{"id":30050,"date":"2010-09-27T15:17:16","date_gmt":"2010-09-27T15:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=30050"},"modified":"2025-01-23T18:12:26","modified_gmt":"2025-01-23T17:12:26","slug":"tragedia-pod-berlinem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/","title":{"rendered":"Tragedia pod Berlinem"},"content":{"rendered":"

W autokarze, który w niedziel\u0119 mia\u0142 wypadek na autostradzie A10 na odcinku pomi\u0119dzy Rangsdorf i Schoenefeld zgin\u0119\u0142o 13 osób, a 29 jest rannych, w tym dziewi\u0119\u0107 ci\u0119\u017cko. Rodzinom ofiar w imieniu redakcji portalu TransInfo sk\u0142adamy najserdeczniejsze wyrazy wspó\u0142czucia. Skala tragedii spowodowa\u0142a, \u017ce w\u0142adze województwa zachodniopomorskiego zdecydowa\u0142y o wprowadzeniu we wtorek jednodniowej \u017ca\u0142oby. W Niemczech s\u0105 ju\u017c rodziny ofiar wypadku pod Berlinem. Maj\u0105 pomoc w identyfikacji cia\u0142. Rodzinom towarzysz\u0105 lekarze, ratownicy medyczni i urz\u0119dnicy. Wszyscy ci, którzy chc\u0105 z\u0142o\u017cy\u0107 wyrazy wspó\u0142czucia rodzinom ofiar wypadku, mog\u0105 si\u0119 wpisywa\u0107 do ksi\u0119gi kondolencyjnej, wy\u0142o\u017conej w holu Zachodniopomorskiego Urz\u0119du Wojewódzkiego. Do Polski wróci\u0142o ju\u017c siedem osób, które nie musia\u0142y by\u0107 leczone. Transport pozosta\u0142ych, hospitalizowanych osób – jak podkre\u015bli\u0142y w\u0142adze województwa zachodniopomorskiego – b\u0119dzie uzale\u017cniony od zalece\u0144 niemieckich lekarzy. Ma za niego odpowiada\u0107 urz\u0119dnicy marsza\u0142ka i wojewody.
Do tragicznego wypadku polskiego autokaru dosz\u0142o ok. 10.30 w niedziel\u0119 na obwodnicy Berlina – autostradzie A10 w Schoenefeld w Brandenburgii na wschodzie Niemiec. Autokarem jecha\u0142o 49 osób – 47 pasa\u017cerów i dwóch kierowców. Wed\u0142ug wst\u0119pnych ustale\u0144 niemieckiej policji przyczynami wypadku by\u0142a nieuwaga kobiety, która prowadzi\u0142a osobowego Mercedesa. Zamiast pojecha\u0107 tzw. pasem rozbiegowym, chcia\u0142a ona skróci\u0107 sobie drog\u0119 i wjecha\u0142a na skrajny prawy pas, którym jecha\u0142 ju\u017c polski autobus – tak najprawdopodobniej wygl\u0105da\u0142 wypadek polskich turystów, którzy wracali do kraju z Hiszpanii. W jego wyniku auto osobowe zosta\u0142o zepchni\u0119te na nasyp, a autokar uderzy\u0142 od strony szoferki w pierwszy filar podtrzymuj\u0105cy wiadukt. Autobus uderzy\u0142 te\u017c bokiem w most, o czym \u015bwiadcz\u0105 wgniecenia w karoserii i poprzesuwane fotele wewn\u0105trz. <\/p>\n

\"Tragedia<\/a>\"Tragedia<\/a><\/div>\n

PSPA t\u0142umaczy
<\/strong>Autobusowy wypadek pod Berlinem wywo\u0142a\u0142 dyskusj\u0119 w mediach na temat bezpiecze\u0144stwa w autobusach. Po raz kolejny zosta\u0142a „odkurzona”lista autokarowych wypadków (dost\u0119pna tutaj<\/a>). Na szcz\u0119\u015bcie tym razem g\u0142os w dyskusji zabrali tak\u017ce przedstawicie bran\u017cy autobusowej –a dok\u0142adniej Polskiego Stowarzyszenia Przewo\u017aników Autokarowych, którzy hamowali emocje i nie pozwolili na wybuch „medialnej paniki”. Temat rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 od pasów bezpiecze\u0144stwa. Neoplan, który rozbi\u0142 si\u0119 w Niemczech, mia\u0142 12 lat. Nie musia\u0142 mie\u0107 zamontowanych pasów bezpiecze\u0144stwa. M\u0142. inspektor Marek Konkolewski z Biura Ruchu Drogowego KGP t\u0142umaczy\u0142 w TVN24: – „Je\u017celi autobus jest fabrycznie wyposa\u017cony w pasy bezpiecze\u0144stwa, to kierowca nie powinien ruszy\u0107 zanim nie upewni si\u0119, \u017ce wszystkie osoby siedz\u0105ce w autobusie maj\u0105 te pasy zapi\u0119te. Je\u017celi kto\u015b ma problemy z zapi\u0119ciem pasa, wtedy kierowca powinien podej\u015b\u0107 i pomóc takiej osobie”- doda\u0142. –„Przewo\u017anicy staraj\u0105 si\u0119 nak\u0142ania\u0107 turystów do zapinania pasów, ale nie wszyscy s\u0105 ch\u0119tni – powiedzia\u0142 z kolei Rafa\u0142 Ja\u0144czuk z Polskiego Stowarzyszenia Przewo\u017aników Autokarowych. – S\u0105 ostrzegani, \u017ce je\u015bli nie zapn\u0105 pasów, kar\u0119 p\u0142aci pasa\u017cer”- doda\u0142. Jak zauwa\u017cy\u0142a Iwona Mas\u0142owska z PSPA, w Polsce nie ma jednak kultury zapinania pasów w autokarach, cho\u0107 nauczyli\u015bmy si\u0119 ju\u017c tego w 'osobówkach’. Ja\u0144czuk podkre\u015bla\u0142 tak\u017ce, \u017ce autokar jest bezpiecznym \u015brodkiem transportu i \u017ce w przypadku tragedii na niemieckiej autostradzie nie on by\u0142 przyczyn\u0105. Eksperci podkre\u015blaj\u0105 te\u017c dobre umiej\u0119tno\u015bci polskich kierowców. Przedstawiciele PSPA podkre\u015blili, \u017ce od 10 lat coraz wi\u0119cej przewo\u017aników inwestuje w nowe autokary, a to te\u017c sprzyja bezpiecze\u0144stwu. –„Obecnie sprzedaje si\u0119 w Polsce ponad 100 nowych autokarów i ten trend jest ju\u017c od kilku lat”- mówi\u0142 Ja\u0144czuk. Jego zdaniem m.in. rynek, UE i policja wymuszaj\u0105 te pozytywne zmiany. Jednocze\u015bnie Mas\u0142owska zaznaczy\u0142a, \u017ce stare autobusy – o ile tylko s\u0105 w\u0142a\u015bciwie serwisowane – te\u017c s\u0105 sprawne i bezpieczne. <\/p>\n

