilku europejskich krajach. Zaczynali\u015bmy od Szwecji i Norwegii, gdzie naszych klientów obs\u0142uguj\u0105 odpowiednio firmy Autocuby Svenska oraz Bussenter Nord AB. Nast\u0119pnie uruchomili\u015bmy przedstawicielstwo w Danii, a po tegorocznych targach IAA prawdopodobnie jeszcze w tym roku b\u0119dziemy mie\u0107 swoich dilerów w Niemczech i Austrii. To jeden z sukcesów wystawy IAA. Kolejny to zakontraktowanie zamówie\u0144 na ok. 160 pojazdów na bazie Mercedes-Benz Sprinter. Kolejny powód do zadowolenia to pierwsze rozmowy o przedstawicielstwie z tureck\u0105 firm\u0105 Otokar, która naprawd\u0119 ma ciekaw\u0105, now\u0105 gam\u0119 pojazdów. Tutaj przede wszystkim my\u015bl\u0119 o turystycznej wersji Vectio, a tak\u017ce o miejskich mini- i midibusach, które w Polsce mog\u0142yby si\u0119 sprzeda\u0107 na poziomie 30-40 szt. rocznie. Je\u017celi chodzi o wspó\u0142prac\u0119 z tureckimi firmami to mamy ogromne do\u015bwiadczenie i my\u015bl\u0119, ze przyszed\u0142 ju\u017c czas podj\u0105\u0107 tutaj kolejne wyzwanie. W Hanowerze mieli\u015bmy te\u017c interesuj\u0105ce rozmowy z Volkswagenem i Iveco. Podsumowuj\u0105c –to by\u0142y naprawd\u0119 bardzo dobre targi.<\/div>\n
InfoBus.pl: A jak ocenia Pan tegoroczn\u0105 wystaw\u0119 TRANSEXPO w Kielcach? <\/div>\n
Marek Truszkowski: Jeszcze w zesz\u0142ym roku targi w Kielcach by\u0142y dla nas najwa\u017cniejszym wydarzeniem w roku. Teraz po wystawie IAA traktujemy TRANSEXPO jak targi lokalne, które maj\u0105 przede wszystkim walor towarzyszki. I tak by\u0142o te\u017c w tym roku. Tak naprawd\u0119 to Hanower jest teraz dla nas numerem jeden i zobaczymy jak w przysz\u0142ym roku wygl\u0105daj\u0105 autobusowe targi w Kortrijk, gdzie tak\u017ce si\u0119 wybieramy.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie najnowsze produkty pokazali\u015bcie w Hanowerze i w Kielcach?<\/div>\n
W zasadzie na obu wystawach pokazali\u015bmy te same pojazdy. Okr\u0119tem flagowym wystawy by\u0142 niew\u0105tpliwie Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI w bardzo luksusowej wersji turystycznej o pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej 19+1. Mamy tutaj pe\u0142ne wyposa\u017cenie audio-video, które w po\u0142\u0105czeniu ze skórzanymi fotelami;wyj\u0105tkowym o\u015bwietleniem i drewnianymi elementami wyposa\u017cenia wyznacza naprawd\u0119 zupe\u0142nie nowy poziom komfortu. Do tego wprowadzili\u015bmy do pojazdu 4. boczne baga\u017cniki, tak jak ma to miejsce w 'wi\u0119kszych’ autobusach. Tutaj mo\u017cemy schowa\u0107 np. narty lub inny dodatkowy baga\u017c. Kolejna nowinka to baga\u017cnik tylny typu Sky. Wymaga on kompletnej przebudowy ty\u0142u autobusu, gdzie w miejsce drzwi dwuskrzyd\u0142owych montujemy sta\u0142\u0105 \u015bciank\u0119 z szyb\u0105 klejon\u0105 na sta\u0142e. W dolnej cz\u0119\u015bci nowej \u015bcianki zamontowana zostaje, tzw. pionowana klapa baga\u017cnika. Dodatkowo mo\u017cliwe jest pog\u0142\u0119bienie baga\u017cnika, co pozwala wygospodarowa\u0107 dodatkowe miejsce na baga\u017c lub ko\u0142o zapasowe i narz\u0119dzia. (red –dok\u0142adny opis tego pojazdu znajduje si\u0119 tutaj<\/a>)  <\/div>\n
InfoBus.pl: Kolejny Wasz autobus to wersja miejska –Sprinter City …<\/div>\n
Marek Truszkowski: Wychodz\u0105c naprzeciw potrzebom przewozowym gmin i ma\u0142ych miast postawili\u015bmy wprowadzi\u0107 do oferty tak\u017ce autobus miejski na bazie Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 w drugich drzwiach, gdzie zainstalowali\u015bmy manualn\u0105 ramp\u0119 wjazdow\u0105 dla wózków inwalidzkich. Na tylnej platformie znajduje si\u0119 miejsce postojowe dla wózka, a tak\u017ce sk\u0142adane siedzenia. \u0141\u0105czna pojemno\u015b\u0107 City to 22 osoby, w tym 16 miejsc siedz\u0105cych + 6 miejsc stoj\u0105cych + 1 wózek inwalidzki. Naszym zdaniem