{"id":28791,"date":"2010-02-04T18:24:50","date_gmt":"2010-02-04T18:24:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28791"},"modified":"2025-01-22T20:46:20","modified_gmt":"2025-01-22T19:46:20","slug":"slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/","title":{"rendered":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r."},"content":{"rendered":"
W 2009 r. s\u0142owaccy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 671 autobusów o masie powy\u017cej 3,5 t, co oznacza zwi\u0119kszenie sprzeda\u017cy o 76 szt. (+ 12,7%). To jeden z dwóch autobusowych rynków w naszym regionie (obok W\u0119gier), który odnotowa\u0142 wzrost sprzeda\u017cy w zesz\u0142ym roku. Zdecydowanym liderem na S\u0142owacji jest Iveco-Irisbus (442 szt.), który odnotowa\u0142 tutaj du\u017cy wzrost sprzeda\u017cy w porównaniu z 2008 r. –a\u017c o 91 szt. (+ 25,9%). Drugie miejsce ma SOR (o 10 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem [+ 9,4%]), a trzecia pozycja nale\u017cy do –niespodzianka –SAO Lucenec, które osi\u0105gn\u0119\u0142o doskona\u0142y wynik 39 autobusów (o 18 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem [+ 85,7%). Co ciekawe –doskonale na s\u0142owackim rynku radzi sobie tak\u017ce czeski Tedom, który sprzeda\u0142 tutaj w 2009 r. a\u017c 20 autobusów miejskich w wersji CNG. <\/div>\n
Ca\u0142y czas s\u0142owacki rynek autobusów jest zdominowany zarówno przez czeskich producentów, jak i autobusy mi\u0119dzymiastowe, czyli mamy tutaj prawie identyczn\u0105 sytuacj\u0119 jak w Czechach. \u0141\u0105cznie w 2009 r. sprzedano 432 autobusy mi\u0119dzymiastowe –o 57 wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 15,2%). Tutaj zdecydowanie prowadzi Irisbus (311 szt.), który dostarczy\u0142 dla s\u0142owackich przewo\u017aników g\u0142ównie modele Crossway (w tym a\u017c 188 szt. w wersji 10,6-metra i 8 szt. w wersji niskopod\u0142ogowej Crossway LE line). Drugie miejsce zajmuje SOR, który sprzeda\u0142 tutaj 83 autobusy –g\u0142ównie typu C 10,5 (73 szt.) oraz po raz pierwszy niskopod\u0142ogowy autobus dostosowany o komunikacji regionalnej CN 12. Stawk\u0119 zamyka firma SAO Lucenec, która doskonale radzi sobie na autobusowym rynku w czasach recesji. W 2009 r. s\u0142owacki producent sprzeda\u0142 a\u017c 39 szt. modelu PMC 12, który pod wzgl\u0119dem stylistyki i zastosowanych rozwi\u0105zaniach technicznych bardzo przypomina ostatni\u0105 generacj\u0119 marki Karosa –seri\u0119 900. <\/div>\n
\"Irisbus<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Rosero<\/a>\"Irisbus<\/a><\/div>\n
I segment miejski, który w 2009 r. osi\u0105gn\u0105\u0142 mocny wzrost (+ 64 szt. \/ + 66,6%) i doszed\u0142 do poziomu 160 szt. Najwi\u0119cej pojazdów sprzeda\u0142 tutaj Irisbus, który dostarczy\u0142 na S\u0142owacj\u0119 35 Citelis`ów 12M, 19 Crossway`ów LE oraz uwaga: a\u017c 44 wersje gazowe zasilane CNG, w tym chyba po raz pierwszy dostarczone na rynek Europy \u015arodkowo-Wschodniej modele Citelis 10,6M. W kolejnych wydaniach InfoBusa postaramy si\u0119 szerzej napisa\u0107 o tej konstrukcji. Na drugim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 SOR (ze sprzeda\u017c\u0105 g\u0142ównie modeli BN 10,5, BN12 oraz pierwszych egzemplarzy NB 18), a na trzecim Tedom, który w dostarczy\u0142 dla Bratys\u0142awy 20 szt. autobusów C12G. Co wa\u017cne –na s\u0142owackim rynku w 2009 r. zaistnia\u0142a nowa marka: Troliga z Lewoczy, która sprzeda\u0142a cztery niskopod\u0142ogowe autobusy Leonis. O tym nowym s\u0142owackim producencie pisali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie na http:\/\/www.infobus.pl\/text.php?id=28828<\/a>. Ponadto w segmencie miejskim nowe autobusy dostarczy\u0142 jeszcze MAN (cztery modele Lion`s City). <\/div>\n
