{"id":30137,"date":"2010-10-15T12:59:06","date_gmt":"2010-10-15T12:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30137"},"modified":"2025-01-23T19:43:22","modified_gmt":"2025-01-23T18:43:22","slug":"transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE"},"content":{"rendered":"
Druga premiera Autosana jaka mia\u0142a miejsce na kieleckich targach w praktyce ma mniejsze znaczenie dla polskiego rynku i zosta\u0142a zaprezentowana raczej pod k\u0105tem mo\u017cliwo\u015bci produkcyjnych sanockiego producenta. Najnowszy 15-metrowy Eurolider o oznaczeniu A1215DLE zosta\u0142 stworzony z my\u015bl\u0105 o rynkach eksportowych podobnie jak jego dwie z trzech wcze\u015bniejszych odmian A1213C i A1213CLE wprowadzone do produkcji odpowiednio w 2008 i 2009 roku. Obecnie na szwedzkim rynku jest eksploatowanych ponad 30 sztuk ró\u017cnych wersji Euroliderów i wszystko wskazuje na to, \u017ce to nie koniec.<\/div>\n
\"<\/a>\"<\/a>\"<\/a>\"<\/a><\/div>\n
Przypomnijmy pokrótce histori\u0119 modelu Eurolider. Autobus mia\u0142 swoj\u0105 premier\u0119 w 2008 roku na targach Transexpo w Kielcach. Zaprezentowany wtedy zosta\u0142 13-metrowy, 2-osiowy, \u015bredniopod\u0142gowy model w wersji mi\u0119dzymiastowej A1213C. Autobus posiada\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 13200 mm, szeroko\u015b\u0107 2550 mm, instalacj\u0119 elektryczn\u0105 opart\u0105 o magistral\u0119 CAN, silnik CUMMINS spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 czysto\u015bci spalin EURO 4 i automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów Allison. Po premierze na rynek szwedzki zosta\u0142o dostarczonych \u0142\u0105cznie 5 sztuk tego modelu. W 2009 roku powsta\u0142a niskowej\u015bciowy odmiana 13-metrowego modelu o oznaczeniu A1213CLE. Autobus posiada\u0142 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 od przodu do tylnej kraw\u0119dzi II drzwi. Do chwili obecnej na rynek szwedzki trafi\u0142y oko\u0142o 24 sztuki modelu. W tym samym roku swoj\u0105 premier\u0119 w Kielcach mia\u0142 12-metrowy, \u015bredniopod\u0142ogowy Eurolider A1212C w wersji mi\u0119dzymiastowej. W roku bie\u017c\u0105cym 6 sztuk modelu z mechaniczn\u0105 skrzyni\u0105 ZF zosta\u0142o zamówionych przez Veolia Transport Polska oraz uda\u0142o si\u0119 wyeksportowa\u0107 jeden egzemplarz wyposa\u017cony w silnik CUMMINS EURO 5 i automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów Allison. We wrze\u015bniu br. klient ze Szwecji zamówi\u0142 2 sztuki 15-metrowych, niskowej\u015bciowych Euroliderów A1215DLE. Trzeci egzemplarz prezentowany na targach w Kielcach b\u0119dzie na razie pojazdem pokazowym. Nowy model A1215DLE po raz pierwszy zosta\u0142 wyposa\u017cony w silnik DAF o mocy 362 KM spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 czysto\u015bci spalin EEV i automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów Allison. Egzemplarz pokazowy w odró\u017cnieniu od dwóch autobusów ju\u017c zamówionych przez klienta zosta\u0142 wyposa\u017cony w automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów ZF Ecolife.<\/div>\n
\"<\/a>\"<\/a>\"<\/a>\"<\/a><\/div>\n
