{"id":29166,"date":"2010-04-14T09:13:23","date_gmt":"2010-04-14T09:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29166"},"modified":"2025-01-23T03:10:25","modified_gmt":"2025-01-23T02:10:25","slug":"walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/","title":{"rendered":"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok"},"content":{"rendered":"
Pod koniec lutego br. Zarz\u0105d Dróg i Komunikacji w Wa\u0142brzychu og\u0142osi\u0142 wielki przetarg na linie, o który na \u0142amach InfoBusa pisali\u015bmy tutaj<\/a>. 12 kwietnia procedura zosta\u0142a uniewa\u017cniona w zwi\u0105zku z tym, \u017ce cena najkorzystniejszej oferty przewy\u017csza kwot\u0119, któr\u0105 Gmina Wa\u0142brzych mog\u0142a przeznaczy\u0107 na sfinansowanie zamówienia. To suma 73 330 500 z\u0142 netto (w tym 71 052 000 z\u0142 netto na zadanie nr. I i 2 278 500 z\u0142 netto na zadanie nr. II) Przypomnijmy, o co toczy\u0142a si\u0119 gra: zamówienie dotyczy\u0142o obs\u0142ugi linii komunikacyjnych miejskich na terenie Wa\u0142brzycha oraz na trasach \u0142\u0105cz\u0105cych Wa\u0142brzych i Szczawno Zdrój w ci\u0105gu 30 miesi\u0119cy (od 1.7.2010 r. do 31.12.2012 r.) Kontrakt zosta\u0142 podzielony na dwa pakiety: <\/div>\n
– strategiczny (zadanie I), obejmuj\u0105cy ok. 11 088 000 wzkm;<\/div>\n
– dodatkowy (zadanie II), obejmuj\u0105cy ok. 430 000 wzkm;<\/div>\n
Do obs\u0142ugi zadania I przewo\u017anik powinien posiada\u0107 minimum 68 autobusów, w tym 4 klasy midi;54 klasy maxi i 10 klasy mega, gdzie co najmniej 30 autobusów musia\u0142o mie\u0107 niski przebieg pod\u0142ogi. Natomiast do zadania II –wymagany by\u0142 tabor 5 autobusów klasy maxi, gdzie co najmniej 2 autobusy musia\u0142y by\u0107 pojazdami niskopod\u0142ogowymi. Czyli \u0142\u0105cznie przewo\u017anik musia\u0142 posiada\u0107 flot\u0119 przynajmniej 73. pojazdów, w tym 32. niskopod\u0142ogowych. Dalsze szczegó\u0142y siwz na stronie www.zdik.walbrzych.pl<\/a>.<\/div>\n
\"Irisbus<\/a>\"Solaris<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
Bitwa o Wa\u0142brzych<\/strong><\/div>\n
Oferty w wa\u0142brzyskim przetargu z\u0142o\u017cy\u0142y dwie firmy: MPK Wa\u0142brzych i DLA. Pierwszy przewo\u017anik aktualnie wykonuje kursy na „przetargowych”liniach i wygranie tego zamówienia by\u0142o dla firmy klasycznym „by\u0107 nie lub nie by\u0107”. W przypadku przegranej mo\u017cna by\u0142o spodziewa\u0107 si\u0119 nawet upad\u0142o\u015bci przedsi\u0119biorstwa. W tej sytuacji firma przygotowa\u0142a nast\u0119puj\u0105c\u0105 ofert\u0119:<\/div>\n
– w zadaniu nr. I –na autobusy midi\/maxi: 6,83 z\u0142 \/ wzkm netto, na autobusy mega –6,83 z\u0142 netto \/ wzkm przy \u015brednim wieku taboru 9,12 lat i udziale taboru o niskiej pod\u0142ogi na poziomie 57,9%. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 oferty to 75 813 000 z\u0142 netto. <\/div>\n
– w zadaniu nr. II –na autobusy maxi: 6,83 z\u0142 \/ wzkm netto, przy \u015brednim wieku taboru 8,6 lat i udziale taboru o niskiej pod\u0142ogi na poziomie 40%. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 oferty to 2 930 070 z\u0142 netto.<\/div>\n
