{"id":29477,"date":"2010-06-10T11:34:19","date_gmt":"2010-06-10T11:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29477"},"modified":"2025-01-23T08:29:22","modified_gmt":"2025-01-23T07:29:22","slug":"europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/","title":{"rendered":"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"
Drugi dzie\u0144 spotkania Komisji Szkolenia Zawodowego Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej w Krakowie zosta\u0142 po\u015bwi\u0119cony na omówienie aspektów prawnych i ekonomicznych dzia\u0142alno\u015bci o\u015brodków szkoleniowych oraz europejskich trendów w szkoleniu kierowców zawodowych. <\/div>\n
\"Adam<\/a><\/div>\n
Na wst\u0119pie Adam Goss z Automobilklubu Polskiego zapozna\u0142 uczestników spotkania z sytuacj\u0105, która powsta\u0142a po wej\u015bciu w \u017cycie rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 roku w sprawie kierowców wykonuj\u0105cych przewóz drogowy. Niektóre z wprowadzonych zmian w istotny sposób wp\u0142ywaj\u0105 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 o\u015brodków szkoleniowych, i tak:<\/div>\n
– Wprowadzono kwalifikacj\u0119 wst\u0119pn\u0105 przyspieszon\u0105 przeznaczon\u0105 dla kierowców posiadaj\u0105cych prawo jazdy kategorii C lub C+E, którzy uko\u0144czyli 21 lat oraz dla kierowców z prawem jazdy D lub D + E, którzy uko\u0144czyli 23 lata. Kwalifikacja przyspieszona trwa o po\u0142ow\u0119 krócej ni\u017c normalna: 140 godzin, w tym 97 godzin zaj\u0119\u0107 teoretycznych w cz\u0119\u015bci podstawowej, 33 godziny zaj\u0119\u0107 teoretycznych specjalistycznych, 8 godzin jazdy indywidualnej w ruchu drogowym i 2 godziny jazdy indywidualnej w warunkach specjalnych.<\/div>\n
– Zaj\u0119cia teoretyczne maj\u0105 by\u0107 prowadzone przez wyk\u0142adowców, zaj\u0119cia praktyczne natomiast przez osoby posiadaj\u0105ce uprawnienia instruktora nauki jazdy. Rola instruktorów techniki jazdy zosta\u0142a sprowadzona do nauki jazdy w warunkach specjalnych przy wykorzystaniu odpowiedniej infrastruktury. Stawia to w k\u0142opotliwej sytuacji osoby, które zainwestowa\u0142y pieni\u0105dze aby uzyska\u0107 uprawnienia –w \u015bwietle nowego rozporz\u0105dzenia ich rola b\u0119dzie bardzo ograniczona.<\/div>\n
– O\u015brodek szkolenia zamiast zawiera\u0107 umow\u0119 na przeprowadzenie zaj\u0119\u0107 z o\u015brodkiem doskonalenia techniki jazdy mo\u017ce zakupi\u0107 symulator. Godzina treningu na symulatorze odpowiada dwom godzinom jazdy w warunkach rzeczywistych. W ci\u0105gu dwóch miesi\u0119cy ma si\u0119 ukaza\u0107 rozporz\u0105dzenie okre\u015blaj\u0105cego warunki techniczne, które musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 symulatory. Urz\u0105dzenia, które do tej pory uzyska\u0142y akredytacj\u0119, nie b\u0119d\u0105 poddawane ponownej ocenie.<\/div>\n
– Pojazdy wykorzystywane do szkolenia musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w peda\u0142y hamulca i sprz\u0119g\u0142a po stronie instruktora oraz w dodatkowe lusterka. Ich dowody rejestracyjne maj\u0105 zawiera\u0107 wpis po\u015bwiadczaj\u0105cy dopuszczenie do nauki jazdy. Ten przepis uniemo\u017cliwi albo znacznie utrudni wykorzystywanie przez o\u015brodki szkoleniowe pojazdów u\u017cyczonych przez przewo\u017aników. <\/div>\n
– Z procesu szkolenia wyeliminowano pojazdy o zbyt ma\u0142ych gabarytach. Do tej pory zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce o\u015brodki wykorzystywa\u0142y na przyk\u0142ad Fordy Transit albo Mercedesy Sprinter.<\/div>\n
– Wprowadzono poj\u0119cie \u0107wicze\u0144 na placu manewrowym, które –niestety –musz\u0105 by\u0107 realizowane przy u\u017cyciu pojazdów spe\u0142niaj\u0105cych wszystkie warunki narzucone przez ustaw\u0119 samochodom i autobusom szkoleniowym. Przyk\u0142adowe tematy \u0107wicze\u0144: „Kontrola cz\u0119\u015bci w dwuobwodowym uk\u0142adzie hamulcowym”, „Próba znalezienia symulowanych awarii”.<\/div>\n