We wn\u0119trzu A1215DLE mo\u017ce podró\u017cowa\u0107, w zale\u017cno\u015bci od wersji 98÷120 osób, w tym 45÷65 na miejscach siedz\u0105cych. W prezentowanym egzemplarzu zamontowano 55 siedzisk sztywnych wyposa\u017conych w pod\u0142okietniki i 3-punktowe pasy bezpiecze\u0144stwa. Naprzeciw II drzwi wygospodarowano stanowisko dla wózka inwalidzkiego i dwóch uchylnych foteli. Na stoj\u0105co mog\u0105 podró\u017cowa\u0107 44 osoby. Kolorystyka wn\u0119trza jest stonowana, a \u015bciany boczne i sufit zosta\u0142y pokryte tkanin\u0105. Ca\u0142y autobus jest klimatyzowany. Dodatkowo ka\u017cdy rz\u0105d foteli posiada nawiew punktowy zamontowany w pó\u0142kach baga\u017cowych. Ogrzewanie wn\u0119trza jest realizowane za pomoc\u0105 konwektorów na \u015bcianach bocznych, dodatkowo wspomaganych nagrzewnicami.<\/div>\n
Pojemno\u015b\u0107 przestrzeni baga\u017cowej zlokalizowanej za II drzwiami wynosi 2 m3<\/sup>. Wydaje si\u0119, \u017ce nie jest to wiele, jednak w tego typu pojazdach wi\u0119ksze baga\u017cniki po prostu nie s\u0105 wymagane. W zamian za to na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przestrzeni pasa\u017cerskiej zamontowane zosta\u0142y przestronne pó\u0142ki podsufitowe na baga\u017c podr\u0119czny.<\/div>\n
Tylna cz\u0119\u015b\u0107 przestrzeni pasa\u017cerskiej do której dost\u0119p jest mo\u017cliwy po pokonaniu dwóch niewielkich stopni poprzecznych zosta\u0142a zunifikowana ze \u015bredniopod\u0142ogowym Euroliderem. <\/div>\n
 \"<\/a>\"<\/a><\/div>\n
Stanowisko pracy kierowcy jest identyczne jak w przypadku 13-metrowego A1213CLE. Deska rozdzielcza w\u0142asnej produkcji nie jest regulowana, jednak kierownica posiada 2-stopniow\u0105 regulacj\u0119. Opcyjnie jest oferowana regulowana deska wska\u017aników produkcji VDO Siemens. <\/div>\n
Kierowca, który siedzi dosy\u0107 wysoko jak na autobus niskowej\u015bciowy, pomimo to mo\u017ce czu\u0107 si\u0119 bardzo komfortowo na pneumatycznym fotelu, posiadaj\u0105c jednocze\u015bnie doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 przodu. Takie rozwi\u0105zanie ma wiele plusów, poniewa\u017c prowadz\u0105cy jest znacznie mniej nara\u017cony na ewentualny uraz w przypadku czo\u0142owego kontaktu autobusu z innym pojazdem, zw\u0142aszcza osobowym.<\/div>\n
Autobusy Eurolider posiadaj\u0105 szeroki pakiet wyposa\u017cenia opcyjnego:<\/div>\n
– Klimatyzator, okna termoizolacyjne oraz tunele wentylacyjne z indywidualnymi nadmuchami i o\u015bwietleniem,<\/div>\n
– Klimatyzacja stanowiska pracy kierowcy,<\/div>\n
– Uk\u0142ad centralnego smarowania,<\/div>\n
– Automatyczny system detekcji i gaszenia po\u017caru w komorze silnika,<\/div>\n
– System czujników cofania,<\/div>\n
– System stabilizacji toru jazdy ESP,<\/div>\n
– Fotele uchylne lub uchylne z przesuwem bocznym,<\/div>\n
– Wyposa\u017cenie foteli (stolik + siateczka + zag\u0142ówek z logo),<\/div>\n
– Fotel pilota,<\/div>\n
– R\u0119cznie rozk\u0142adana rampa do transportu osoby niepe\u0142nosprawnej na wózku inwalidzkim oraz miejsce w autobusie do mocowania wózka,<\/div>\n
– Zestaw audio-video (odtwarzacz DVD + dwa monitory),<\/div>\n
– Lampy zewn\u0119trzne o\u015bwietlaj\u0105ce drzwi,<\/div>\n
– \u015aciany boczne tapicerowane,<\/div>\n
– Elektroniczne tablice informacyjne,<\/div>\n
– Ozdobne ko\u0142paki kó\u0142.<\/div>\n
Wydawa\u0142o by si\u0119, \u017ce nie s\u0105 to jakie\u015b specjalne dodatki, jednak w komunikacji podmiejskiej i mi\u0119dzymiastowej nie zawsze zamawiane s\u0105 tak bogato wyposa\u017cone autobusy jak do turystyki czy nawet komunikacji miejskiej.<\/div>\n
 <\/div>\n
Podobnie jak w autobusach Sancity, nadwozie Eurolidera wykonane zosta\u0142o ze stali nierdzewnej, aluminium i tworzyw sztucznych. <\/div>\n
