{"id":29068,"date":"2010-03-24T21:05:42","date_gmt":"2010-03-24T21:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=29068"},"modified":"2025-01-23T01:30:27","modified_gmt":"2025-01-23T00:30:27","slug":"lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/","title":{"rendered":"Lubelski falstart z przetargami na linie"},"content":{"rendered":"
Na prze\u0142omie sierpnia i wrze\u015bnia 2009 r. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Lublinie og\u0142osi\u0142 cztery przetargi na „\u015bwiadczenie us\u0142ugi przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego na liniach autobusowych w komunikacji miejskiej”. Do dzisiaj rozstrzygni\u0119to zaledwie jeden z nich, drugi zosta\u0142 uniewa\u017cniony a los dwóch kolejnych b\u0119dzie zale\u017ca\u0142 od stanowiska, jakie Krajowa Izba Odwo\u0142awcza zajmie wobec protestów zg\u0142oszonych przez uczestników przetargów. Lubelski Zarz\u0105d Transportu Miejskiego zosta\u0142 powo\u0142any do \u017cycia 1 stycznia 2009 roku a jego dyrektorem zosta\u0142 Lech Pud\u0142o. Zadania zarz\u0105du okre\u015blone przez uchwa\u0142\u0119 Rady Miasta s\u0105 typowe dla tego rodzaju instytucji. ZTM ma uporz\u0105dkowa\u0107 transport w Lublinie, koordynowa\u0107 rozk\u0142ady jazdy, dystrybuowa\u0107 bilety i kontrolowa\u0107 jako\u015b\u0107 us\u0142ug \u015bwiadczonych przez przewo\u017aników. Logiczna konsekwencj\u0105 podj\u0119cia decyzji o powo\u0142aniu Zarz\u0105du by\u0142o og\u0142oszenie czterech przetargów na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych. Zwyci\u0119zcy maj\u0105 \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi dla mieszka\u0144ców Lublina przez cztery lata. Organizator wyodr\u0119bni\u0142 nast\u0119puj\u0105ce zadania:<\/div>\n
1. 2009\/S 161-234190    ZTM.DZ.381-1\/09           na 1 874 000 wozokilometrów, zrealizowanych przez 8 co najmniej 11-metrowych autobusów niskopod\u0142ogowych lub w cz\u0119\u015bci z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105<\/div>\n
2. 2009\/S 175-252521    ZTM.DZ.381-1-2\/09       na 2 657 000 wozokilometrów, zrealizowanych przez 12 co najmniej 11-metrowych autobusów niskopod\u0142ogowych lub w cz\u0119\u015bci z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105<\/div>\n
3. 2009\/S 176-253947    ZTM.DZ.381-1-3\/09       na 4 386 000 wozokilometrów, zrealizowanych przez 13 co najmniej 11-metrowych autobusów niskopod\u0142ogowych lub w cz\u0119\u015bci z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 oraz 4 co najmniej 17-metrowe autobusy niskopod\u0142ogowe lub w cz\u0119\u015bci z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105<\/div>\n
4. 2009\/S 176-253946    ZTM.DZ.381-1-4\/09       na 3 090 280 wozokilometrów, zrealizowanych przez 9 co najmniej 11-metrowych autobusów niskopod\u0142ogowych lub w cz\u0119\u015bci z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 oraz 3 co najmniej 7-metrowe autobusy niskopod\u0142ogowe lub w cz\u0119\u015bci z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105<\/div>\n
Wymagania techniczne okre\u015blone w za\u0142\u0105cznikach do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia nie by\u0142y wygórowane. Zamawiaj\u0105cy \u017c\u0105da\u0142, aby by\u0142y to pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 czysto\u015bci spalin na poziomie EURO 2, co wi\u0119cej, dopuszcza\u0142 okres przej\u015bciowy, w którym zwyci\u0119zca przetargu móg\u0142by \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi ograniczon\u0105 liczb\u0105 pojazdów niespe\u0142niaj\u0105cych wymogów EURO 2. W ten sposób potencjalni oferenci dostali jasny przekaz: liczy si\u0119 wy\u0142\u0105cznie cena, nie warto inwestowa\u0107 w ochron\u0119 \u015brodowiska. W praktyce oznacza to, \u017ce na ulice Lublina mog\u0105 wyjecha\u0107 autobusy eksploatowane od 1996-1997 roku. <\/div>\n
Teoretycznie zwyci\u0119zcy przetargu mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi pojazdami o wy\u017cszym standardzie, cho\u0107by i EURO5, ale jest to sprzeczne z rachunkiem ekonomicznym a wi\u0119c ma\u0142o prawdopodobne. Z punktu widzenia przewo\u017anika liczy si\u0119 przede wszystkim zwi\u0119kszenie rentowno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119cia, na przyk\u0142ad przez ograniczenie kosztów prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci. Je\u015bli mo\u017cna ograniczy\u0107 inwestycje kupuj\u0105c tanie, cho\u0107 leciwe pojazdy to zakup albo leasing nowych czy stosunkowo m\u0142odych autobusów jest zb\u0119dnym kosztem. Podej\u015bcie ZTM Lublin jest zaskakuj\u0105ce zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie listy zada\u0144, które ma realizowa\u0107. W punkcie 11 zapisano „podejmowanie dzia\u0142a\u0144 na rzecz ochrony \u015brodowiska naturalnego”. Có\u017c…<\/div>\n
Wielka pi\u0105tka <\/strong><\/div>\n
Do przetargów stan\u0119\u0142o pi\u0119ciu oferentów:<\/div>\n
– Autobusowe Konsorcjum Lubelskie A. Motyl i wspólnicy Sp. j. w przetargach 1, 2, 3, 4;<\/div>\n
– Dolno\u015bl\u0105skie Linie Autobusowe Sp. z o.o. w przetargach 1, 2, 3, 4;<\/div>\n
– Konsorcjum Autobusowe EURO (Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej Mi\u0119dzygminna Spó\u0142ka z o.o. ze \u015awierkla\u0144ca, SED-BAZ Sp. z o.o. z Czeladzi, TRANSPOR Benedykt Nowak z Nowego Chech\u0142a, Przedsi\u0119biorstwo Us\u0142ug Pasa\u017cerskich Komunikacja Miejska z Czeladzi) w przetargu 3,<\/div>\n
– Konsorcjum Komunikacji Autobusowej (Us\u0142ugi Przewozowe “IREX”Ireneusz Kozie\u0142 z Sosnowca i “METEOR”Sp. z o.o. z Jaworzna) w przetargach 1, 4<\/div>\n
– Warbus Sp. z o.o. w przetargach 1, 2, 4<\/div>\n
