{"id":2930,"date":"2004-09-01T11:05:03","date_gmt":"2004-09-01T11:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2930"},"modified":"2025-01-04T16:43:10","modified_gmt":"2025-01-04T15:43:10","slug":"jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/","title":{"rendered":"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` – wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o."},"content":{"rendered":"

Firma <\/em>Orbis Transport Sp. z o.o. wywodzi sw\u00f3j rodow\u00f3d z 70-letniej tradycji firmy ORBIS – najbardziej znanego polskiego biura podr\u00f3\u017cy, kt\u00f3re prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie mi\u0119dzynarodowego transportu os\u00f3b ju\u017c od ponad 30 lat. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 kiedy nast\u0105pi\u0142o wyodr\u0119bnienie oddzielnej sp\u00f3\u0142ki transportowej ze sp\u00f3\u0142ki-matki Orbis S.A. i jaki jest obecnie profil dzia\u0142alno\u015bci przedsi\u0119biorstwa? <\/em><\/p>\n

W 1993 r. ORBIS skutecznie przeprowadzi\u0142 transformacj\u0119 swoich struktur, przekszta\u0142caj\u0105c si\u0119 z socjalistycznego molocha w sprawnie dzia\u0142aj\u0105cy holding, kt\u00f3ry dzi\u0119ki wydzieleniu sp\u00f3\u0142ek c\u00f3rek sta\u0142 si\u0119 przejrzyst\u0105 struktur\u0105 biznesow\u0105 funkcjonuj\u0105c\u0105 na zasadach ekonomicznych. Prowadzimy trzy rodzaje dzia\u0142alno\u015bci: <\/p>\n

•  mi\u0119dzynarodowe przewozy autokarowe; <\/p>\n

•  kr\u00f3tkoterminowy wynajem samochod\u00f3w w oparciu o licencj\u0119 Hertza – Rent a car; <\/p>\n

•  d\u0142ugoterminowy wynajem wraz z zarz\u0105dzaniem i leasingiem samochod\u00f3w – r\u00f3wnie\u017c na licencji Hertza. <\/p>\n

W 2003 roku przekroczyli\u015bmy 117 milion\u00f3w ca\u0142kowitych przychod\u00f3w i uzyskali\u015bmy 4,2 miliona zysku netto. <\/p>\n

Wasza firma ma obecnie najwi\u0119ksze do\u015bwiadczenie w zakresie przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych. Jak Pan ocenia zmiany, kt\u00f3re zasz\u0142y w ostatnich kilkunastu latach na mi\u0119dzynarodowych autokarowych trasach? <\/em><\/p>\n

