{"id":29362,"date":"2010-05-19T22:23:17","date_gmt":"2010-05-19T22:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29362"},"modified":"2025-01-23T06:29:19","modified_gmt":"2025-01-23T05:29:19","slug":"czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/","title":{"rendered":"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r."},"content":{"rendered":"
W I kwartale 2010 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 93 autobusy, czyli o 32 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (- 25,6,2%). To oznacza, \u017ce nasi po\u0142udniowi s\u0105siedzi –podobnie jak my –maj\u0105 problem z wyj\u015bciem z gospodarczego kryzysu. Przypomnijmy –w ca\u0142ym 2009 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 775 autobusów, czyli a\u017c o 403 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (- 34,2%). Warto równie\u017c doda\u0107, \u017ce rok 2008 –podobnie jak w Polsce –by\u0142 dla czeskiego rynku autobusowego jednym z najlepszych w historii. Wówczas Czesi zakupili \u0142\u0105cznie 1178 pojazdów o masie powy\u017cej 3,5 t, co oznacza\u0142o wzrost sprzeda\u017cy o 229 szt. (+ 24,13%) w porównaniu do 2007 r. To ju\u017c jednak tylko historia…<\/div>\n
Teraz –po 3 miesi\u0105cach 2010 r. –pierwsze miejsce na czeskim rynku zajmuje SOR z wynikiem 33 autobusów. Wyprzedzi\u0142 on minimalnie tradycyjnego lidera czeskiego rynku –Irisbusa, który odnotowa\u0142 sprzeda\u017c na poziomie 30 szt. W obu przypadkach oznacza to spadek dostaw w porównaniu do I kwarta\u0142u 2009 r. Trzecie miejsce obj\u0105\u0142 Mercedes-Benz, który sprzeda\u0142 w Czechach 9 autobusów. Na czwartym miejscu znajduje si\u0119 Volvo, a na trzecim ex aequo: polski Solaris i czeski Tedom. Z ciekawostek warto odnotowa\u0107 pojawienie si\u0119 w statystykach firmy Bredamenarinibus, która dostarczy\u0142a do Pragi dwa miejskie minibusy z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 –ZEUS M 200 E oraz zwi\u0119kszenie aktywno\u015bci przez czesk\u0105 firm\u0119 Mave, która równie\u017c sprzeda\u0142a dwa niskopod\u0142ogowe minibusy miejskiej Cibus. W\u0142oskie elektrobusy s\u0105 eksploatowane od stycznia br. na linii nr 292 relacji Malostranskénám\u011bstí–Nemocnice pod Pet\u0159ínem. Nowa linia \u0142\u0105czy presti\u017cowy szpital pod Pet\u0159ínem z sercem miasta. Dzi\u0119ki elektrycznym nap\u0119dowi autobusy s\u0105 przyjazna dla \u015brodowiska, a dodatkowo dzi\u0119ki obni\u017conej pod\u0142odze –dost\u0119pne dla wszystkich pasa\u017cerów. Firma BredaMenarinibus wyprodukowa\u0142a w zesz\u0142ym roku ok. 70 miejskich minibusów, zarówno z nap\u0119dem elektrycznym, jak z silnikiem Diesla. <\/div>\n
\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Ca\u0142y czas motorem czeskiego rynku jest segment autobusów mi\u0119dzymiastowych –czyli odwrotnie ni\u017c w Polsce. W I kwartale 2010 r. odnotowano tutaj sprzeda\u017c na poziomie 37 szt., co oznacza spadek o 17 szt. (- 31,48%) w porównaniu z trzema pierwszymi miesi\u0105cami 2009 r. To m.in. efekt zako\u0144czenia kontraktu na dostaw\u0119 600 pojazdów Mercedes-Benz Intouro dla firmy ICOM Transport. Jednak nie wszyscy obecni tutaj gracze odnotowali spadek. Takim wyj\u0105tkiem jest SOR, który zaj\u0105\u0142 pozycj\u0119 lidera z wynikiem 20 sprzedanych autobusów. W zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to modele C10,5 (11 szt.) i C12 (4 szt.). Warto tak\u017ce odnotowa\u0107, \u017ce SOR coraz lepiej sprzedaje mi\u0119dzymiastowe modele z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 CN, w tym modele CN10,5 –2 szt., CN 12 –1 szt. Drugie miejsce zaj\u0105\u0142 dotychczasowy lider –Irisbus, który dostarczy\u0142 \u0142\u0105cznie 16 autobusów mi\u0119dzymiastowych, czyli dwa razy mniej ni\u017c przed rokiem. W zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to modele Crossway –15 szt., w tym a\u017c 7 szt. modeli Crossway LE line o obni\u017conym wej\u015bciu. Dodatkowo Mercedes-Benz sprzeda\u0142 jeden egzemplarz Intouro.<\/div>\n
\"Najlepiej<\/a><\/div>\n
