{"id":2926,"date":"2004-09-01T11:05:03","date_gmt":"2004-09-01T11:05:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=2926"},"modified":"2025-01-04T16:41:09","modified_gmt":"2025-01-04T15:41:09","slug":"evobus-na-targach-iaa-hanower-2004","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/","title":{"rendered":"EvoBus na targach IAA Hanower 2004"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\"><strong>Mercedes-Benz &#8211; &#8222;Technologia dla bezpiecze\u0144stwa&#8221; <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Podczas jubileuszowej, 60. edycji Targ\u00f3w Samochod\u00f3w U\u017cytkowych IAA 2004, kt\u00f3ra odb\u0119dzie si\u0119 w dniach 23-30 wrze\u015bnia w Hanowerze, Mercedes-Benz zaprezentuje 6 du\u017cych autobus\u00f3w oraz jednego minibusa Sprinter Mobility. W Hanowerze b\u0119dzie mo\u017cna zatem zobaczy\u0107 przekr\u00f3j oferty pojazd\u00f3w Mercedes-Benz, a punkt informacyjny dostarczy wiadomo\u015bci na temat pakietu us\u0142ug OMNIplus, kt\u00f3ry obejmuje finansowanie, leasing, jak r\u00f3wnie\u017c szkolenie kierowc\u00f3w w dziedzinie bezpiecze\u0144stwa i ochrony \u015brodowiska. Has\u0142o przewodnie stoiska Mercedesa b\u0119dzie brzmia\u0142o &#8222;Technologia dla bezpiecze\u0144stwa&#8221;. I tak, nowe systemy bezpiecze\u0144stwa zostan\u0105 zademonstrowane w turystycznym autokarze Travego, tak\u017ce pozosta\u0142e eksponaty b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w innowacyjne rozwi\u0105zania dbaj\u0105ce o bezpiecze\u0144stwo kierowcy i podr\u00f3\u017cnych. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Najwa\u017cniejszym pojazdem prezentowanym na stoisku Mercedesa b\u0119dzie trzyosiowy autokar Travego M, wyposa\u017cony we wszelkie znane obecnie systemy zwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo\"><img decoding=\"async\" alt=\"Najwa\u017cniejszym pojazdem prezentowanym na stoisku Mercedesa b\u0119dzie trzyosiowy autokar Travego M, wyposa\u017cony we wszelkie znane obecnie systemy zwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg\" \/><\/a>Na stoisku koncernu szczeg\u00f3lnie wyeksponowany b\u0119dzie trzyosiowy, wysokopok\u0142adowy autokar Travego M o d\u0142ugo\u015bci 12,82 metra. Pojazd ten b\u0119dzie wyposa\u017cony w r\u00f3\u017cne rozwi\u0105zania i systemy maj\u0105ce na celu zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa, zar\u00f3wno dost\u0119pne obecnie, jak i b\u0119d\u0105ce dopiero w fazie bada\u0144. System kontroli odleg\u0142o\u015bci od poprzedzaj\u0105cego pojazdu (ART), system kontroli jazdy po wyznaczonym pasie (SPA) oraz zintegrowany z tempomatem system ci\u0105g\u0142ego hamowania (DBL) stanowi\u0105 przegl\u0105d technologii najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na zwi\u0119kszenie poziomu bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Wyprodukowanie 10 000. egzemplarza Mercedesa Tourismo zostanie uczczone wprowadzeniem na rynek specjalnej, limitowanej edycji tego modelu, kt\u00f3rej przedstawiciel zostanie pokazany w Hanowerze.\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wyprodukowanie 10 000. egzemplarza Mercedesa Tourismo zostanie uczczone wprowadzeniem na rynek specjalnej, limitowanej edycji tego modelu, kt\u00f3rej przedstawiciel zostanie pokazany w Hanowerze.