{"id":30132,"date":"2010-10-14T14:39:34","date_gmt":"2010-10-14T14:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30132"},"modified":"2025-01-23T19:37:22","modified_gmt":"2025-01-23T18:37:22","slug":"autobusy-na-transexpo-2010-cz-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/","title":{"rendered":"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/"},"content":{"rendered":"
MAN <\/strong>–po roku przerwy niemiecka firma powróci\u0142a na kieleckie targi i to z bardzo ciekaw\u0105 ekspozycj\u0105. Na wystawie mogli\u015bmy zobaczy\u0107 dwa flagowe okr\u0119ty (miejski i turystyczny) koncernu w barwach dwóch doskonale rozpoznawalnych marek w Polsce: KKS Lech i MZA Warszawa. To na pewno robi\u0142o du\u017ce wra\u017cenie. O ile pozna\u0144scy pi\u0142karze je\u017cd\u017c\u0105 nowym autokarem ju\u017c od pocz\u0105tku sezonu (i po pocz\u0105tkowych falstartach z meczu na mecz s\u0105 coraz lepsi) o tyle warszawscy pasa\u017cerowie jeszcze nie mieli okazji przejecha\u0107 si\u0119 nowymi nabytkami MZA. Na ulicach Warszawy pojawi\u0105 si\u0119 one pod koniec pa\u017adziernika br. Zamówione autobusy, to niskopod\u0142ogowe, przegubowe, 18-to metrowe MAN Lion’s City z silnikami D20 o mocy 360 km, spe\u0142niaj\u0105cymi standardy EEV. <\/div>\n
\"Neoplan<\/a>\"MAN<\/a>\"MAN<\/a> <\/div>\n
Autobusy posiadaj\u0105 156 miejsc, z czego 42 siedz\u0105ce. Fotele w autobusach wykonane s\u0105 z wysokiej jako\u015bci materia\u0142ów, zgodnych wymogami ZTM. Pojazdy wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w klimatyzacj\u0119 o podwy\u017cszonej wydajno\u015bci, monitoring –10 kamer w \u015brodku i na zewn\u0105trz autobusu, elektroniczne tablice wy\u015bwietlaj\u0105ce tras\u0119 przejazdu, system zliczania pasa\u017cerów wchodz\u0105cych i wychodz\u0105cych oraz oczywi\u015bcie w biletomaty i systemy samogasz\u0105ce. Generalnie wszystkie zamówione pojazdy, czyli 70. egzemplarzy ma dotrze\u0107 do stolicy do ko\u0144ca roku. O tegorocznych bardzo dobrych wynikach MAN na polskim rynku (m.in. dostawy dla PKM \u015awierklaniec na 43 autobusy, PKS Lubin 19 autobusów, PKM Jaworzno 10 autobusów i ZMKS Stalowa Wola 8 autobusów) rozmawiali\u015bmy z Krzysztofem Gawro\u0144skim, dyrektorem sprzeda\u017cy autobusów MAN Truck &Bus Polska. Ten wywiad opublikujemy w najbli\u017cszym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
\"MAZ<\/a>\"MAZ<\/a><\/div>\n
MAZ<\/strong> –w tym roku przedstawiciel bia\u0142oruskiego producenta MAZ Auto Poland pokaza\u0142 na TRANSEXPO jeden autobus, ale za to jaki! Kolejnym kieleckim debiutantem by\u0142 d\u0142ugo oczekiwany, przegubowy MAZ 205 z charakterystycznym uk\u0142adem nap\u0119dowym zabudowanym w pierwszym cz\u0142onie (zamiast standardowego „pchacza”), znanym m.in. z Ikarusów 280. Tyle, \u017ce w modelu 205 mamy 100% niskiej pod\u0142ogi, a silnik Mercedes-Benz Euro 5\/ EEV zabudowany jest w pionowej wie\u017cy –naprzeciwko II drzwi. Zgodnie z zapowiedziami bia\u0142oruskiego producenta pojazd za nim przejdzie do produkcji seryjnej (ma to nast\u0105pi\u0107 na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku) zostanie poddany licznym modyfikacjom, b\u0119d\u0105cych efektem m.in. uwag klientów zg\u0142oszonych podczas targów. Mamy nadziej\u0119, \u017ce obejm\u0105 one tak\u017ce zabudow\u0119 silnika, która