{"id":2920,"date":"2004-08-31T13:12:18","date_gmt":"2004-08-31T13:12:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=2920"},"modified":"2025-01-04T16:38:10","modified_gmt":"2025-01-04T15:38:10","slug":"potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/","title":{"rendered":"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` – wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski"},"content":{"rendered":"

Dok\u0142adnie 10 lat temu firma ITS Michalczewski, jako jeden z pierwszych polskich prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, rozpocz\u0119\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na rynku przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w Radomiu. Co pchn\u0119\u0142o Pana do podj\u0119cia takiego wyzwania? Sta\u0142 si\u0119 Pan jednym z pionier\u00f3w prywatnej komunikacji w Polsce… <\/em><\/p>\n

Moja firma powsta\u0142a w 1973 roku i z za\u0142o\u017cenia mia\u0142a to by\u0107 firma transportowa. Od samego pocz\u0105tku boryka\u0142em si\u0119 z wieloma przeciwno\u015bciami losu i \u00f3wczesnym systemem, kt\u00f3ry skutecznie blokowa\u0142 rozw\u00f3j prywatnej inicjatywy. Musia\u0142em podejmowa\u0107 kolejne wyzwania, prze\u0142amywa\u0107 kolejne bariery, ale gdy jestem do czego\u015b przekonany – potrafi\u0119 walczy\u0107. <\/p>\n

Jednym z wyzwa\u0144 by\u0142o rozpocz\u0119cie \u015bwiadczenia us\u0142ug przewozowych w regularnej komunikacji miejskiej w Radomiu. W 1994 roku jako jeden z pierwszych prywatnych przedsi\u0119biorc\u00f3w rozpocz\u0105\u0142em tego typu dzia\u0142alno\u015b\u0107, da\u0142em przyk\u0142ad innym. Na pocz\u0105tku mia\u0142em wiele obaw, ale przetrwa\u0142em najgorszy czas i w tej chwili mog\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce by\u0142a to w\u0142a\u015bciwa decyzja. <\/p>\n

\"Uroczyste<\/a>\"Adam<\/a>\"Rodzina<\/a><\/p>\n

Jakie najwi\u0119ksze problemy sta\u0142y w\u00f3wczas przed przedsi\u0119biorcami, kt\u00f3rzy chcieli zainwestowa\u0107 w zbiorowy transport i czy co\u015b si\u0119 teraz zmieni\u0142o? Czy dzisiaj jest \u0142atwiej wej\u015b\u0107 na ten rynek ni\u017c 10 lat temu? <\/em><\/p>\n

G\u0142\u00f3wnym problemem by\u0142 spos\u00f3b finansowania zakupu nowego taboru autobusowego oraz brak wzorc\u00f3w w zakresie prowadzenia prywatnych przewoz\u00f3w w komunikacji miejskiej. Teraz nie ma ju\u017c takich problem\u00f3w, ale pojawi\u0142y si\u0119 nowe, np. du\u017ca i nie zawsze uczciwa konkurencja. Szybki rozw\u00f3j gospodarki rynkowej w Polsce z jednej strony prowadzi\u0142 do wyeliminowania kluczowych barier, bezpo\u015brednio wp\u0142ywaj\u0105cych na mo\u017cliwo\u015bci rozwoju prywatnych firm, a z drugiej strony zmusza\u0142 do jeszcze wi\u0119kszego wysi\u0142ku i obrania odpowiedniej strategii rozwoju firmy. <\/p>\n

Dlaczego firma ITS Michalczewski nie nale\u017cy do Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej? Czy nie warto mie\u0107 swojego reprezentanta w\u015br\u00f3d tzw. ” decydent\u00f3w ”? <\/em><\/p>\n

Wydaje mi si\u0119, \u017ce moja firma – tak jak wiele innych prywatnych firm w Polsce, kt\u00f3re prowadz\u0105 podobn\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 – postrzegana jest przez cz\u0142onk\u00f3w Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej jako z\u0142o konieczne. „Decydenci”, jak ich Pani nazwa\u0142a, a s\u0105 to g\u0142\u00f3wnie prezesi i dyrektorzy pa\u0144stwowych przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych, zostali zmuszeni przez konkurencj\u0119 do podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144, zmierzaj\u0105cych do podniesienia standardu \u015bwiadczonych us\u0142ug i obni\u017cenia koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci. Nie jest to \u0142atwe, a czasami wr\u0119cz niemo\u017cliwe, bo struktury przedsi\u0119biorstw i sp\u00f3\u0142ek pa\u0144stwowych s\u0105 nadal skostnia\u0142e. Samo bycie cz\u0142onkiem IGKM nie zawsze wystarcza. <\/p>\n