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-86.jpg\" \/><\/a><strong>10 000. egzemplarz Tourismo <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Wa\u017cnym ogniwem stoiska Mercedesa b\u0119dzie tak\u017ce 10 000. egzemplarz 12-metrowego modelu Tourismo, kt\u00f3ry wkr\u00f3tce zjedzie z ta\u015bmy produkcyjnej. Firma obchodzi ten jubileusz wprowadzaj\u0105c na rynek ekskluzywn\u0105 seri\u0119 limitowan\u0105, nazwan\u0105 &#8222;Edycja 10 000&#8221;, posiadaj\u0105c\u0105 bardzo bogaty pakiet wyposa\u017cenia. Jednocze\u015bnie, model Tourismo poddany zostanie modernizacji, kt\u00f3rej g\u0142\u00f3wnym skutkiem b\u0119dzie obni\u017cenie masy pojazdu o oko\u0142o p\u00f3\u0142 tony. W ten spos\u00f3b, wysokopok\u0142adowy Tourismo RHD stanie si\u0119 jednym z najl\u017cejszych autobus\u00f3w w swojej klasie w Europie. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"W Hanowerze nie zabraknie tak\u017ce midibusa Tourino, kt\u00f3ry wkr\u00f3tce b\u0119dzie obchodzi\u0142 swoje pierwsze urodziny\"><img decoding=\"async\" alt=\"W Hanowerze nie zabraknie tak\u017ce midibusa Tourino, kt\u00f3ry wkr\u00f3tce b\u0119dzie obchodzi\u0142 swoje pierwsze urodziny\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-75.jpg\" \/><\/a>W Hanowerze Mercedesa reprezentowa\u0142 b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c niedawny debiutant &#8211; turystyczny midibus Tourino. Licz\u0105cy sobie 9,35 metra d\u0142ugo\u015bci autobus, mog\u0105cy pomie\u015bci\u0107 na swoim pok\u0142adzie do 34 pasa\u017cer\u00f3w, zostanie tu po raz pierwszy zaprezentowany w wersji wyposa\u017conej w system elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESP). Od pocz\u0105tku 2005 r. uk\u0142ad ten b\u0119dzie montowany &#8211; podobnie jak w przypadku wi\u0119kszego modelu Travego &#8211; w wyposa\u017ceniu standardowym Tourino. Model ten, jako jeden z niewielu w swoim segmencie pojemno\u015bciowym, posiada silnik umieszczony z ty\u0142u oraz niezale\u017cne zawieszenie przedniej osi. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Rodzin\u0119 autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz b\u0119dzie reprezentowa\u0107 zmodernizowany model Citaro, dostosowany do wymaga\u0144 dyrektywy 2001\/85\/WE\"><img decoding=\"async\" alt=\"Rodzin\u0119 autobus\u00f3w miejskich Mercedes-Benz b\u0119dzie reprezentowa\u0107 zmodernizowany model Citaro, dostosowany do wymaga\u0144 dyrektywy 2001\/85\/WE\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-69.jpg\" \/><\/a><strong>Miejska oferta spod znaku gwiazdy <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Na targach IAA nie mo\u017ce naturalnie zabrakn\u0105\u0107 najpopularniejszego autobusu miejskiego Mercedesa &#8211; Citaro. W Hanowerze zaprezentowana zostanie nowa, 12-metrowa wersja, spe\u0142niaj\u0105ca najnowsz\u0105 dyrektyw\u0119 Unii Europejskiej 2001\/85\/WE, kt\u00f3ra ujednolica techniczne wymagania wobec autobus\u00f3w i autokar\u00f3w na terenie ca\u0142ej Unii. Dyrektywa, kt\u00f3ra zacznie obowi\u0105zywa\u0107 w lutym przysz\u0142ego roku, przywi\u0105zuje szczeg\u00f3ln\u0105 wag\u0119 do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Zainteresowanych nowymi przepisami odsy\u0142amy do kolejnego wydania Infobusa, w kt\u00f3rym dyrektywie tej po\u015bwi\u0119cimy odr\u0119bny artyku\u0142. Opr\u00f3cz wersji miejskiej Citaro, w Hanowerze pojawi si\u0119 tak\u017ce model przystosowany do komunikacji podmiejskiej, Citaro \u00dc. Warto przy okazji tak\u017ce wspomnie\u0107 o nowej konstrukcji uk\u0142adu kierowniczego w Citaro G, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy