Polski Zwi\u0105zek Przemys\u0142u Motoryzacyjnego, Zwi\u0105zek Dealerów Samochodów, Polska Izba Motoryzacji oraz Zwi\u0105zek Polskiego Leasingu wypowiedzia\u0142y si\u0119 jednym g\u0142osem w sprawie kluczowych problemów motoryzacji w Polsce. Efektem kilkumiesi\u0119cznej wspó\u0142pracy czterech organizacji jest wydana na pocz\u0105tku czerwca publikacja 'Motoryzacja w Polsce. Analiza, propozycje rozwi\u0105za\u0144 prawnych i perspektywy rozwoju’. <\/p>\n
Cztery organizacje – jeden g\u0142os <\/p>\n
’Motoryzacja w Polsce. Analiza, propozycje rozwi\u0105za\u0144 prawnych i perspektywy rozwoju’ to dla sektora motoryzacyjnego opracowanie szczególne. Po raz pierwszy cztery organizacje zwi\u0105zane z motoryzacj\u0105 zjednoczy\u0142y si\u0119 i wspólnie wypowiedzia\u0142y publicznie w sprawach istotnych z punktu widzenia bran\u017cy. Analiza powsta\u0142a dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu przedstawicieli Polskiego Zwi\u0105zku Przemys\u0142u Motoryzacyjnego, Zwi\u0105zku Dealerów Samochodów, Polskiej Izby Motoryzacji oraz Zwi\u0105zku Polskiego Leasingu, przy wspó\u0142pracy zespo\u0142u ekspertów z Baker &McKenzie (Jerzego Martiniego i \u0141ukasza Karpiesiuka), Ernst &Young (Zbigniewa Liptaka i Tomasza Wagnera) oraz MDDP Michalik D\u0142uska Dziedzic i Partnerzy. Dokument ten jest g\u0142osem w dyskusji na temat przysz\u0142o\u015bci polskiej motoryzacji oraz problemów prawnych stoj\u0105cych na drodze do jej rozwoju. <\/p>\n
Zdaniem autorów 'Analizy’, interesy u\u017cytkowników pojazdów id\u0105 w parze zarówno z interesami pa\u0144stwa (rozwojem gospodarczym, zwi\u0119kszeniem wp\u0142ywów do bud\u017cetu), jak i bran\u017cy motoryzacyjnej. Bazuj\u0105c na przyk\u0142adach europejskich, dokument pokazuje na symulacjach, jak zast\u0105pienie starych regulacji prawnych nowymi usprawnia korzystanie z motoryzacji na poziomie przeci\u0119tnego u\u017cytkownika ruchu drogowego. Wskazuje równie\u017c prze\u0142o\u017cenie nowych regulacji na wymierne korzy\u015bci dla bud\u017cetu pa\u0144stwa. Do wdro\u017cenia niektórych korzystnych sk\u0105din\u0105d rozwi\u0105za\u0144 w zakresie podatków, leasingu czy kontroli pojazdów, brakuje wci\u0105\u017c odpowiednich aktów prawnych. Warto podkre\u015bli\u0107 jednak, i\u017c przyczyn\u0105 takiego stanu rzeczy jest niedostateczne zrozumienie przez spo\u0142ecze\u0144stwo korzy\u015bci, jakie nios\u0105 postulowane w 'Analizie’ zmiany legislacyjne. W Polsce wci\u0105\u017c pokutuje stereotypowe my\u015blenie, wynikaj\u0105ce z niewiedzy b\u0105d\u017a sprzecznych informacji na temat problemów motoryzacji w kontek\u015bcie gospodarki i ekologii. Kolejnym wyzwaniem stoj\u0105cym przed bran\u017c\u0105 jest zatem dotarcie do \u015bwiadomo\u015bci spo\u0142ecznej z przekazem, który zostanie odebrany zgodnie z intencjami przedstawicieli sektora i ominie stereotypowe nalecia\u0142o\u015bci w my\u015bleniu o bran\u017cy motoryzacyjnej. <\/p>\n
Cztery tematy – jeden wspólny cel <\/p>\n
Autorzy 'Analizy’ proponuj\u0105 podj\u0119cie spo\u0142ecznej dyskusji w zakresie czterech zagadnie\u0144: <\/p>\n
– odlicze\u0144 podatku VAT, <\/p>\n
– wprowadzenia podatku przyjaznego \u015brodowisku, <\/p>\n
– easingu konsumenckiego, <\/p>\n
– poprawy funkcjonowania stacji kontroli pojazdów. <\/p>\n