Kiedy firma ITS Michalczewski wygra\u0142a dwa wa\u017cne – og\u0142oszone przez ZTM Radom – przetargi na obs\u0142ug\u0119 linii, zastrajkowali zwi\u0105zkowcy z MPK Radom i w efekcie ZTM zagwarantowa\u0142 przedsi\u0119biorstwu obs\u0142ug\u0119 70% sieci autobusowej w mie\u015bcie. Czy taki uk\u0142ad nadal obowi\u0105zuje i jak Pan ocenia tak\u0105 ” spo\u0142eczn\u0105 umow\u0119 ”? <\/em><\/p>\n

Udzia\u0142 mojej firmy w regularnych przewozach autobusowych w Radomiu stanowi ok. 20%. Spo\u0142eczna umowa zawarta ze zwi\u0105zkowcami Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji nadal obowi\u0105zuje i gwarantuje im 70 % udzia\u0142u w rynku. Uwa\u017cam, \u017ce w\u0142adze miasta zabezpieczaj\u0105 si\u0119 w ten spos\u00f3b przed nieuzasadnion\u0105 krytyk\u0105, b\u0105d\u017a przed ewentualnymi strajkami zwi\u0105zkowc\u00f3w z MPK. Oczywi\u015bcie, dzieje si\u0119 to kosztem ponoszenia wi\u0119kszych wydatk\u00f3w na komunikacj\u0119 miejsk\u0105. <\/p>\n

Na pocz\u0105tku dzia\u0142alno\u015bci ITS jako pierwsze przedsi\u0119biorstwo w kraju eksploatowa\u0142o masowo autobusy zasilane gazem, a dok\u0142adnie 18 autobus\u00f3w typu MAN SL 200 LPG. Obecnie w kraju chyba tylko MKS D\u0119bica eksploatuje na tak\u0105 skal\u0119 autobusy na propan butan. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 o swoich do\u015bwiadczeniach w tym zakresie… <\/em><\/p>\n

Tak jak ju\u017c wspomina\u0142em, pocz\u0105tkowy brak korzystnych mo\u017cliwo\u015bci finansowania zakupu nowych autobus\u00f3w wymusi\u0142 na mnie konieczno\u015b\u0107 nabycia u\u017cywanych pojazd\u00f3w marki MAN SL 200, kt\u00f3re by\u0142y zasilane mieszank\u0105 propan-butan. By\u0142y to pojazdy z pocz\u0105tku lat osiemdziesi\u0105tych, fabrycznie przystosowane do zasilania LPG. Zanim je kupi\u0142em, je\u017adzi\u0142y w Wiedniu. Przez ponad cztery lata wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w by\u0142a eksploatowana w mojej firmie i mam do nich ogromny sentyment. Jednak do\u015b\u0107 wysoki koszt eksploatacji – konieczno\u015b\u0107 prowadzenia dozor\u00f3w technicznych butli, drogie i s\u0142abo dost\u0119pne cz\u0119\u015bci zamienne na rynku, specjalna procedura przegl\u0105d\u00f3w technicznych, skomplikowany serwis, a tak\u017ce znaczny stopie\u0144 wyeksploatowania autobus\u00f3w, wymusi\u0142y wymian\u0119 taboru. Proces wymiany rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 8 lat temu zakupem autobus\u00f3w marki Ikarus 260 i 280, a zosta\u0142 zako\u0144czony w roku 1998 po zakupie 5 nowych, niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w marki MAN NL 222. <\/p>\n

Na Pa\u0144stwa stronach internetowych mo\u017cna przeczyta\u0107 o mo\u017cliwo\u015bci dalszego obni\u017cania koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci firmy poprzez przestawienie taboru na zasilanie spr\u0119\u017conym gazem ziemnym. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 co\u015b wi\u0119cej o tym projekcie… <\/em><\/p>\n

