{"id":28945,"date":"2010-03-04T19:24:50","date_gmt":"2010-03-04T19:24:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28945"},"modified":"2025-01-22T23:25:24","modified_gmt":"2025-01-22T22:25:24","slug":"runotex-podbija-europe","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/","title":{"rendered":"Runotex podbija Europ\u0119"},"content":{"rendered":"
O podsumowaniu zesz\u0142ego roku, ambitnych planach na przysz\u0142o\u015b\u0107 i nowych produktach w zakresie tkanin dla transportu zbiorowego rozmawiali\u015bmy z Ryszardem \u0141akiewiczem, dyrektorem zarz\u0105dzaj\u0105cym kalisk\u0105 firm\u0105 Runotex. Oto co nam pozwiedza\u0142: <\/div>\n
InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku firma Runotex po raz pierwszy wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w targach w Kortrijk. Czy ta wystawa przynios\u0142a firmie nowe kontrakty i jak obecnie wygl\u0105da dzia\u0142alno\u015b\u0107 eksportowa Runotexu? <\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cym firm\u0105 Runotex: Ma\u0142a poprawka –Busworld 2009 nie by\u0142 naszym debiutem. To ju\u017c drugie targi w Kortrijk, w których wzi\u0119li\u015bmy udzia\u0142. Ka\u017cda wystawa o takiej skali przynosi nam nowe kontakty i pozwala dalej budowa\u0107 nasz\u0105 pozycj\u0119 na rynkach europejskich. Tegoroczna edycja targów Busworld by\u0142a dla nas bardzo wa\u017cna, gdy\u017c w\u0142a\u015bnie tutaj poszerzyli\u015bmy wspó\u0142prac\u0119 z firm\u0105 Volvo Bus Corporation. <\/div>\n
Co do dalszej dzia\u0142alno\u015bci eksportowej to mo\u017cemy zdradzi\u0107, \u017ce w 2010 r. nasze we\u0142niane tkaniny maj\u0105 szans\u0119 podbicia rynku brytyjskiego i rynków Europy Zachodniej. Oczywi\u015bcie do tej pory eksportowali\u015bmy nasze tkaniny na tamtejsze rynki, ale skala tej sprzeda\u017cy by\u0142a znacznie mniejsza ni\u017c na naszym rodzimym rynku lub na innych rynkach Europy Wschodniej. Teraz to si\u0119 zmieni. <\/div>\n
InfoBus.pl: Czy mo\u017cemy mówi\u0107 o pewnych charakterystycznych cechach europejskich rynków, je\u017celi chodzi o dobór tkanin? Np. W\u0142osi i Hiszpanie wybieraj\u0105 tkaniny poliestrowe w rozmaitych, odwa\u017cnych kolorach (nawet w odcieniach ró\u017cu), a np. Skandynawia zamawiaj\u0105 g\u0142ównie tkaniny na bazie we\u0142ny w kolorach niebiesko-szarych?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: Oczywi\u015bcie mo\u017cemy mówi\u0107 o takim podziale rynku, ale to –podobnie jak preferencje naszych klientów –dynamicznie si\u0119 zmienia. Zdecydowanie najcz\u0119\u015bciej wybieranym kolorem jest nieodmiennie ciemny granat i odcienie szaro\u015bci. Sam wybór tkanin przesta\u0142 si\u0119 ogranicza\u0107 do podzia\u0142u: W\u0142osi i Hiszpanie –poliestry, a Skandynawia – tkaniny we\u0142niane. Teraz do Skandynawii np. z powodzeniem sprzedajemy nasze tkaniny akrylowe. <\/div>\n
Co wa\u017cne –w czasach kryzysu coraz wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 zaczyna odgrywa\u0107 jako\u015b\u0107 tkaniny i jej cena oraz –a mo\u017ce przede wszystkim –atrakcyjno\u015b\u0107 wzoru i dostosowanie si\u0119 do aktualnych trendów. Musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce Runotex spe\u0142nia te trzy warunki i dlatego teraz uda\u0142o nam si\u0119 skuteczniej wej\u015b\u0107 z nasz\u0105 ofert\u0119 na rynki Europy Zachodniej, gdzie do tej pory preferencje klientów w zakresie tkanin by\u0142y sta\u0142e i schematyczne, bazuj\u0105ce w g\u0142ównej mierze na sprawdzonych produktach lokalnych producentów. Teraz, kiedy liczy si\u0119 przede wszystkim atrakcyjno\u015b\u0107 oferty mamy spore szanse zmieni\u0107 t\u0105 sytuacj\u0119 –oczywi\u015bcie na nasz\u0105 korzy\u015b\u0107. To jest nasza ogromna szansa. <\/div>\n
