{"id":28649,"date":"2010-01-14T01:12:22","date_gmt":"2010-01-14T01:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=28649"},"modified":"2025-01-22T18:20:23","modified_gmt":"2025-01-22T17:20:23","slug":"minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/","title":{"rendered":"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu"},"content":{"rendered":"
Gigantyczne zatory drogowe, które opanowa\u0142y latem kurorty na Pó\u0142wyspie Helskim i w miejscowo\u015bciach nadmorskich Wybrze\u017ca Gda\u0144skiego, wywo\u0142a\u0142y powszechn\u0105 dyskusj\u0119 w lokalnej i krajowej prasie, na temat ewentualnych ogranicze\u0144 wjazdu na Pó\u0142wysep dla samochodów osobowych. Opublikowano wiele \u015bmia\u0142ych wizji rozwoju transportu publicznego w tym rejonie i wraz z nadej\u015bciem zimy…dyskusja zamar\u0142a.<\/div>\n
Trzymaj\u0105c r\u0119k\u0119 na pulsie, redakcja postanowi\u0142a dociec, dlaczego mieszka\u0144cy Pó\u0142wyspu Helskiego i tury\u015bci gremialnie wybieraj\u0105 w swoich codziennych podró\u017cach samochody osobowe, a lekcewa\u017c\u0105 do\u015b\u0107 bogat\u0105 ofert\u0119 transportu publicznego, w szczególno\u015bci drogowego. W tym celu wykorzystali\u015bmy fragmenty raportu z bardzo ciekawych bada\u0144 marketingowych popytu na us\u0142ugi komunikacji regionalnej, wykonywanej przez PKS Wejherowo na liniach 650 i 654, prowadz\u0105cych z Gdyni przez W\u0142adys\u0142awowo do Karwi i Helu oraz przez konkurencyjnych w stosunku do PKS przewo\u017aników minibusowych. Badania te przeprowadzi\u0142a pomorska firma Marcin Gromadzki Public Transport Consulting.<\/div>\n
\"Pi\u0119trowy<\/a>\"Pi\u0119trowy<\/a><\/div>\n
Ze wzgl\u0119du na specyfik\u0119 obszaru obs\u0142ugiwanego liniami 650 i 654 –obejmuj\u0105cego atrakcyjne turystycznie miejscowo\u015bci Pó\u0142wyspu Helskiego i zachodnie, nadmorskie cz\u0119\u015bci miasta W\u0142adys\u0142awowa –zdecydowano si\u0119 na do\u015b\u0107 nietypowy dobór terminu bada\u0144 marketingowych. Z uwagi na wchodz\u0105c\u0105 w zakres bada\u0144 wi\u0119\u017ab\u0119 podró\u017cy i przejazdów pasa\u017cerów obydwu linii, termin ten tak dobrano, aby podczas jednorazowych bada\u0144 przeprowadzi\u0107 wywiady zarówno z uczniami doje\u017cd\u017caj\u0105cymi do miejsc nauki, jak i z turystami, korzystaj\u0105cymi z autobusów komunikacji regionalnej. Bior\u0105c za\u0142o\u017cony cel pod uwag\u0119, wyznaczono dwa mo\u017cliwe terminy przeprowadzenia takich bada\u0144: pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 czerwca lub pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 wrze\u015bnia. Ostatecznie wybrano do bada\u0144 termin czerwcowy.<\/div>\n
Badania prowadzono metod\u0105 obserwacji: zarówno wewn\u0105trzpojazdowych, jak i zewn\u0119trznych –na przystankach w\u0119z\u0142owych. W badaniach ustalono poda\u017c us\u0142ug \u015bwiadczonych przez przewo\u017aników drogowych na badanych trasach. Zgodnie z wydanymi zezwoleniami, w pozasezonowym rozk\u0142adzie jazdy, kursy powinno wykonywa\u0107 9 przewo\u017aników: PKS Wejherowo i 8 przewo\u017aników wykorzystuj\u0105cych minibusy.<\/div>\n
