{"id":29809,"date":"2010-08-04T19:35:51","date_gmt":"2010-08-04T19:35:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29809"},"modified":"2025-01-23T14:11:22","modified_gmt":"2025-01-23T13:11:22","slug":"kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/","title":{"rendered":"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107?"},"content":{"rendered":"
Brak kierowców jest du\u017cym problemem dla europejskiej bran\u017cy transportowej. Co prawda, ostatnio problem ten sta\u0142 si\u0119 nieco mniej nagl\u0105cy, ze wzgl\u0119du na kryzys finansowy i globaln\u0105 recesj\u0119. Jednak wraz z powrotem koniunktury, ponownie da o sobie zna\u0107. Przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu wymaga wi\u0119c poszerzenia bazy rekrutacyjnej kierowców. Konieczna jest zmiana nastawienia w bran\u017cy, by zawód kierowcy sta\u0142 si\u0119 bardziej atrakcyjny tak\u017ce dla kobiet. I dotyczy to zarówno transportu rzeczy, jak i osób.<\/div>\n
Kobieta za kierownic\u0105 samochodu ci\u0119\u017carowego czy autobusu to ca\u0142y czas rzadko\u015b\u0107. Na przyk\u0142ad, z informacji przedstawionych przez niezale\u017cn\u0105 organizacj\u0119 Skills for Logistics za 2008 r. wynika, \u017ce w Wielkiej Brytanii w\u015bród 309 100 kierowców samochodów ci\u0119\u017carowych kobiety stanowi\u0105 mniej ni\u017c jeden procent. W 2006 r. brakowa\u0142o w tym kraju 46 000 kierowców i dlatego Skills for Logistics, dzia\u0142aj\u0105c równolegle do bran\u017cy transportowej, wystosowa\u0142a szeroki apel, maj\u0105cy na celu przyci\u0105gni\u0119cie m\u0142odych ludzi, a tak\u017ce kobiet do zawodu kierowcy. Podobna sytuacja wyst\u0119puje w du\u017cej cz\u0119\u015bci Europy. W Szwecji, kraju w którym wa\u017cn\u0105 kwesti\u0105 jest równouprawnienie p\u0142ci, odsetek kobiet kierowców wynosi zaledwie cztery procent. – „Kierowanie samochodem ci\u0119\u017carowym wymaga profesjonalnych umiej\u0119tno\u015bci i spe\u0142nienia wielu wymogów, lecz nie ma \u017cadnego powodu, dla którego kobiety nie mog\u0105 by\u0107 kierowcami takich pojazdów”- mówi Liam Northfield z brytyjskiego Freight Transport Association. <\/div>\n
\"Kobieta<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Uprzedzenia s\u0105 powszechne<\/strong><\/div>\n
W przestrzeni publicznej funkcjonuje wiele stereotypów, które zniech\u0119caj\u0105 kobiety. Jednym z nich jest opinia, \u017ce ten zawód wi\u0105\u017ce si\u0119 z okresami d\u0142ugiej roz\u0142\u0105ki z rodzin\u0105, mimo \u017ce w \u015bwietle faktów, d\u0142ugodystansowy transport mi\u0119dzynarodowy stanowi zaledwie ma\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku us\u0142ug transportowych. Mniej ni\u017c trzy procent wszystkich towarów jest przewo\u017conych na odleg\u0142o\u015b\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c 500 km, a a\u017c dwie trzecie z nich transportuje si\u0119 po europejskich drogach nie dalej ni\u017c na 50 km. Inny argument to brak u kobiet warunków fizycznych do uprawiania tego zawodu – argument by\u0142by do pewnego stopnia s\u0142uszny 30 lat temu, gdy praca kierowcy by\u0142a fizycznie wyczerpuj\u0105ca. Jednak od tamtego czasu wiele si\u0119 zmieni\u0142o. Szwedzki producent Volvo Trucks od dawna dba o to, by produkowane przez niego pojazdy odpowiada\u0142y jak najszerszej grupie kierowców: – „Nasze samochody powinny by\u0107 równie \u0142atwe w kierowaniu zarówno dla wysokiego m\u0119\u017cczyzny, jak i niskiej kobiety – mówi Rikard Orell, mened\u017cer ds. projektowania w Volvo Trucks. – Kilka lat temu wskazywano, \u017ce manualne skrzynie biegów s\u0105 zbyt trudne w sterowaniu dla osób niskiego wzrostu, które mia\u0142y problemy z si\u0119ganiem do d\u017awigni zmiany biegów z wysoko ustawionego fotela. Wi\u0119c natychmiast to zmienili\u015bmy”- wyja\u015bnia Orell.<\/div>\n