Zmiany s\u0105 ogromne: ustabilizowa\u0142 si\u0119 rynek (nie przybywa ju\u017c przewo\u017anik\u00f3w), poprawi\u0142a si\u0119 jako\u015b\u0107 us\u0142ugi i pojazd\u00f3w u zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci przewo\u017anik\u00f3w, \u017caden z przewo\u017anik\u00f3w nie mo\u017ce sobie pozwoli\u0107 na nieprzestrzeganie konwencji AETR i przepis\u00f3w o czasie pracy kierowc\u00f3w. Niestety, nie zosta\u0142o zlikwidowane piractwo, czyli jazda bez zezwole\u0144, co w szczeg\u00f3lno\u015bci dotyczy mikrobus\u00f3w. Z tym problem nie radzi sobie powo\u0142ana w ubieg\u0142ym roku Inspekcja Transportu Drogowego – mo\u017ce nawet nie chce sobie radzi\u0107. Partnerzy zagraniczni, kt\u00f3rych musieli\u015bmy mie\u0107 do czasu wej\u015bcia Polski do Unii i z kt\u00f3rymi tak od razu nie mo\u017cemy si\u0119 rozsta\u0107, nadal s\u0105 aroganccy i usi\u0142uj\u0105 przewo\u017anikom narzuca\u0107 swoje warunki, stoj\u0105 za nimi murem ich ministerstwa transportu, gdy tymczasem my nie mamy \u017cadnego wsparcia z naszego Ministerstwa Infrastruktury. Kompletnie nie ma \u015bwiadomo\u015bci ani przygotowania ze strony polskich w\u0142adz do zmieniaj\u0105cych si\u0119 w zwi\u0105zku z naszym wej\u015bciem do Unii warunk\u00f3w funkcjonowania firm, konkurencji zagranicznej czy te\u017c samej administracji. Wydawanie zezwole\u0144 unijnych jest op\u00f3\u017anione, zagraniczne firmy instaluj\u0105 si\u0119 w Polsce i dynamicznie rozwijaj\u0105 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. Dla ORBISU zagro\u017cenia nie ma, ale ma\u0142e firmy zostan\u0105 w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat wyeliminowane z rynku. My nie domagamy si\u0119 przywilej\u00f3w, chcemy \u017ceby te firmy p\u0142aci\u0142y u nas podatki, \u017ceby przed wydaniem zezwolenia polskie Ministerstwo Infrastruktury sprawdza\u0142o, czy firma taka zap\u0142aci\u0142a w Polsce jakie\u015b podatki i zatrudnia kogokolwiek. Chcemy, \u017ceby polskie w\u0142adze stosowa\u0142y retorsje w przypadku, gdy w\u0142adze innych kraj\u00f3w b\u0119d\u0105 odmawia\u0142y lub zwleka\u0142y z wydaniem zezwole\u0144. Chcemy, \u017ceby firmy niemieckie p\u0142aci\u0142y w Polsce podatek VAT, tak jak my jeste\u015bmy zmuszeni p\u0142aci\u0107 za przejazd przez Niemcy. Chcemy, \u017ceby Inspekcja Transportu Drogowego np. rozr\u00f3\u017cnia\u0142a Intercars Polska od Intercars France. Przewo\u017anicy polscy oczekuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c od Ministerstwa i Inspekcji Transportu Drogowego neutralnej, nie zaw\u0119\u017caj\u0105cej interpretacji ustawy o transporcie drogowym i zaprzestania karania przewo\u017anik\u00f3w za rzekome naruszanie ustawy (dotyczy to w szczeg\u00f3lno\u015bci prawa do zatrudniania podwykonawc\u00f3w i \u0142\u0105czenia linii w przypadku ograniczonej liczby pasa\u017cer\u00f3w). Nie mo\u017cemy si\u0119 zgodzi\u0107 na interpretacje odmawiaj\u0105ce przewo\u017anikom prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci racjonalnej ekonomicznie. Nowa ustawa VAT nie uzna\u0142a mi\u0119dzynarodowego transportu pasa\u017cerskiego za transport mi\u0119dzynarodowy – jest to curiosum – w poprzedniej by\u0142o to uznane. Nie przys\u0142uguj\u0105 nam odliczenia, nie wiemy, czy b\u0119dziemy p\u0142aci\u0107 podatek VAT w innych krajach, nie ma w tej i innych sprawach \u017cadnej wyk\u0142adni. Linie lotnicze nie p\u0142ac\u0105 VAT-u od bilet\u00f3w i paliwa do samolot\u00f3w, media za darmo je reklamuj\u0105 jako „tanie”, co nie jest prawd\u0105 – takie jest r\u00f3wne traktowanie podmiot\u00f3w gospodarczych w Polsce… <\/p>\n

Jakie obecnie widzi Pan szanse rozwojowe dla polskich mi\u0119dzynarodowych przewo\u017anik\u00f3w pasa\u017cerskich? <\/em><\/p>\n

Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia. Obawiam si\u0119, \u017ce za 10 lat jedynymi polskimi przewo\u017anikami b\u0119d\u0105 Eurolines France i Intercars France. Jest r\u00f3wnie\u017c prawdopodobne, \u017ce za 10 lat nie b\u0119dzie ch\u0119tnych do jazdy autobusem za granic\u0119, np. w 24 godziny do Londynu.   <\/p>\n

W maju br. f irma <\/em>Orbis Transport Sp. z o.o. zakupi\u0142a 100% udzia\u0142\u00f3w w sp\u00f3\u0142ce Skarbu Pa\u0144stwa – PPKS Tarnobrzeg. Czy to pierwsze przedsi\u0119biorstwo PKS przej\u0119te przez Orbis i jakie dalsze plany s\u0105 zwi\u0105zane z t\u0105 now\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105? <\/em><\/p>\n

