{"id":28946,"date":"2010-03-04T19:35:44","date_gmt":"2010-03-04T19:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28946"},"modified":"2025-01-22T23:26:22","modified_gmt":"2025-01-22T22:26:22","slug":"pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/","title":{"rendered":"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w?"},"content":{"rendered":"
Po analizie wad pabianickiego transportu publicznego mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, i\u017c pasa\u017cerowie w tym mie\u015bcie istniej\u0105 dla autobusów. Niestety obecne kierownictwo MZK wydaje si\u0119 nie rozumie\u0107 tego, i\u017c powinno by\u0107 zupe\u0142nie odwrotnie.<\/div>\n
System linii komunikacyjnych w Pabianicach (miasto 70 tys. po\u0142o\u017cone ok. 15 km od \u0141odzi) tworz\u0105: 6 linii miejskich (z czego jedna ma trzy warianty trasy), 4 linie podmiejskie mi\u0119dzygminne, 2 linie podmiejskie mi\u0119dzymiastowe. Autobusy poszczególnych linii kursuj\u0105 przewa\u017cnie raz na godzin\u0119, wyj\u0105tkiem s\u0105 linie: 1 (kursuje co oko\u0142o 25 minut), 2 (co oko\u0142o 20 minut), 3 (co 20 minut) oraz 7 (\u015brednio co 45 minut). W dzie\u0144 roboczy na tras\u0119 wyje\u017cd\u017caj\u0105 22 autobusy, jednak\u017ce w soboty ju\u017c tylko 14, natomiast w niedziele 11. Aby system komunikacyjny 70-tysi\u0119cznego miasta, przy niewielkiej liczbie pojazdów funkcjonowa\u0142 efektywnie niezb\u0119dne jest staranne opracowanie tras poszczególnych linii oraz godzin odjazdów, co do tej pory nie zosta\u0142o wykonane. <\/div>\n
\"Schemat<\/a><\/div>\n
Dobrze funkcjonuj\u0105ca komunikacja miejska powinna cechowa\u0107 si\u0119 mi\u0119dzy innymi: odpowiedni\u0105 koordynacj\u0105 rozk\u0142adów jazdy poszczególnych linii zapewniaj\u0105c\u0105 du\u017c\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursów, integracj\u0105 z innymi \u015brodkami transportu, rozbudowan\u0105 taryf\u0105 op\u0142at jak te\u017c konkurencyjnym czasem przejazdu. W Pabianicach obecny sposób organizacji transportu miejskiego zaprzecza wszystkim tym cechom. W efekcie z autobusów MZK Pabianice korzysta zaledwie 13%* mieszka\u0144ców miasta. Mo\u017cna stwierdzi\u0107, i\u017c osoby korzystaj\u0105ce z komunikacji miejskiej czyni\u0105 to z powodu braku alternatywy. <\/div>\n
G\u0142ównymi przyczynami tak niskiej frekwencji w pojazdach komunikacji miejskiej w Pabianicach s\u0105:<\/div>\n
–       stosunkowo niska cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania autobusów;<\/div>\n
–       obni\u017cenie odczuwalnej cz\u0119stotliwo\u015bci przez tworzenie si\u0119 „stad”autobusów;<\/div>\n
–       du\u017ca nierównomierno\u015b\u0107 odst\u0119pów czasowych pomi\u0119dzy odjazdami danej linii oraz w danych relacjach przewozowych.<\/div>\n
–       brak odpowiedniej liczby relacji przewozu;<\/div>\n
–       niekonkurencyjny czas przejazdu – trasy linii nadmiernie wyd\u0142u\u017cone w stosunku do rzeczywistej pokonywanej odleg\u0142o\u015bci;<\/div>\n
Niska cz\u0119stotliwo\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n
Jeszcze pod koniec XX wieku w dni powszednie dwie linie autobusowe kursowa\u0142y cz\u0119\u015bciej ni\u017c co 10 minut, a jedna 4 razy na godzin\u0119. Samych linii miejskich by\u0142o 9, a nie 6. Wskutek oszcz\u0119dno\u015bci polegaj\u0105cych na ograniczaniu liczby kursów, które wprowadzano si\u0119 stopniowo przez kilkana\u015bcie lat autobusy kursuj\u0105 bardzo rzadko. Szczególnie uci\u0105\u017cliwe jest to w dni wolne, kiedy to autobusy najcz\u0119\u015bciej kursuj\u0105cych linii pojawiaj\u0105 si\u0119 na przystankach co 35-40 minut. <\/div>\n