<\/a>\"Stoisko<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl :Jak obecnie wygl\u0105da kwestia udzia\u0142ów Runotexu na polskim rynku? Jakie tkaniny g\u0142ównie dostarczacie i do jakich producentów siedze\u0144?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce w Polsce mamy znaczny udzia\u0142 w rynku tkanin komunikacyjnych. Na krajowym rynku dominuj\u0105 autobusy miejskie i w tym segmencie mamy stabiln\u0105 i siln\u0105 pozycj\u0119. Wspó\u0142pracujemy z najwi\u0119kszymi polskimi producentami siedze\u0144, takimi jak: Ster, Astromal, Kiel,Growag,Intap, Taps, Automet, i sanocka spó\u0142dzielnia Spójnia. I w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki nim nasze tkaniny wida\u0107 w polskich oraz zagranicznych autobusach. Je\u017celi chodzi o rynek autobusów turystycznych to jest on niewielki. Tu g\u0142ównym odbiorc\u0105 pozostaje wroc\u0142awska fabryka Volvo Bus. Osobnym segmentem pozostaje renowacja tapicerek. Z naszych obserwacji wynika, ze popyt w tym zakresie w ostatnim czasie si\u0119 wyra\u017anie si\u0119 skurczy\u0142. <\/div>\n
Kolejna sprawa to korzystanie przez polskich przewo\u017aników (najcz\u0119\u015bciej z prozaicznego faktu ogranicze\u0144 finansowych) z tkanin meblowych lub tureckich substytutów tkanin komunikacyjnych. Na szcz\u0119\u015bcie jest to u\u0142amek rynku i krajowi klienci coraz bardziej zdaj\u0105 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce biednego po prostu nie sta\u0107 na tanie rzeczy i coraz odwa\u017cniej si\u0119gaj\u0105 po dro\u017csze, ale i wy\u017cszej jako\u015bci tkaniny.<\/div>\n
Wci\u0105\u017c rozwojowym rynkiem pozostaje rynek kolejowy. Nasze tkaniny mo\u017cna spotka\u0107 w wielu polskich poci\u0105gach, m.in. tych nale\u017c\u0105cych do PKP Intercity czy Kolei Mazowieckich, co jest najlepsz\u0105 rekomendacj\u0105. Z tym rynkiem równie\u017c wi\u0105\u017cemy du\u017ce nadzieje na przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/div>\n
Je\u017celi chodzi o dostarczane tkaniny w Polsce to s\u0105 to g\u0142ównie wysokiej jako\u015bci tkaniny we\u0142niane, w ofercie mamy równie\u017c tkaniny akrylowe, które od lat ciesz\u0105 si\u0119 olbrzymi\u0105 popularno\u015bci\u0105. W 2009 r. dodali\u015bmy do naszej oferty tak\u017ce tkaniny poliestrowo-we\u0142niane (70%-30%) –linie Panama i Chicago oraz nowe tkaniny poliestrowe –Kalahari i Safari Lux.     <\/div>\n
InfoBus.pl: Czy mo\u017cemy obecnie mówi\u0107 o jaki\u015b zmianach w podej\u015bciu polskich do tematu tkanin w autobusach? Czy np. wybieraj\u0105 cz\u0119\u015bciej tkaniny uznawane do tej pory za dro\u017csze? A mo\u017ce teraz bardziej odwa\u017cnie wybieraj\u0105 kolorystyk\u0119 tkanin?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: Polscy klienci coraz cz\u0119\u015bciej decyduj\u0105 si\u0119 na zakup wyrobów wysokiej jako\u015bci i pe\u0142niej korzystaj\u0105 z naszej szerokiej oferty. Ponadto obserwujemy trend w kierunku indywidualizacji wzornictwa i ujednolicania tkanin w ca\u0142ym taborze. Trzeba tutaj zauwa\u017cy\u0107, \u017ce tapicerka to element pojazdu, który chyba najbardziej zwraca uwag\u0119 pasa\u017cera. Runotex proponuje swoim odbiorcom mo\u017cliwo\u015b\u0107 indywidualizacji tapicerki, oferuj\u0105c nieodp\u0142atn\u0105 kreacj\u0119 wzoru oraz warunki cenowe identyczne, jak w przypadku tkaniny standardowej pochodz\u0105cej z naszej kolekcji.<\/div>\n
Tutaj chcia\u0142bym doda\u0107, \u017ce aktualnie w naszej firmie powstaj\u0105 wzory, które w najbli\u017cszych latach b\u0119d\u0105 dominowa\u0107 na ulicach polskich miast. Tkaniny wed\u0142ug indywidualnego wzornictwa ju\u017c mo\u017cna zobaczy\u0107 w Szczecinie, Poznaniu, Toruniu, i wielu innych polskich miastach. My\u015bl\u0119, \u017ce swego rodzaju pozytywna moda na w\u0142asn\u0105 stylistyk\u0119 wn\u0119trza pojazdów komunikacji miejskiej zaczyna by\u0107 coraz bardziej widoczna w Polsce i spowoduje, \u017ce kolejne miasta zaczn\u0105 interesowa\u0107 si\u0119 takim rozwi\u0105zaniem.<\/div>\n
