{"id":29975,"date":"2010-09-09T20:17:21","date_gmt":"2010-09-09T20:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29975"},"modified":"2025-01-23T16:57:21","modified_gmt":"2025-01-23T15:57:21","slug":"hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/","title":{"rendered":"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu"},"content":{"rendered":"
Trwa festiwal hybrydowych konstrukcji we wroc\u0142awskim MPK. Po pokazie hybrydowego Mercedesa Citaro G Hybrid (o tym wydarzeniu pisali\u015bmy tutaj <\/a>), w \u015brod\u0119, 9. sierpnia Solaris zaprezentowa\u0142 autobus Urbino 18 Hybrid, który od roku wozi pasa\u017cerów w Sosnowcu. Przypomnijmy, \u017ce ten egzemplarz ju\u017c by\u0142 we Wroc\u0142awiu, w maju 2009 r. i przeszed\u0142 wówczas intensywne, dwutygodniowe testy. Aktualnie hybryda ma na liczniku ma ju\u017c 135 tys. km i jest jednym z dwóch tego typu autobusów eksploatowanych Polsce (drugi je\u017adzi w barwach MPK Pozna\u0144). Po roku sp\u0119dzonym na polskich ulicach autobus wygl\u0105da\u0142 naprawd\u0119 nie\u017ale (mo\u017ce to w\u0142a\u015bnie kupowanie hybryd jest sposobem na wandali….). Równie\u017c opinie kierowców o nim by\u0142y ca\u0142kiem pochlebne: – „Tym autobusem je\u017cd\u017c\u0119 rok – mówi\u0142 Ryszard \u017by\u0142ka, kierowca w Przedsi\u0119biorstwie Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. – Ró\u017cnica mi\u0119dzy nim, a tradycyjnym autobusem jest taka, \u017ce tu nie ma manualnej skrzyni biegów, nie trzeba macha\u0107 lewarkiem. Je\u017adzi si\u0119 p\u0142ynnie jak meleksem. W ruchu miejskim odleg\u0142o\u015bci od przystanku do przystanku s\u0105 niewielkie i ci\u0105gle trzeba si\u0119 zatrzymywa\u0107, tym autobusem je\u017adzi si\u0119 jednak bardzo wygodnie”- dodaje. Czy taki pojazd trafi do wroc\u0142awskiej floty? –„Na razie testujemy autobusy hybrydowe. Ostatnio mieli\u015bmy Mercedesa. Teraz chcemy zobaczy\u0107 jak sprawuje si\u0119 Solaris – mówi Witold Turza\u0144ski, prezes zarz\u0105du wroc\u0142awskiego MPK. – W odró\u017cnieniu od Mercedesa jest to rozwi\u0105zanie hybrydowe równoleg\u0142e, a tam jest szeregowe. Hybrydy na pewno b\u0119dziemy mieli. Na pocz\u0105tek kupimy pewnie jedn\u0105 lub dwie sztuki, podobnie jak zaczynali\u015bmy wprowadza\u0107 autobusy niskopod\u0142ogowe. Autobus hybrydowy jest dro\u017cszy od standardowego mniej wi\u0119cej o 50 proc.”- wyja\u015bnia. <\/div>\n
Oczywi\u015bcie hybryda ma niezaprzeczalne zalety. –„Taki autobus jest bardzo ekonomiczny. Zu\u017cywa 20-30 procent mniej paliwa, a przy tym wydziela mniej spalin. To dwie bardzo wa\u017cne zalety w jednym”- wylicza Wies\u0142aw Cie\u015bla przedstawiciel firmy Solaris Bsu &Coach, który poprowadzi\u0142 pokaz Urbino 18 H we Wroc\u0142awiu.<\/div>\n
\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a><\/div>\n
Dodajmy, \u017ce Solaris Urbino 18 Hybrid swoj\u0105 premier\u0119 mia\u0142 na targach IAA Nutzfahrzeuge w Hanowerze w roku 2006. By\u0142 to pierwszy w Europie autobus hybrydowy zastosowany w codziennym ruchu miejskim. Nieprzerwanie, od ko\u0144ca roku 2006, autobusy hybrydowe marki Solaris u\u017cytkowane s\u0105 w Niemczech, Francji, Szwajcarii oraz w Polsce. Firma posiada wi\u0119c 4 lata do\u015bwiadcze\u0144 z eksploatacji tego typu pojazdów. Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem firmy Allison redukuje zu\u017cycie paliwa o 22-24%, a emisj\u0119 spalin ogranicza do 78 %. Zosta\u0142o to potwierdzone zarówno przez niezale\u017cne firmy badawcze, jak i przez naszych klientów, którzy na co dzie\u0144 u\u017cytkuj\u0105 tego typu autobusy. <\/div>\n
Sercem systemu hybrydowego jest modu\u0142 EV50, który rozmiarami i wygl\u0105dem przypomina klasyczn\u0105, automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 biegów. Modu\u0142 \u0142\u0105czy prac\u0119 dwóch silników elektrycznych, o mocy 75 kW ka\u017cdy, 2 synchronicznych sprz\u0119gie\u0142 oraz 3 przek\u0142adni planetarnych. Energia odzyskiwana w trakcie hamowania gromadzona jest w niklowo-metalowo-wodorkowych bateriach zamontowanych na dachu pojazdu. Energia jest nast\u0119pnie wykorzystywana do nap\u0119dzania pojazdu. Wszelkie nadwy\u017cki mocy silnika spalinowego, wykorzystuje si\u0119 do \u0142adowania baterii. Podwójny modu\u0142 przetwornicy (Dual Power Inverter Module –DPIM) zapewnia dop\u0142yw odpowiedniej ilo\u015bci mocy do ka\u017cdego elementu systemu hybrydowego.<\/div>\n
W Solarisie Urbino 18 Hybrid uk\u0142ad nap\u0119dowy umieszczony jest w drugim wagonie –identycznie jak w pozosta\u0142ych autobusach marki Urbino. Nap\u0119d przenoszony jest na trzeci\u0105 o\u015b. Wszystko to sprawia, \u017ce wn\u0119trze autobusu hybrydowego jest niemal identyczne z wn\u0119trzem tradycyjnego autobusu, co pozostawia przewo\u017anikom du\u017c\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w kszta\u0142towaniu przestrzeni pasa\u017cerskiej. Pozosta\u0142e elementy, wchodz\u0105ce w sk\u0142ad modu\u0142u EV50, zamontowano na dachu. Baterie niklowo-metalowo-wodorkowe umieszczono na dachu pierwszego wagonu tu\u017c przed przegubem. Podwójny modu\u0142 przetwornicy oraz system ch\u0142odz\u0105cy zainstalowano na ko\u0144cu dachu pojazdu. Solaris Urbino 18 Hybrid w porównaniu z tradycyjnym Urbino wa\u017cy jedynie 300 kg wi\u0119cej. <\/div>\n
 <\/div>\n
Nabywcy Solarisa Urbino 18 Hybrid<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Dresden<\/div>\n<\/td>\n
\n
DVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lenzburg <\/div>\n<\/td>\n
\n
Regionalbus Lenzburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bochum<\/div>\n<\/td>\n