\"Tragedia<\/a><\/div>\n

Pol-Bus: autobusu by\u0142 w pe\u0142ni sprawny
<\/strong>– „Mog\u0119 zapewni\u0107, \u017ce autokar by\u0142 w pe\u0142ni sprawny, w pe\u0142ni przygotowany do tej podró\u017cy, kierowcy do\u015bwiadczeni –powiedzia\u0142 TVN24 Tomasz Sochacki, w\u0142a\u015bciciel firmy Pol-Bus, której autokar mia\u0142 wypadek. Kierowcy, którzy byli w autobusie podczas tragicznego wypadku, s\u0105 do\u015bwiadczeni i juz wcze\u015bniej je\u017adzili w podobne trasy. Jeden z nich jest zatrudniony w firmie Pol-Bus od ponad roku, drugi kilka miesi\u0119cy. Sochacki powiedzia\u0142, \u017ce zna bardzo dobrze kierowc\u0119, który prowadzi\u0142 autobus w chwili wypadku. Jak mówi\u0142, nieraz sam z nim je\u017adzi\u0142 na ró\u017cne wyjazdy. –„Je\u017celiby tylko by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 unikni\u0119cia tego tragicznego wypadku, na pewno by to zrobi\u0142”- zapewni\u0142. –„Wiemy, \u017ce nieraz u\u0142amek sekundy decyduje o takiej wielkiej tragedii”- doda\u0142.
Sochacki nie ma w\u0105tpliwo\u015bci co do stanu technicznego swojego autokaru. Pojazd ma 12 lat, ale – jak mówi\u0142 na antenie TVN24 – zosta\u0142 on ostatnio odnowiony. Zrobiono m.in. podwozie, zmodernizowano wn\u0119trze i pomalowano na zewn\u0105trz. –„W firmie swojej staram si\u0119 przede wszystkim, \u017ceby czas pracy kierowców, kwalifikacje kierowców, stan techniczny autokarów by\u0142 na pierwszym miejscu, poniewa\u017c wozimy ludzi”- podkre\u015bli\u0142. Sochacki przyzna\u0142 te\u017c, \u017ce w marcu w jego firmie zako\u0144czy\u0142a si\u0119 dwumiesi\u0119czna kontrola Inspekcji Transportu Drogowego. I to wynikiem pozytywnym. Inspektorzy na\u0142o\u017cyli jedynie kar\u0119 za niewielkie uchybienia. Jak wyja\u015bnia\u0142, dotyczy\u0142a ona z\u0142ych wskaza\u0144 tarczki tachografu.
Tutaj<\/a> mo\u017cna zobaczy\u0107 prawdopodobn\u0105 rekonstrukcje wypadku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[374,375],"class_list":["post-30050","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-niemcy","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\nTragedia pod Berlinem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tragedia pod Berlinem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W autokarze, który w niedziel\u0119 mia\u0142 wypadek na autostradzie A10 na odcinku pomi\u0119dzy Rangsdorf...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T17:12:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/\",\"name\":\"Tragedia pod Berlinem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-27T15:17:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T17:12:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tragedia pod Berlinem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tragedia pod Berlinem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tragedia pod Berlinem","og_description":"W autokarze, który w niedziel\u0119 mia\u0142 wypadek na autostradzie A10 na odcinku pomi\u0119dzy Rangsdorf...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T17:12:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/","name":"Tragedia pod Berlinem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg","datePublished":"2010-09-27T15:17:16+00:00","dateModified":"2025-01-23T17:12:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35381\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tragedia-pod-berlinem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tragedia pod Berlinem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/30050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}