{"id":30068,"date":"2010-09-29T22:44:49","date_gmt":"2010-09-29T22:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30068"},"modified":"2025-01-23T18:30:26","modified_gmt":"2025-01-23T17:30:26","slug":"iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/","title":{"rendered":"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year"},"content":{"rendered":"
Podczas prasowej gali otwieraj\u0105cej targi IAA 2010 w Hanowerze odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 wr\u0119czenia presti\u017cowych nagród dla najlepszych pojazdów u\u017cytkowych w swoich kategoriach. I tak tytu\u0142:
– Bus of the Year 2011 otrzyma\u0142 VDL Citea CLF120;<\/div>\n
– Truck of the Year 2011 otrzyma\u0142 Mercedes-Benz Atego;
– Van of the Year 2011 otrzyma\u0142 Fiat Doblo Cargo;
– Pickup of the Year 2011 (pierwsze edycja w historii) otrzyma\u0142 Volkswagen Amarok.<\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce wybór Citei jako „Autobusu Roku 2011”zosta\u0142 poprzedzony kilkudniowymi testami w ramach BusEuroTest 2010 (pisali\u015bmy o nim tutaj<\/a>), który odby\u0142 si\u0119 w maju w Bukareszcie. W konkursie startowa\u0142o \u0142\u0105cznie pi\u0119\u0107 autobusów, a obok modelu VDL Citea CLF120 rywalizowa\u0142y ze sob\u0105 konstrukcje: Otokar Kent 290LF, Mercedes-Benz O530 Citaro EEV, Volvo 7700 Hybrid oraz Temsa Avenue. Zwyci\u0119\u017cy\u0142 pojazd VDL, który swoj\u0105 polsk\u0105 premier\u0119 mia\u0142 w 2008 r. na targach TRANSEXPO w Kielcach. Zdaniem jurorów –podczas Bus Euro Test pokona\u0142 on swoich konkurentów g\u0142ównie dzi\u0119ki doskona\u0142ym wynikom eksploatacyjnym. To efekt ultralekkiej konstrukcji autobusu, która z jednej strony zapewnia wi\u0119ksz\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107, za\u015b z drugiej mniejsze zu\u017cycie paliwa i emisj\u0119 szkodliwych substancji. Wa\u017cna jest tak\u017ce serwisowa podatno\u015b\u0107 Citei, co przek\u0142ada si\u0119 na krótsze pobyty w warsztacie i tym samym ni\u017cszy koszt utrzymania pojazdu. Ponadto dziennikarze chwalili autobus za \u015bwietne rozplanowanie wn\u0119trza i wysoki udzia\u0142 niskiej p\u0142askiej pod\u0142ogi we wn\u0119trzu. –„Jeste\u015bmy naprawd\u0119 dumni z przyznanej nam nagrody „Bus of the Year 2011”–powiedzia\u0142 Rémi Henkemans, dyrektor VDL Bus &Coach. –Odbieramy t\u0105 nagrod\u0119 jako zarówno potwierdzenie przynale\u017cno\u015bci VDL do \u015bwiatowej, autobusowej elity, jak i uk\u0142on w kierunku naszej tradycji oraz do\u015bwiadczenia w zakresie konstruowania autobusów miejskich.”<\/div>\n
Przypomnijmy tutaj, \u017ce od momentu \u015bwiatowej premiery na Kongresie UITP 2007 w Helsinkach, VDL Bus &Coach sprzeda\u0142o ju\u017c kilkuset egzemplarzy Citei. Ten rewelacyjny wynik zapewni\u0142y przede wszystkim dwa kontrakty: dla RTA (Road Transport Authority) w Dubaju, które jesieni\u0105 2008 r. zamówi\u0142o 518 autobusów Citea;oraz dla belgijskiej firmy TWE (Transport en Commun), które od marca br. sukcesywnie odbiera \u0142\u0105cznie 217 autobusów Citea. Nie wiemy niestety, czy Citea zdecydowanie pokona\u0142a konkurentów, czy by\u0142a to wygrana „o w\u0142os”, gdy\u017c od czterech lat jury konkursu „Bus of the Year nie podaje punktów ani te\u017c dalszych miejsc. Jak g\u0142osi oficjalny komunikat –„zwyci\u0119zca jest tylko jeden”i tak to zostawmy. O zabawie Czytelników InfoBusa w typowanie zwyci\u0119zcy konkursu pisali\u015bmy tutaj<\/a>, natomiast poni\u017cej prezentujemy zapis rozmowy z cz\u0142onkiem mi\u0119dzynarodowego jury –Zbigniewem Rusakiem z pisma „Autobusy TEST”. Oto co nam powiedzia\u0142:<\/div>\n
 \"Zbigniew<\/a>\"Moment<\/a>\"Pami\u0105tkowe<\/a>\"VDL<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Co zdecydowa\u0142o o wyborze VDL Citea CLF120 jako Bus of the Year 2011′?<\/em><\/div>\n