Ca\u0142kowit\u0105 nowo\u015bci\u0105 w 15-metrowym A1215DLE jest silnik dostarczony przez koncern DAF. Posiada on moc 362 KM, spe\u0142nia norm\u0119 czysto\u015bci spalin EEV i co najwa\u017cniejsze mo\u017ce by\u0107 w 100% nap\u0119dzany biopaliwem. Wcze\u015bniej wyprodukowane Eurolidery, które m.in. trafi\u0142y na rynek szwedzki fabrycznie wyposa\u017cane by\u0142y w silniki CUMMINS EURO 4 i EURO 5. Do ich nap\u0119dzania mo\u017cna u\u017cywa\u0107 oleju nap\u0119dowego z 20% udzia\u0142em biopaliwa. W\u0142a\u015bnie dlatego konstruktorzy Autosan S.A. zmuszeni zostali do zabudowy innej jednostki nap\u0119dowej. Nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce w przypadku dalszych zamówie\u0144 z rynku szwedzkiego, np. krótszych wersji Euroliderów, w nich równie\u017c zostan\u0105 zabudowane silniki DAF na biopaliwo. Na szcz\u0119\u015bcie nie powinno to sprawia\u0107 wi\u0119kszych problemów, poniewa\u017c zwis tylny wszystkich autobusów z serii Eurolider jest w pe\u0142ni zunifikowany.<\/div>\n
Wszystkie osie zosta\u0142y dostarczone przez firm\u0119 ZF. Dla poprawy komfortu jazdy o\u015b przednia posiada zawieszenie niezale\u017cne. Sprawne manewrowanie 15-metrowym pojazdem u\u0142atwia dodatkowo skr\u0119tna III o\u015b obracaj\u0105ca si\u0119 przeciwnie do osi kierowanej. Pneumatyczne zawieszenie umo\u017cliwia regulacj\u0119 wysoko\u015bci i dodatkowe obni\u017cenie prawej strony nadwozia na przystankach.<\/div>\n
Niestety, nie pr\u0119dko polscy przewo\u017anicy realizuj\u0105cy po\u0142\u0105czenia podmiejskie i mi\u0119dzymiastowe zdecyduj\u0105 si\u0119 na inwestowanie w tego typu niskowej\u015bciowy tabor klasy mega. Obecnie najcz\u0119\u015bciej spotykane autobusy mi\u0119dzymiastowe posiadaj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 9÷12 metrów. W\u0142a\u015bnie dlatego Autosan S.A. powinien jak najszybciej zaprezentowa\u0107 potencjalnym klientom najkrótsz\u0105 wersj\u0119 Eurolidera o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 10-metrów, co pozwoli dope\u0142ni\u0107 gam\u0119 produktow\u0105 mi\u0119dzymiastowych autobusów z logo polskiego bo\u0107ka.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[822,3186,2441],"class_list":["post-30137","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autosan","tag-eurolider","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Druga premiera Autosana jaka mia\u0142a miejsce na kieleckich targach w praktyce ma mniejsze znaczenie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T18:43:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-15T12:59:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T18:43:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE","og_description":"Druga premiera Autosana jaka mia\u0142a miejsce na kieleckich targach w praktyce ma mniejsze znaczenie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T18:43:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/","name":"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2010-10-15T12:59:06+00:00","dateModified":"2025-01-23T18:43:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35711\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2010-mega-premiery-autosana-eurolider-a1215dle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2010: mega premiery Autosana – Eurolider A1215DLE"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}