{"id":30139,"date":"2010-10-15T15:56:22","date_gmt":"2010-10-15T15:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30139"},"modified":"2025-01-23T19:45:28","modified_gmt":"2025-01-23T18:45:28","slug":"transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa"},"content":{"rendered":"
Podczas tegorocznych targów TRANSEXPO firma Solaris Bus &Coach pokaza\u0142a hybrydowy autobus Solaris Urbino 18 Hybrid z uk\u0142adem Vossloh Kiepe, który dwa tygodnie wcze\u015bniej \u015bwi\u0119towa\u0142 swój debiut na wystawie IAA w Hanowerze. Wag\u0119 tego pojazdu dla rozwoju konstrukcji autobusowych doceni\u0142o jury TRANSEXPO i Solaris podczas uroczystej gali otrzyma\u0142 Z\u0142oty Medal Targów Kielce za hybrydowe Urbino 18. Jak powiedzia\u0142 Krzysztof Olszewski –to bardzo wa\u017cne dla firmy wyró\u017cnienie, które przyznali nam najlepsi profesjonali\u015bci autobusowej bran\u017cy w naszym kraju. –„Polska zawsze by\u0142a i b\u0119dzie dla nas najwa\u017cniejszym rynkiem i w zasadzie to dzi\u0119ki polskim klientom mogli\u015bmy tak skutecznie rozwija\u0107 si\u0119 na rynkach ca\u0142ej Europie. Dlatego wszelkie dowody uznania z tej strony s\u0105 dla nas bardzo cenne”.<\/div>\n
O Solarisie Urbino 18 Hybrid pisali\u015bmy szerzej tutaj<\/a> , oraz tutaj<\/a> –w ramach wywiadu z Krzysztofem Olszewski, przewodnicz\u0105cym Rady Nadzorczej Solaris Bus &Coach. Dodajmy, \u017ce w przeddzie\u0144 TRANSEXPO w Hotelu \u0141ysogóry odby\u0142o si\u0119 seminarium techniczne IGKM pod tytu\u0142em „Autobus przysz\u0142o\u015bci”, w którym równie\u017c wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 Krzysztof Olszewski. Jego referat dotyczy\u0142 m.in. w\u0142a\u015bnie autobusów hybrydowych oraz konieczno\u015bci opracowanie nowej, l\u017cejszej konstrukcji no\u015bnej autobusu –o tym pisali\u015bmy tutaj<\/a> . Podczas swojego wyst\u0105pienia szef Solarisa dokona\u0142 bardzo ciekawego podsumowania zalet i wad wszystkich dost\u0119pnych uk\u0142adów hybrydowych. Przypomnijmy, \u017ce Solarisa ma w swojej ofercie a\u017c cztery autobusy hybrydowe z ró\u017cnego rodzaju uk\u0142adami, co daje mu ogromne do\u015bwiadczenie w tym zakresie. Jako pierwszy zosta\u0142 zastosowany system mieszany Allisson (Urbino 18 Hybrid), nast\u0119pnie pojawi\u0142 si\u0119 równoleg\u0142y uk\u0142ad Eatona (Urbino 12 Hybrid). W tym roku mieli\u015bmy debiut systemu szeregowego Vossloh Kiepe (Urbino 18 Hybrid), a w listopadzie br. fabryk\u0119 ma opu\u015bci\u0107 kolejny „hybrydowy reprezentant”–Urbino 18 Hybrid z systemem Voith. To najwi\u0119ksza oferta systemów hybrydowych w Europie, a by\u0107 mo\u017ce i na ca\u0142ym \u015bwiecie. Dlatego kompetencje Solarisa w tym zakresie s\u0105 najwy\u017csze i dlatego warto z uwag\u0105 \u015bledzi\u0107 wszystkie hybrydowe do\u015bwiadczenia fabryki. Wracaj\u0105c do porównania zalet i wad poszczególnych systemów hybrydowych to zaczynamy od uk\u0142adu szeregowego:<\/div>\n
\"Konferencja<\/a>\"Konferencja<\/a>\"Konferencja<\/a>\"Konferencja<\/a><\/div>\n
\"Konferencja<\/a>\"Konferencja<\/a>\"Konferencja<\/a>\"Konferencja<\/a><\/div>\n
Zalety hybrydy szeregowej (Vossloh Kiepe) to: <\/div>\n
– modu\u0142owo\u015b\u0107 budowy<\/div>\n
– du\u017cy stopie\u0144 swobody przy projektowaniu autobusu,
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 realizacji wi\u0119kszej liczby nap\u0119dzanych osi lub
– realizacja nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a<\/div>\n
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania medium magazynuj\u0105cego energi\u0119 z zewn\u0105trz<\/div>\n
– komfortowe przyspieszanie bez prze\u0142\u0105czania biegów (brak
skrzyni biegów)<\/div>\n
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 realizacji jazdy „zero emission’<\/div>\n
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 pracy silnika w optymalnym zakresie (ha\u0142as, zu\u017cycie paliwa, emisja spalin)<\/div>\n
– wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci uk\u0142adu hamulcowego (klocki, tarcze)<\/div>\n
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania ró\u017cnych \u017aróde\u0142 energii<\/div>\n
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania ró\u017cnych magazynów energii<\/div>\n
Wady hybrydy szeregowej to: <\/div>\n
