{"id":29725,"date":"2010-07-21T21:07:26","date_gmt":"2010-07-21T21:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29725"},"modified":"2025-01-23T12:46:23","modified_gmt":"2025-01-23T11:46:23","slug":"eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/","title":{"rendered":"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r."},"content":{"rendered":"
W I po\u0142owie 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 1483 autobusy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 5 ton. To a\u017c o 669 szt. mniej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku (- 31,08%). To pierwszy tak wyra\u017any spadek eksportu odnotowany na przestrzeni ostatnich sze\u015bciu lat Przypomnijmy, \u017ce w 2009 r. pad\u0142 produkcyjny rekord i wys\u0142ali\u015bmy wówczas za granic\u0119 a\u017c 3977 autobusów (o 656 szt. [+19,75%] wi\u0119cej ni\u017c w 2008 r.). Wówczas jednak tylko w pierwszym kwartale wyeksportowali\u015bmy a\u017c 1013 egzemplarzy… Czy tegoroczny spadek utrzyma si\u0119 na d\u0142u\u017cej? Naszym zdaniem –nie. Najwi\u0119ksi dotychczasowi eksporterzy jak MAN czy Solaris po s\u0142abszym pocz\u0105tku roku ju\u017c realizuj\u0105 du\u017ce kontrakty, które powinny zmniejszy\u0107 ujemny bilans na koniec 2010 r. Jednak w tym roku polski eksport autobusów mocno odczuje skutki kryzysu i odnotujemy tutaj pierwszy historyczny spadek. Obecnie wydaje si\u0119, \u017ce nie powinien on przekroczy\u0107 poziomu 20% w porównaniu do wyników z 2009 r.<\/div>\n
Co ciekawe po I po\u0142owie br. najwa\u017cniejszym kierunkiem naszego eksportu nie by\u0142y Niemcy. Po raz pierwszy na czele stawki pojawi\u0142a si\u0119 Szwecja, co jest efektem realizowanych kontraktów przez Volvo, Scani\u0119 i Solarisa. Drugim najpopularniejszy kierunek eksportu by\u0142y ju\u017c tradycyjnie Niemcy, trzecim –Norwegia, a czwartym –W. Brytania. W tym roku na li\u015bcie rankingowej brakuje bardziej odleg\u0142ych krajów, takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie, które dominowa\u0142y w latach 2008 i 2009, czy Grecji, która mocno zaistnia\u0142a na naszej eksportowej mapie w 2009 r. Wydaje si\u0119, \u017ce w tym roku w ogóle zabraknie takich „egzotycznych”kontraktów i wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobusów zostanie wys\u0142anych do „starych”pa\u0144stw Unii Europejskiej. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce dosi\u0119g\u0142a nas szara rzeczywisto\u015b\u0107…<\/div>\n
\"W<\/a>\"Podstaw\u0105<\/a>\"Solaris<\/a>\"Volvo<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa<\/div>\n
Osi\u0105gni\u0119ty w I kwartale bardzo s\u0142abe wyniki eksportowe maj\u0105 swoje odbicie w li\u015bcie rankingowej. Najwi\u0119ksi producenci z „wielkiej eksportowej czwórki”(MAN i Solaris) zaj\u0119li dalsze pozycje, a na czo\u0142o wysun\u0119\u0142y si\u0119 szwedzkie firmy: Scania i Volvo. Obaj skandynawscy producenci mogli te\u017c cieszy\u0107 si\u0119 ze wzrostu eksportu –Volvo o 29 szt. (+ 7,03%), a Scania o jedn\u0105 szt. (+ 0,25%) w porównaniu z I po\u0142ow\u0105 2009 r. Natomiast reszta firm odnotowa\u0142a wyra\u017ane spadki (aczkolwiek i tak mniejsze ni\u017c w I kwartale br.):<\/div>\n
– Solaris o 190 szt. (- 45,56%) w porównaniu z I po\u0142ow\u0105 2009 r.;<\/div>\n
– MAN o 453 szt. (- 54,12%) w porównaniu z I po\u0142ow\u0105 2009 r.<\/div>\n
\"Eksport<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Liderem eksportu po I po\u0142owie br. zosta\u0142o Volvo z wynikiem 441 wyeksportowanych autobusów. G\u0142ówne kierunki eksportu szwedzkiego producenta to Norwegia (du\u017cy kontrakt na dostaw\u0119 autobusów mi\u0119dzymiastowych V8700) oraz Niemcy i Szwecja. Warto odnotowa\u0107, \u017ce bramy wroc\u0142awskiej fabryki opu\u015bci\u0142y tak\u017ce pierwsze seryjne pojazdy hybrydowe na bazie niskopod\u0142ogowego modelu V7700, które zakupili przewo\u017anicy m.in. z Luksemburga i Szwajcarii. <\/div>\n
Drugie miejsce to Scania Bus Production S\u0142upsk, która wys\u0142a\u0142a do swoich zagranicznych klientów 386 autobusów oraz ponad 250 podwozi do monta\u017cu przemys\u0142owego. Kompletne pojazdy trafi\u0142y w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci do odbiorców z Wielkiej Brytanii, Szwecji oraz Danii. Ca\u0142y czas podstaw\u0105 eksportu Scanii s\u0105 pi\u0119trowe, niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie, które seriami zamawiaj\u0105 angielscy przewo\u017anicy. Drugi wa\u017cny produkt we ofercie produkcyjnej to pojazdy niskowej\u015bciowe, zasilane etanolem, które zdecydowanie najcz\u0119\u015bciej zamawiaj\u0105 klienci ze Skandynawii. <\/div>\n
I trzecie miejsce –MAN. W I po\u0142owie br. producent wys\u0142a\u0142 do swoich zagranicznych klientów tylko 384 autobusy. W zdecydowanej mierze trafi\u0142y one do Niemiec, a nast\u0119pnie do Szwecji i Francji. Najcz\u0119\u015bciej zagraniczni klienci wybierali modele Lion`s City i Lion`s City G. <\/div>\n