\"Fotel<\/a>\"Fotel<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: W zesz\u0142ym roku jedna z firm zaprezentowa\u0142a na targach w Kielcach tkaniny oddychaj\u0105ce –przede wszystkim z my\u015bl\u0105 o fotelu kierowcy. Czy Runotex równie\u017c posiada tak\u0105 tkanin\u0119 w swojej ofercie i jak w ogóle podchodzicie do tego tematu?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: Widzieli\u015bmy oczywi\u015bcie tkanin\u0119 oddychaj\u0105c\u0105 konkurencji. Zaznaczam jednak, \u017ce nie starali\u015bmy si\u0119 kopiowa\u0107 konkurencyjnych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych i nie zamierzamy tego robi\u0107. W naszej ofercie znajduje si\u0119 tkanina we\u0142niana, której „oddychanie”jest jedn\u0105 z naturalnych w\u0142a\u015bciwo\u015bci. Runo tkanin we\u0142nianych tworzy naturaln\u0105 warstw\u0119 izoluj\u0105c\u0105 przepuszczaj\u0105c\u0105 powietrze, co ma pozytywny wp\u0142yw na ograniczenie pocenia si\u0119 pasa\u017cerów –szczególnie latem. We\u0142na podnosi komfort podró\u017cy ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 higroskopijno\u015b\u0107, czyli poch\u0142aniania wilgoci, potu i pó\u017aniejszego „oddawania”tej wilgoci. Je\u017celi te cechy mo\u017cemy uzna\u0107 za „oddychanie”to mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce posiadamy w ofercie tkanin\u0119 oddychaj\u0105c\u0105 i z zadowoleniem przyznajemy, \u017ce spotyka si\u0119 ona z coraz wi\u0119kszym zainteresowaniem.<\/div>\n
InfoBus.pl: W ostatnim okresie Runotex uczestniczy\u0142 w kilku wa\u017cnych kontraktach –m.in. Wasze tkaniny (z kolumn\u0105 Zygmunta) s\u0105 w nowych tramwajach dla Warszawy? Jak wygl\u0105da\u0142 tutaj proces wyboru tapicerki?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: W ka\u017cdym przypadku proces wyboru tapicerki jest indywidualny –tak indywidualny jak gusta pasa\u017cerów. Podejmuj\u0105c si\u0119 wyzwania stworzenia indywidualnego wzoru zawsze staramy si\u0119 zorientowa\u0107 w tych preferencjach i stworzy\u0107 projekt im odpowiadaj\u0105cy. W tramwajach warszawskich znajdzie si\u0119 tkanina, któr\u0105 roboczo nazwali\u015bmy „Pocztówk\u0105 z Warszawy”z wieloma warszawskimi elementami. Na tkaninie znajdzie si\u0119 m.in. Zamek królewski i warszawska Syrenka. Niew\u0105tpliwie ka\u017cdy pasa\u017cer znajdzie tutaj element bliski jego sercu. <\/div>\n
InfoBus.pl: Podczas ostatniej prezentacji autokarów Volvo okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Runotex dostarcza równie\u017c tkaniny tapicerskie do luksusowych autobusów turystycznych. Jakie tkaniny tutaj dostarczacie i jak czujecie si\u0119 'tkaninowym segmencie Premium”?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: Wspó\u0142praca z Volvo to efekt targów Busworld 2008. Intensywna wspó\u0142praca rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 pod koniec ubieg\u0142ego roku, ale poprzedzi\u0142y j\u0105 intensywne rozmowy i ci\u0119\u017cka praca nad stworzeniem specjalnej linii wzorniczej specjalnie dostosowanej do potrzeb szwedzkiego koncernu. W segmencie „Premium”czujemy si\u0119 bardzo dobrze. Nie mamy powodów, \u017ceby wstydzi\u0107 si\u0119 jako\u015bci naszych produktów, które w \u017caden sposób nie odbiegaj\u0105 od standardów w tym segmencie. <\/div>\n
Chcia\u0142bym tutaj doda\u0107, \u017ce nie dzielimy naszych tkanin na segmenty pod k\u0105tem mo\u017cliwo\u015bci finansowych naszych odbiorców. Oczywi\u015bcie ró\u017cnice cenowe pomi\u0119dzy produktami s\u0105, ale nie s\u0105 one a\u017c tak wielkie, aby klient nie móg\u0142 sobie pozwoli\u0107 na „odrobin\u0119 luksusu”.<\/div>\n
