![\"Uroczyste](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/790881_1450075_4256_2832_10a949_760.jpg\/bmi_orig_img\/790881_1450075_4256_2832_10a949_760.jpg\" "\\"Uroczysteprzekazanie:")
<\/a><\/div>\n30 000 autobusów w 12 lat to jeden z rekordów we wspó\u0142czesnej historii produkcji autobusów. Przypomnijmy, \u017ce poprzedni jubileusz –dostarczenia 20.000 Citaro \u015bwi\u0119towali\u015bmy zaledwie dwa lata temu –w marcu 2008 r. 10 tysi\u0119cy szt. w 30 miesi\u0119cy to naprawd\u0119 imponuj\u0105cy wynik.
Jak przysta\u0142o na jubileusz przypomnijmy histori\u0119 Citaro. Od czasu rozpocz\u0119cia produkcji modelu na prze\u0142omie 1997 i 1998 roku rodzin\u0119 autobusów miejskich nieprzerwanie rozszerzano: z pocz\u0105tkowych dwóch do dwunastu podstawowych modeli. Od czterech lat oferowany jest Citaro drugiej generacji. Dzi\u0119ki ekologicznym rozwi\u0105zaniom w zakresie nap\u0119du, zw\u0142aszcza technologii BlueTec dla silników wysokopr\u0119\u017cnych w oparciu o SCR (Selective Catalytic Reduction –selektywn\u0105 redukcj\u0119 katalityczn\u0105), Citaro spe\u0142nia normy emisji spalin Euro 5 oraz EEV. Niski poziom emisji spalin i ha\u0142asu oraz proces produkcji chroni\u0105cy \u015brodowisko naturalne by\u0142y mi\u0119dzy innymi przes\u0142ank\u0105 przyznania Citaro z nap\u0119dem na gaz ziemny w 2003 roku, jak równie\u017c Citaro z nap\u0119dem wysokopr\u0119\u017cnym w 2007 roku, znaku „przyjazny \u015brodowisku”, zwanego „B\u0142\u0119kitnym Anio\u0142em“. Sukces Citaro sta\u0142 si\u0119 dzisiaj wyznacznikiem dla ofert konkurentów. To mi\u0119dzy innymi zas\u0142uga stworzenia programu pojazdów systematycznie dostosowywanego do potrzeb rynku i klientów. Dzi\u0119ki strukturze nadwozia Citaro opartej na systemie modu\u0142owym, proces produkcyjny jest bardzo elastyczny. Pozwala to nie tylko na zastosowanie ró\u017cnych systemów nap\u0119dowych, ale tak\u017ce stanowi podstaw\u0119 wielu wersji i nadwozi specjalnych. W ten sposób stworzono innowacyjne rozwi\u0105zanie dla technicznych wyzwa\u0144 na drogach szybko rozwijaj\u0105cych si\u0119 miast –wielkopojemny autobus Capa-City. Ró\u017cnorodno\u015b\u0107 rodziny Citaro jest bardzo du\u017ca: niskopod\u0142ogowy autobus jednocz\u0142onowy dwu- lub trzyosiowy o d\u0142ugo\u015bci 10,5 m do 15 m, niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy i niskopod\u0142ogowy autobus podmiejski, niskowej\u015bciowy Citaro LE oraz wywodz\u0105cy si\u0119 z Citaro wielkopojemny autobus Mercedes-Benz Capa-City s\u0105 odpowiedzi\u0105 na zapotrzebowanie komunikacji miejskiej i podmiejskiej. Citaro ju\u017c od dawna cieszy si\u0119 uznaniem w wi\u0119kszo\u015bci europejskich metropolii, b\u0119d\u0105c obecnym w 39 krajach na ca\u0142ym \u015bwiecie, nawet w Australii, Japonii, Chinach czy Meksyku.
Koncepcja autobusu Mercedes-Benz Citaro jest przygotowana równie\u017c do ró\u017cnego rodzaju nap\u0119du, które b\u0119d\u0105 stosowane w przysz\u0142o\u015bci. Citaro stanowi podstaw\u0119 najwi\u0119kszego na \u015bwiecie, praktycznego testu z ogniwami paliwowymi. W latach 2003-2006, w przedsi\u0119biorstwach komunikacyjnych w ca\u0142ej Europie eksploatowano w najró\u017cniejszych warunkach trzydzie\u015bci skonstruowanych na bazie Citaro autobusów z nap\u0119dem wykorzystuj\u0105cym ogniwa paliwowe. Testowi poddano ponadto po trzy kolejne autobusy tego typu w Perth w Australii oraz w stolicy Chin, Pekinie. Wszystkie pojazdy pokona\u0142y \u0142\u0105cznie tras\u0119 ponad dwóch milionów kilometrów w trakcie blisko 125 000 godzin eksploatacji. Teraz szykowane s\u0105 kolejne projekty badawcze z egzemplarzami Citaro III generacji, gdzie w uk\u0142adzie ogniw paliwowych wykorzystano technologi\u0119 hybrydow\u0105 (premiera na Kongresie UITP w 2008 r.). Równolegle rozwijany jest nap\u0119d hybrydowy z zastosowaniem silnika Diesla. Citaro G z nap\u0119dem hybrydowym zosta\u0142 po raz pierwszy zaprezentowany w 2007 r., a na pocz\u0105tku br. zosta\u0142a uruchomiona jego produkcja seryjna.
Citaro pozostaje tak\u017ce doskona\u0142ym przyk\u0142adem nowoczesnego projektowania. Przypomnijmy, \u017ce I generacja pojazdu zosta\u0142a wprowadzona w 1998 r., a druga –pod koniec 2005\/2006 r. W zasadzie w zakresie designu nie wprowadzono wówczas wi\u0119kszych zmian, a w zasadzie mo\u017cna je okre\u015bli\u0107 jako kosmetyczne. Zobaczymy, jak zmieni si\u0119 stylistyka Citaro w przysz\u0142ym roku, kiedy Mercedes zapowiada pojawienie si\u0119 III generacji Citaro. Czy po raz kolejny obejdzie si\u0119 bez rewolucji…?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3213,2144],"class_list":["post-29929","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-citaro","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\n
30 000. egzemplarz Citaro! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"30 000. egzemplarz Citaro!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po 12. latach od momentu uruchomienia produkcji Mercedes-Benz dostarczy\u0142 30.000. egzemplarz Citaro. Jubileuszowy egzemplarz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T15:11:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/\",\"name\":\"30 000. egzemplarz Citaro! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-01T21:10:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T15:11:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"30 000. egzemplarz Citaro!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"30 000. egzemplarz Citaro! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"30 000. egzemplarz Citaro!","og_description":"Po 12. latach od momentu uruchomienia produkcji Mercedes-Benz dostarczy\u0142 30.000. egzemplarz Citaro. Jubileuszowy egzemplarz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T15:11:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/","name":"30 000. egzemplarz Citaro! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg","datePublished":"2010-09-01T21:10:39+00:00","dateModified":"2025-01-23T15:11:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/30-000-egzemplarz-citaro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"30 000. egzemplarz Citaro!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Szacowny](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34884\/1_760.jpg\/bmi_orig_img\/1_760.jpg\" "\\"Szacowny")
<\/a>