– Zwi\u0119kszono liczb\u0119 dopuszczalnych b\u0142\u0119dnych odpowiedzi na pytania testowe: w cz\u0119\u015bci ogólnej mo\u017cna si\u0119 pomyli\u0107 4 razy, w cz\u0119\u015bci specjalistycznej 5. Wyd\u0142u\u017cono te\u017c czas trwania egzaminu: podstawowy b\u0119dzie trwa\u0142 45 minut a uzupe\u0142niaj\u0105cy 15 minut.<\/div>\n
– Dopuszczone jest \u0142\u0105czenie na jednym egzaminie osób, które uko\u0144czy\u0142y szkolenie w ró\u017cnych o\u015brodkach szkolenia i w ró\u017cnym zakresie.<\/div>\n
– Zlikwidowano mo\u017cliwo\u015b\u0107 realizowania szkolenia metod\u0105 e-learningu w domu. Wed\u0142ug nowych przepisów kierowca mo\u017ce uczestniczy\u0107 w szkoleniu wy\u0142\u0105cznie na terenie o\u015brodka. <\/div>\n
\"Marcin<\/a><\/div>\n
Zró\u017cnicowana Europa<\/strong><\/div>\n
Marcin \u017babicki, sekretarz Komisji Szkolenia Zawodowego IGKM przedstawi\u0142 relacj\u0119 z Dni Inicjatyw i Informacji (I&I Days) które odby\u0142y si\u0119 4 i 5 lutego 2010 w Brukseli, pod auspicjami Komisji Europejskiej. Jest to wspólna inicjatywa Komitetu Europejskiego Mi\u0119dzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Publicznego (UITP) i Europejskiej Federacji Transportowców (ETF). Lutowe spotkanie by\u0142o po\u015bwi\u0119cone wst\u0119pnej kwalifikacji i okresowym szkoleniom kierowców transportu miejskiego.<\/div>\n
Uczestnicy I&I Days potwierdzili zasadno\u015b\u0107 wprowadzenia dyrektywy 2003\/59\/WE: odnotowano istotn\u0105 popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa na drogach. Co ciekawe, zalecenia dyrektywy s\u0105 ró\u017cnie interpretowane przez poszczególne kraje cz\u0142onkowskie. S\u0105 to szalenie istotne ró\u017cnice, dotycz\u0105ce zasadniczych kwestii. Na przyk\u0142ad spora grupa pa\u0144stw stosuje odmienn\u0105 od polskiej strategi\u0119 nadawania uprawnie\u0144: organizuje wy\u0142\u0105cznie egzaminy, nie wymagaj\u0105c od kandydatów uko\u0144czenia odpowiednich kursów.<\/div>\n
Odmienne s\u0105 równie\u017c modele finansowania szkole\u0144: na Zachodzie szkolenia wst\u0119pne i okresowe powszechnie finansuj\u0105 pracodawcy. Bardzo rzadko koszty szkole\u0144 okresowych ponosz\u0105 kierowcy. W bran\u017cy komunikacji miejskiej praktycznie 100% tych szkole\u0144 finansuj\u0105 przewo\u017anicy.  Przedstawiciele firm z Zachodu Europy nie potrafili zrozumie\u0107, dlaczego w Polsce firmy zatrudniaj\u0105ce kierowców zawodowych nie maj\u0105 bud\u017cetów szkoleniowych.<\/div>\n
We Francji kierowców, dyspozytorów i pracowników zaplecza kszta\u0142ci 25 szkó\u0142 \u015brednich i 80 o\u015brodków otwartych. W Polsce na 140 przewo\u017aników jedynie 6 prowadzi o\u015brodki zak\u0142adowe. Nie istniej\u0105 szko\u0142y zawodowe, które w programie nauczania przewidywa\u0142yby uzyskanie wiadomo\u015bci i umiej\u0119tno\u015bci niezb\u0119dnych do otrzymania kwalifikacji wst\u0119pnej, mimo, \u017ce takie by\u0142o pierwotne za\u0142o\u017cenie.<\/div>\n
Podczas I&I Days zaprezentowano dzia\u0142ania polskich przewo\u017aników, które zosta\u0142y zaliczone do grupy najlepszych praktyk europejskich. Tak\u0105 ocen\u0119 uzyska\u0142 na przyk\u0142ad pozna\u0144ski model wspó\u0142finansowania szkole\u0144 przez pracodawc\u0119 i kierowców a tak\u017ce akcja wizerunkowa zorganizowana i przeprowadzona przez Komunalne Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Bia\u0142ymstoku. <\/div>\n
\"Dorota<\/a><\/div>\n
Kodeks pracy<\/strong><\/div>\n