W I kwartale 2010 r. czeski segment autobusów miejskich odnotowa\u0142 lekki wzrost w porównaniu z analogicznym okresem 2009 r. –o 3 szt. (+ 13%). Pierwsze miejsce zajmuje tutaj tak\u017ce SOR (13 szt.), co jest wynikiem lepszym ni\u017c rok temu. Firma realizuje gigantyczny kontrakt dla DPH Praga. To oznacza, \u017ce to w\u0142a\u015bnie producent z Libchavy przez kilka lat b\u0119dzie przewodzi\u0142 w tym segmencie. Przypomnijmy, \u017ce Praga zamówi\u0142a 600 autobusów SOR zasilanych tradycyjnym silnikiem Diesla (spe\u0142niaj\u0105cym normy Euro 5) oraz 20 pojazdów hybrydowych. Kontrakt obejmuje zakup 465 szt. niskopod\u0142ogowego modelu SOR NB 12, 235 niskopod\u0142ogowych, przegubowych NB 18 i 20 egzemplarzy niskopod\u0142ogowej, hybrydowych wersji przegubowej –NBH 18. Umowa na zakup autobusów zosta\u0142a podpisana pod koniec lutego 2009 r., a dostawy zosta\u0142y roz\u0142o\u017cone na lata 2009-2014. Po I kwartale br. najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 autobusami miejskimi SOR-a s\u0105 modele NB 12 (7 szt.), NB 18 (3 szt.) oraz BN12 (3 szt.) Drugie miejsce w tej kategorii obj\u0105\u0142 dotychczasowy lider –Irisbus z wynikiem 7 szt., czyli minimalnie lepiej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Czescy klienci kupuj\u0105 od spó\u0142ki IVECO Czech Republic przede wszystkim modele Citelis 18 (3 szt.) i Crossway LE city (2 szt.)<\/div>\n
Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na czeskim rynku autobusów miejskich zamykaj\u0105 –Solaris Bus &Coach z wynikiem 3 egz. Urbino 18 oraz Tedom ze sprzeda\u017c\u0105 tak\u017ce 3 autobusów: 1 szt. w wersji gazowej (C12G) i 2 szt. z silnikiem Diesla (C12D). Dodajmy jeszcze, \u017ce w I kwartale 2010 r. czescy przewo\u017anicy nie zakupili \u017cadnego trolejbusu. Dla porównania w analogicznym okresie zesz\u0142ego roku by\u0142a tu suma a\u017c 39 szt. (a ca\u0142ym 2009 r. 65 szt.)<\/div>\n
 \"Najlepiej<\/a><\/div>\n
Podobnie jak w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych, zdecydowany spadek sprzeda\u017cy panuje tak\u017ce w kategorii pojazdów turystycznych. W I kwartale 2010 r. w Czechach sprzedano zaledwie 12 autokarów –czyli a\u017c o 22 mniej ni\u017c rok temu (- 64,7%). To m.in. spowodowa\u0142o, \u017ce w czeskim rankingu marek mamy do\u015b\u0107 ciekaw\u0105 sytuacj\u0119. Prowadzi Mercedes-Benz z wynikiem 6 sprzedanych autokarów (co ciekawe w tym a\u017c 4 egz. Travego). Drugie jest Volvo, który dostarczy\u0142o 4 autobusy, a trzeci jest Irisbus z 2 egzemplarzami: Evadys i Magelys<\/div>\n
I na koniec –segment mini. W I kwartale 2010 r. w Czechach odnotowano sprzeda\u017c 18 tego typu konstrukcji –o 4 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+ 28,57%). Najwi\u0119cej dostarczono modeli typu: Irisbus Iveco Daily (5 szt.), Mercedes-Benz Sprinter (2 szt.), VW Crafter (2 szt.) i Ford Transit (2 szt.). W tym segmencie klasyfikowane s\u0105 tak\u017ce miejskie minibusy –czyli wspomniane wy\u017cej dwa egzemplarze Bredamenarinibus ZEUS M 200 E oraz 2 szt. Mave Cibus.<\/div>\n
 \"Bredamenarinibus<\/a>\"Bredamenarinibus<\/a><\/div>\n
Sprzeda\u017c autobusów w Czechach w I kwartale 2010 r. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Marka<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2010 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-03.2009 r.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SOR<\/div>\n<\/td>\n
\n
33<\/div>\n<\/td>\n
\n
35,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Irisbus<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
32,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
44<\/div>\n<\/td>\n
\n
35,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Mercedes-Benz<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Volvo<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tedom<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
12,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
93<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
125<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
 \"Wykres:<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[506,651,2267,2077],"class_list":["post-29362","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-czechy","tag-rynek","tag-sor","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I kwartale 2010 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 93 autobusy, czyli o 32...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T05:29:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/\",\"name\":\"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-19T22:23:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T05:29:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r.","og_description":"W I kwartale 2010 r. czescy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 93 autobusy, czyli o 32...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T05:29:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/","name":"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg","datePublished":"2010-05-19T22:23:17+00:00","dateModified":"2025-01-23T05:29:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32944\/1.._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeski-rynek-autobusow-w-i-kwartale-2010-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czeski rynek autobus\u00f3w w I kwartale 2010 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}