W rezultacie cz\u0119sto op\u0142aca si\u0119 i\u015b\u0107 pieszo, ni\u017c czeka\u0107 na autobus. Du\u017co podró\u017cy pieszych w popularnych relacjach w mie\u015bcie mo\u017ce si\u0119 zamkn\u0105\u0107 w granicach 20-25 minut.<\/div>\n
Samo ograniczanie liczby kursów nie by\u0142o bezpodstawne. Zmieni\u0142a si\u0119 wielko\u015b\u0107 zapotrzebowania na przewozy, jak te\u017c jego struktura. Niestety system komunikacyjny nadal opiera si\u0119 na trasach z lat 80-tych, a jego korekty by\u0142y bardziej przypadkowe ni\u017c przemy\u015blane. <\/div>\n
Brak koordynacji rozk\u0142adów<\/strong><\/div>\n
G\u0142ównym problemem pabianickiej komunikacji miejskiej jest brak koordynacji rozk\u0142adów jazdy autobusów jad\u0105cych w podobnych (lub tych samych) relacjach. Mimo, \u017ce \u015brednia cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w niektórych relacjach jest do\u015b\u0107 wysoka, to cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 odczuwana przez pasa\u017cerów bywa zazwyczaj du\u017co ni\u017csza. Dla ilustracji warto przytoczy\u0107 przyk\u0142ad. <\/div>\n
Jednym z dwóch najwi\u0119kszych osiedli w Pabianicach jest os.Bugaj. Przez jego wschodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 przebiegaj\u0105 dwa g\u0142ówne ci\u0105gi komunikacyjne: ul.Waltera Jankego oraz ulice 20 Stycznia –Roweckiego. Rozwa\u017cmy relacj\u0119 do centrum miasta, a jako analizowany dzie\u0144 tygodnia przyjmijmy sobot\u0119. W przypadku pierwszego ci\u0105gu obs\u0142ugiwanego przez 2 linie (linia 2 dwa razy na godzin\u0119, linia 8 raz na godzin\u0119) przez wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dnia autobusy odje\u017cd\u017ca\u0142y w takcie 30-5-25, czyli praktycznie dwa razy w ci\u0105gu godziny. W przypadku drugiego ci\u0105gu (linie 6, 261, 263, ka\u017cda raz na godzin\u0119) mo\u017cna odnotowa\u0107 odjazdy wszystkich trzech autobusów w ci\u0105gu 5 minut, po czym nast\u0119puje 70 (!) minutowa przerwa, po której znów w ci\u0105gu krótkiego czasu (tym razem 10 minut) odje\u017cd\u017caj\u0105 trzy autobusy. W dni robocze przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 dnia odjazdy autobusów 6 i 261 praktycznie pokrywaj\u0105 si\u0119. W niedziele problemów z koordynacj\u0105 nie ma, bowiem linie 261 i 263 nie kursuj\u0105… Godziny odjazdów z ul. Roweckiego w kierunku do centrum przedstawia poni\u017csza tabliczka.<\/div>\n
\"Koordynacja\"<\/a><\/div>\n
Takie przyk\u0142ady mo\u017cna znale\u017a\u0107 wsz\u0119dzie tam, gdzie co najmniej dwie linie autobusowe jad\u0105 w podobnej relacji. Nie trzeba dodawa\u0107, i\u017c w przypadku dwóch lub trzech pojazdów jad\u0105cych w ci\u0105gu kilku minut tylko jeden z nich ma szans\u0119 jecha\u0107 nape\u0142niony, pozosta\u0142e przewo\u017c\u0105 po kilka osób, którym akurat odpowiada obs\u0142ugiwana przez nie relacja. Kilkudziesi\u0119ciominutowe dziury czasowe pomi\u0119dzy odjazdami powoduj\u0105 wra\u017cenie, i\u017c komunikacji miejskiej… nie ma.<\/div>\n
Nadmiernie wyd\u0142u\u017cone trasy<\/strong><\/div>\n
Do komunikacji miejskiej zniech\u0119ca\u0107 mog\u0105 równie\u017c okr\u0119\u017cne trasy autobusów. Ciekawostk\u0105 jest trasa funkcjonuj\u0105cej tylko w soboty linia 9. Tras\u0119 wymy\u015blono jako kompilacj\u0119 kursuj\u0105cej w dni powszednie trójki i w dni wolne dziesi\u0105tki (teraz 10-ka kursuje tylko w niedziele), tak by jedn\u0105 lini\u0105 obs\u0142u\u017cy\u0107 tereny obs\u0142ugiwane dotychczas przez dwie. W efekcie na ko\u0144cowym na 1\/3 trasy autobusy przewo\u017c\u0105 powietrze, gdy\u017c nikt nie chce jecha\u0107 na oko\u0142o przez ca\u0142e osiedle. <\/div>\n