Obecnie wszystkie te aspekty s\u0105 integralnym obszarem pracy biura projektowego. Kierowanie wspó\u0142czesnym samochodem ci\u0119\u017carowym czy autobusem nie jest trudne. –„Naszym zadaniem jest projektowanie jak najwygodniejszych i najbardziej funkcjonalnych pojazdów u\u017cytkowych dla okre\u015blonych zastosowa\u0144. Powinni na tym korzysta\u0107 kierowcy, zarówno m\u0119\u017cczy\u017ani, jak i kobiety”- mówi Rikard Orell. Mniej wyczerpuj\u0105ce fizycznie sta\u0142y si\u0119 nawet czynno\u015bci, które nie maj\u0105 bezpo\u015bredniego zwi\u0105zku z jazd\u0105. –„Poprzednio za\u0142adunek i roz\u0142adunek by\u0142y wyj\u0105tkowo ci\u0119\u017ckimi czynno\u015bciami – kontynuuje Rikard Orell. – Ci\u0119\u017ckie worki z ziemniakami \u0142adowano r\u0119cznie. Dzisiaj ca\u0142a bran\u017ca logistyczna jest w znacznym stopniu znormalizowana. Towary s\u0105 umieszczane na paletach i \u0142adowane za pomoc\u0105 elektrycznych wózków wid\u0142owych. Si\u0142a fizyczna jest niepotrzebna.”<\/div>\n
Technika i ergonomia to jedno. Trzeba równie\u017c u\u0142atwia\u0107 kobietom wchodzenie do zawodu kierowcy. W tym celu, Volvo Trucks w Szwecji organizuje imprezy promocyjne adresowane wy\u0142\u0105cznie do kobiet. Jedno z takich spotka\u0144 odby\u0142o si\u0119 we wrze\u015bniu ubieg\u0142ego roku – ca\u0142y dzie\u0144 po\u015bwi\u0119cony kobietom. Ponad 100 kobiet zosta\u0142o zaproszonych do Volvo w Geteborgu, gdzie mia\u0142y okazj\u0119 spróbowa\u0107 jazdy samochodem ci\u0119\u017carowym i pos\u0142ucha\u0107 dyskusji o zawodzie kierowcy, samochodach, autobusach i bran\u017cy transportowej. Susanne Frödin jest w Volvo Trucks mened\u017cerem ds. public relations na Skandynawi\u0119 i pomys\u0142odawczyni\u0105 „Dnia Kobiet’: – „Zbyt ma\u0142o mamy kobiet w bran\u017cy transportowej. Volvo Trucks chce, by sytuacja pod tym wzgl\u0119dem by\u0142a bardziej zrównowa\u017cona, co przyczyni\u0142oby si\u0119 do wzrostu atrakcyjno\u015bci, kreatywno\u015bci i rozwoju profesji kierowcy zawodowego”- mówi Susanne Frödin.<\/div>\n
<\/strong>\"Dzie\u0144<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Potrzebne s\u0105 kobiece wzorce<\/strong><\/div>\n
Rolf Wallin, mened\u017cer ds. szkole\u0144 w szwedzkiej firmie logistycznej BDX, w Luleå, uwa\u017ca, \u017ce kobiety je\u017cd\u017c\u0105 oszcz\u0119dniej, efektywniej z punktu widzenia ochrony \u015brodowiska i lepiej dbaj\u0105 o samochody. Mimo to, w\u015bród 1700 pracowników BDX jest zaledwie od 5 do 10 kobiet kierowców. Dlatego wraz z lobby transportowym „Sveriges Åkeriföretag Norr’ i lokalnymi szko\u0142ami \u015brednimi, firma zapocz\u0105tkowa\u0142a projekt Drivers on the Road (‘kierowcy na drog\u0119’), którego celem jest przyci\u0105gni\u0119cie m\u0142odych ludzi, g\u0142ównie dziewcz\u0105t, do zawodu kierowcy. <\/div>\n
– „Najlepszym sposobem na skuteczne zainteresowanie kobiet tym zawodem jest zaanga\u017cowanie kobiety, która ju\u017c jest kierowc\u0105 samochodu ci\u0119\u017carowego i mo\u017ce opowiedzie\u0107 innym jak to jest. Ale poniewa\u017c ma\u0142o jest takich kobiet, mamy problem. Musimy kontynuowa\u0107 ten proces”- mówi Rolf Wallin.<\/div>\n
Holenderska firma transportowa Oegema Transport wozi \u0142adunki po ca\u0142ej Europie, zajmuje si\u0119 tak\u017ce ich dystrybucj\u0105 w kraju. W\u015bród 240 pracowników jest dziesi\u0119\u0107 kobiet. Dwie z nich je\u017cd\u017c\u0105 na trasach mi\u0119dzynarodowych. <\/div>\n
