{"id":29978,"date":"2010-09-09T20:36:09","date_gmt":"2010-09-09T20:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29978"},"modified":"2025-01-23T17:00:30","modified_gmt":"2025-01-23T16:00:30","slug":"naukowcy-staja-w-obronie-diesla","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/","title":{"rendered":"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla"},"content":{"rendered":"

Po fali zachwytu pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi mamy pierwszy „kube\u0142 zimnej wody”. Zdaniem szwajcarskich naukowców –wp\u0142yw \u015brodowiskowy samochodów z silnikami Diesla jest ni\u017cszy ni\u017c samochodów z silnikami elektrycznymi zasilanymi ogniwami. Winny jest proces przygotowania, produkcji, \u0142adowania i recyklingu powszechnie stosowanych w nich ogniw litowo-jonowych – twierdz\u0105 w swoim raporcie specjali\u015bci ze szwajcarskich Federalnych Laboratoriów In\u017cynierii Materia\u0142owej i technologii (EMPA). Raport 'Contribution of Li-Ion Batteries to the Environmental Impact of Electric Vehicles’ autorstwa Dominica A. Nottera, Marcela Gaucha, Rolfa Widmera, Patricka Wgera, Anny Stamp, Rainera Zaha i Hansa-Joerga Althausa powsta\u0142 na zlecenie federalnego resortu ochrony \u015brodowiska i mia\u0142 zbada\u0107 problemy zwi\u0105zane z produkcj\u0105 ogniw litowo-jonowych (LiIon) i ich u\u017cytkowaniem w samochodach elektrycznych. <\/p>\n

\"Naukowcy<\/a><\/p>\n

Nie takie 'czyste’
<\/strong>Wed\u0142ug EMPA badania zwi\u0105zane ze \u017aród\u0142em zasilania by\u0142y bowiem jedyn\u0105 drog\u0105 do porównania warto\u015bci wp\u0142ywu \u015brodowiskowego samochodów z bateryjnym nap\u0119dem elektrycznym (BEV- Battery-powered electric cars) i nap\u0119dzanym klasycznym silnikiem na paliwo p\u0142ynne wewn\u0119trznego spalania (ICEV- Internal combustion engine cars). Decyduje bowiem nie konstrukcja auta, a jego nap\u0119du.
Jak stwierdza raport, 'czyste’ energetycznie samochody BEV s\u0105 dla \u015brodowiska w rzeczywisto\u015bci sporym obci\u0105\u017ceniem. Wynika ono min. ze sposobów otrzymywania energii elektrycznej w dzisiejszej Europie. W znacz\u0105cej wi\u0119kszo\u015bci (ponad 2\/3) pochodzi ona ze spalania w\u0119gla i gazu. Oznacza to, \u017ce zwi\u0119kszone zapotrzebowanie na pr\u0105d przeznaczony dla samochodów BEV generuje wi\u0119ksz\u0105 emisje nie tylko gazów cieplarnianych, ale i odpadów szkodliwych dla \u015brodowiska. \u015alad ekologiczny by\u0142by ni\u017cszy , gdyby energia ta pochodzi\u0142a w ca\u0142o\u015bci z hydroelektrowni b\u0105d\u017a z innych \u017aróde\u0142 odnawialnych.
Drugim istotnym czynnikiem jest rosn\u0105ca wydajno\u015b\u0107 nap\u0119du samochodów ICEV, którym wystarczy spalanie 3,9 l\/ 100 km, aby ich wp\u0142yw \u015brodowiskowy by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c aut elektrycznych z zasilaniem bateryjnym. Ten poziom spalania osi\u0105gaj\u0105 ma\u0142e samochody, zw\u0142aszcza wyposa\u017cone w najnowsze generacje silników Diesla. Raport wymienia kilka samochodów z silnikami benzynowymi i dieslowskimi, które ju\u017c obecnie spe\u0142niaj\u0105 te kryteria m.in. Volkswagen Polo i Golf 1,6, Mini Cooper D hatchback czy Ford Focus lub Skoda Fabia. <\/p>\n

\"Naukowcy<\/a><\/p>\n

Problem z utylizacj\u0105<\/strong>
Dodatkowe koszty \u015brodowiskowe, zdaniem autorów raportu, pochodz\u0105 ze zwi\u0119kszonego zapotrzebowania na mied\u017a i aluminium przy produkcji baterii LiIon, i wy\u017cszych kosztów utylizacji samochodów w nie wyposa\u017conych ni\u017c samochodów z nap\u0119dem na paliwo p\u0142ynne. Zdaniem EMPA stosunkowo wysoki wp\u0142yw \u015brodowiskowy samochodów elektrycznych zasilanych bateryjnie, spowodowany jest poza tradycyjnymi sposobami otrzymywania pr\u0105du do ich zasilania, tak\u017ce niedostatkami technologicznymi samych baterii i silników, które zapewne zostan\u0105 usuni\u0119te w nast\u0119pnych generacjach tych aut, co spowoduje, ze ich wp\u0142yw \u015brodowiskowy stanie si\u0119 ni\u017cszy ni\u017c samochodów wyposa\u017conych w silniki benzynowe i dieslowskie. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2938,10946],"class_list":["post-29978","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-diesel","tag-eev"],"acf":[],"yoast_head":"\nNaukowcy staj\u0105 w obronie Diesla - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po fali zachwytu pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi mamy pierwszy „kube\u0142 zimnej wody”. Zdaniem szwajcarskich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T16:00:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/\",\"name\":\"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-09T20:36:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T16:00:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla","og_description":"Po fali zachwytu pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi mamy pierwszy „kube\u0142 zimnej wody”. Zdaniem szwajcarskich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T16:00:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/","name":"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2010-09-09T20:36:09+00:00","dateModified":"2025-01-23T16:00:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35056\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/naukowcy-staja-w-obronie-diesla\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Naukowcy staj\u0105 w obronie Diesla"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}