ten Sprinter jest idealnym rozwi\u0105zaniem, poniewa\u017c mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 z zyskiem w okoliczno\u015bciach gdzie du\u017cy autobus b\u0119dzie nierentowny: mo\u017ce obs\u0142ugiwa\u0107 szko\u0142y, linie nocne oraz wszelkie obszary nieop\u0142acalne ekonomicznie dla du\u017cych autobusów. Atrakcyjno\u015b\u0107 Sprintera zwi\u0119ksza tak\u017ce d\u0142ugi okres miedzy przegl\u0105dami technicznymi. Ponadto zaprojektowali\u015bmy nim miejsce pod monta\u017c kasownika i drukarki biletów. Pierwszy taki egzemplarz zosta\u0142 ju\u017c sprzedany dla klienta z Norwegii. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci równie\u017c w Polsce takie autobusy b\u0119dzie mo\u017cna spotka\u0107 na gminnych trasach czy w ma\u0142ych miastach. Jak na razie zainteresowanie jest du\u017ce. Chcia\u0142bym tutaj te\u017c podkre\u015bli\u0107 bardzo \u017cywe i kolorowe wn\u0119trze naszego pojazdu –chcieli\u015bmy w ten sposób zmieni\u0107 troch\u0119 klimat codziennych podró\u017cy do szko\u0142y czy do pracy i wprowadzi\u0107 bardziej radosny nastrój. Mam nadzieje, \u017ce to si\u0119 nam uda\u0142o. (red. –dok\u0142adny opis tego pojazdu znajduje si\u0119 tutaj<\/a>) <\/div>\n
Trzeci pojazd, który pokazali\u015bmy zarówno w Hanowerze, jak i w Kielcach to Mercedes-Benz Vito, jako luksusowa salonka. Ten egzemplarz zosta\u0142 zrobiony dla klienta z Azerbejd\u017canu i mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce nie oszcz\u0119dzali\u015bmy tutaj na niczym. Jest to jeden z najlepiej wyposa\u017conych pojazdów, jakie kiedykolwiek zbudowali\u015bmy.<\/div>\n
\"AutoCuby<\/a>\"AutoCuby<\/a>\"AutoCuby<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Pokazane przez Was pojazdy pokazuj\u0105, \u017ce ca\u0142y czas my\u015blicie o dalszym rozwoju firmy. Czym w przysz\u0142o\u015bci Auto-Cuby zaskoczy konkurencj\u0119? <\/div>\n
Marek Truszkowski: Obok udoskonalania autobusów turystycznych my\u015blimy o dwóch innych kierunkach rozwoju Auto-Cuby. Po pierwsze chcemy zabudowa\u0107 Sprintera z nap\u0119dem gazowym CNG, gdzie zastosujemy specjalnie wzmocnion\u0105 ram\u0119 o ud\u017awigu do 5,3 t. To zupe\u0142na nowo\u015b\u0107 i nikt tego w Polsce jeszcze nie ma. Kolejna rzecz –ca\u0142y czas kontynuujemy kierunek miejski i tutaj chcemy zrobi\u0107 pojazd o obni\u017conej pod\u0142odze tak\u017ce w okolicy przednich drzwi. Kto wie, mo\u017ce poka\u017cemy prototyp takiej konstrukcji na przysz\u0142orocznych targach.<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak obecnie wygl\u0105da struktura Waszej produkcji –jaki udzia\u0142 zajmuje w niej eksport? <\/div>\n
Marek Truszkowski: Je\u017celi chodzi o poziom produkcji Auto-Cuby to mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce od 2009 r. zasz\u0142y tutaj wr\u0119cz rewolucyjne zmiany. O ile wcze\u015bniej to polscy klienci kupowali ok. 80% wyprodukowanych przez nas pojazdów, tak teraz te 80% trafia za granic\u0119, a zaledwie ok. 20% na lokalny rynek. G\u0142ównym importerem naszych produktów jest Skandynawia, gdzie stali\u015bmy si\u0119 ju\u017c rozpoznawaln\u0105 mark\u0105 i mamy pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105cych przedstawicieli. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bnie ten rosn\u0105cy eksport na pó\u0142noc bardzo nam si\u0119 przyda\u0142 na czas kryzysu, gdy\u017c bazuj\u0105c tylko na polskim rynku na pewno nie mogliby\u015bmy sobie pozwoli\u0107 np. na obecno\u015b\u0107 w Hanowerze czy opracowywanie nowych modeli. Generalnie w tym roku wyprodukujemy \u0142\u0105cznie ok. 160 minibusów na bazie modeli Sprinter i Crafter. <\/div>\n
InfoBus.pl: A jak wygl\u0105da wspó\u0142praca z tureckimi firmami BMC i Guleryuz?<\/div>\n