– „Podczas rekrutacji wybieramy kierowców najlepiej spe\u0142niaj\u0105cych nasze wymagania, niewa\u017cne czy s\u0105 to m\u0119\u017cczy\u017ani, czy kobiety – mówi Sibbele Oegema, dyrektor generalny Oegema Transport. – Ale chcia\u0142bym mie\u0107 wi\u0119cej kobiet-kierowców, bo kobiety je\u017cd\u017c\u0105 ostro\u017cniej i oszcz\u0119dniej. Dla mnie najwi\u0119kszym wyzwaniem na przysz\u0142o\u015b\u0107 jest zatrudnienie kierowców w liczbie wystarczaj\u0105cej do realizowania zlece\u0144 klientów. Na obecn\u0105 chwil\u0119 problemem jest zbyt ma\u0142a liczba kobiet podejmuj\u0105cych zawód kierowcy.”<\/div>\n
\"Susanne<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Na poziomie Unii Europejskiej<\/strong><\/div>\n
Europejska Federacja Pracowników Transportu, ETF (European Transport Workers’ Federation) (ETF) zdecydowa\u0142a, \u017ce do 2013 r. wszystkie organizacje cz\u0142onkowskie, zarówno krajowe, jaki na szczeblu poszczególnych firm, maj\u0105 przyjmowa\u0107 do pracy w transporcie znacznie wi\u0119cej kobiet, ni\u017c ma to miejsce obecnie. Brigitta Paas jest wiceprezesem ETF i w ramach tej organizacji aktywnie dzia\u0142a w zespole ds. równych szans: –„Chcia\u0142abym, \u017ceby Komisja Transportu Unii Europejskiej podj\u0119\u0142a jakie\u015b dzia\u0142ania w celu ustalenia liczby kobiet kierowców w poszczególnych krajach. Jak na razie nie istnieje \u017caden uporz\u0105dkowany rejestr. Chc\u0119 zna\u0107 konkretne dane o kobietach wykonuj\u0105cych zawód kierowcy samochodu ci\u0119\u017carowego, \u017ceby móc wywiera\u0107 presj\u0119 na firmy transportowe i polityków.”<\/div>\n
Volvo zamierza tak\u017ce odegra\u0107 istotn\u0105 rol\u0119 w tym procesie. –„Nie ma \u017cadnych racjonalnych powodów, które uniemo\u017cliwia\u0142yby kobietom prowadzenie samochodów ci\u0119\u017carowych czy autobusów – mówi Lennart Pilskog, dyrektor ds. Public Affairs w Volvo Trucks. – To g\u0142ównie kwestia nastawienia. Sektor transportowy kiedy\u015b si\u0119 odbuduje, a gdy to nast\u0105pi, brak kierowców mo\u017ce ponownie by\u0107 problemem dla ca\u0142ej bran\u017cy. Wi\u0119c tym bardziej wa\u017cne jest przyci\u0105gni\u0119cie kobiet do tego zawodu.” <\/div>\n
Zapraszamy tak\u017ce do obejrzenia filmu – relacji z „Dnia Kobiet’ zorganizowanego w Szwecji –tutaj.<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1101,398],"class_list":["post-29809","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kierowca","tag-szwecja"],"acf":[],"yoast_head":"\nKobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Brak kierowców jest du\u017cym problemem dla europejskiej bran\u017cy transportowej. Co prawda, ostatnio problem ten...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T13:11:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/\",\"name\":\"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-08-04T19:35:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T13:11:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107?","og_description":"Brak kierowców jest du\u017cym problemem dla europejskiej bran\u017cy transportowej. Co prawda, ostatnio problem ten...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T13:11:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/","name":"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2010-08-04T19:35:51+00:00","dateModified":"2025-01-23T13:11:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34480\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kobieta-kierowca-biznesowa-koniecznosc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kobieta kierowc\u0105 – biznesowa konieczno\u015b\u0107?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}