Zbigniew Rusak, redaktor naczelny pisma „Autobusy TEST”: Najwi\u0119ksze zalety Citei to niska waga, która w po\u0142\u0105czeniu z silnikiem DAF PR –doskonale znanym polskim u\u017cytkownikom Solarisa –daje w rezultacie dobre wyniki eksploatacyjne, przede wszystkim w zakresie niskiego zu\u017cycie paliwa. Moim zdaniem aran\u017cacja przestrzeni pasa\u017cerskiej jest tutaj wr\u0119cz wzorcowa –bardzo wysoki udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi i ma\u0142a liczba podestów;dobre naturalne o\u015bwietlenie wn\u0119trza;doskona\u0142e wyko\u0144czenie i jedne z lepszych wycisze\u0144 komory silnika oraz skrzyni biegów. Równie\u017c kierowca ma do dyspozycji \u015bwietnie zaprojektowane kokpit z dokona\u0142a widoczno\u015bci\u0105 we wszystkich kierunkach. Jest to na pewno autobus godny polecenia. My\u015bl\u0119 –po wypowiedziach przedstawicieli VDL –\u017ce ten autobus otworzy przed VDL now\u0105 kart\u0119 w historii i da szans\u0119 na szersze zaistnienie na europejskim, miejskim rynku autobusowym. Otrzymany tytu\u0142 na pewno pomo\u017ce im na drodze do osi\u0105gni\u0119cia tego celu. Przypomn\u0119, \u017ce holenderski koncern po raz pierwszy w historii otrzyma\u0142 tytu\u0142 „Bus Of the Year”, czyli mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ta nagroda by\u0142a tak\u017ce podsumowaniem dotychczasowej dzia\u0142alno\u015bci koncernu w bran\u017cy.<\/div>\n
InfoBus.pl: Wiemy, \u017ce nie podajecie dalszych miejsc poza zwyci\u0119zc\u0105, ale chyba mo\u017cemy powiedzie\u0107, kto by\u0142 najgro\u017aniejszym konkurentem dla Citei?<\/em><\/div>\n
Zbigniew Rusak: To prawda –„the winner is only one”i nie podajemy kolejnych miejsc w rankingu. Mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce ostateczny bój o pierwsze miejsce odby\u0142 si\u0119 mi\u0119dzy autobusami: VDL Citea, Mercedes-Benz Citaro i Otokar Kent. To te konstrukcje otrzyma\u0142y najwi\u0119cej punktów w\u015bród cz\u0142onków jury. Najwi\u0119ksz\u0105 niespodziank\u0105 i klasycznym „czarnym koniem”konkursu okaza\u0142 si\u0119 Otokar Kent, który w zgodnej opinii dziennikarzy jest najlepszym dowodem na to, \u017ce Turcy potrafi\u0105 robi\u0107 dobre autobusy miejskie, spe\u0142niaj\u0105ce europejskie standardy. Ten pojazd mo\u017ce naprawd\u0119 jeszcze sporo „namiesza\u0107”na unijnym rynku. Natomiast w porównaniu z autobusem VDL nie zrobi\u0142 on jeszcze furory na europejskim rynku, kiedy Citea sprzeda\u0142a si\u0119 ju\u017c w liczbie prawie 1000 egzemplarzy. Pami\u0119tajmy tak\u017ce, \u017ce Citea to rodzina autobusów, dost\u0119pna zarówno w kilku wersjach gabarytowych, jak i w wersji LF\/LE. Natomiast Kent dost\u0119pny jest na razie tylko w jednej wersji standardowe, co na pewno mia\u0142o wp\u0142yw na osi\u0105gni\u0119ty rezultat w konkursie. W przypadku Citaro to ten autobus zosta\u0142 ju\u017c nagrodzony przez jury i stanowi\u0142 niejako t\u0142o porównawcze dla innych konstrukcji. Jestem jednak pewien, \u017ce ten topowy reprezentant Mercedesa b\u0119dzie mia\u0142 du\u017ce szanse na ponowne zwyci\u0119stwo w kolejnej edycji BusEuroTest, kiedy przejdzie ju\u017c modernizacj\u0119 planowan\u0105 przez Daimlera na przysz\u0142ym roku. Podobno wygl\u0105da jeszcze bardziej elegancko…<\/div>\n
InfoBus.pl: Podczas targów IAA w Hanowerze Citea zosta\u0142a pokazana w nieco zmienionej wersji stylistycznej –innej od testowanej przez Was w Bukareszcie…<\/em><\/div>\n
