Podczas odbywaj\u0105cej si\u0119 na pocz\u0105tku czerwca br. konferencji „Bezpiecze\u0144stwo os\u00f3b w transporcie publicznym”, zorganizowanej przez UITP w Genewie, podpisana zosta\u0142a wsp\u00f3lna deklaracja UITP i UIC (Union of Railways, Unia Kolejowa) dotycz\u0105ca problematyki terroryzmu w \u015brodkach komunikacji publicznej. Pomimo, i\u017c terroryzm staje si\u0119 zjawiskiem o charakterze mi\u0119dzynarodowym, obiektem atak\u00f3w terrorystycznych jest nie tylko transport mi\u0119dzynarodowy, ale tak\u017ce w coraz wi\u0119kszym stopniu komunikacja masowa. Przewozi ona dziennie du\u017ce liczby pasa\u017cer\u00f3w, jest \u0142atwo dost\u0119pna i otwarta dla wszystkich. W przeciwie\u0144stwie do komunikacji lotniczej, nie stosuje si\u0119 tutaj kontroli dost\u0119pu, ani rezerwacji miejsc. Znaczny zakres geograficzny sieci komunikacyjnych pozwala na szybkie i bezproblemowe wej\u015bcie do pojazdu i ucieczk\u0119 z niego. Du\u017ca liczba przystank\u00f3w powoduje, \u017ce do\u015b\u0107 du\u017ca jest rotacja pasa\u017cer\u00f3w, co utrudnia ich monitorowanie. Zak\u0142\u00f3cenia w funkcjonowaniu uk\u0142ad\u00f3w komunikacyjnych mog\u0105 prowadzi\u0107 do chaosu i paniki w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w, bowiem ich skutkiem jest ograniczenie mobilno\u015bci, kt\u00f3ra uwa\u017cana jest za jedn\u0105 z podstawowych wolno\u015bci obywatelskich. „Nawet je\u017celi zagro\u017cenia ze strony terroryzmu nie mo\u017cna ca\u0142kowicie wyeliminowa\u0107, mo\u017cna je w znacznym stopniu zminimalizowa\u0107 poprzez skuteczn\u0105 koordynacj\u0119 oraz zapobieganie i zarz\u0105dzanie ryzykiem, a tak\u017ce poprzez wypracowywanie metod radzenia sobie z aktami terroryzmu.” – powiedzia\u0142 Wolfgang Meyer, przewodnicz\u0105cy UITP. „W\u0142a\u015bnie dlatego UIC i UITP wyst\u0105pi\u0142y z t\u0105 wa\u017cn\u0105 deklaracj\u0105.” W omawianej deklaracji, obie organizacje nawo\u0142uj\u0105 przewo\u017anik\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych komunikacj\u0119 publiczn\u0105 do przeprowadzenia analiz s\u0142abych punkt\u00f3w swoich sieci komunikacyjnych. Podkre\u015bla si\u0119 tak\u017ce, i\u017c za ocen\u0119 oraz monitorowanie zagro\u017ce\u0144 terrorystycznych g\u0142\u00f3wn\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 ponosz\u0105 w\u0142adze pa\u0144stwowe, kt\u00f3re powinny o nich informowa\u0107 przewo\u017anik\u00f3w tak szybko, jak to mo\u017cliwe, aby umo\u017cliwi\u0107 im wdro\u017cenie odpowiednich \u015brodk\u00f3w zapobiegawczych. „W sferze bezpiecze\u0144stwa, bardzo wa\u017cna jest \u015bci\u015blejsza wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi instytucjami przy opracowywaniu i wdra\u017caniu strategii prewencyjnych.” – podkre\u015bli\u0142 Benedikt Weibel, przewodnicz\u0105cy UIC. „Opr\u00f3cz wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzybran\u017cowej na poziomie kraju, potrzebna jest tak\u017ce wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzynarodowa, zar\u00f3wno na poziomie Unii Europejskiej, jak i w szerszym gronie. I tak na przyk\u0142ad, UIC rozpocz\u0119\u0142a wsp\u00f3lnie z kilkoma innymi partnerami prace nad nowymi systemami ostrzegania przed aktami terrorystycznymi i zapobiegania im.” UITP og\u0142osi\u0142a tak\u017ce, i\u017c zamierza powo\u0142a\u0107 sta\u0142\u0105 grup\u0119 ekspert\u00f3w zajmuj\u0105c\u0105 si\u0119 problemami bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3ra b\u0119dzie \u015bci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z podobn\u0105 grup\u0105 dzia\u0142aj\u0105ca w ramach UIC. Gospodarzami konferencji „Bezpiecze\u0144stwo os\u00f3b w komunikacji publicznej”, zorganizowanej przy wsp\u00f3\u0142pracy ze szwajcarskim zrzeszeniem przewo\u017anik\u00f3w komunikacyjnych, by\u0142o genewskie przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne TPG oraz szwajcarskie koleje pa\u0144stwowe (SBB\/CFF\/FFS). Opr\u00f3cz poruszenia problemu obiektywnego zagro\u017cenia, podczas konferencji omawiano r\u00f3wnie\u017c problem subiektywnego poczucia braku bezpiecze\u0144stwa, zar\u00f3wno ze strony pracownik\u00f3w, jak i pasa\u017cer\u00f3w. „Zagro\u017cenie jest wymiernym zjawiskiem, kt\u00f3re mo\u017cna zdefiniowa\u0107 za pomoc\u0105 statystki. Ale to tak\u017ce zjawisko o charakterze subiektywnym. Postrzeganie jednej i tej samej sytuacji b\u0119dzie inne u r\u00f3\u017cnych os\u00f3b i b\u0119dzie w nich wywo\u0142ywa\u0107 r\u00f3\u017cne uczucia.” – powiedzia\u0142 Christoph Stucki, dyrektor TPG. „Staje si\u0119 oczywiste, \u017ce dla wielu pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych komunikacj\u0105 masow\u0105, poczucie bezpiecze\u0144stwa jest coraz wa\u017cniejszym czynnikiem. Na wizerunek systemu komunikacyjnego rosn\u0105cy wp\u0142yw ma zaufanie co do jego bezpiecze\u0144stwa. Musimy zatem zapewni\u0107 naszym klientom odpowiedni poziom bezpiecze\u0144stwa, nawet je\u015bli b\u0119dzie si\u0119 to wi\u0105za\u0142o z dodatkowymi kosztami. Tego wymagaj\u0105 od nas zar\u00f3wno pracownicy, jak i klienci. Tak\u017ce w\u0142adze pa\u0144stwowe powinny, realizuj\u0105c swoje obowi\u0105zki, wspomaga\u0107 finansowo nasze wysi\u0142ki zmierzaj\u0105ce do poprawy bezpiecze\u0144stwa.” – powiedzia\u0142 Paul Blumenthal, dyrektor dzia\u0142u przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w SBB\/CFF\/FFS.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2898","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n