\u0141\u0105cznie, sumarycznie dla obydwu kierunków, na obszarze obs\u0142ugiwanym liniami 650 i 654, przewidziano do wykonania –zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi rozk\u0142adami jazdy –348 kursów w dniu powszednim, 205 kursów w sobot\u0119 i 120 kursów w niedziel\u0119.<\/div>\n
 Na PKS Wejherowo przypad\u0142y z tego 183 kursy w dniu powszednim, 83 w sobot\u0119 i 38 w niedziel\u0119, co stanowi\u0142o odpowiednio: 53, 40 i 32% ogólnej liczby kursów w ka\u017cdym z rozpatrywanych rodzajów dni tygodnia. Natomiast dok\u0142adnie wzd\u0142u\u017c tras linii 650 i 654 zaplanowanych zosta\u0142o 189 kursów w dniu powszednim, 110 w sobot\u0119 i 82 w niedziel\u0119, z czego na kursy PKS Wejherowo przypad\u0142o odpowiednio: 65 kursów w dniu powszednim (34%), 24 kursy w sobot\u0119 (22%) i 15 kursów w niedziel\u0119 (18%). Mierzona liczb\u0105 kursów poda\u017c us\u0142ug PKS Wejherowo na trasach z Gdyni przez W\u0142adys\u0142awowo do Karwi i Helu by\u0142a wi\u0119c zdecydowanie ni\u017csza od poda\u017cy us\u0142ug konkurencyjnych przewo\u017aników minibusowych. Analiza rozk\u0142adowych czasów przejazdów wykaza\u0142a, \u017ce przewo\u017anicy minibusowi –przy niemal identycznej liczbie przystanków –za\u0142o\u017cyli pokonywanie trasy np. z Gdyni do Helu w czasie 90-100 min, przy analogicznym czasie dla autobusów PKS Wejherowo, równym 120 min.<\/div>\n
W badaniach ustalono popyt na us\u0142ugi pasa\u017cerów transportu drogowego na ca\u0142ych trasach oraz w poszczególnych punktach przekrojowych. Najwi\u0119ksz\u0105 w\u015bród badanych punktów pomiarowych wielko\u015b\u0107 popytu odnotowano na dworcu autobusowym w Pucku. Autobusami komunikacji regionalnej przyjecha\u0142y do Pucka w dniu powszednim 2 432 osoby. A\u017c 1 631 osób (67% ogó\u0142u przyje\u017cd\u017caj\u0105cych) wysiada\u0142o z autobusów na przystankach na puckim dworcu. Suma osób wsiadaj\u0105cych wynios\u0142a natomiast 1 769, co stanowi\u0142o 69% ogó\u0142u osób wyje\u017cd\u017caj\u0105cych z Pucka (2 574). Zsumowana liczba osób przyje\u017cd\u017caj\u0105cych na dworzec w Pucku, wysiadaj\u0105cych, wsiadaj\u0105cych i wyje\u017cd\u017caj\u0105cych z niego, wynios\u0142a w dniu powszednim 8 406 osób. Z uwzgl\u0119dnieniem Pucka zaplanowano tak\u017ce najwi\u0119ksz\u0105 w\u015bród badanych punktów liczb\u0119 kursów –194 do i 196 z Pucka w dniu powszednim.<\/div>\n
\"Setra<\/a>\"Setra<\/a><\/div>\n
Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce PKS Wejherowo prawie w ka\u017cdym z badanych punktów pomiarowych na trasach linii 650 i 654 osi\u0105gn\u0105\u0142 w dniu powszednim dominuj\u0105cy udzia\u0142 w przewozach pasa\u017cerów. Najsilniejsz\u0105 pozycj\u0119 operator ten uzyska\u0142 w Pucku, przewo\u017c\u0105c po 76% ogó\u0142u pasa\u017cerów przyje\u017cd\u017caj\u0105cych i wyje\u017cd\u017caj\u0105cych z badanego punktu pomiarowego –przy ni\u017cszym, si\u0119gaj\u0105cym odpowiednio 58 i 57% analogicznym udziale w poda\u017cy kursów. Bardzo korzystnie dla PKS Wejherowo ukszta\u0142towa\u0142 si\u0119 tak\u017ce udzia\u0142 pasa\u017cerów tego przewo\u017anika w\u015bród osób wysiadaj\u0105cych i wsiadaj\u0105cych w Pucku, osi\u0105gaj\u0105c odpowiednio 82 i 81%.<\/div>\n