Wci\u0105\u017c szukamy sposob\u00f3w obni\u017cenia koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci firmy. Jednym z nich mo\u017ce by\u0107 wykorzystanie gazu ziemnego jako alternatywnego, a zarazem ta\u0144szego \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania dla naszych autobus\u00f3w. Wnikliwie analizujemy wszystkie za i przeciw dla wykorzystania tego typu paliwa. Plusy to przede wszystkim: spe\u0142nienie najwy\u017cszych norm czysto\u015bci spalin i ni\u017csza cena paliwa bezpo\u015brednio wp\u0142ywaj\u0105ca na koszty eksploatacyjne autobus\u00f3w. G\u0142\u00f3wnymi minusami s\u0105: znacznie wy\u017cszy koszt zakupu autobus\u00f3w, bardzo wysoki koszt budowy stacji nape\u0142niania gazem oraz stosunkowo ma\u0142y zasi\u0119g pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w ta\u0144sze, ale ci\u0119\u017csze butle stalowe, a tak\u017ce d\u0142ugi czas tankowania pojazd\u00f3w. Jednocze\u015bnie, trudno teraz oszacowa\u0107 ca\u0142kowity koszt okresowej obs\u0142ugi technicznej dla tego typu pojazd\u00f3w. Jest to jednak ciekawy temat, kt\u00f3ry ca\u0142y czas analizujemy… <\/p>\n

1 czerwca min\u0119\u0142a tak\u017ce pierwsza rocznica rozpocz\u0119cia przez ITS obs\u0142ugi linii miejskich w Warszawie. Obecnie na podstawie dziesi\u0119cioletniej umowy z Zarz\u0105dem Transportu Miejskiego w Warszawie, pasa\u017cer\u00f3w w stolicy wozi 55 niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w MAN NL 223. Czy utworzenie filii firmy przewozowej w innymi mie\u015bcie by\u0142o du\u017cym problemem logistyczno-technicznym dla ITS? <\/em><\/p>\n

Oczywi\u015bcie, podpisanie tej umowy i rozpocz\u0119cie dzia\u0142alno\u015bci na sto\u0142ecznym rynku przewozowym by\u0142o ogromnym wyzwaniem, ale nie stanowi\u0142o wi\u0119kszego problemu logistyczno-technicznego. Du\u017ce do\u015bwiadczenie nabyte w Radomiu by\u0142o bardzo pomocne i zaowocowa\u0142o sprawnym uruchomieniem warszawskiego oddzia\u0142u mojej firmy. <\/p>\n

Jak Pan ocenia ten „warszawski” rok? Czy przebieg\u0142 on zgodnie z Pana oczekiwaniami? <\/em><\/p>\n

To by\u0142 bardzo dobry rok. Uda\u0142o nam si\u0119 wej\u015b\u0107 na trudny i wymagaj\u0105cy rynek warszawski. Pokazali\u015bmy, \u017ce jeste\u015bmy partnerem godnym zaufania, stawiaj\u0105cym na wysok\u0105 jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych us\u0142ug. Proces uruchomienia oddzia\u0142u firmy w Warszawie i systematyczne wdra\u017canie wcze\u015bniej wytyczonego planu rozwoju naszej filii przebiega bez wi\u0119kszych zak\u0142\u00f3ce\u0144. <\/p>\n

W ostatnim czasie r\u00f3wnie\u017c inne miasta w Polsce og\u0142osi\u0142y przetargi na obs\u0142ug\u0119 przewoz\u00f3w miejskich, m.in. Kielce, Wa\u0142brzych, Katowice i Tarn\u00f3w. Czy Wasza firma interesowa\u0142a si\u0119 tymi zam\u00f3wieniami i czy obecnie planujecie uruchamianie komunikacji w innych polskich lub zagranicznych miastach? <\/em><\/p>\n

Bacznie obserwujemy procesy zachodz\u0105ce w dziedzinie regularnych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich. Moja firma interesuje si\u0119 wi\u0119kszo\u015bci\u0105 og\u0142aszanych zam\u00f3wie\u0144, jednak dalsze plany uruchamiania komunikacji w innych polskich lub zagranicznych miastach stanowi\u0105 tajemnic\u0119 handlow\u0105 i dla dobra obranej wcze\u015bniej strategii nie mog\u0119 ujawnia\u0107 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. <\/p>\n

Jaka by\u0142aby optymalna, oczywi\u015bcie z punktu widzenia prywatnego przewo\u017anika, specyfikacja zam\u00f3wienia na obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej, aby mo\u017cna by\u0142o bez wi\u0119kszych problem\u00f3w stara\u0107 si\u0119 o taki kontrakt niezale\u017cnie od po\u0142o\u017cenia siedziby firmy? <\/em><\/p>\n