Zmiany w kodeksie pracy dotycz\u0105ce zawierania umów z pracownikiem na dofinansowanie szkole\u0144 omówi\u0142a Dorota Minorczyk z Tramwajów Warszawskich. Z dniem 11 kwietnia 2010 przesta\u0142 obowi\u0105zywa\u0107 art. 103 Kodeksu Pracy, a wi\u0119c i rozporz\u0105dzenie Ministra Edukacji Narodowej oraz Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 12 pa\u017adziernika 1993 w sprawie zasad i warunków podnoszenia kwalifikacji zawodowych i wykszta\u0142cenia ogólnego doros\u0142ych. Artyku\u0142 ten okre\u015bla prawa oraz obowi\u0105zki pracodawcy i pracownika w zakresie podnoszenia kwalifikacji. Przewiduje mi\u0119dzy innymi podpisanie umowy zobowi\u0105zuj\u0105cej pracownika do zwrotu kosztów poniesionych przez pracodawc\u0119 w zwi\u0105zku ze szkoleniem, w\u0142\u0105czaj\u0105c w to: udzia\u0142 w kosztach szkolenia, finansowanie pomocy naukowych, podr\u0119czników, dojazdu na szkolenie a tak\u017ce koszt nieobecno\u015bci pracownika w przypadku rozwi\u0105zania umowy o prac\u0119 przez pracownika lub przez pracodawc\u0119 lecz z winy pracownika. Okres obowi\u0105zywania umowy nie mo\u017ce by\u0107 d\u0142u\u017cszy ni\u017c trzy lata a wysoko\u015b\u0107 zobowi\u0105zania pracownika maleje proporcjonalnie do czasu pracy liczonego od momentu uko\u0144czenia szkolenia. Pracodawca mo\u017ce odst\u0105pi\u0107 od podpisania takiej umowy, je\u015bli nie zamierza zobowi\u0105za\u0107 pracownika do zwrotu kosztów szkolenia.<\/div>\n
Pewne w\u0105tpliwo\u015bci budzi\u0142a tre\u015b\u0107 paragrafu 1 punkt 3, który mówi, \u017ce urlop w wymiarze 6 dni przys\u0142uguje pracownikowi przyst\u0119puj\u0105cemu do egzaminu potwierdzaj\u0105cego kwalifikacje zawodowe. Literalne odczytanie tego zapisu prowadzi do konkluzji, \u017ce taki urlop przys\u0142uguje kierowcom przygotowuj\u0105cym si\u0119 do egzaminu na kwalifikacj\u0119 wst\u0119pn\u0105. Poprawiona wersja ustawy zosta\u0142a przyj\u0119ta podczas posiedzenia Sejmu w dniu 20 maja 2010.<\/div>\n
\"Leszek<\/a><\/div>\n
Dodatkowe szkolenia w Bia\u0142ymstoku<\/strong><\/div>\n
Leszek Maj, kierownik wydzia\u0142u eksploatacji Komunalnego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Bia\u0142ymstoku, zapozna\u0142 uczestników spotkania z do\u015bwiadczeniami zdobytymi przy okazji organizowania okresowych szkole\u0144 kierowców. Sesje szkoleniowe s\u0105 organizowane raz w roku i obejmuj\u0105 zagadnienia z zakresu obs\u0142ugi pasa\u017cerów (zaj\u0119cia prowadzone przez trenera –psychologa), bezpiecze\u0144stwa w ruchu drogowym i przepisów Prawa o Ruchu Drogowym (prowadzone przez policjanta) oraz eksploatacji pojazdów (mówi o nich mistrz Stacji Obs\u0142ugi). <\/div>\n
Formu\u0142a zaj\u0119\u0107 i zakres omawianych zagadnie\u0144 s\u0105 na bie\u017c\u0105co korygowane. Na przyk\u0142ad podczas szkolenia przeprowadzonego w 2008 48 kierowców w grupach licz\u0105cych po 10 –15 osób skierowano na warsztaty psychologiczne prowadzone przez Pracowni\u0119 Rozwoju Osobistego. Podczas zaj\u0119\u0107 pracowano nad integracj\u0105 grupy, inscenizowano scenki pokazuj\u0105ce relacje pomi\u0119dzy kierowcami i pasa\u017cerami, demonstrowano \u0107wiczenia odpr\u0119\u017caj\u0105ce i relaksacyjne. Opinie kierowców na temat tych warsztatów by\u0142y zró\u017cnicowane: od entuzjazmu po krytyk\u0119, jednak w ocenie KPK przynios\u0142y one zdecydowanie lepszy skutek, ni\u017c godzinny wyk\u0142ad psychologa, który w\u0142\u0105czono do programu szkolenia rok wcze\u015bniej.<\/div>\n