\n
BOGESTRA<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Leipzig<\/div>\n<\/td>\n
\n
LVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bremen<\/div>\n<\/td>\n
\n
BSAG<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Glonn<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ettenhuber (MVV)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hannover<\/div>\n<\/td>\n
\n
Üstra<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Leipzig<\/div>\n<\/td>\n
\n
LVB<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
München<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stadtwerke München GmbH<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Strasburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
CTS<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sosnowiec<\/div>\n<\/td>\n
\n
PKM<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dusseldorf<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rheinbahn<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Neuss<\/div>\n<\/td>\n
\n
SW Neuss<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
19 sztuk <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Dane techniczne Solaris Urbino 18 Hybrid we Wroc\u0142awiu<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rodzaj<\/div>\n<\/td>\n
\n
niskopod\u0142ogowy autobus miejski z nap\u0119dem hybrydowym<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Urbino 18 Hybrid<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
18 000 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 550 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 250 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 370 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis przedni<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 700 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zwis tylny<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 400 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
K\u0105t natarcia\/zej\u015bcia<\/div>\n<\/td>\n
\n
7°\/7°<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
5 130 mm \/ 6 770 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015arednica zawracania<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,0 m<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
System nap\u0119du hybrydowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
Allison Transmission EP50<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Jednostka nap\u0119dowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Allison Transmission EV50<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad magazynowania  energii<\/div>\n<\/td>\n
\n
baterie NiMH<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Elektronika mocy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dual Power Inverter Module<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zbiornik paliwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
350 l<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zbiornik AdBlue<\/div>\n<\/td>\n
\n
40 l<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O\u015b przednia<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF RL 75 EC (o\u015b niezale\u017cna)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O\u015b nap\u0119dowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Voith BRA 132 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O\u015b \u015brodkowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF AVN 132<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Konstrukcja szkieletu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ze stali nierdzewnej<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Oblachowanie \u015bcian bocznych<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ze stali nierdzewnej i paneli aluminiowych<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
2-2-2-2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych (maksymalna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
44+3 (siedzenia sk\u0142adane) +1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wi\u0105zki i p\u0142yty<\/div>\n<\/td>\n
\n
instalacja elektryczna oparta o magistral\u0119 CAN-Bus<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[615,813,55],"class_list":["post-29975","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-hybryda","tag-solaris","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nHybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trwa festiwal hybrydowych konstrukcji we wroc\u0142awskim MPK. Po pokazie hybrydowego Mercedesa Citaro G Hybrid...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T15:57:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/\",\"name\":\"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-09T20:17:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T15:57:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu","og_description":"Trwa festiwal hybrydowych konstrukcji we wroc\u0142awskim MPK. Po pokazie hybrydowego Mercedesa Citaro G Hybrid...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T15:57:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/","name":"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg","datePublished":"2010-09-09T20:17:21+00:00","dateModified":"2025-01-23T15:57:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35053\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hybryda-solarisa-ponownie-we-wroclawiu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hybryda Solarisa ponownie we Wroc\u0142awiu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}