Poni\u017cej z\u0142o\u017cone oferty: <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg 1<\/div>\n
linie 5, 13, 22, 29, 44, 45 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg 2<\/div>\n
linie 6, 18, 21, 39<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg 3<\/div>\n
linie 9,17,26,47, 57 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg 4<\/div>\n
linie 10, 31, 34 i 74<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobusowe Konsorcjum Lubelskie A. Motyl i wspólnicy Sp. j.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta odrzucona<\/div>\n<\/td>\n
\n
13 617 922,10 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
23 494 567,80 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
15 555 400,20 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dolno\u015bl\u0105skie Linie Autobusowe Sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n
\n
10 928 231,00 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 205 043,00 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
27 822 289,80 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
18 085 741,34 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Konsorcjum Autobusowe EURO<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta odrzucona<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Konsorcjum Komunikacji Autobusowej<\/div>\n<\/td>\n
\n
9 965 744,60 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta odrzucona<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warbus Sp. z o.o.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta odrzucona<\/div>\n<\/td>\n
\n
15 266 856,30 z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oferta odrzucona<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Po otwarciu ofert, wokó\u0142 przetargu powsta\u0142a do\u015b\u0107 nieprzyjemna atmosfera. Na \u0142amach gazet oraz na forach internetowych pojawi\u0142y si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bci co do wymaga\u0144 stawianych autobusom, sugerowano, \u017ce ZTM faworyzuje niektórych przewo\u017aników. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego zapewnia jednak, \u017ce przetargi by\u0142y przeprowadzone zgodnie z ustaw\u0105 prawo zamówie\u0144 publicznych, a wszyscy oferenci byli traktowani jednakowo. Generalnie powsta\u0142o spore zamieszanie, które trwa do dzisiaj. Aktualnie sytuacja wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n
1. 24 lutego 2010 ZTM Lublin podpisa\u0142 umow\u0119 ze zwyci\u0119zc\u0105 pierwszego przetargu: Konsorcjum Komunikacji Autobusowej. Autobusy tej firmy maj\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 na ulicach Lublina 1 maja. <\/div>\n
2. Przetarg drugi zosta\u0142 oprotestowany przez Warbus, spraw\u0105 zajmuje si\u0119 Krajowa Izba Odwo\u0142awcza<\/div>\n
3. Przetarg trzeci zosta\u0142 uniewa\u017cniony w wyniku uznania w ca\u0142o\u015bci protestu z\u0142o\u017conego przez Dolno\u015bl\u0105skie Linie Autobusowe. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce cena zaproponowana przez Autobusowe Konsorcjum Lubelskie przewy\u017csza kwot\u0119, któr\u0105 ZTM mo\u017ce przeznaczy\u0107 na zakup us\u0142ug.<\/div>\n
4. Przetarg czwarty oprotestowany przez Dolno\u015bl\u0105skie Linie Autobusowe, sprawa czeka na rozstrzygni\u0119cie przez KIO.<\/div>\n
Mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce na wynik post\u0119powa\u0144 przed Krajow\u0105 Izb\u0105 Odwo\u0142awcz\u0105 trzeba b\u0119dzie jeszcze poczeka\u0107. Do tego czasu unormowana zostanie sytuacja na zaledwie sze\u015bciu liniach z dziewi\u0119tnastu podlegaj\u0105cych procedurze przetargowej. To kiepski wynik. Oby si\u0119 okaza\u0142o, \u017ce po trudnych pocz\u0105tkach Zarz\u0105d Transportu Miejskiego z\u0142apie wiatr w \u017cagle i kolejne zadania b\u0119dzie realizowa\u0142 sprawniej i z lepszymi wynikami.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[518,2106],"class_list":["post-29068","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-przetarg","tag-ztm-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"\nLubelski falstart z przetargami na linie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lubelski falstart z przetargami na linie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na prze\u0142omie sierpnia i wrze\u015bnia 2009 r. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Lublinie og\u0142osi\u0142 cztery...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T00:30:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/\",\"name\":\"Lubelski falstart z przetargami na linie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-03-24T21:05:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T00:30:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lubelski falstart z przetargami na linie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lubelski falstart z przetargami na linie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lubelski falstart z przetargami na linie","og_description":"Na prze\u0142omie sierpnia i wrze\u015bnia 2009 r. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Lublinie og\u0142osi\u0142 cztery...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-23T00:30:27+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/","name":"Lubelski falstart z przetargami na linie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2010-03-24T21:05:42+00:00","dateModified":"2025-01-23T00:30:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lubelski-falstart-z-przetargami-na-linie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lubelski falstart z przetargami na linie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/29068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}