Co by\u0142o przyczyn\u0105 tak wysokiego udzia\u0142u w przewozach operatora o zdecydowanie mniejszym udziale w liczbie wykonywanych kursów? By\u0107 mo\u017ce fakt, \u017ce pasa\u017cerowie utracili zaufanie do przewo\u017aników minibusowych z powodu karygodnej realizacji rozk\u0142adu jazdy. Podczas bada\u0144 marketingowych zarówno ich uczestnicy, jak i pasa\u017cerowie, zwracali bowiem uwag\u0119 na zjawisko niewykonywania przez przewo\u017aników minibusowych wszystkich zaplanowanych w rozk\u0142adach jazdy kursów. <\/div>\n
Badaniami obj\u0119to tak\u017ce i t\u0119 kwesti\u0119. Wynikaj\u0105cy z bada\u0144 marketingowych stopie\u0144 rzetelno\u015bci \u015bwiadczenia us\u0142ug przewozowych przez operatorów minibusowych nale\u017cy uzna\u0107 za zatrwa\u017caj\u0105cy. W dniach bada\u0144 marketingowych w siedmiu punktach obserwacji stacjonarnej nie wykonano:<\/div>\n
­             148 kursów (w przypadku bada\u0144 w punktach na dworcach –suma odjazdów i przyjazdów) w dniu powszednim;<\/div>\n
­             116 kursów w soboty;<\/div>\n
­             114 kursów w niedziel\u0119.<\/div>\n
W stosunku do oferowanej poda\u017cy us\u0142ug, najwi\u0119cej kursów nie zosta\u0142o wykonanych w niedziel\u0119.<\/div>\n
W\u015bród zarejestrowanych niewykona\u0144 kursów przez przewo\u017aników minibusowych by\u0142y przypadki:<\/div>\n
­             omijania obowi\u0105zuj\u0105cych przystanków –szczególnie powszechne w Redzie, w celu omini\u0119cia ul. Obwodow\u0105 i przez Ciechocino zatorów drogowych w ci\u0105gu ulic Gda\u0144skiej i Puckiej;<\/div>\n
­             skracania kursów na ko\u0144cowych ich odcinkach, po opuszczeniu pojazdu przez ostatniego pasa\u017cera, skutkuj\u0105ce rozpoczynaniem kolejnego kursu od przystanku w \u015brodku trasy;<\/div>\n
­             strat ca\u0142ych kursów lub ich par „tam”i „z powrotem”.<\/div>\n
Przewo\u017anikami, którzy nie wykonali najwi\u0119kszej liczby kursów s\u0105 firmy Boszke i Busek, na które przypad\u0142o odpowiednio a\u017c 40 i 27% wszystkich zarejestrowanych strat kursów w badanych punktach pomiarowych.<\/div>\n
\"MB<\/a><\/div>\n
Do\u015b\u0107 znacz\u0105ca by\u0142a tak\u017ce liczba niewykonanych kursów przez firm\u0119 Rott, której pojazdy by\u0142y jednak rejestrowane tylko w dwóch punktach pomiarowych –w Pucku i we W\u0142adys\u0142awowie.<\/div>\n
Praktyce nierzetelnego \u015bwiadczenia us\u0142ug przewozowych sprzyja prowadzona przez niektórych operatorów minibusowych –sprzeczna z obowi\u0105zuj\u0105cym prawem –polityka nieumieszczania rozk\u0142adów jazdy na wszystkich obowi\u0105zuj\u0105cych przystankach, biernie akceptowana przez organy wydaj\u0105ce zezwolenia na wykonywanie przewozów.<\/div>\n
W rezultacie nast\u0119puje spadek liczby pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z us\u0142ug autobusowej komunikacji regionalnej na badanym rynku lokalnym, gdy\u017c:<\/div>\n
­             odczuwany przez potencjalnych pasa\u017cerów wskutek niemo\u017cno\u015bci skorzystania z us\u0142ugi dysonans sk\u0142ania do poszukiwania innych form przemieszczania si\u0119 (kolej, samochód osobowy) lub sprzyja rezygnacji z podró\u017cy;<\/div>\n