mog\u0142aby by\u0107 mniej kanciasta i raczej w ja\u015bniejszych kolorach, gdy\u017c aktualnie zastosowana czer\u0144 jeszcze bardziej podkre\u015bla do\u015b\u0107 spore rozmiary wie\u017cy. Pewn\u0105 rekompensat\u0105 takiego rozwi\u0105zania jest oczywi\u015bcie cena pojazdu wynosz\u0105ca ok. 800 tys. z\u0142 oraz lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne (m.in. doci\u0105\u017ceniu II osi). O szczegó\u0142ach premierowego autobusu MAZ rozmawiali\u015bmy z Jurim Michailovskim, szefem MAZ Auto Poland<\/div>\n
\"Scania<\/a>\"Scania<\/a>\"Scania-Irizar<\/a>\"Scania-Irizar<\/a> <\/div>\n
Scania Polska<\/strong> –pokaza\u0142a w tym roku dwa autobusy: miejski model OmniCity CNUB4x2NI280 (fabrycznie nowy autobus przeznaczony dla MZK S\u0142upsk) oraz topowy autobus turystyczny Scania Irizar PB 12,2\/37. Jak zwykle sporo miejsca w rozmowach z przedstawicielami szwedzkiego koncernu po\u015bwi\u0119cone zosta\u0142o ekologii i alternatywnym nap\u0119dom. O dawnych, spektakularnych akcjach z Orlenem i etanolem mo\u017cemy chwilowo zapomnie\u0107 (to paliwo ma zosta\u0107 ob\u0142o\u017cone od nowego roku normaln\u0105 akcyz\u0105), natomiast sprawa Narodowych Celów Wska\u017anikowych na lata 2011-2016 jest ca\u0142y czas aktualna i mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw na autobusowy rynek. Przypomnijmy, \u017ce udzia\u0142 energii ze \u017aróde\u0142 odnawialnych ma wynosi\u0107 w kolejnych latach odpowiednio 8,9, 9,35 i 9,75% by w 2020 roku osi\u0105gn\u0105\u0107 przewidywany poziom 10%. Kto go nie spe\u0142ni zap\u0142aci kar\u0119 i dlatego obecnie Orlen oraz Lotos mocno promuj\u0105 paliwa B100 –bioestery, stanowi\u0105ce samoistne biopaliwo. I tutaj pojawia si\u0119 kolejna szansa dla Scanii, która uwa\u017ca, \u017ce dysponuje najlepszym silnikiem do tego typu paliw, które s\u0105 bardziej agresywne w porównaniu z klasycznym olejem nap\u0119dowym. Szwedzkim producent gwarantuje identyczne jak przy Dieslu przebiegi mi\u0119dzyserwisowe oraz \u017cywotno\u015b\u0107 silnika. O szczegó\u0142ach tego projektu rozmawiali\u015bmy z Andrzejem Jaworskim, dyrektorem sprzeda\u017cy autobusów w Scania Polska. <\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
\"Pilota\u017cowy<\/a>\"Stoisko<\/a><\/div>\n
Solaris <\/strong>–zaprezentowa\u0142 w Kielcach po raz pierwszy swój najnowszy autobus hybrydowy –Solaris Urbino 18 z szeregowym uk\u0142adem Vossloh Kiepe, który mia\u0142 swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 na wrze\u015bniowych targach w Hanowerze. Pojazd ten otrzyma\u0142 tak\u017ce Z\u0142oty Medal Targów Kielce. Ponadto polski producent pokaza\u0142 mi\u0119dzymiastowy autobus Solaris InterUrbino oraz miejski egzemplarz z polskiego rynku –Solaris Urbino 10 dla \u0141owicza. Podczas konferencji prasowej Krzysztof Olszewski, przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej Solaris Bus &Coach powiedzia\u0142: –„Jeste\u015bmy \u015bwiadomi zarówno mocnych i jak s\u0142abszych stron obu rodzaju nap\u0119dów hybrydowych. O ile hybrydy równoleg\u0142e s\u0105 doskona\u0142ym rozwi\u0105zaniem dla tras typu SORT 2 i SORT 3 o tyle autobus z systemem szeregowym, jest idealnym rozwi\u0105zaniem na trasy miejskie typu SORT 1. Jedn\u0105 z jego zalet jest mi\u0119dzy innymi mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy