{"id":28905,"date":"2010-02-24T16:40:30","date_gmt":"2010-02-24T16:40:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=28905"},"modified":"2025-01-22T22:43:21","modified_gmt":"2025-01-22T21:43:21","slug":"od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/","title":{"rendered":"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie"},"content":{"rendered":"<div>Od dnia 24.11.2009 wszystkie nowe samochody osobowe oraz lekkie samochody u\u017cytkowe produkowane na terenie Unii musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone seryjnie w uk\u0142ad wspomagania nag\u0142ego hamowania. Od dnia 24.02.2011 regulacja ta zacznie obowi\u0105zywa\u0107 dla wszystkich nowych pojazd&oacute;w. Wspomniane przepisy stanowi\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 nowego rozporz\u0105dzenia unijnego, kt&oacute;re ma na celu popraw\u0119 ochrony pieszych w ruchu drogowym. Uk\u0142ad wspomagania nag\u0142ego hamowania przydaje si\u0119 w sytuacjach wymagaj\u0105cych hamowania awaryjnego: gdy kierowca gwa\u0142townie naci\u015bnie peda\u0142 hamulca, system wykryje sytuacj\u0119 awaryjn\u0105 i b\u0142yskawicznie zwi\u0119kszy ci\u015bnienie w uk\u0142adzie, a tym samym spowoduje wi\u0119ksze si\u0142y hamowania na ko\u0142ach pojazdu. Pozwoli to skr&oacute;ci\u0107 drog\u0119 hamowania i zmniejszy\u0107 prawdopodobie\u0144stwo kolizji. Przy kompleksowym wyposa\u017caniu pojazd&oacute;w w uk\u0142ady wspomagania nag\u0142ego hamowania b\u0119dzie mo\u017cna zgodnie z badaniami UE ograniczy\u0107 liczb\u0119 \u015bmiertelnych kolizji z udzia\u0142em pieszych nawet o 1 100 przypadk&oacute;w rocznie. <\/div>\n<div>Ju\u017c dzi\u015b przemys\u0142 motoryzacyjny pracuje nad kolejnymi inteligentnymi systemami, kt&oacute;re przy pomocy dodatkowych czujnik&oacute;w radarowych, a cz\u0119\u015bciowo tak\u017ce czujnik&oacute;w wideo, b\u0119d\u0105 rejestrowa\u0107 ruch z przodu pojazdu. &ndash;&bdquo;Przysz\u0142e uk\u0142ady hamowania awaryjnego b\u0119d\u0105 w stanie interpretowa\u0107 sytuacj\u0119 na drodze i oferowa\u0107 kierowcy odpowiedni\u0105 form\u0119 wspomagania procesu hamowania &ndash;m&oacute;wi dr Werner Struth, Prezes Zarz\u0105du dzia\u0142u bran\u017cowego Bosch Chassis Systems Control. &ndash;Odpowiednie rozwi\u0105zania b\u0119d\u0105 oferowane w najbli\u017cszych latach dla coraz wi\u0119kszej liczby modeli pojazd&oacute;w. W 2010 roku systemy firmy Bosch wspomagaj\u0105ce kierowanie b\u0119d\u0105 po raz pierwszy stosowane seryjnie w Audi.&rdquo;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Analiza bazy danych wypadkowych przeprowadzona przez firm\u0119 Bosch wykazuje, \u017ce inteligentne systemy hamowania awaryjnego pozwoli\u0142yby zapobiec prawie trzem na cztery wypadki zwi\u0105zane z najechaniem. Fot.: Bosch&#8221;.\"><img decoding=\"async\" title=\"Analiza bazy danych wypadkowych przeprowadzona przez firm\u0119 Bosch wykazuje, \u017ce inteligentne systemy hamowania awaryjnego pozwoli\u0142yby zapobiec prawie trzem na cztery wypadki zwi\u0105zane z najechaniem. Fot.: Bosch&#8221;.\" alt=\"Analiza bazy danych wypadkowych przeprowadzona przez firm\u0119 Bosch wykazuje, \u017ce inteligentne systemy hamowania awaryjnego pozwoli\u0142yby zapobiec prawie trzem na cztery wypadki zwi\u0105zane z najechaniem. Fot.: Bosch&#8221;.