Nie jest to pierwsze przedsi\u0119biorstwo, chcemy jeszcze kupi\u0107 par\u0119 innych, np. zako\u0144czyli\u015bmy negocjacje w sprawie PPKS Gda\u0144sk, nazw innych PKS-\u00f3w nie zdradz\u0119. Chcemy oczywi\u015bcie rozwija\u0107 transport lokalny i miejski – uwa\u017camy, \u017ce to w\u0142a\u015bnie przed nimi jest przysz\u0142o\u015b\u0107, ale jednocze\u015bnie zamierzamy zakupionym PKS-om powierza\u0107 podwykonawstwo na mi\u0119dzynarodowych liniach jak to ju\u017c zrobili\u015bmy w Tarnobrzegu i Gda\u0144sku. <\/p>\n

Czy prowadzicie Pa\u0144stwo r\u00f3wnie\u017c obs\u0142ug\u0119 turystyki objazdowej na terenie Polski? <\/em><\/p>\n

Nie, zostawiamy t\u0119 us\u0142ug\u0119 ma\u0142ym firmom rodzinnym. Nam si\u0119 to nie op\u0142aca. Je\u015bli kupuje si\u0119 autobus za 1 milion, to w turystyce nie zarobi on na siebie, przeje\u017cd\u017caj\u0105c maksymalnie 50 tys. km rocznie, gdy nasze przeje\u017cd\u017caj\u0105 250-300 tysi\u0119cy. <\/p>\n

W folderze reklamowych mo\u017cemy przeczyta\u0107, \u017ce Orbis zapewnia po\u0142\u0105czenia do ponad 100 miast Europy, w tym r\u00f3wnie\u017c je\u017adzi do Maroka. Prosz\u0119 co\u015b bli\u017cej powiedzie\u0107 o tym po\u0142\u0105czeniu? <\/em><\/p>\n

Nie je\u017adzimy do Maroka. Nasz partner hiszpa\u0144ski zapewnia to po\u0142\u0105czenie, kt\u00f3re jest doskonale skomunikowane z nasz\u0105 lini\u0105 do Hiszpanii. <\/p>\n

Jakie w tym roku nowe po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe uruchomi\u0142a firma i jakie s\u0105 dalsze plany w tym zakresie? <\/em><\/p>\n

Wszystko zale\u017cy od tego, jakie uzyskamy zezwolenia. Mimo twierdze\u0144 Unii, \u017ce nie b\u0119dzie ogranicze\u0144, to jednak s\u0105. Chcemy uruchomi\u0107 nowe linie do Skandynawii i Szkocji i po\u0142udniowej Francji. Zale\u017cy nam na W\u0142oszech, gdzie niestety jeste\u015bmy blokowani przez przewo\u017anik\u00f3w w\u0142oskich. <\/p>\n

Ile autokar\u00f3w liczy obecnie flota Orbis Transport i jak cz\u0119sto kupujecie Pa\u0144stwo nowe pojazdy? <\/em><\/p>\n

W szczycie sezonu je\u017adzi\u0142o dla nas 46 autobus\u00f3w, z tego 28 w\u0142asnych. Dajemy zarobi\u0107 podwykonawcom, kt\u00f3rzy dysponuj\u0105 dobrymi autokarami. W tym roku kupili\u015bmy 9 autokar\u00f3w (5 marki Volvo i 4 Mercedesy), a sprzedali\u015bmy 5 pi\u0119cioletnich egzemplarzy. Woleli\u015bmy kupi\u0107 9 nowych autokar\u00f3w ni\u017c sp\u00f3\u0142k\u0119 PEKAES BUS, kt\u00f3ry zosta\u0142 kupiony przez Eurolines France za cen\u0119 dok\u0142adnie 9 autokar\u00f3w. Nasza polityka taborowa zapewnia klientom najwy\u017cszy komfort, tzn. nasze autobusy nie mog\u0105 by\u0107 starsze ni\u017c pi\u0119cioletnie. Je\u015bli trafiaj\u0105 si\u0119 starsze, to s\u0105 to awaryjne lub naszych partner\u00f3w handlowych, z kt\u00f3rymi posiadamy obowi\u0105zuj\u0105ce nas zezwolenia. Za nie nasz\u0105 jako\u015b\u0107 – przepraszamy. <\/p>\n