w trybie „zero emission”. Najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce nasi klienci, b\u0119d\u0105 mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru rozwi\u0105zania optymalnego dla ich potrzeb”. System zastosowany w Solarisie Urbino 18 Hybrid Vossloh Kiepe nie jest standardowym rodzajem hybrydy szeregowej. Zastosowano w nim bowiem po\u0142\u0105czenie nowoczesnych technologii: baterii litowo-fosforowych, superkondensatorów oraz z\u0142\u0105cza typu plug-in umo\u017cliwiaj\u0105cego \u0142adowanie baterii z zewn\u0105trz. O tym poje\u017adzie szczegó\u0142owo pisali\u015bmy przy okazji targów IAA tutaj<\/a> i tutaj<\/a>  , a o najnowszym kontrakcie na InterUrbino pisali\u015bmy tutaj<\/a> . Natomiast na pewno warto wspomnie\u0107 o kolejnej akcji Solarisa w zakresie odpowiedzialno\u015bci spo\u0142ecznej i podnoszenia bezpiecze\u0144stwa w\u015bród najm\u0142odszych. Po sukcesie akcji „Bezpieczny Kierowcy”przyszed\u0142 czas na dzieci i podpozna\u0144ska firma zainicjowa\u0142a pilota\u017cowy program edukacyjny o nazwie „W drog\u0119 z jamnikiem”. Jego g\u0142ównym celem jest edukacja dzieci w wieku od 5 do 8 lat, z których wi\u0119kszo\u015b\u0107 codziennie pokonuje znaczne odleg\u0142o\u015bci w drodze z domu do szko\u0142y czy przedszkola. Ca\u0142o\u015b\u0107 programu zorganizowana jest w formie zabawy, by w ten sposób maksymalnie przyci\u0105gn\u0105\u0107 uwag\u0119 maluchów. W ramach projektu dzieciom udost\u0119pnia si\u0119 tzw. zestaw miasteczka drogowego, wykonany z mi\u0119kkich materia\u0142ów, w sk\u0142ad którego wchodz\u0105 m.in.: samochody, auta uprzywilejowane, znaki drogowe oraz inne elementy odwzorowuj\u0105ce uk\u0142ad drogowy w skali mikro. Scenariusz zabawy to cykl zaplanowanych dzia\u0142a\u0144, kszta\u0142tuj\u0105cych wyobra\u017ani\u0119 dzieci, ucz\u0105c je, jak nale\u017cy zachowywa\u0107 si\u0119 na drodze, na przyk\u0142ad podczas podró\u017cy do szko\u0142y. Dzieci poznaj\u0105 znaczenie samochodów uprzywilejowanych oraz symbolik\u0119 najprostszych znaków ostrzegawczych. Spotkania ko\u0144cz\u0105 si\u0119 zaprezentowaniem elementarza zachowania si\u0119 w autobusach komunikacji miejskiej i autokarach. Przebieg edukacyjnej zabawy dla najm\u0142odszych b\u0119dzie mogli\u015bmy zobaczy\u0107 podczas drugiego dnia targów TRANSEXPO. To doskona\u0142a inwestycja w nasz\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. O najnowszych sukcesach Solarisa na polskim rynku rozmawiali\u015bmy z Andrzejem Sienkiewiczem, dyrektorem handlowym Solaris Bus &Coach. Zapis tej rozmowy opublikujemy w najnowszym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
 \"Solbus<\/a>\"Oferta<\/a>\"Solbus<\/a>\"Solbus<\/a><\/div>\n
Solbus<\/strong> –wyst\u0119powa\u0142 podczas tegorocznych targów TRANSEXPO pod barwami swojego dilera – firmy Lider Trading z \u0141a\u0144cuta. Firma pokaza\u0142a m.in. niskopod\u0142ogowy autobus SM12LNG w barwach MPK Wa\u0142brzych, który to przewo\u017anik zakupi\u0142 dwa takie pojazdy (pierwotnie przeznaczone dla PTS Kraków). Podobno je\u017celi sprawdz\u0105 si\u0119 w ruchu miejskim jest szansa na zakup kolejnych egzemplarzy. Nie do ko\u0144ca wiemy, kto zapewnia dostawy skroplonego gazu ziemnego w Wa\u0142brzychu –niektóre \u017aród\u0142a mówi\u0105 o LNG