lepsz\u0105 zwrotno\u015b\u0107 pojazdu z u\u0142atwionym serwisowaniem. Wi\u0119cej informacji na ten temat b\u0119dzie mo\u017cna uzyska\u0107 w formie pokazu video w jednym z dw\u00f3ch autobus\u00f3w Citaro prezentowanych na targach. Sz\u00f3stym eksponatem Mercedesa z grupy autobus\u00f3w komunikacyjnych b\u0119dzie podwozie OC 500 LE 1825 h\/1830 h. Konstrukcja ta ma niskopod\u0142ogow\u0105 ram\u0119 w przedniej cz\u0119\u015bci, tj. od pocz\u0105tku do drugich drzwi. Najnowsze podwozie z rodziny OC500 jest konstrukcj\u0105 dwuosiow\u0105, przeznaczon\u0105 do zabudowy nadwoziami o d\u0142ugo\u015bci do 13,5 metra. Montowany w nim le\u017c\u0105cy silnik OM 457 h rozwija moc 185 kW (252 KM) lub 220 kW (300 KM). <\/p>\n<p class=\"textbody\">Charakterystyczn\u0105 cech\u0105 autobus\u00f3w prezentowanych na stoisku Mercedesa na IAA 2004 b\u0119dzie ich malowanie. W celu stworzenia tr\u00f3jwymiarowego efektu, na g\u0142adkich \u015bcianach zewn\u0119trznych autobus\u00f3w u\u017cyto specjalnej, cyfrowej technologii nadruku, co dodaje im atrakcyjno\u015bci. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Na specjalnie zorganizowanym na stanowisku Mercedesa &#8222;forum bezpiecze\u0144stwa&#8221;, dost\u0119pni b\u0119d\u0105 przedstawiciele koncernu gotowi zademonstrowa\u0107 oraz wyja\u015bni\u0107 dzia\u0142anie r\u00f3\u017cnych prezentowanych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Ponadto, b\u0119dzie mo\u017cna obejrze\u0107 demonstracje &#8222;na \u017cywo&#8221;, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 si\u0119 odbywa\u0142y w centrum ADAC, znajduj\u0105cym si\u0119 ok. 15 minut drogi od hali wystawienniczej 14\/15, do kt\u00f3rego b\u0119dzie mo\u017cna dojecha\u0107 specjaln\u0105 lini\u0105 wahad\u0142ow\u0105, obs\u0142ugiwan\u0105 przez Citaro zasilane ogniwami paliwowymi oraz 6-tonowego, niskopod\u0142ogowego Sprintera NF. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"Centralnym punktem stoiska Setry w Hanowerze b\u0119dzie - maj\u0105cy tu swoj\u0105 premier\u0119 - model S415GT, uzupe\u0142niaj\u0105cy rodzin\u0119 ComfortClass\"><img decoding=\"async\" alt=\"Centralnym punktem stoiska Setry w Hanowerze b\u0119dzie - maj\u0105cy tu swoj\u0105 premier\u0119 - model S415GT, uzupe\u0142niaj\u0105cy rodzin\u0119 ComfortClass\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-67.jpg\" \/><\/a><strong>Setra na IAA <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Tymczasem druga marka zrzeszona w koncernie EvoBus &#8211; Setra &#8211; zaprezentuje \u0142\u0105cznie 10 pojazd\u00f3w na stoisku o powierzchni 2 550 m 2 , znajduj\u0105cym si\u0119 w hali nr 16. W\u015br\u00f3d eksponat\u00f3w znajdzie si\u0119 tak\u017ce jeden autobus premierowy &#8211; model S415GT. Ten 12,2-metrowy autobus b\u0119dzie czwartym z kolei cz\u0142onkiem nowej rodziny ComfortClass 400, kt\u00f3ra udanie zadebiutowa\u0142a na rynku wiosn\u0105 br. Opr\u00f3cz autobus\u00f3w z tej serii, na stoisku Setry b\u0119dzie tak\u017ce mo\u017cna zobaczy\u0107 autokary z rodziny TopClass 400 oraz mi\u0119dzymiastowe modele z serii MultiClass. