Jak podaj\u0105 agencje prasowe –z ulic Sztokholmu znikaj\u0105 autobusy Solaris Urbino. Wed\u0142ug szwedzkiego zwi\u0105zku zawodowego pojazdy te 'maj\u0105 wiele wad’ i 's\u0105 niewygodne dla kierowców’. –„Te autobusy maj\u0105 wiele wad. Zbyt du\u017ca jest odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy peda\u0142em gazu a hamulcem, niewygodne s\u0105 te\u017c fotele zarówno dla niskich, jak i dla wysokich kierowców”- powiedzia\u0142 w programie ABC szwedzkiej telewizji Niklas Tengner, szef sekcji kierowców zwi\u0105zku zawodowego Kommunal. Wed\u0142ug niego m.in. takie uwagi zg\u0142osi\u0142o a\u017c 100 jego kolegów, którzy mieli okazj\u0119 je\u017adzi\u0107 Solarisami. Na skutek tych skarg, Busslink zdecydowa\u0142 si\u0119 o pozostawieniu w zajezdni 27 autobusów, tylko jeden pojazd jako testowy, je\u017adzi teraz po ulicach Sztokholmu.
Co na to Solaris? –„Jeste\u015bmy zdziwieni ca\u0142\u0105 sytuacj\u0105. Autobusy zosta\u0142y odebrane przez klienta w pa\u017adzierniku 2009. Protoko\u0142y odbioru zosta\u0142y podpisane mi\u0119dzy innymi równie\u017c przez przedstawicieli kierowców firmy Busslink. Nie by\u0142o \u017cadnych uwag. Do tej pory dostarczyli\u015bmy do Szwecji blisko 100 autobusów a w tym roku mamy zamówienie na kolejnych 200. \u017baden inny klient nigdy nie mia\u0142 \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144 do jako\u015bci produkowanych przez nas pojazdów. Dlatego b\u0119dziemy chcieli jak najszybciej wyja\u015bni\u0107 o co chodzi zwi\u0105zkom zawodowym kierowców w Sztokholmie’ –tak brzmi oficjalne stanowisko firmy.
Jedno jest pewne –w Sztokholmie polskie autobusy s\u0105 nowo\u015bci\u0105. Do tej pory w tamtejszej komunikacji miejskiej eksploatowane by\u0142y g\u0142ównie pojazdy rodzimych marek Scania i Volvo oraz niemiecki MAN. Jak wida\u0107 zwi\u0105zkowcy postawili „co\u015b z tym zrobi\u0107”i zaprotestowali. Maj\u0105 do tego prawo –w Polsce równie\u017c popularne jest has\u0142o „kupujmy tylko polskie produkty”, a taki w\u0142a\u015bnie sposób my\u015blenia jest podstaw\u0105 do tego typu zachowa\u0144. Jednak jako\u015b\u0107 szwedzkich argumentów jest po prostu niska. Przynajmniej tak mo\u017cemy powiedzie\u0107 o \u017calach zwi\u0105zkowców podanych przez polskie agencje prasowe. Ciekawe jest tak\u017ce to, czy w przypadku ewentualnego protestu polskich kierowców, którzy za\u0142ó\u017cmy nie chcieliby je\u017adzi\u0107 szwedzkimi autobusami, tamtejsze media równie mocno nag\u0142o\u015bni\u0142yby ca\u0142\u0105 spraw\u0119?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[813,398,1306],"class_list":["post-29145","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-solaris","tag-szwecja","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"\n