Przede wszystkim nale\u017cy tu zaznaczy\u0107, \u017ce ka\u017cdy prywatny przewo\u017anik ma w\u0142asne preferencje, dotycz\u0105ce specyfikacji. Z punktu widzenia mojej firmy, wa\u017cnymi czynnikami s\u0105: gwarantowany czas – okres realizacji danego zam\u00f3wienia i skala dzia\u0142alno\u015bci. Natomiast samo miejsce realizacji zam\u00f3wienia jest czynnikiem drugorz\u0119dnym. <\/p>\n

Obecnie w MPK Radom testowany jest autobus z zamontowanym system monitoringu wn\u0119trza, kt\u00f3ry ma za zadanie przede wszystkim ograniczy\u0107 wandalizm. Czy Pana zdaniem istniej\u0105 w og\u00f3le jakie\u015b skuteczne \u015brodki minimalizuj\u0105ce to strasznie kosztowne dla przewo\u017anik\u00f3w zjawisko? <\/em><\/p>\n

Od pocz\u0105tku pr\u00f3bujemy walczy\u0107 z wandalizmem i chuliga\u0144stwem. Podejmowali\u015bmy wiele r\u00f3\u017cnych pr\u00f3b zmierzaj\u0105cych do ograniczenia tych zjawisk. Z do\u015bwiadczenia wiemy, \u017ce najskuteczniejsz\u0105 metod\u0105 jest \u015bcis\u0142a wsp\u00f3\u0142praca z policj\u0105 i stra\u017c\u0105 miejsk\u0105. Nic i nikt nie zast\u0105pi umundurowanych patroli i funkcjonariuszy w cywilu, kt\u00f3rzy powinni cz\u0119\u015bciej wsiada\u0107 do autobus\u00f3w komunikacji miejskiej. Nie tylko w czasie dnia, ale r\u00f3wnie\u017c, a mo\u017ce przede wszystkim, w godzinach nocnych. Tylko cz\u0119ste patrole i spektakularne zatrzymania wandali i chuligan\u00f3w mog\u0105 zahamowa\u0107 te negatywne zjawiska. <\/p>\n

Montowanie systemu monitoringu we wn\u0119trzu autobusu jest kolejn\u0105 pr\u00f3b\u0105 znalezienia skutecznego sposobu walki z wandalizmem. Jednak moim zdaniem, mimo du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w finansowych, system ten nie zdaje w pe\u0142ni egzaminu. A na liniach o du\u017cym nat\u0119\u017ceniu pasa\u017cer\u00f3w jest on zupe\u0142nie bezu\u017cyteczny. <\/p>\n

W ostatnim czasie docieraj\u0105 do opinii publicznej sygna\u0142y o przyk\u0142adach agresywnych zachowa\u0144 kierowc\u00f3w autobus\u00f3w komunikacji miejskiej. W jaki spos\u00f3b Pana firma rekrutuje kierowc\u00f3w i stara si\u0119 wyeliminowa\u0107 ten problem? <\/em><\/p>\n

Podobnie jak wiele innych firm, nas r\u00f3wnie\u017c dotykaj\u0105 problemy zwi\u0105zane z rekrutacj\u0105 nowych pracownik\u00f3w. Na pocz\u0105tku by\u0142a du\u017ca rotacja pracownik\u00f3w, zw\u0142aszcza kierowc\u00f3w. Bardzo trudnym zadaniem jest znalezienie odpowiedniego pracownika, szczeg\u00f3lnie w warunkach, gdy brakuje rzetelnej informacji o przebiegu dotychczasowej pracy danego kandydata. W swojej firmie zawsze k\u0142ad\u0142em nacisk na umiej\u0119tno\u015bci, kultur\u0119 osobist\u0105, rzetelno\u015b\u0107 oraz predyspozycje moich pracownik\u00f3w. W kr\u00f3tkim czasie mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, czy danej osobie mo\u017cna zaufa\u0107. Uda\u0142o mi si\u0119 wypracowa\u0107 metody rekrutacji pracownik\u00f3w i teraz wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich spe\u0142nia moje oczekiwania. <\/p>\n

Zapewne jak w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast, r\u00f3wnie\u017c na radomskich i warszawskich liniach obs\u0142ugiwanych przez ITS wyst\u0105pi\u0142 spadek ilo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w. Dlaczego Pana zdaniem komunikacja zbiorowa przegrywa z indywidualnym transportem i czy ta sytuacja ma szans\u0119 si\u0119 zmieni\u0107 w przysz\u0142o\u015bci w Polsce? <\/em><\/p>\n