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><a title=\"W Hanowerze nie zabraknie tak\u017ce najwi\u0119kszego pojazdu z rodziny ComfortClass ,czyli modelu S417GT-HD\"><img decoding=\"async\" alt=\"W Hanowerze nie zabraknie tak\u017ce najwi\u0119kszego pojazdu z rodziny ComfortClass ,czyli modelu S417GT-HD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-63.jpg\" \/><\/a>W Hanowerze Setra po raz pierwszy zaprezentuje wszystkie cztery modele wchodz\u0105ce w sk\u0142ad nowej rodziny ComfortClass 400. Opr\u00f3cz wspomnianego ju\u017c debiutanta S415GT, pokazana zostanie tak\u017ce 12,2-metrowa Setra S415GT-HD, 13,02-metrowa Setra S416GT-HD oraz model S417GT-HD o d\u0142ugo\u015bci 14,05 metra. &#8222;Model S415GT spe\u0142nia wszystkie wymagania stawiane mi\u0119dzymiastowym autobusom komunikacyjnym, posiadaj\u0105c przy tym elementy wyposa\u017cenie charakterystyczne dla autokar\u00f3w turystycznych.&#8221; &#8211; opisa\u0142 hanowerskiego debiutanta Werner Staib, rzecznik prasowy Setry. Dzi\u0119ki zastosowaniu nowej koncepcji pojemno\u015bciowej, wprowadzonej po raz pierwszy w\u0142a\u015bnie w serii ComfortClass 400, zwi\u0119kszona zosta\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita autobus\u00f3w klasy maxi o 200 mm. Umo\u017cliwi\u0142o to zwi\u0119kszenie szeroko\u015bci przej\u015bcia w przednich drzwiach, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do zwi\u0119kszenia przep\u0142ywu potok\u00f3w pasa\u017cerskich, a wi\u0119c i do poprawy ekonomiki eksploatacyjnej pojazd\u00f3w. Mo\u017cliwy jest teraz tak\u017ce bezproblemowy monta\u017c nowoczesnych system\u00f3w pobierania op\u0142at za przejazd. Nieco wi\u0119cej miejsca ma r\u00f3wnie\u017c kierowca na swoim stanowisku, co w po\u0142\u0105czeniu z \u0142atwo dost\u0119pnymi i ergonomicznie rozmieszczonymi prze\u0142\u0105cznikami powinno przyczyni\u0107 si\u0119 do tego, aby kierowca m\u00f3g\u0142 w pe\u0142ni koncentrowa\u0107 si\u0119 na drodze. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Z kolei seri\u0119 TopClass b\u0119d\u0105 reprezentowa\u0107 m.in. trzyosiowy model S416HDH...\"><img decoding=\"async\" alt=\"Z kolei seri\u0119 TopClass b\u0119d\u0105 reprezentowa\u0107 m.in. trzyosiowy model S416HDH...\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-61.jpg\" \/><\/a><a title=\"...oraz okr\u0119t flagowy Setry, pi\u0119trowy autokar S431DT\"><img decoding=\"async\" alt=\"...oraz okr\u0119t flagowy Setry, pi\u0119trowy autokar S431DT\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-54.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Najbardziej luksusow\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Setry &#8211; TopClass &#8211; b\u0119dzie reprezentowa\u0107 m.in. model S411HD. Ten 10,10-metrowy autokar posiada elementy wyposa\u017cenia typu VIP i jest idealnie dostosowany do obs\u0142ugi ekskluzywnych przewoz\u00f3w klubowych. W Hanowerze obecna b\u0119dzie tak\u017ce 12,99-metrowa, trzyosiowa Setra S416HDH, kt\u00f3ra nawet w najbardziej luksusowej, 4-gwiadzkowej wersji mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad 50 pasa\u017cer\u00f3w. Prezentowany egzemplarz wyposa\u017cony b\u0119dzie tak\u017ce w przezroczysty, szklany dach. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Najwi\u0119kszym autokarem na stoisku Setry b\u0119dzie 13,89-metrowy dwupok\u0142adowiec S431DT &#8211; okr\u0119t flagowy producenta z Ulm. Pokazany w Hanowerze pojazd b\u0119dzie posiada\u0142 pe\u0142ne wyposa\u017cenie typu Bistro. Tak jak rodzina ComfortClass 400, wszystkie prezentowane pojazdy z rodziny TopClass400 b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w nowoczesne systemy zwi\u0119kszaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo, jak np. ESP, kt\u00f3ry od jesieni ub.r. montowany jest w standardzie. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"W Hanowerze nie zabraknie tak\u017ce autobus\u00f3w serii MultiClass, w tym niskopod\u0142ogowego modelu S315NF...\"><img decoding=\"async\" alt=\"W Hanowerze nie zabraknie tak\u017ce autobus\u00f3w serii MultiClass, w tym niskopod\u0142ogowego modelu S315NF...\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-50.jpg\" \/><\/a><a title=\"...a tak\u017ce trzyosiowego autobusu lokalnego S317\u00dcL\"><img decoding=\"async\" alt=\"...a tak\u017ce trzyosiowego autobusu lokalnego S317\u00dcL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_10-45.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Kiedy potrzebny jest pojazd, daj\u0105cy mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi zar\u00f3wno regularnych po\u0142\u0105cze\u0144, jak i przewoz\u00f3w wycieczkowych, z pomoc\u0105 przyj\u015b\u0107 mo\u017ce jeden z 9 modeli Setry MultiClass, kt\u00f3re r\u00f3wnie dobrze spe\u0142niaj\u0105 wymagania przewo\u017anik\u00f3w pa\u0144stwowych, jak i prywatnych. Reprezentacja serii MultiClass w Hanowerze sk\u0142ada\u0107 si\u0119 b\u0119dzie z 3 pojazd\u00f3w: 13,85-metrowego modelu S317\u00dcL, wyposa\u017conego w wind\u0119 dla os\u00f3b na w\u00f3zkach inwalidzkich, oraz dw\u00f3ch pojazd\u00f3w niskopod\u0142ogowych: S315NF o d\u0142ugo\u015bci 12 metr\u00f3w i S319NF o d\u0142ugo\u015bci 14,47 metra. Wszystkie zaprezentowane w Hanowerze pojazdy Setry b\u0119d\u0105 spe\u0142nia\u0142y najnowsze normy okre\u015blone dyrektyw\u0105 Unii Europejskiej nr 2001\/85. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2245,2406,405],"class_list":["post-2926","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-evobus","tag-iaa","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>EvoBus na targach IAA Hanower 2004 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EvoBus na targach IAA Hanower 2004\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz &#8211; &#8222;Technologia dla bezpiecze\u0144stwa&#8221; Podczas jubileuszowej, 60. edycji Targ\u00f3w Samochod\u00f3w U\u017cytkowych IAA 2004,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T15:41:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/\",\"name\":\"EvoBus na targach IAA Hanower 2004 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg\",\"datePublished\":\"2004-09-01T11:05:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T15:41:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"EvoBus na targach IAA Hanower 2004\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"EvoBus na targach IAA Hanower 2004 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"EvoBus na targach IAA Hanower 2004","og_description":"Mercedes-Benz &#8211; &#8222;Technologia dla bezpiecze\u0144stwa&#8221; Podczas jubileuszowej, 60. edycji Targ\u00f3w Samochod\u00f3w U\u017cytkowych IAA 2004,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T15:41:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/","name":"EvoBus na targach IAA Hanower 2004 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg","datePublished":"2004-09-01T11:05:03+00:00","dateModified":"2025-01-04T15:41:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-99.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/evobus-na-targach-iaa-hanower-2004\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"EvoBus na targach IAA Hanower 2004"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}