Co gorsza, wyruszaj\u0105c pieszo z przystanku Roweckiego \/ Bugaj mo\u017cna doj\u015b\u0107 do przystanku Nawrockiego \/ 20 Stycznia (lub nawet 20 Stycznia \/ 3 Maja) szybciej ni\u017c trwa podró\u017c autobusem, przy czym nie trzeba trzyma\u0107 si\u0119 rozk\u0142adu jazdy, który zak\u0142ada 35-40 minutowe odst\u0119py pomi\u0119dzy kursami.<\/div>\n
\"na<\/a><\/div>\n
Na powy\u017cszym rysunku na niebiesko zaznaczono przebieg trasy linii 3 (kursuj\u0105cej w dni powszednie), kolorem fioletowym zaznaczono dodatkow\u0105 rund\u0119, jak\u0105 wykonuj\u0105 autobusy sobotniej linii 9.<\/div>\n
Innym przyk\u0142adem jest linia nr 1 \u0142\u0105cz\u0105ca m.in. osiedle Bugaj z centrum i dworcem kolejowym, która przez to osiedle przeje\u017cd\u017ca tylko w jednym kierunku. Chc\u0105c dojecha\u0107 ze \u015brodka osiedla do centrum miasta nale\u017cy po\u015bwi\u0119ci\u0107 17 minut plus czas oczekiwania na autobus (pieszo 25 minut), natomiast podró\u017c do dworca zajmuje 30 minut (pieszo 45 –bez oczekiwania na przystanku i wnoszenia op\u0142aty za przewóz). <\/div>\n
Ma\u0142o zró\u017cnicowana taryfa op\u0142at<\/strong><\/div>\n
Ostatni\u0105 rozwa\u017can\u0105 wad\u0105 systemu komunikacji miejskiej w Pabianicach jest taryfa op\u0142at. Nie jest ona zintegrowana nawet z taryf\u0105 obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 w tramwajach kursuj\u0105cych na trasie Pabianice –\u0141ód\u017a, zatem w obr\u0119bie samych tylko Pabianic mamy dwie zupe\u0142nie oddzielne taryfy: autobusow\u0105 i tramwajow\u0105. O wspólnym bilecie autobusowo-kolejowym nikt jeszcze nie s\u0142ysza\u0142.<\/div>\n
Pasa\u017cerowie autobusów oprócz biletów jedno-przejazdowych maj\u0105 do dyspozycji bilety okresowe na ca\u0142\u0105 sie\u0107 komunikacyjn\u0105. Biletów na jedn\u0105 lini\u0119 nie ma, ponadto w ogóle brak jest biletów krótkookresowych. <\/div>\n
Mo\u017cliwo\u015bci s\u0105 wi\u0119c praktycznie dwie: albo przywi\u0105za\u0107 si\u0119 do przewo\u017anika na d\u0142u\u017cszy czas, kupuj\u0105c bilet sieciowy, niezale\u017cnie od tego, z ilu linii si\u0119 korzysta, albo kasowa\u0107 bilety jednorazowe, co nie jest korzystne finansowo.<\/div>\n
B\u0142yskotki nie pomog\u0105<\/strong><\/div>\n
19 lutego b.r. podpisano umow\u0119 w sprawie dofinansowania projektu „Poprawa dost\u0119pno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa transportu miejskiego na terenie Gminy Miejskiej Pabianice”realizowanego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa \u0141ódzkiego na lata 2007-2013. Pod szumn\u0105 nazw\u0105 kryje si\u0119 plan… wymiany 57 wiat przystankowych i budowy 27 zatoczek dla autobusów uzupe\u0142niony zakupem pi\u0119ciu nowych pojazdów. <\/div>\n
Szkoda, i\u017c nie zwraca si\u0119 uwagi na kwesti\u0119, czy kto\u015b b\u0119dzie chcia\u0142 z nich korzysta\u0107. Nawet mimo spodziewanego przez autorów projektu „skrócenia czasu podró\u017cy o 0,54%”<\/em>, co w przypadku Pabianic oznacza oko\u0142o 5 sekund.<\/div>\n
Dok\u0105d jad\u0105 autobusy?<\/strong><\/div>\n
Po analizie wad pabianickiego transportu publicznego mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, i\u017c pasa\u017cerowie w tym mie\u015bcie istniej\u0105 dla autobusów. Niestety obecne kierownictwo MZK wydaje si\u0119 nie rozumie\u0107 tego, i\u017c powinno by\u0107 zupe\u0142nie odwrotnie. Nawet ujemny bilans za rok 2009 (- 1,5 mln z\u0142, mimo niema\u0142ych dotacji miasta) nie robi na nikim wra\u017cenia, spó\u0142ka jest przecie\u017c w\u0142asno\u015bci\u0105 miasta, a autobusy je\u017adzi\u0107 musz\u0105, niezale\u017cnie od tego jak\u0105 strat\u0119 „wypracuje”MZK.<\/div>\n