O ile w dwóch omówionych powy\u017cej kategoriach sytuacja wygl\u0105da ca\u0142kiem optymistyczne, tak w trzecim –obejmuj\u0105cym autobusy turystycznej –jest krótko mówi\u0105c fatalnie. Tutaj w 2009 r. sprzedano zaledwie 22 autokary –a\u017c o 46 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (- 67,6%). W tak kryzysowych warunkach najwi\u0119cej nabywców znalaz\u0142y pojazdy marki Scania-Irizar (9 szt.), a nast\u0119pnie Mercedes-Benz (7 szt., w tym m.in. 4 szt. Tourismo, jeden Travego i co ciekawe tak\u017ce jeden Tourino –rzadko spotykany w\u015bród nowych autokarów na polskim czy czeskim rynku). Trzecia pozycja to ex aequo marki: MAN z dwoma egzemplarzami Lion`s Coach oraz Irisbus z topowym autokarem Megelys i rzadko spotykanym w naszym regionie modelem Midys. Stawk\u0119 zamyka Setra z jednym autokarem S 417 i Neoplan z jednym Tourliner-em. <\/div>\n
Na koniec rynek minibusów –\u0142\u0105cznie w 2009 r. na S\u0142owacji dostarczono 57 minibusów, czyli o 1 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+ 1,7%). Najwi\u0119cej sprzedano tutaj pojazdów na bazie Iveco Daily 65C18 (29 szt.), w tym 26 szt. zabudowanych przez s\u0142owack\u0105 firm\u0119 Rosero z Spiskiej Nowej Wsi. Co warto podkre\u015bli\u0107 w tej liczbie znalaz\u0142o si\u0119 sze\u015b\u0107 egzemplarzy Rosero City o obni\u017conym zwisie tylnym. Podobnie sprzedawa\u0142y si\u0119 minibusy na bazie Sprintera (9 szt., w tym sze\u015b\u0107 zabudowanych przez Rosero) oraz Renault Master (tak\u017ce 9 szt.). <\/div>\n
\"S\u0142owacki<\/a><\/div>\n
S\u0142owacki rynek autobusów w 2009 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Marka<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142 [%]<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
IRISBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
442<\/div>\n<\/td>\n
\n
65,9<\/div>\n<\/td>\n
\n
351<\/div>\n<\/td>\n
\n
59,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SOR<\/div>\n<\/td>\n
\n
116<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
106<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SAO LU\u010cENEC<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
TEDOM<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,7<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MERCEDES<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
RENAULT<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SCANIA<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
39<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
671<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
595<\/div>\n<\/td>\n
\n
100,0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8836,651,512],"class_list":["post-28791","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-irisbus","tag-rynek","tag-slowacja"],"acf":[],"yoast_head":"\nS\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2009 r. s\u0142owaccy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 671 autobusów o masie powy\u017cej 3,5 t,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T19:46:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/\",\"name\":\"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-04T18:24:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T19:46:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r.","og_description":"W 2009 r. s\u0142owaccy przewo\u017anicy zakupili \u0142\u0105cznie 671 autobusów o masie powy\u017cej 3,5 t,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T19:46:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/","name":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg","datePublished":"2010-02-04T18:24:50+00:00","dateModified":"2025-01-22T19:46:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30632\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/slowacki-rynek-autobusow-w-2009-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"S\u0142owacki rynek autobus\u00f3w w 2009 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}