\"Fotel<\/a>\"Fotele<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: W najbli\u017cszym czasie Wasza firma szykuje ma\u0142\u0105 rewolucj\u0119 na rynku tkanin do zastosowania w komunikacji miejskiej. Ma pojawi\u0107 si\u0119 tkanina niezwykle \u0142atwa w utrzymaniu, gdzie do jej wyczyszczenia wystarczy tylko czysta szmatka i odrobina wody. Kiedy mo\u017cemy si\u0119 jej spodziewa\u0107, z jakiego materia\u0142u jest wykonana i czy ju\u017c gdzie\u015b jest testowana?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: Nasza ma\u0142a rewolucja to tkanina poliestrowa, w opatentowanej przez Runotex nowej technologii. Dzi\u0119ki tej metodzie typowe zabrudzenia –zdarzaj\u0105ce si\u0119 nagminnie w komunikacji miejskiej –mo\u017cna szybko usun\u0105\u0107 przy pomocy zwyk\u0142ej g\u0105bki i odrobiny czystej wody. Materia\u0142 jest obecnie w ostatniej fazie laboratoryjnych testów. Oczywi\u015bcie testowali\u015bmy skuteczno\u015b\u0107 nowej technologii w praktyce. Wszystkie próby wypad\u0142y znakomicie. My\u015bl\u0119, \u017ce premiera nast\u0105pi w kwietniu br. –o czym oczywi\u015bcie poinformujemy Czytelników portalu infobus.pl.<\/div>\n
InfoBus.pl: Czy w najbli\u017cszym czasie mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 tak\u017ce innych nowo\u015bci w ofercie firmy?<\/div>\n
Ryszard \u0141akiewicz: W ostatnim czasie ogromny nacisk po\u0142o\u017cyli\u015bmy na rozwój w segmencie tkanin dedykowanych. Dlatego mo\u017cna \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, \u017ce nowo\u015bci w firmie Runotex powstaj\u0105 ka\u017cdego dnia. Poza tkanin\u0105 w nowej technologii, o której przed chwil\u0105 rozmawiali\u015bmy planujemy dodatkowo, wiosenne od\u015bwie\u017cenie naszej standardowej kolekcji. G\u0142ównym naszym has\u0142em na ten rok jest promocja marki oraz dedykowanych, indywidualnych wzorów tkanin.<\/div>\n
InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/div>\n
Poni\u017cej podajemy linki do materia\u0142ów filmowych na temat oferty Runotexu: relacja ze stoiska firmy na targach Trako Gda\u0144sk (http:\/\/tvexpo.pl\/wystawcy\/name,Runotex,rid,221,wid,150.html<\/a>) oraz materia\u0142 TVN Warszawa z reakcj\u0105 pasa\u017cerów na pierwsz\u0105 wersj\u0119 tkaniny dedykowanej dla Warszawy (http:\/\/www.tvnwarszawa.pl\/0,1630465,wiadomosc.html<\/a>) .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[8250],"class_list":["post-28945","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-runotex"],"acf":[],"yoast_head":"\nRunotex podbija Europ\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Runotex podbija Europ\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O podsumowaniu zesz\u0142ego roku, ambitnych planach na przysz\u0142o\u015b\u0107 i nowych produktach w zakresie tkanin...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T22:25:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/\",\"name\":\"Runotex podbija Europ\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-04T19:24:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T22:25:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Runotex podbija Europ\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Runotex podbija Europ\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Runotex podbija Europ\u0119","og_description":"O podsumowaniu zesz\u0142ego roku, ambitnych planach na przysz\u0142o\u015b\u0107 i nowych produktach w zakresie tkanin...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T22:25:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/","name":"Runotex podbija Europ\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg","datePublished":"2010-03-04T19:24:50+00:00","dateModified":"2025-01-22T22:25:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31297\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/runotex-podbija-europe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Runotex podbija Europ\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}