Czwarte miejsce to Solaris Bus &Coach, który w I po\u0142owie br. sprzeda\u0142 poza granicami naszego kraju 227 autobusów. W tym roku szczególnie dobrze wygl\u0105da kierunek szwedzki, gdzie \u0142\u0105cznie zostan\u0105 dostarczone 223 autobusy polskiego producenta. Warto równie\u017c wspomnie\u0107 o rosn\u0105cej produkcji trolejbusów –w I po\u0142owie roku firma wyeksportowa\u0142a 26 szt. modeli Trollino 12, które trafi\u0142y do Bu\u0142garii, Czech i Estonii. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2009 r. firma wyeksportowa\u0142a 35 trolejbusów, tak\u017ce zapowiada si\u0119 dobry rok dla „autobusów na szelkach”. <\/div>\n
List\u0119 eksporterów w I po\u0142owie 2010 r. zamykaj\u0105 firmy: <\/div>\n
– CMS Auto <\/div>\n
– Kapena <\/div>\n
– Autosan <\/div>\n
Wi\u0119cej informacji na http:\/\/infobus.pl\/rynek\/full\/analizy_jmk.html<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Eksport autobusów w I po\u0142owie 2010 r. (\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego)<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA <\/strong>Producent \/ Przedstawiciel<\/div>\n<\/td>\n
\n
I po\u0142. 2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
I po\u0142. 2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n\n
VOLVO <\/strong>Volvo Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
441<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,74%<\/div>\n<\/td>\n
\n
412<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
SCANIA<\/strong> Scania Production S\u0142upsk<\/div>\n<\/td>\n
\n
386<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,03%<\/div>\n<\/td>\n
\n
385<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,89%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN MAN Bus Sp. z o. o.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
384<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,89%<\/div>\n<\/td>\n
\n
837<\/div>\n<\/td>\n
\n
38,89%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SOLARIS<\/strong> Solaris Bus &Coach<\/div>\n<\/td>\n
\n
227<\/div>\n<\/td>\n
\n
15,31%<\/div>\n<\/td>\n
\n
417<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,38%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,03%<\/div>\n<\/td>\n
\n
101<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,70%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
1483<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2152<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,00%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tabela 2. Top 10 importerów autobusów wyprodukowanych w Polsce (\u017aród\u0142o: JMK analizy rynku transportowego)<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kraj<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w eksporcie [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
421<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,39%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
276<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,61%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Norwegia<\/div>\n<\/td>\n
\n
271<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,27%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
W. Brytania<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
119<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,02%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
57<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,84%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
31<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,09%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szwajcaria<\/div>\n<\/td>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,62%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,15%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Finlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,88%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3551,2174,2144,651,813],"class_list":["post-29725","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-eksport","tag-man","tag-mercedes","tag-rynek","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nEksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I po\u0142owie 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 1483 autobusy o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T11:46:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/\",\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-07-21T21:07:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T11:46:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r.","og_description":"W I po\u0142owie 2010 r. fabryki zlokalizowane w Polsce wyeksportowa\u0142y \u0142\u0105cznie 1483 autobusy o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T11:46:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/","name":"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg","datePublished":"2010-07-21T21:07:26+00:00","dateModified":"2025-01-23T11:46:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34193\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/eksport-autobusow-w-i-polowie-2010-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Eksport autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2010 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}