Podczas spotkania Komitetu Europejskiego UITP, w kt\u00f3rym uczestniczy\u0142 tak\u017ce Komisarz Europejski ds. Bada\u0144 Naukowych, Philippe Busquin, zaapelowa\u0142 o stworzenie na terenie ca\u0142ej Unii Europejskiej sieci plac\u00f3wek badawczych zajmuj\u0105cych si\u0119 problematyk\u0105 komunikacji publicznej. Komitet Europejski UITP przedstawi\u0142 tak\u017ce swoje stanowisko w postaci projektu „Strategiczna agenda bada\u0144 nad komunikacj\u0105 miejsk\u0105, podmiejsk\u0105 i lokaln\u0105 w Unii Europejskiej.” UITP wyrazi\u0142a szczeg\u00f3lne zaniepokojenie powi\u0119kszaj\u0105c\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cnic\u0105 w intensywno\u015bci bada\u0144 prowadzonych w przemy\u015ble samochodowym i komunikacji publicznej. „Wydajne systemy komunikacyjne s\u0105 niezb\u0119dnym czynnikiem umo\u017cliwiaj\u0105cym sta\u0142y rozw\u00f3j teren\u00f3w miejskich, kt\u00f3re zamieszkuje obecnie 80% mieszka\u0144c\u00f3w Europy.” – powiedzia\u0142 Roberto Cavalieri, przewodnicz\u0105cy Komitetu Europejskiego UITP. Pomimo wielu zalet komunikacji masowej w por\u00f3wnaniu z samochodami osobowymi, atrakcyjno\u015b\u0107 tych ostatnich znacznie wzros\u0142a w ostatnim czasie. Jest to w du\u017cym stopniu skutkiem intensywnych bada\u0144 prowadzonych w przemy\u015ble samochodowym, dzi\u0119ki czemu nowo wprowadzane modele samochod\u00f3w osobowych wyposa\u017cane s\u0105 w wiele nowinek technicznych. Jest to jednak r\u00f3wnie\u017c spowodowane ograniczonym zainteresowaniem w\u0142adz lokalnych wspieraniem komunikacji publicznej. Istniej\u0105ce dotychczas instytucje doradcze dzia\u0142aj\u0105ce na poziomie europejskim nie zajmuj\u0105 si\u0119 w wystarczaj\u0105cym stopniu problemami drogowego transportu pasa\u017cerskiego. Tymczasem, wiele zagadnie\u0144 z tej dziedziny wymaga ca\u0142o\u015bciowego spojrzenia, szczeg\u00f3lnie w zakresie relacji z klientem. Dlatego UITP zaproponowa\u0142a powo\u0142anie – przy wsparciu Komisji Europejskiej oraz we wsp\u00f3\u0142pracy z najwa\u017cniejszymi przedstawicielami tej bran\u017cy – nowego cia\u0142a doradczego, zajmuj\u0105cego si\u0119 problematyk\u0105 komunikacji masowej. Ma ono by\u0107 rodzajem platformy technologicznej, kt\u00f3ra opracowa\u0142aby strategi\u0119 i ustali\u0142a priorytety bada\u0144 nad komunikacj\u0105 miejsk\u0105, podmiejsk\u0105 i lokaln\u0105. UITP proponuje przyj\u0105\u0107 za priorytety nast\u0119puj\u0105ce zagadnienia: (1) redukcja potrzebnych nak\u0142ad\u00f3w inwestycyjnych oraz koszt\u00f3w eksploatacji w uk\u0142adach komunikacyjnych oraz zwi\u0119kszenie ich wydajno\u015bci, (2) poprawa parametr\u00f3w ekologicznych transportu publicznego, (3) zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci system\u00f3w komunikacyjnych, zar\u00f3wno w oczach obecnych pasa\u017cer\u00f3w, jak i przysz\u0142ych, potencjalnych klient\u00f3w. W pierwszym od czasu rozszerzenia UE spotkaniu UITP wzi\u0119li udzia\u0142 przedstawiciele przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych z ca\u0142ej Europy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2899","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n