Silesia, a inne o Zak\u0142adzie Gazowniczym Wa\u0142brzych. Jest to sprawdzenia. Najwa\u017cniejszym jednak wydarzeniem by\u0142a premiera miejskiego, niskowej\u015bciowego midibusa SC10, którego szkielet konstrukcyjny mogli\u015bmy zobaczy\u0107 na poprzednich targach. Tak\u017ce jest to taka „etapowa premiera”. Autobus ten jest ewidentn\u0105 odpowiedzi\u0105 na zapotrzebowanie rynku, który coraz cz\u0119\u015bciej zaczyna poszukiwa\u0107 pojazdów klasy midi. Pierwszy egzemplarz zjecha\u0142 z ta\u015bmy produkcyjnej w maju br. Pojazd mierzy niespe\u0142na 10 metrów d\u0142ugo\u015bci Wyposa\u017cony jest m.in. w silnik IVECO spe\u0142niaj\u0105cy normy emisji spalin Euro 5 oraz automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów firmy Allison. Przewidywane s\u0105 dwa warianty tego autobusu: miejska i lokalna. Obecnie trwaj\u0105 prace homologacyjne.<\/div>\n
Generalnie szacunek budzi bardzo du\u017ca wola walki o powrót soleckiej firmy na autobusowy rynek i dalsze plany rozwojowe spó\u0142ki. Przedstawiciele firmy podchodz\u0105 do trwaj\u0105cego post\u0119powania upad\u0142o\u015bciowego jak do „wypadku przy pracy”i patrz\u0105 optymistycznie w przysz\u0142o\u015b\u0107. Przed nimi m.in. realizacja kontraktu dla Rzeszowa (4 szt. SC10), Jaworzna (5 szt. SM 10,5) oraz dwa lokalne SL10. Raczej kontrakt krakowski nale\u017cy spisa\u0107 na straty, ale s\u0105 jeszcze tacy, którzy maj\u0105 nadziej\u0119…O szczegó\u0142ach nowej konstrukcji, a przede wszystkim o przysz\u0142o\u015bci fabryki z Solca Kujawskiego rozmawiali\u015bmy z Markiem Wyrzykowskim, prezesem FA Solbus. Zapis tej rozmowy opublikujemy w najnowszym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a> <\/div>\n
SOR<\/strong> –w tym roku czeska firma z Libchavy pokaza\u0142a w Kielcach cztery autobusy, w tym tradycyjnie dwa autobusy przeznaczone do obs\u0142ugi komunikacji lokalnej oraz dalekodystansowej –SOR C 10,5 i LH 12 oraz dwa autobusy dla komunikacji miejskiej i podmiejskiej: SOR BN 9,5 i SOR NB 12. SOR w tym roku doskonale sobie radzi na naszym rynku i przedstawiciele SOR Poland spodziewaj\u0105 si\u0119 na koniec roku sprzeda\u017cy na poziomie ok. 40 szt. Szczególnie dobrze w tym roku sprzedaj\u0105 si\u0119 niskowej\u015bciowe pojazdy z serii CN\/BN. Takie pojazdy zakupili ju\u017c przewo\u017anicy: PKS Dzier\u017coniów, Sevibus Wroc\u0142aw, DLA Wroc\u0142aw, PK Racibórz. Przed firm\u0105 realizacja kontraktów m.in. dla MZK Jaros\u0142aw i Nysy. O tegorocznych sukcesach czeskiego producenta rozmawiali\u015bmy z Janem Cernym, szefem SOR Poland. Zapis tej rozmowy opublikujemy w najnowszym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
 \"T915<\/a>\"T916<\/a>\"T927<\/a> <\/div>\n
Van Hool<\/strong> to druga –obok przegubowego Autosana –najwa\u017cniejsza premiera tegorocznych targów dla polskiego rynku. Od dawna zapowiadane oficjalne otwarcie przedstawicielstwa Van Hool w naszym kraju sta\u0142o si\u0119 faktem. Belgijsk\u0105 mark\u0119 b\u0119dzie prezentowa\u0107 spó\u0142ka Busclub z G\u0142owienek, która mo\u017cna powiedzie\u0107 stanie si\u0119 tak\u017ce technicznym zapleczem pozna\u0144skiego Biura Podró\u017cy Funclub. Szefem Busclubu b\u0119dzie Tomasz Rose –dotychczasowy kierownik Dzia\u0142 Transportu w Funclub. Na otwarcie przedstawicielstwo Van Hool`a pokaza\u0142o