– wysokie koszty dodatkowe spowodowane konieczno\u015bci\u0105 stosowania du\u017cych silników elektrycznych i wi\u0119kszej elektroniki mocy<\/div>\n
– du\u017ca masa dodatkowych komponentów<\/div>\n
\"Hybryda<\/a>\"Og\u00f3lny<\/a><\/div>\n
Zalety hybrydy równoleg\u0142ej (Eaton \/ Voith) to: <\/div>\n
– niska masa<\/div>\n
– wysoka efektywno\u015b\u0107, oszcz\u0119dno\u015b\u0107 w zu\u017cyciu paliwa w ruchu miejskich;przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach równie\u017c nie wyst\u0119puje wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa<\/div>\n
– pozosta\u0142o konwencjonalne pasmo nap\u0119dowe<\/div>\n
– sumowanie momentu silnika elektrycznego i spalinowego<\/div>\n
Wady hybrydy równoleg\u0142ej to:<\/div>\n
– wymagane automatyczna skrzynia biegów i mechaniczny sumator<\/div>\n
– ma\u0142a modu\u0142owo\u015b\u0107<\/div>\n
– brak mo\u017cliwo\u015bci jazdy „zero emission’<\/div>\n
\"Hybryda<\/a>\"Hybryda<\/a><\/div>\n
Zalety hybrydy mieszanej (Allisson) to: <\/div>\n
– wysoka efektywno\u015b\u0107 w jednym lub wielu obszarach pracy <\/div>\n
– konwencjonalne pasmo nap\u0119dowe<\/div>\n
– poprzez podzia\u0142 mocy mo\u017cna zastosowa\u0107 mniejsze, l\u017cejsze oraz bardziej korzystne silniki elektryczne oraz elementy
elektronik mocy<\/div>\n
– komfortowa jazda bez prze\u0142\u0105cze\u0144 skrzyni<\/div>\n
Wady hybrydy mieszanej to: <\/div>\n
– brak mo\u017cliwo\u015bci dowolnego przystosowywania pakietów, skalowalno\u015bci i ograniczonej zdolno\u015bci do sterowania wszystkich kó\u0142<\/div>\n
\"Hybryda<\/a><\/div>\n
Z my\u015bl\u0105 o przysz\u0142o\u015bci <\/strong><\/div>\n
Podczas targów TRANSEXPO firma Solaris przeprowadzi\u0142a pilota\u017cowy pokaz programu edukacyjnego o nazwie „W drog\u0119 z jamnikiem”. Jego g\u0142ównym celem jest edukacja dzieci w wieku od 5 do 8 lat, z których wi\u0119kszo\u015b\u0107 codziennie pokonuje znaczne odleg\u0142o\u015bci w drodze z domu do szko\u0142y czy przedszkola. Ca\u0142o\u015b\u0107 programu zorganizowana jest w formie zabawy, by w ten sposób maksymalnie przyci\u0105gn\u0105\u0107 uwag\u0119 maluchów. W ramach projektu dzieciom udost\u0119pnia si\u0119 tzw. zestaw miasteczka drogowego, wykonany z mi\u0119kkich materia\u0142ów, w sk\u0142ad którego wchodz\u0105 m.in.: samochody, auta uprzywilejowane, znaki drogowe oraz inne elementy odwzorowuj\u0105ce uk\u0142ad drogowy w skali mikro. Scenariusz zabawy to cykl zaplanowanych dzia\u0142a\u0144, kszta\u0142tuj\u0105cych wyobra\u017ani\u0119 dzieci, ucz\u0105c je, jak nale\u017cy zachowywa\u0107 si\u0119 na drodze, na przyk\u0142ad podczas podró\u017cy do szko\u0142y. Dzieci poznaj\u0105 znaczenie samochodów uprzywilejowanych oraz symbolik\u0119 najprostszych znaków ostrzegawczych. Spotkania ko\u0144cz\u0105 si\u0119 zaprezentowaniem elementarza zachowania si\u0119 w autobusach komunikacji miejskiej i autokarach. To kampania spo\u0142eczna Solarisa –po akcji „Bezpieczny Kierowca”.<\/div>\n
\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a><\/p>\n
\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a>\"Podczas<\/a><\/div>\n<\/div>\n
<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,615,813,2441],"class_list":["post-30139","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-hybryda","tag-solaris","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas tegorocznych targów TRANSEXPO firma Solaris Bus &Coach pokaza\u0142a hybrydowy autobus Solaris Urbino 18...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T18:45:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-15T15:56:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T18:45:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa","og_description":"Podczas tegorocznych targów TRANSEXPO firma Solaris Bus &Coach pokaza\u0142a hybrydowy autobus Solaris Urbino 18...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T18:45:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/","name":"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg","datePublished":"2010-10-15T15:56:22+00:00","dateModified":"2025-01-23T18:45:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35716\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-hybrydowa-premiera-solarisa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2010: hybrydowa premiera Solarisa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}