W czerwcu firma Orbis Transport odebra\u0142a 5 autobus\u00f3w turystycznych Volvo 9700. Sk\u0105d decyzja o wprowadzeniu marki Volvo do Waszego taboru, w kt\u00f3rym jak do tej pory dominowa\u0142y pojazdy Mercedes-Benz? <\/em><\/p>\n

Volvo nie jest ju\u017c gorsze od Mercedesa. Pasa\u017cerowie bardzo je chwal\u0105, komfort jazdy jest lepszy a eksploatacja zbli\u017cona do Mercedesa, zobaczymy jak b\u0119dzie z awaryjno\u015bci\u0105. Po sezonie przeprowadzimy ankiet\u0119 w\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w i zobaczymy, jak oceni\u0105 nasz wyb\u00f3r. Nie bez wp\u0142ywu na nasz\u0105 decyzj\u0119 mia\u0142 fakt monta\u017cu Volvo w Polsce. Prosz\u0119 nie zapomina\u0107, \u017ce kupili\u015bmy r\u00f3wnie\u017c 4 Mercedesy… <\/p>\n

Na jakich liniach mo\u017cna spotka\u0107 nowe autobusy Volvo? <\/em><\/p>\n

Testujemy je na wszystkich liniach, chodzi o zebranie do\u015bwiadcze\u0144. <\/p>\n

Jak obecnie wygl\u0105da system serwisowania Waszych autokar\u00f3w? Czy prowadzony jest on tylko w oparciu o Wasz serwis przy ul \u0141opusza\u0144skiej, czy te\u017c korzystacie z us\u0142ug serwisowych innych podmiot\u00f3w? <\/em><\/p>\n

Mamy autoryzacj\u0119 Mercedesa i uzyskali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c Volvo. Nasi mechanicy s\u0105 znakomici, doskonale sobie radz\u0105, tylko przy grubszych naprawach korzystamy z us\u0142ug firm zewn\u0119trznych. <\/p>\n

Firma Orbis jako pierwsza w Polsce wprowadzi\u0142a sprzeda\u017c bilet\u00f3w r\u00f3wnie\u017c przez Internet. Prosz\u0119 co\u015b bli\u017cej powiedzie\u0107 na temat tej us\u0142ugi. Jak cz\u0119sto Wasi pasa\u017cerowie korzystaj\u0105 z tej wirtualnej oferty? <\/em><\/p>\n

Sprzeda\u017c bilet\u00f3w przez Internet odbywa si\u0119 ze strony internetowej INTER Bus oraz ze strony ORBIS Transport (przekierowanie). Mo\u017cna poprzez t\u0105 us\u0142ug\u0119 kupi\u0107 bilet, zmieni\u0107 termin powrotu, „zamkn\u0105\u0107 bilet” (open). Op\u0142ata dokonywana jest kart\u0105 kredytow\u0105. Sprzeda\u017c przez Internet bardzo dynamicznie si\u0119 rozwija – np. w lipcu 2003 r. wynosi\u0142a 2 tys. z\u0142, a w lipcu 2004 r. – 20 tys. z\u0142 (wzrost o 1000 %). Sprzeda\u017c za 8 miesi\u0119cy 2004 r. wynosi prawie 200 tys. z\u0142. Wprowadzili\u015bmy jeszcze jedn\u0105 innowacj\u0119 – za pomoc\u0105 SMS-a mo\u017cna nieodp\u0142atnie zmieni\u0107 termin powrotu i zamkn\u0105\u0107 bilet „open” z dowolnego miejsca pobytu. Wygl\u0105da to w ten spos\u00f3b, \u017ce klient wysy\u0142a SMS-a na nasz serwer, kt\u00f3ry weryfikuje listy i rezerwacje i je\u015bli s\u0105 wolne miejsca, to automatycznie oddzwania wysy\u0142aj\u0105c SMS-a potwierdzaj\u0105cego dokonanie rezerwacji. Nasi klienci oszcz\u0119dzaj\u0105 w ten spos\u00f3b czas, pieni\u0105dze i nerwy. <\/p>\n

Jak obecnie wygl\u0105da Wasza wsp\u00f3\u0142praca z Centrum Rezerwacji Mi\u0119dzynarodowych Przewoz\u00f3w Autokarowych INTER Bus? Na jakich zasadach si\u0119 ona odbywa? <\/em><\/p>\n