Dodatkowe szkolenia pracowników pozwalaj\u0105 na bie\u017c\u0105co korygowa\u0107 b\u0142\u0119dy pope\u0142niane przez kierowców. Na podstawie zg\u0142aszanych skarg i za\u017cale\u0144, informacji o zdarzeniach z w ruchu drogowym z udzia\u0142em swoich kierowców pracodawca uzyskuje informacje o problemach, z którymi nie radz\u0105 sobie prowadz\u0105cy autobusy. Na tej podstawie mo\u017ce na bie\u017c\u0105co modyfikowa\u0107 zakres tematyczny i form\u0119 prowadzenia zaj\u0119\u0107 tak, aby dotyczy\u0142y one najistotniejszych spraw. Dobrze zaplanowane i poprowadzone sesje szkoleniowe przynosz\u0105 efekty w postaci poprawy bezpiecze\u0144stwa na drodze i lepszych kontaktów z pasa\u017cerami –klientami KPK. Do\u015bwiadczenia zebrane podczas spotka\u0144 z kierowcami umo\u017cliwi\u0142y wydanie zaktualizowanej instrukcji pracy kierowcy (poprzedni\u0105 wersj\u0119 wprowadzono w 1995 roku).<\/div>\n
Konkurs na koniec<\/strong><\/div>\n
Na zako\u0144czenie Marcin \u017babicki zademonstrowa\u0142 p\u0142yt\u0119 DVD z filmami szkoleniowymi przygotowanymi podczas ubieg\u0142orocznego III Ogólnopolskiego Konkursu Kierowców Komunikacji Miejskiej. Jedna z konkurencji polega\u0142a na ocenie zachowania kierowcy w sytuacji, która mo\u017ce si\u0119 przydarzy\u0107 podczas jazdy z pasa\u017cerami. Scenariusze by\u0142y zró\u017cnicowane: od udzielenia informacji pasa\u017cerowi po atak padaczki, z\u0142amanie nogi w wyniku upadku czy bójk\u0119 w autobusie. Poczynania kierowców rejestrowa\u0142a ekipa filmowa, nagrany materia\u0142 zmontowano i uzupe\u0142niono komentarzami specjalistów. W ten sposób powsta\u0142o specyficzne kompendium, które mo\u017cna poleci\u0107 wszystkim o\u015brodkom szkol\u0105cym zawodowych kierowców autobusów, nie tylko komunikacji miejskiej.<\/div>\n
W ci\u0105gu dwóch dni poruszono wiele zagadnie\u0144 o zasadniczym znaczeniu dla przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej w ogóle a dla o\u015brodków szkolenia w szczególno\u015bci. Z punktu widzenia planowania rozwoju przedsi\u0119biorstw, optymalizacji kosztów operacyjnych i poprawy jako\u015bci us\u0142ug mo\u017cliwo\u015b\u0107 wymiany do\u015bwiadcze\u0144 na forum specjalistów jest bezcenna. Nie sposób przeceni\u0107 roli, któr\u0105 odgrywa w tym zakresie Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej. Samodzielne zbieranie informacji i wymiana do\u015bwiadcze\u0144 mi\u0119dzy pojedynczymi przewo\u017anikami s\u0105 mo\u017cliwe ale w du\u017cej grupie ten proces zachodzi o wiele sprawniej i szybciej. Przyk\u0142ad IGKM dowodzi, \u017ce warto si\u0119 zrzesza\u0107.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1101],"class_list":["post-29477","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-kierowca"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Drugi dzie\u0144 spotkania Komisji Szkolenia Zawodowego Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej w Krakowie zosta\u0142 po\u015bwi\u0119cony...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T07:29:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/\",\"name\":\"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-10T11:34:19+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T07:29:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w","og_description":"Drugi dzie\u0144 spotkania Komisji Szkolenia Zawodowego Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej w Krakowie zosta\u0142 po\u015bwi\u0119cony...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T07:29:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/","name":"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg","datePublished":"2010-06-10T11:34:19+00:00","dateModified":"2025-01-23T07:29:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33374\/adam_gosl_automobilklub_polski_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-trendy-w-szkoleniu-kierowcow-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejskie trendy w szkoleniu kierowc\u00f3w autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}