Zbigniew Rusak: To prawda. Przeprowadzona modernizacja wynika z wprowadzenia nowego logo firmy, jak i prezentacji nowej rodziny autokarów VDL –„New Futura”. Holenderscy konstruktorzy chcieli, aby oba pojazdy mia\u0142y wspólne stylistyczne korzenie i st\u0105d nieznaczne, aczkolwiek do\u015b\u0107 dobrze widoczne zmiany w designie Citei. Dotycz\u0105 one przde wszystkim obszaru przedniej \u015bciany, gdzie mamy nowe logo i inne poprowadzenie przedniej klapy –nie ma tutaj ju\u017c czarnego paska \u0142\u0105cz\u0105cego pas przednich \u015bwiate\u0142, imituj\u0105cy delikatny u\u015bmiech. Zmieniono te\u017c obudowy \u015bwiate\u0142 przeciwmg\u0142owych, które teraz s\u0105 bardziej masywne i nawi\u0105zuj\u0105 stylistycznej do nowej Futury. Zmieni\u0142a si\u0119 te\u017c tylna \u015bciana, która teraz z nowym logo stylistycznie nawi\u0105zuje do przodu pojazdu. Kolejna zmiana to napis „Citea”na boku – tu\u017c przy tylnych, lewych \u015bwiat\u0142ach, czyli identycznie jak w nowym autokarze koncernu VDL. Moim zdaniem Citea wygl\u0105da teraz bardziej powa\u017cnie, a wspólna identyfikacja produktowa VDL –wraz z filozofi\u0105 „Move together”–jest po\u017c\u0105dana i klienci powinni to doceni\u0107.<\/div>\n
InfoBus.pl: W przysz\u0142ym roku odb\u0119d\u0105 si\u0119 testy „CoachEuroTest 2011”w Norwegii. Czy mo\u017ce si\u0119 tak zdarzy\u0107, \u017ce koncern VDL wygra z now\u0105 Futur\u0105 i „zgarnie”oba tytu\u0142y: „Bus of the Year”i „Coach of the Year”?<\/div>\n
Zbigniew Rusak: Taka sytuacja mo\u017ce mie\u0107 miejsce, oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce nowa Futura zakwalifikuje si\u0119 do konkursu. Jak na razie nie uruchomiono jeszcze produkcji seryjnej tego autokaru, co jest podstawowym wymogiem dla uczestnictwa w „CoachEuroTest”. Inne kryterium to standardowo kompletacja wyposa\u017cenia, aby mie\u0107 punkt odniesienia porównuj\u0105c poszczególne modele. W zakresie gabarytów to dopuszczamy zarówno autobusy dwu-, jak i trzyosiowe. Gdyby marka VDL powtórzy\u0142a w przysz\u0142ym roku swój sukces tak\u017ce w kategorii autobusów turystycznych to by\u0142by drugi tego typu przypadek w historii konkursu. Przypomn\u0119, \u017ce w 2003 r. MAN Lion’s Star zosta\u0142 wybrany jako „Coach of the Year 2004”, a rok pó\u017aniej MAN Lion`s City otrzyma\u0142 tytu\u0142 „Bus of the Year 2005”. Zobaczymy czy VDL uda si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 takie podwójne zwyci\u0119stwo. Tak czy inaczej przysz\u0142oroczny konkurs autokarów zapowiada si\u0119 naprawd\u0119 pasjonuj\u0105co.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1303,2406,2404],"class_list":["post-30068","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-hanower","tag-iaa","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\nIAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas prasowej gali otwieraj\u0105cej targi IAA 2010 w Hanowerze odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 wr\u0119czenia presti\u017cowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T17:30:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/\",\"name\":\"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-29T22:44:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T17:30:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year","og_description":"Podczas prasowej gali otwieraj\u0105cej targi IAA 2010 w Hanowerze odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 wr\u0119czenia presti\u017cowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T17:30:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/","name":"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg","datePublished":"2010-09-29T22:44:49+00:00","dateModified":"2025-01-23T17:30:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35441\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2010-wywiad-z-jurorem-bus-of-the-year\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2010: wywiad z jurorem „Bus of the Year"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}