trzy autobusy turystyczne: ekonomiczny T915 Alicron, luksusowy T916 Astronef i pi\u0119trowy T927 Astromega. O ile dwa pierwsze egzemplarze to wersje demonstracyjne (pokazane m.in. na tragach IAA w Hanowerze), o tyle trzeci –pi\u0119trowy i zdecydowanie dominuj\u0105cy nad pozosta\u0142ymi pojazdami Astronef wyst\u0105pi\u0142 w barwach Funclubu. O tym poje\u017adzie pisali\u015bmy tutaj <\/a>, a o kolejnym nabytku firmy spod znaku Van Hool –Altano –pisali\u015bmy tutaj<\/a>. Dodajmy, \u017ce na stoisku MAN pokazywany by\u0142 tak\u017ce kolejny pojazd nale\u017cy do biura podró\u017cy Funclub –Neoplan Starliner, który „na co dzie\u0144”przewozi pi\u0142karzy KKS Lech Pozna\u0144. Debiutuj\u0105cy w Kielcach T915 Alicron o d\u0142ugo\u015bci 12,2 m wyst\u0105pi\u0142 w 3-gwiazdkowej kompletacji. Jego uk\u0142ad nap\u0119dowy to silnik MAN D2066 LOH28 EEV oraz automatyczna skrzynia ZF AStronic. Drugi debiutant –trzyosiowy T916 Astronef o d\u0142ugo\u015bci 13, 2 m imponowa\u0142 szerokim i bogatym wyposa\u017ceniem. W jego wn\u0119trzu m.in. zainstalowano toalet\u0119, sypialni\u0119 kierowcy, system antypo\u017carowy Fogmaker w lukach baga\u017cowych i komorze silnika, kamer\u0119 na przedniej i tylnej \u015bcianie oraz zamykane pó\u0142ki baga\u017cowe. Jego uk\u0142ad nap\u0119dowy to silnik DAF MX340 OBD2 Euro 5 wspó\u0142pracuj\u0105cy z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 ZF AStronic. O przysz\u0142o\u015bci i najbli\u017cszych krokach na przysz\u0142o\u015b\u0107 polskiego przedstawicielstwa Van Hool rozmawiali\u015bmy z Piotrem Su\u0107ko, cz\u0142onek zarz\u0105du i wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielem spó\u0142ki Funclub Biuro Podró\u017cy. Zapis tej rozmowy opublikujemy w najnowszym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
\"VDL<\/a>\"VDL<\/a><\/div>\n
VDL –<\/strong> w tym roku przedstawiciel holenderskiego koncernu pokaza\u0142 jeden nowy autobus turystyczny –doskonale wyposa\u017cony trzyosiowy model VDL Bova Magiq MHD 148 w barwach firmy BEATUR Polska. Skórzane fotele, zamykany schowki baga\u017cowe, pe\u0142ny catering oraz toaleta. Nowo\u015bci\u0105 by\u0142 wielokana\u0142owy system audio-video, gdzie pasa\u017cer ma do wyboru kilka kana\u0142ów muzycznych do indywidualnego ods\u0142uchu. Do tego dochodzi 5 sk\u0142adanych ekranów LCD, które zapewniaj\u0105 wysoki komfort podró\u017cy. Niestety w tym roku spó\u0142ka VDL Polska nie zd\u0105\u017cy\u0142a sprowadzi\u0107 najwi\u0119kszej nowo\u015bci, czyli modelu VDL New Futura (premiera na IAA 2010), który od momentu wej\u015bcia silników Euro 6 zast\u0105pi w ofercie turystycznej koncernu wszystkie do tej pory oferowane modele. By\u0107 mo\u017ce ten pojazd pojawi si\u0119 na tradycyjnych Drzwiach Otwartych VDL Polska, które odb\u0119d\u0105 si\u0119 ju\u017c w przysz\u0142ym tygodniu –w dniach 22-23.10 w siedzibie spó\u0142ki w Kole. W programie m.in. wyprzeda\u017c cz\u0119\u015bci zamiennych, wyst\u0119py artystyczne i dobry catering. Serdecznie zapraszamy. Dodajmy, \u017ce na stoisku VDL w Kielcach mogli\u015bmy zobaczy\u0107 równie\u017c u\u017cywany autobus Bova Futura z zamontowanym filtrem cz\u0105stek sta\u0142ych firmy Pirelli. Pojazd pokaza\u0142a spó\u0142ka VDL CBC, której przedstawiciel w Polce –firma Milam –zmieni\u0142a ostatnio swoj\u0105 siedzib\u0119. Aktualnie biuro spó\u0142ki mie\u015bci si\u0119 w Staro\u015bcinie k. Rzepina. <\/div>\n