Komunikacji miejskiej w Pabianicach nie s\u0142u\u017c\u0105 ani prezes MZK (lokalny polityk, z wykszta\u0142cenia ogrodnik), który zas\u0142yn\u0105\u0142 ostatnio z wypowiedzi, i\u017c nie op\u0142aca si\u0119 po\u0142\u0105czenie do \u0141odzi (a to relacja dla Pabianic wr\u0119cz strategiczna), jak równie\u017c przewodnicz\u0105cy jednej z komisji Rady Miejskiej Pabianic, który uwa\u017ca, i\u017c skoro MZK przynosi straty, to spó\u0142k\u0119 nale\u017cy… zamkn\u0105\u0107 (nie zwa\u017caj\u0105c na to, i\u017c rentowno\u015b\u0107 komunikacji publicznej jest fikcj\u0105, a pieni\u0105dze na dotacje pochodz\u0105 z podatków obywateli). Czy kwesti\u0105 czasu jest pojawienie si\u0119 prywatnych przewo\u017aników obs\u0142uguj\u0105cych trasy wewn\u0105trz miasta (obecnie obs\u0142uguj\u0105 oni kilka linii w relacji Pabianice –\u0141ód\u017a)? <\/div>\n
Upadek transportu publicznego w Pabianicach (najwi\u0119kszym mie\u015bcie w aglomeracji \u0142ódzkiej nie licz\u0105c \u0141odzi) by\u0142by absurdalny, tym bardziej, \u017ce zaledwie 150 km na pó\u0142nocny-wschód, w aglomeracji warszawskiej pod szyldem ZTM rozwija si\u0119 spójny system komunikacji podmiejskiej, z którego mo\u017cna by zaczerpn\u0105\u0107 kilka rozwi\u0105za\u0144.<\/div>\n
Dla chc\u0105cego nic trudnego –przyk\u0142ad Malborka<\/strong><\/div>\n
Na szcz\u0119\u015bcie mo\u017cna w Polsce znale\u017a\u0107 przyk\u0142ady pozytywne. Wed\u0142ug sensownie u\u0142o\u017conego rozk\u0142adu jazdy kursuje komunikacja miejska w Malborku. Tamtejsze MZK obs\u0142uguje 6 linii, z czego dwie kursuj\u0105 co 20 minut (nr 1 i 5), natomiast pozosta\u0142e co oko\u0142o 40 minut. Godziny odjazdów poszczególnych linii na wspólnych odcinkach tras s\u0105 dobrane w ten sposób, aby zachowa\u0107 mo\u017cliwie równomierne odst\u0119py pomi\u0119dzy odjazdami autobusów jad\u0105cych w tym samym kierunku. Przyk\u0142ad Malborka pokazuje zatem, i\u017c jest to mo\u017cliwe, a w przypadku ma\u0142ych systemów komunikacyjnych do\u015b\u0107 \u0142atwe.<\/div>\n
* – obliczenia w\u0142asne na podstawie danych MZK Pabianice<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2096],"class_list":["post-28946","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mzk-pabianice"],"acf":[],"yoast_head":"\nPabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po analizie wad pabianickiego transportu publicznego mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, i\u017c pasa\u017cerowie w tym mie\u015bcie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T22:26:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/\",\"name\":\"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-04T19:35:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T22:26:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w?","og_description":"Po analizie wad pabianickiego transportu publicznego mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, i\u017c pasa\u017cerowie w tym mie\u015bcie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T22:26:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/","name":"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg","datePublished":"2010-03-04T19:35:44+00:00","dateModified":"2025-01-22T22:26:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31298\/schemat_760_01.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pabianice-autobusy-dla-pasazerow-czy-pasazerowie-dla-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pabianice: Autobusy dla pasa\u017cer\u00f3w, czy pasa\u017cerowie dla autobus\u00f3w?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}