W przypadku po\u015blizgu najistotniejsze znaczenie ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 zapanowania nad pojazdem i utrzymania w\u0142a\u015bciwego toru jazdy. Dlatego Bosch pracuje obecnie nad funkcj\u0105, kt\u00f3ra pomo\u017ce kierowcy bezpiecznie kierowa\u0107 pojazdem w sytuacjach krytycznych. System wzmacnia lub ogranicza dzia\u0142anie tradycyjnego wspomagania kierownicy, u\u0142atwiaj\u0105c kierowcy wykonywanie manewr\u00f3w uzale\u017cnionych od sytuacji na drodze. Obecnie s\u0105 prowadzone pr\u00f3by na modelach prototypowych. Funkcja optymalizacji wspomagania uk\u0142adu kierowniczego jest rozwi\u0105zaniem, kt\u00f3re mo\u017cna zrealizowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie przy pomocy dodatkowego oprogramowania. Ponadto pojazd musi by\u0107 wyposa\u017cony w system ESP i elektryczne wspomaganie kierownicy. W oparciu o dane z czujnik\u00f3w ESP, dotycz\u0105ce stabilno\u015bci pojazdu, funkcja wspomagania rozpoznaje krytyczne sytuacje i modyfikuje zachowanie uk\u0142adu kierowniczego. Je\u017celi rzeczywista pozycja kierownicy nie jest adekwatna do pobranych warto\u015bci pomiarowych, funkcja wzmacnia lub ogranicza dzia\u0142anie uk\u0142adu wspomagania kierownicy. Ma to wp\u0142yw na zmian\u0119 zadanego przez kierowc\u0119 k\u0105ta skr\u0119tu ko\u0142a kierownicy i dopasowanie go do \u017c\u0105danej warto\u015bci optymalnej. Odczuwalnym skutkiem takiego dzia\u0142ania s\u0105 szybsze i bardziej precyzyjne ruchy kierownic\u0105, kt\u00f3re u\u0142atwiaj\u0105 utrzymanie bezpiecznego toru jazdy samochodu. W wi\u0119kszo\u015bci sytuacji gro\u017c\u0105cych po\u015blizgiem wystarczy w\u0142a\u015bnie ingerencja w po\u0142o\u017cenie kierownicy, aby zapobiec kolizji.
\nJe\u015bli na przyk\u0142ad pojazdowi grozi nadsterowno\u015b\u0107, konieczny jest szybki i zdecydowany ruch kierownicy w przeciwn\u0105 stron\u0119, tzw. kontra. Najcz\u0119stszym b\u0142\u0119dem niedo\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w jest w tym przypadku zbyt p\u00f3\u017ana, zbyt ma\u0142o zdecydowana i zbyt d\u0142ugo trwaj\u0105ca reakcja. Z kolei w przypadku auta podsterownego kierowca wykonuje najcz\u0119\u015bciej zbyt mocny ruch kierownic\u0105, co jeszcze bardziej obni\u017ca przyczepno\u015b\u0107 opon do pod\u0142o\u017ca. W obu sytuacjach pomocna jest opracowywana przez firm\u0119 Bosch funkcja optymalizacji wspomagania, kt\u00f3ra zmniejsza zagro\u017cenie kolizj\u0105, nawet je\u015bli kierowca nie ma zbyt wielkiego do\u015bwiadczenia w prowadzeniu. Funkcja jest przydatna r\u00f3wnie\u017c w razie gwa\u0142townego hamowania np. na jednostronnie oblodzonej jezdni. W tym przypadku, nawet gdy auto wyposa\u017cone jest w system ABS, kierowca musi lekko skontrowa\u0107 kierownic\u0105, aby zachowa\u0107 stabilno\u015b\u0107 pojazdu. Nowa propozycja Boscha pomaga zapanowa\u0107 nad samochodem r\u00f3wnie\u017c w takich sytuacjach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-2939","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n