Roman Kantorski, prezes Polskiej Izby Motoryzacji, zwraca uwag\u0119 na brak mo\u017cliwo\u015bci odliczenia naliczonego podatku VAT z tytu\u0142u nabycia samochodu osobowego przez przedsi\u0119biorc\u0119: 'Kryteria rz\u0105dz\u0105ce prawem do odliczenia – mówi – nie przystaj\u0105 do codziennej rzeczywisto\u015bci. Wprowadzenie pe\u0142nego odliczenia VAT od wszelkich samochodów kupowanych przez przedsi\u0119biorców na potrzeby dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, bezdyskusyjnie upro\u015bci skomplikowany system rozlicze\u0144 i u\u0142atwi prowadzenie biznesu. To z kolei poci\u0105gnie za sob\u0105 wi\u0119ksz\u0105 aktywno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 i wi\u0119ksze wp\u0142ywy do bud\u017cetu’. Korzy\u015bci dla bud\u017cetu to tak\u017ce jeden z argumentów za wprowadzeniem w \u017cycie projektu zast\u0105pienia podatku akcyzowego podatkiem ekologicznym, na wzór 17 innych krajów europejskich. 'Przyk\u0142ad innych pa\u0144stw pokazuje, \u017ce w kilkuletniej ju\u017c perspektywie zmiana taka przek\u0142ada si\u0119 znacz\u0105co na stabilizacj\u0119 wp\u0142ywów do bud\u017cetu’ – mówi Jakub Fary\u015b, prezes Polskiego Zwi\u0105zku Przemys\u0142u Motoryzacyjnego. Nie nale\u017cy zapomina\u0107 o ludzkim wymiarze postulowanej reformy podatku, poniewa\u017c jak dodaje Fary\u015b: 'Opodatkowanie uzale\u017cnione od wzgl\u0119dów ekologicznych przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa na drogach, odci\u0105\u017caj\u0105c przy tym \u015brodowisko naturalne’. <\/p>\n
Marek Konieczny, prezes Zwi\u0105zku Dealerów Samochodów, zwraca uwag\u0119 na czynnik bezpiecze\u0144stwa drogowego w kontek\u015bcie zagadnienia poprawy jako\u015bci systemu kontroli pojazdów. 'Bez odpowiedniego nadzoru nad stacjami kontroli pojazdów b\u0119dziemy wci\u0105\u017c obserwowa\u0107 stan permanentnego zagro\u017cenia w ruchu drogowym, czynionego przez pojazdy wypuszczane na drogi po niedok\u0142adnych przegl\u0105dach. System kontroli wymaga udoskonalenia, ale trzeba si\u0119 liczy\u0107 z tym, \u017ce po\u017c\u0105dane efekty uzyskamy tylko dzi\u0119ki skutecznemu egzekwowaniu prawa’ – mówi prezes Konieczny, zach\u0119caj\u0105c do zapoznania si\u0119 ze szczegó\u0142owym opracowaniem tematu, zawartym w Analizie. <\/p>\n
Zdaniem bran\u017cy, niezwykle istotnym filarem gospodarki jest równie\u017c kwestia leasingu konsumenckiego, popularnego w wielu krajach Europy, w Polsce za\u015b praktycznie nieistniej\u0105cego. 'Mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z leasingu konsumenckiego oferuj\u0105 nie tylko bogate i rozwini\u0119te gospodarczo pa\u0144stwa. Warto pami\u0119ta\u0107, o pewnej prawid\u0142owo\u015bci – pojazdy nabywane drog\u0105 leasingu stanowi\u0105 dobro ta\u0144sze, a przez to \u0142atwiej dost\u0119pne. Wi\u0119ksza dost\u0119pno\u015b\u0107 tanich dóbr gwarantuje sta\u0142e wp\u0142ywy do bud\u017cetu z tytu\u0142u leasingu samochodów, ale w g\u0142ównej mierze jest korzystna dla samego konsumenta i to w bardzo znacz\u0105cym stopniu’ – uwa\u017ca Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Zwi\u0105zku Polskiego Leasingu. <\/p>\n
’Motoryzacja w Polsce. Analiza, propozycje rozwi\u0105za\u0144 prawnych i perspektywy rozwoju’ wszystkie powy\u017csze zagadnienia omawia wed\u0142ug zbli\u017conego schematu: po wielop\u0142aszczyznowej analizie sytuacji obecnej oraz jej przyczyn i konsekwencji nast\u0119puj\u0105, potwierdzone danymi liczbowymi, propozycje gotowych rozwi\u0105za\u0144 legislacyjnych, maj\u0105cych pomóc w regulacji poszczególnych kwestii. Dokument zosta\u0142 bowiem pomy\u015blany jako swoiste kompendium, skierowane do otoczenia rynkowego sektora motoryzacyjnego, maj\u0105ce zwróci\u0107 uwag\u0119 na konkretne kwestie i wskaza\u0107 konkretne rozwi\u0105zania w obszarach bardzo istotnych dla wszystkich beneficjentów przemys\u0142u motoryzacyjnego. Dost\u0119pno\u015b\u0107 ekologicznych, nowoczesnych pojazdów, u\u0142atwiaj\u0105cych przemieszczanie si\u0119, zapewniaj\u0105cych ich u\u017cytkownikom maksimum bezpiecze\u0144stwa jest kluczowe dla rozwoju gospodarki.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-29491","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n