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Uk\u0142ady wspomagania nag\u0142ego hamowania nie tylko redukuj\u0105 ryzyko obra\u017ce\u0144 u pieszych, ale tak\u017ce pomagaj\u0105 unika\u0107 kolizji zwi\u0105zanych z najechaniem. Analizy bazy danych wypadkowych GIDAS (German In-Depth Accident Study) przeprowadzone przez firm\u0119 Bosch na terenie Niemiec wykazuj\u0105, \u017ce w przypadku kolizji zwi\u0105zanych z najechaniem, w kt&oacute;rych wyst\u0105pi\u0142y szkody osobowe, a\u017c jedna trzecia kierowc&oacute;w wcale nie hamuje przed kolizj\u0105, a po\u0142owa nie wykorzystuje pe\u0142nej si\u0142y hamowania. Inteligentny system hamowania awaryjnego Bosch wspomaga kierowc\u0119 w trzech etapach. Funkcja ostrzegania o kolizji pozwala zidentyfikowa\u0107 potencjaln\u0105 przeszkod\u0119 i ostrzec kierowc\u0119 &ndash;najpierw w spos&oacute;b akustyczny lub optyczny, a p&oacute;\u017aniej kr&oacute;tkim impulsem hamowania, kt&oacute;ry ma zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119 kierowcy. Je\u015bli kierowca zareaguje w\u0142a\u015bciwie i zacznie hamowa\u0107, system odpowiednio zwi\u0119kszy ci\u015bnienie w hamulcach, aby pojazd szybciej zatrzyma\u0142 si\u0119 i nie uderzy\u0142 w przeszkod\u0119. Je\u017celi jednak kierowca nie zareaguje, a kolizji nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107, system automatycznie wyhamuje pojazd z maksymalnym op&oacute;\u017anieniem. Analiza przeprowadzona przez Bosch wykazuje, \u017ce inteligentne uk\u0142ady hamowania awaryjnego pozwoli\u0142yby zapobiec prawie trzem na cztery wypadki zwi\u0105zane z najechaniem, w kt&oacute;rych wyst\u0105pi\u0142y szkody osobowe. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autokar Volvo 9700 wyposa\u017cony w uk\u0142ad ESP\"><img decoding=\"async\" title=\"Autokar Volvo 9700 wyposa\u017cony w uk\u0142ad ESP\" alt=\"Autokar Volvo 9700 wyposa\u017cony w uk\u0142ad ESP\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/u2004_1143_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autokar Volvo 9700 wyposa\u017cony w uk\u0142ad ESP\"><img decoding=\"async\" title=\"Autokar Volvo 9700 wyposa\u017cony w uk\u0142ad ESP\" alt=\"Autokar Volvo 9700 wyposa\u017cony w uk\u0142ad ESP\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/u2004_1254_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ma na celu tak\u017ce kolejne rozporz\u0105dzenie, kt&oacute;re wesz\u0142o w \u017cycie w sierpniu 2009 roku. Przewiduje ono m.in. wprowadzany stopniowo do listopada 2014 obowi\u0105zek stosowania systemu ESP zapewniaj\u0105cego pojazdowi wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 w trakcie jazdy. Ponadto pojazdy u\u017cytkowe musz\u0105 najp&oacute;\u017aniej od listopada 2015 roku by\u0107 obowi\u0105zkowo wyposa\u017cone tak\u017ce w inteligentne uk\u0142ady hamowania awaryjnego oraz w systemy ostrzegaj\u0105ce o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3177,10334],"class_list":["post-28905","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bosch","tag-esp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od dnia 24.11.2009 wszystkie nowe samochody osobowe oraz lekkie samochody u\u017cytkowe produkowane na terenie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T21:43:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/\",\"name\":\"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-24T16:40:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T21:43:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie","og_description":"Od dnia 24.11.2009 wszystkie nowe samochody osobowe oraz lekkie samochody u\u017cytkowe produkowane na terenie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T21:43:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/","name":"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg","datePublished":"2010-02-24T16:40:30+00:00","dateModified":"2025-01-22T21:43:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31106\/front_i_1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-2011-r-asystent-naglego-hamowania-w-standardzie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Od 2011 r. asystent nag\u0142ego hamowania w standardzie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}