INTER Bus jest sp\u00f3\u0142k\u0105-c\u00f3rk\u0105 ORBIS Transport – wi\u0105\u017ce nas umowa handlowa. INTER Bus obs\u0142uguje i nadzoruje sie\u0107 agent\u00f3w, zajmuje si\u0119 windykacj\u0105 nale\u017cno\u015bci, wszystkie bilety s\u0105 wystawiane i sprzedawane komputerowo przez elektroniczny system sprzeda\u017cy. <\/p>\n

Jak mo\u017cemy przeczyta\u0107 na Pa\u0144stwa stronie internetowej, firma zatrudnia „tylko najlepszych kierowc\u00f3w, po przeprowadzeniu ostrej selekcji zg\u0142aszaj\u0105cych si\u0119 do pracy kandydat\u00f3w oraz przestrzega konsekwentnie godzin pracy kierowc\u00f3w.” Jak Pan ocenie obecnie poziom bezpiecze\u0144stwa oferowany przez polskich przewo\u017anik\u00f3w w odniesieniu do sytuacji sprzed kilku lat? <\/em><\/p>\n

Jest zdecydowanie lepszy w\u015br\u00f3d legalnych przewo\u017anik\u00f3w, ale u tzw. pirat\u00f3w nic si\u0119 nie zmieni\u0142o. Jednak ci\u0105gle jeszcze zdarzaj\u0105 si\u0119 noclegi kierowc\u00f3w w autobusach na miejscach postojowych, co jest niedopuszczalne. My we wszystkich miejscach wymiany kierowc\u00f3w i docelowych mamy wynaj\u0119te mieszkania lub zarezerwowane pokoje w hotelach. W sprawie bezpiecze\u0144stwa jazdy i pasa\u017cer\u00f3w robimy wszystko, co nale\u017cy, natomiast nie zawsze udaje nam si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 zadawalaj\u0105cy poziom odno\u015bnie jako\u015bci obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych. Wiemy, \u017ce niekt\u00f3rzy nasi kierowcy musz\u0105 jeszcze popracowa\u0107 nad sob\u0105, \u017ceby jakich\u015b osobistych frustracji nie przenosi\u0107 na podr\u00f3\u017cnych – uprzejmo\u015bci, cierpliwo\u015bci i wyrozumia\u0142o\u015bci nigdy nie jest za wiele. Na naszej stronie internetowej uruchomili\u015bmy forum dyskusyjne – z uwag\u0105 wczytujemy si\u0119 w opinie podr\u00f3\u017cnych, wiele ich sugestii uwzgl\u0119dnili\u015bmy, za te propozycje jeste\u015bmy wdzi\u0119czni. Mimo cz\u0119sto przykrych s\u0142\u00f3w i niesprawiedliwych oskar\u017ce\u0144, czy wykorzystywania forum przez konkurent\u00f3w, nie zamierzamy go likwidowa\u0107. To te\u017c jest nasza si\u0142a. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9559,10248],"class_list":["post-2930","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-orbis","tag-sidorowicz"],"acf":[],"yoast_head":"\n`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` - wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` - wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma Orbis Transport Sp. z o.o. wywodzi sw\u00f3j rodow\u00f3d z 70-letniej tradycji firmy ORBIS...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T15:43:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/\",\"name\":\"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` - wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2004-09-01T11:05:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T15:43:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` – wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` - wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` - wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o.","og_description":"Firma Orbis Transport Sp. z o.o. wywodzi sw\u00f3j rodow\u00f3d z 70-letniej tradycji firmy ORBIS...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T15:43:10+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/","name":"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` - wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2004-09-01T11:05:03+00:00","dateModified":"2025-01-04T15:43:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jeszcze-dwa-trzy-lata-rozwoju-a-potem-stagnacja-upadlosci-i-jednak-przejecia-wywiad-z-janem-sidorowiczem-prezesem-firmy-orbis-transport-sp-z-o-o\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"`Jeszcze dwa, trzy lata rozwoju a potem stagnacja, upad\u0142o\u015bci i jednak przej\u0119cia` – wywiad z Janem Sidorowiczem, prezesem firmy Orbis Transport sp. z o.o."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}