Konkurent, prywaty przewo\u017anik z Wroc\u0142awia zaproponowa\u0142 zdecydowanie lepsz\u0105 ofert\u0119, która mog\u0142a zrewolucjonizowa\u0107 krajobraz miejskich przewozów w Wa\u0142brzychu. Propozycja DLA zawiera\u0142a nast\u0119puj\u0105ce ceny i parametry jako\u015bciowe autobusów:<\/div>\n
– w zadaniu nr. I –na autobusy midi\/maxi: 6,53 z\u0142 \/ wzkm netto, na autobusy mega –7,25 z\u0142 netto \/ wzkm przy \u015brednim wieku taboru 1 rok (nowe autobusy z rocznika 2009) i udziale taboru o niskiej pod\u0142ogi na poziomie 100%. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 oferty to 73 563 000 z\u0142 netto.<\/div>\n
– w zadaniu nr. II –na autobusy maxi: 6,15 z\u0142 \/ wzkm netto, przy \u015brednim wieku taboru 1 rok (nowe autobusy z rocznika 2009) i udziale taboru o niskiej pod\u0142ogi na poziomie 100%. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 oferty to 2 628 350 z\u0142 netto.<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c: MPK Wa\u0142brzych z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 na kwot\u0119 78 743 070 z\u0142 netto, natomiast DLA –na kwot\u0119 76 191 350 z\u0142 netto. Czyli oferta prywatnego przewo\u017anika by\u0142a o ponad 2,5 mln z\u0142 netto ta\u0144sza, a dodatkowo zawiera\u0142a obietnic\u0119 wprowadzenie na ulice Wa\u0142brzycha zupe\u0142nie nowego, niskopod\u0142ogowego taboru. Taka oferta przy zastosowanych przez ZDiK kryteriach wyboru: <\/div>\n
– Cena oferty –waga 70%;<\/div>\n
– \u015aredni wiek taboru –waga 20%;<\/div>\n
– Procent autobusów niskopod\u0142ogowych –waga 10%<\/div>\n
dawa\u0142o zdecydowane zwyci\u0119stwo Dolno\u015bl\u0105skim Liniom Autobusowym. Pojawi\u0142o si\u0119 jednak jedno „ale”. Kwota zaproponowana przez wroc\u0142awsk\u0105 spó\u0142k\u0119 przekroczy\u0142a o 2,86 mln z\u0142 poziom finansowania okre\u015blony przez Zamawiaj\u0105cego, czyli kwot\u0119 73 330 500 z\u0142 netto. Zdarza\u0142o si\u0119 ju\u017c w Polsce niejednokrotnie, \u017ce miasta w takim momencie „odnajdywa\u0142y”brakuj\u0105ce sumy (i to wi\u0119ksze ni\u017c 2,8 mln z\u0142) i podpisywa\u0142y umow\u0119 z przewo\u017anikiem. Tutaj jednak wa\u0142brzyski Zarz\u0105d Dróg i Komunikacji postanowi\u0142 uniewa\u017cni\u0107 post\u0119powanie. Dlaczego? Powód jest jeden –wydaje si\u0119, \u017ce Urz\u0105d Miasta nie jest jeszcze przygotowany na tak\u0105 rewolt\u0119 w transporcie zbiorowym. Pozostawienie miejskiego przewo\u017anika na bocznym torze, czyli: zwolnienia grupowe, strajki zwi\u0105zków zawodowych, sprzeda\u017c maj\u0105tku to bardzo drastyczne posuni\u0119cia, których realizacja w roku wyborczym by\u0142aby po prostu politycznym samobójstwem. I to mimo faktu, \u017ce wa\u0142brzyszanie je\u017adziliby nowymi, niskopod\u0142ogowymi autobusami. Dlatego miasto daje sobie jeszcze troch\u0119 czasu, aby dojrze\u0107 do faktycznej prywatyzacji komunikacji miejskiej, a spó\u0142ce MPK na poprawienie swojej oferty i stanu floty. Ju\u017c wiadomo co mo\u017ce zaproponowa\u0107 prywatna konkurencja i jak daleko od tej oferty odstaje miejskie przedsi\u0119biorstwo.<\/div>\n
