Wysoka konkurencja na rynku mi\u0119dzymiastowych przewozów autobusowych sprawia, \u017ce przewo\u017anicy zmuszeni s\u0105 do ci\u0105g\u0142ego odnawiania posiadanego taboru. Cztery nowe pojazdy zasil\u0105 w najbli\u017cszym czasie tak\u017ce tabor PPKS w Warszawie.
W kwietniu tego roku warszawski PPKS og\u0142osi\u0142 przetarg na leasing czterech pojazdów. Przedmiotem zamówienia jest sfinansowanie poprzez umow\u0119 leasingu operacyjnego nabycia dwóch autobusów Mercedes Sprinter 519 oraz dwóch autobusów BMC Midilux –w obu przypadkach na okres 36 miesi\u0119cy. Wszystkie pojazdy wyprodukowano w 2009 roku, ostatnie z zamówionych dotr\u0105 do przewo\u017anika w pierwszej po\u0142owie maja tego roku. O ile Mercedes Sprinter jest konstrukcj\u0105 popularn\u0105 i typow\u0105, o tyle warto przyjrze\u0107 si\u0119 pojazdom BMC.
Midilux S to autobus turystyczny maj\u0105cy rozwi\u0105zywa\u0107 problem mniejszych potoków pasa\u017cerskich –na tyle ma\u0142ych by nieop\u0142acalne by\u0142o uruchamianie „pe\u0142nowymiarowego”autokaru. Z drugiej strony jednak istnieje wiele tras, dla których standardowy minibus tak\u017ce nie jest rozwi\u0105zaniem optymalnym. Na takie problemy odpowiedzi\u0105 ma by\u0107 produkt tureckiej fabryki British Motor Company. Pojazdy BMC je\u017cd\u017c\u0105 w ponad 60 krajów \u015bwiata. Ma to by\u0107 pojazd zapewniaj\u0105cy standardy luksusowego autokaru turystycznego, ale dla mniejszej grupy pasa\u017cerów. Midilux zabiera na pok\u0142ad 27 (+1+1) osób, przy d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej 7,14 metra. Do nap\u0119du s\u0142u\u017cy silnik Cummins spe\u0142niajcy norm\u0119 Euro-5, a nap\u0119d przenoszony jest przez manualn\u0105 przek\u0142adni\u0119 ZF. Masa w\u0142asna pojazdu wynosi 6 390 kg, dopuszczalna masa ca\u0142kowita –8 900 kg. Standardowo autobus BMC Midilux S wyposa\u017cony jest m.in. W ABS z ASR, poduszk\u0119 powietrzn\u0105, autoalarm, centralny zamek czy immobiliser.
Sk\u0105d pomys\u0142 by to w\u0142a\u015bnie pojazdy BMC zasili\u0142y park warszawskiego przewo\u017anika? Od kiedy PPKS w Warszawie podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o zakupie autobusu turystycznego o liczbie miejsc pomi\u0119dzy 20 a 30, przejechali\u015bmy autobusami testowymi ró\u017cnych marek ponad 17 800 km. Pod wzgl\u0119dem spalania wyniki by\u0142y porównywalne, w granicach 16 l\/100 km. Je\u017celi chodzi o komfort dla podró\u017cnych, wyposa\u017cenie dodatkowe i cen\u0119 zdecydowanie na pierwszym miejscu znalaz\u0142 si\u0119 autobus BMC Midilux –t\u0142umaczy Pawe\u0142 Hanula, Z-ca Dyrektora ds. Technicznych PPKS w Warszawie. Pojazdy dostarczy firma Auto-Cuby, cena jednego Midiluxa to 285 tys. z\u0142 netto.
Producent udziela 24-miesi\u0119cznej gwarancji na pojazd. Na potrzeby eksploatacji Midiluxów, PPKS w Warszawie otrzymuje autoryzacj\u0119 wewn\u0119trzn\u0105 na napraw\u0119 czy bie\u017c\u0105c\u0105 obs\u0142ug\u0119 pojazdów, zgodnie z zachowaniem ustalonych procedur serwisowych i gwarancyjnych. Dodatkowo naprawy pojazdów BMC mog\u0105 by\u0107 realizowane w ca\u0142ym kraju, za pomoc\u0105 stowarzyszenia Q-serwis. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na bogate wyposa\u017cenie standardowe pojazdów BMC. W wersji zamówionej przez PPKS znalaz\u0142a si\u0119 m.in. klimatyzacja z indywidualnym rozprowadzeniem dla ka\u017cdego z pasa\u017cerów czy zestaw audio-wideo sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z 15-calowego telewizora i czterech monitorów 7-calowych, odtwarzacza DVD\/MP3, wzmacniacza i mikrofonu (radioodtwarzacz Phantom posiada m.in. Siedmiocalowy monitor). W poje\u017adzie znalaz\u0142o si\u0119 miejsce na cafe-bar i lodówk\u0119. Aby zapewni\u0107 komfort podczas postoju, zamontowano tak\u017ce ogrzewanie konwektorowe, niezale\u017cne od jednostki nap\u0119dowej. W wyposa\u017ceniu jest tak\u017ce kamera cofania.
Gdzie znajd\u0105 zastosowanie zakupione pojazdy? Autobusy te przede wszystkim maj\u0105 zabezpieczy\u0107 potrzeby w\u0142asnego Biura Podró\u017cy POLONUS, które ma du\u017ca gam\u0119 produktów turystycznych opartych o przewozy drogowe osób gdzie powinny by\u0107 wykorzystywane pojazdy o bardzo zró\u017cnicowanej ilo\u015bci miejsc w zale\u017cno\u015bci od wielko\u015bci grup. W komunikacji regularnej pojazdy o ilo\u015bci miejsc do 30 osób \u015bwietnie sprawdzaj\u0105 si\u0119 na liniach nocnych takich jak Warszawa –Zakopane, Warszawa –Krynica Górska czy Warszawa L\u0105dek Zdrój gdzie w dni powszednie frekwencja rzadko przekracza 30 osób –wyja\u015bnia Pawe\u0142 Hanula.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2788,10030,2251],"class_list":["post-29208","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bmc","tag-pks-warszawa","tag-polonus"],"acf":[],"yoast_head":"\n