Spadek ilo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z komunikacji zbiorowej jest efektem stopniowego bogacenia si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi posiada samochody, kt\u00f3rymi przemieszcza si\u0119 nie tylko podczas dalekich wyjazd\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c w miastach, m.in. dlatego drogi s\u0105 bardzo zat\u0142oczone. Podniesienie jako\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych przez przewo\u017anik\u00f3w nie zmieni tego zjawiska. W parze powinny i\u015b\u0107 r\u00f3wnie\u017c odpowiednie dzia\u0142ania samorz\u0105dowc\u00f3w i w\u0142adz miejskich, tj. wyznaczenie strefy ograniczonego wjazdu dla samochod\u00f3w osobowych czy te\u017c wytyczenie pas\u00f3w ruchu tylko dla autobus\u00f3w, co zwi\u0119kszy znacz\u0105co ich punktualno\u015b\u0107. <\/p>\n

Firma ITS charakteryzuje si\u0119 doskona\u0142ymi wynikami, m.in. bardzo ma\u0142ym odsetkiem pracownik\u00f3w w przeliczeniu na jeden autobus (2,7), jak i okresem eksploatacji taboru, stanowi\u0105cym nie wi\u0119cej ni\u017c 1,5 – 1, 8 okresu amortyzacji. W ramach optymalizacji koszt\u00f3w likwidowane s\u0105 w mo\u017cliwie szerokim zakresie wszelkie us\u0142ugi na rzecz firmy, polegaj\u0105ce na tzw. „prostym po\u015brednictwie ”. Jak obecnie firma zaopatruje si\u0119 w paliwo, cz\u0119\u015bci zamienne, itp.? <\/em><\/p>\n

Analiza koszt\u00f3w i ich optymalizacja stanowi nieodzowne zadanie ka\u017cdego menagera, dzia\u0142aj\u0105cego w gospodarce rynkowej i prowadz\u0105cego nowoczesn\u0105 firm\u0119, nastawion\u0105 na rozw\u00f3j, a nie tylko na przetrwanie. Dlatego nie mo\u017cemy sobie pozwoli\u0107 np. na przerost zatrudnienia, nieefektywne dzia\u0142ania podejmowane przez naszych pracownik\u00f3w lub wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z dostawcami, kt\u00f3rzy s\u0105 kolejnymi i cz\u0119sto nierzetelnymi po\u015brednikami. Dzi\u0119ki wnikliwej analizie koszt\u00f3w przedsi\u0119biorstwa mo\u017cemy wytycza\u0107 kierunki i okre\u015bla\u0107 \u015brodki, umo\u017cliwiaj\u0105ce zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci gospodarowania tym czym dysponujemy i systematyczne obni\u017canie koszt\u00f3w w\u0142asnych. <\/p>\n

Jakie s\u0105 dalsze plany rozwojowe firmy i kiedy mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 zakup\u00f3w nowych autobus\u00f3w? <\/em><\/p>\n

Mam nadziej\u0119, \u017ce moja firma b\u0119dzie si\u0119 nadal rozwija\u0142a w dziedzinie transportu os\u00f3b w komunikacji miejskiej oraz przewozu \u0142adunk\u00f3w w transporcie mi\u0119dzynarodowym. Chc\u0119, by wci\u0105\u017c by\u0142y to g\u0142\u00f3wne dziedziny dzia\u0142alno\u015bci mojego przedsi\u0119biorstwa. Nie b\u0119d\u0119 jeszcze niczego zmienia\u0107 z moich pierwotnych za\u0142o\u017ce\u0144. <\/p>\n

Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2921,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3282],"class_list":["post-2920","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-its-michalczewski"],"acf":[],"yoast_head":"\n`Potrafi\u0119 walczy\u0107` - wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` - wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dok\u0142adnie 10 lat temu firma ITS Michalczewski, jako jeden z pierwszych polskich prywatnych przewo\u017anik\u00f3w,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T15:38:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/\",\"name\":\"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` - wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg\",\"datePublished\":\"2004-08-31T13:12:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T15:38:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` – wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` - wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` - wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski","og_description":"Dok\u0142adnie 10 lat temu firma ITS Michalczewski, jako jeden z pierwszych polskich prywatnych przewo\u017anik\u00f3w,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T15:38:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/","name":"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` - wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg","datePublished":"2004-08-31T13:12:18+00:00","dateModified":"2025-01-04T15:38:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-96.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/potrafie-walczyc-wywiad-z-adamem-michalczewskim-prezesem-firmy-its-michalczewski\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"`Potrafi\u0119 walczy\u0107` – wywiad z Adamem Michalczewskim, prezesem firmy ITS Michalczewski"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/2920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}