Marek Truszkowski: Na razie czekaj\u0105 nas rozmowy z naszymi tureckimi partnerami, co do przysz\u0142o\u015bci i zmian w ofercie produktowej. Jak \u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 nasza firma bardzo pr\u0119\u017cnie si\u0119 rozwija, poszukujemy ca\u0142y czas nowych rozwi\u0105za\u0144, natomiast nie mo\u017cemy tego samo powiedzie\u0107 o naszych kolegach z Turcji. Oczywi\u015bcie ca\u0142y czas oferujemy ich autobusy, gdy\u017c s\u0105 one bardzo ekonomiczne i jak najbardziej dostosowane do polskich warunków transportowych. Natomiast te\u017c zaczynamy rozgl\u0105da\u0107 si\u0119 dooko\u0142a i zauwa\u017cyli\u015bmy, \u017ce inne tureckie firmy –jak np. wspomniany ju\u017c Otokar –posz\u0142y mocno do przodu i oferuj\u0105 nowoczesne i ekonomiczne konstrukcje, których poszukuj\u0105 nasi klienci. Dla tego dla nas kwestia dalszej wspó\u0142pracy czy to z BMC, czy to z Guleryuz jest spraw\u0105 otwart\u0105. <\/div>\n
InfoBus.pl: I ostatnie sprawa –kwestia homologacji. Chyba jak \u017cadna inna firma w Polsce podkre\u015blacie fakt posiadania przez Was homologacji na wszystkie pojazdy. <\/div>\n
Marek Truszkowski: Robimy to w jednym okre\u015blonym celu: chcemy pokaza\u0107 klientom, \u017ce nie wszyscy posiadaj\u0105 odpowiednie badania oraz, \u017ce nie wszyscy produkuj\u0105 samochody bezpieczne. My zainwestowali\u015bmy sporo wysi\u0142ku, czasu i pieni\u0119dzy we wszystkie potrzebne homologacje. Niestety nie zrobili\u015bmy tego w Polsce, gdzie panuje w tym zakresie jeszcze stary sposób my\u015blenia. Wszystkie badania w oczywisty sposób maj\u0105 swoje odbicie w cenie naszych pojazdów i dlatego lekko si\u0119 denerwuj\u0119 opiesza\u0142o\u015bci\u0105 we wprowadzaniu zmian w prawie stanowi\u0105cym o budowaniu homologowaniu i dopuszczaniu do ruchu autobusów.<\/div>\n
Na szcz\u0119\u015bcie ma to si\u0119 zmieni\u0107 w tym roku. W zwi\u0105zku z dopasowywaniem polskich regulacji prawnych do norm unijnych wejd\u0105 nowe przepisy dotycz\u0105ce m.in. przegl\u0105dów rejestracyjnych. Okre\u015blaj\u0105 one szczegó\u0142owo wymagania techniczne, homologacyjne, proceduralne, jakie musz\u0105 spe\u0142ni\u0107 pojazdy, aby zosta\u0107 dopuszczone do ruchu na terytorium Unii Europejskiej. Nadrz\u0119dny cel tej dyrektywy to wprowadzenie jednej wspólnej homologacji dla wszystkich europejskich pa\u0144stw –tzw. homologacji europejskiej. To powinno podnie\u015b\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa na drogach oraz zlikwidowa\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowania pojazdów niebezpiecznych dla pasa\u017cerów.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[11009,2144,2441],"class_list":["post-30179","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autocuby","tag-mercedes","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na tegorocznym stoisku Auto-Cuby w Kielcach –na jak zwykle bardzo kolorowym i g\u0142o\u015bnym –zobaczyli\u015bmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T19:26:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/\",\"name\":\"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-20T23:13:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T19:26:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby","og_description":"Na tegorocznym stoisku Auto-Cuby w Kielcach –na jak zwykle bardzo kolorowym i g\u0142o\u015bnym –zobaczyli\u015bmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T19:26:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/","name":"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2010-10-20T23:13:39+00:00","dateModified":"2025-01-23T19:26:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35818\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-europejska-ofensywa-auto-cuby\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO: europejska ofensywa Auto-Cuby"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}