Jeszcze niedawno wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce w przetargach poni\u017cej 4 lat prywatni przedsi\u0119biorcy nie maj\u0105 czego szuka\u0107. Teraz DLA udowodni\u0142o, \u017ce i tutaj samorz\u0105dowe przedsi\u0119biorstwa nie mog\u0105 czu\u0107 si\u0119 do ko\u0144ca bezpiecznie. Czy MPK Wa\u0142brzych b\u0119dzie w stanie przygotowa\u0107 lepsza ofert\u0119 i „rynkowo”pokona\u0107 konkurencj\u0119, czy raczej miasto b\u0119dzie próbowa\u0142o bezpo\u015brednio zleci\u0107 spó\u0142ce obs\u0142ug\u0119 linii? Zobaczymy. Jedno jest pewne –na rynku przewozowym po wej\u015bciu unijnego Rozporz\u0105dzenia (WE) Nr 1370\/2007 robi si\u0119 coraz bardziej ciekawie…- dla jednych i niebezpiecznie –dla drugich. <\/div>\n
Na koniec warto doda\u0107, \u017ce gdyby oferta DLA zosta\u0142a wybrana przez ZDiK to prywatny przewo\u017anik prawdopodobnie zakupi\u0142by autobusy MAZ, który jako jedyny w tej cz\u0119\u015bci Europy dysponuje wolnymi pojazdami stoj\u0105cymi „w gotowo\u015bci”na fabrycznym placu (zgodnie z wymogami przetargu wszystkie pojazdy musia\u0142yby pojawi\u0107 si\u0119 na ulicach Wa\u0142brzycha 1 lipca). To z kolei wywo\u0142a\u0142oby kolejn\u0105 rewolucj\u0119 –tym razem na polskim rynku autobusów, gdzie w 2010 r. po takim kontrakcie bia\u0142oruski producent móg\u0142by zaj\u0105\u0107 bardzo wysok\u0105 pozycj\u0119 w rankingu…<\/div>\n
Ko\u0144cz\u0105c temat DLA dodajmy, \u017ce 1 kwietnia spó\u0142ka rozpocz\u0119\u0142a obs\u0142ug\u0119 transportu publicznego w \u015awiebodzicach, gdzie kursuje wg. dotychczasowych rozk\u0142adów jazdy na linii nr 1. Szczegó\u0142y tutaj<\/a>. St\u0105d do Wa\u0142brzycha jest ju\u017c tylko „rzut kamieniem”…<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3180,11436,518],"class_list":["post-29166","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dla","tag-mpk-walbrzych","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\nWa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec lutego br. Zarz\u0105d Dróg i Komunikacji w Wa\u0142brzychu og\u0142osi\u0142 wielki przetarg na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T02:10:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/\",\"name\":\"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-04-14T09:13:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T02:10:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok","og_description":"Pod koniec lutego br. Zarz\u0105d Dróg i Komunikacji w Wa\u0142brzychu og\u0142osi\u0142 wielki przetarg na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T02:10:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/","name":"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg","datePublished":"2010-04-14T09:13:23+00:00","dateModified":"2025-01-23T02:10:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32152\/2._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/walbrzych-komunikacyjna-rewolucja-przeszla-obok\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wa\u0142brzych: komunikacyjna rewolucja przesz\u0142a obok"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}