\"Tedom<\/a>\"Tedom<\/a>\"Isuzu<\/a>\"Isuzu<\/a><\/div>\n
Wowo<\/strong> –w tym roku stoisko polskiego przedstawiciela marek Isuzu i Tedom obfitowa\u0142o w nowo\u015bci. Z jednej strony zobaczyli\u015bmy miejsk\u0105 ofert\u0119 w postaci niskopod\u0142ogowego autobusu Tedom C12G w barwach MKS Mielec (to jeden z dwóch najnowszych autobusów czeskiego producenta, które w tym miesi\u0105cu wzmocni\u0105 flot\u0119 MKS Mielec), za\u015b z drugiej –ciekawa ofert\u0119 mi\u0119dzymiastow\u0105, gdzie obok znanego ju\u017c polskim klientom modelu Isuzu Turquoise (z silnikiem Euro 5), po raz pierwszy mogli\u015bmy zobaczy\u0107 w Polsce mi\u0119dzymiastowy autobus Isuzu Novo Ultra z silnikiem Euro 5 o d\u0142ugo\u015bci 7 metrów i pojemno\u015bci 27 miejsc + 5 stoj\u0105cych. I m.in. w\u0142a\u015bnie o tym bardzo ciekawym autobusie rozmawiali\u015bmy z Jaros\u0142awem G\u0142\u0119bockim, szefem firmy Wowo Bia\u0142ystok. Zapis tej rozmowy opublikujemy w najnowszym wydaniu InfoBusa.<\/div>\n
\"Neoplan<\/a>\"Jelcz<\/a>\"Scania-Irizar<\/a>\"Stoisko<\/a>\"Setra<\/a>\"Jelcz<\/a><\/div>\n
Inne autobusy. Na tegorocznych targach w Kielcach mieli\u015bmy tak\u017ce debiut dwóch spó\u0142ek przewozowych: MPK Pozna\u0144 promowa\u0142o m.in. swoje linie turystyczne i Muzeum Komunikacji, natomiast DLA Wroc\u0142aw przedstawi\u0142o swoj\u0105 ofert\u0119 sprzeda\u017cy cz\u0119\u015bci taboru spó\u0142ki. Obie firmy przedstawi\u0142y swoje autobusy: MPK historycznego „Ogórka”, a DLA –wystawionego na sprzeda\u017c Jelcza 120M Supero. Obok nich swoj\u0105 ofert\u0119 przedstawi\u0142y firmy sprzedaj\u0105ce autobusy u\u017cywane. I tak: firma Dafa pokaza\u0142a Neoplana N 3318K, Futura-Bus –Setr\u0119 S 317 UL, a Belgian Bus Sales –wydaje nam si\u0119, \u017ce by\u0142 to model Fast. Na zako\u0144czenie wspomnijmy o wielkich nieobecnych targów TRANSEXPO 2010 –w tym roku na tej li\u015bcie znalaz\u0142y si\u0119 m.in. firmy Kapena i Volvo Polska.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1739,405,2441],"class_list":["post-30132","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kielce","tag-targi","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MAN –po roku przerwy niemiecka firma powróci\u0142a na kieleckie targi i to z bardzo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T18:37:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/\",\"name\":\"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-10-14T14:39:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T18:37:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/","og_description":"MAN –po roku przerwy niemiecka firma powróci\u0142a na kieleckie targi i to z bardzo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T18:37:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/","name":"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg","datePublished":"2010-10-14T14:39:34+00:00","dateModified":"2025-01-23T18:37:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35700\/25_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-transexpo-2010-cz-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy na TRANSEXPO 2010 \/cz.2\/"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}