­             rzetelnie dzia\u0142aj\u0105cym przewo\u017anikom uniemo\u017cliwia si\u0119 z przyczyn formalnych racjonalizacj\u0119 oferty przewozowej, wskazuj\u0105c na istnienie w postulowanych przez nich godzinach kursów innych przewo\u017aników, w rzeczywisto\u015bci niewykonywanych.<\/div>\n
Prawdopodobnie to brak wystarczaj\u0105cej rentowno\u015bci \u015bwiadczonej dzia\u0142alno\u015bci jest powodem niewykonywania cz\u0119\u015bci kursów zaplanowanych w rozk\u0142adach jazdy, a utrzymywanie wa\u017cno\u015bci wszystkich kursów ma na celu blokowanie wy\u0142\u0105cznie wykazanych w nich godzin odjazdów jako bariera –jak si\u0119 w praktyce okazuje skuteczna –dost\u0119pu do rynku dla innych przewo\u017aników.<\/div>\n
Pasa\u017cerowie zg\u0142aszali uczestnikom bada\u0144 liczne postulaty. Najcz\u0119\u015bciej dotyczy\u0142y one:<\/div>\n
­             stworzenia zintegrowanej, pe\u0142nej i aktualnej informacji przystankowej i internetowej, w której w jednym miejscu (na tej samej stronie internetowej, wspólnej tabliczce przystankowej) dost\u0119pne by\u0142yby –w przyjaznej formie –wszelkie dane o godzinach odjazdów i kursach (czas jazdy, szczegó\u0142owo kolejne przystanki) w poszczególnych rodzajach dni;<\/div>\n
­             zwi\u0119kszenia skuteczno\u015bci kontroli nad przewo\u017anikami, w szczególno\u015bci nak\u0142adania kar za niewykonywanie kursów –najbardziej dotkliwe dla potencjalnych klientów odst\u0119pstwo od prawid\u0142owej realizacji rozk\u0142adu jazdy;<\/div>\n
­             likwidacji „stad pojazdów”, czasami ró\u017cnych przewo\u017aników, pod\u0105\u017caj\u0105cych w tym samym kierunku, po których nast\u0119puje uci\u0105\u017cliwa przerwa w obs\u0142udze komunikacyjnej;<\/div>\n
­             wprowadzenia biletu okresowego (miesi\u0119cznego), który by\u0142by honorowany przez wszystkich lub przynajmniej wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewo\u017aników \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi na danej trasie;<\/div>\n
­             poprawy zachowania kierowców minibusów w stosunku do pasa\u017cerów.<\/div>\n
Bezprecedensow\u0105, charakterystyczn\u0105 cech\u0105 badanego rynku lokalnego jest zg\u0142aszanie przez klientów na pierwszym miejscu w\u015bród postulatów \u017c\u0105dania zapewnienia dostatecznej informacji o \u015bwiadczonych us\u0142ugach przewozowych.<\/div>\n
\"Setra<\/a>\"MAN<\/a><\/div>\n
Przygn\u0119biaj\u0105ce jest podsumowanie bada\u0144: stwierdzona niska jako\u015b\u0107 us\u0142ug \u015bwiadczonych przez przewo\u017aników minibusowych, przy braku wystarczaj\u0105cej reakcji odpowiedzialnych za taki stan rzeczy organów kontrolnych i w\u0142adz samorz\u0105dowych, skutkuje szybszym ni\u017c w innych rejonach wzrostem motoryzacji indywidualnej w przewozach na badanych trasach.<\/div>\n
 <\/div>\n
Czytelników zainteresowanych szersz\u0105 informacj\u0105, redakcja odsy\u0142a do autora bada\u0144 marketingowych, firmy: Marcin Gromadzki, Public Transport Consulting, ptc.gromadzki@gmail.com<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1409,10010,163],"class_list":["post-28649","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bus","tag-pks-wejherowo","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"\nMinibusy kontra autobusy na Pomorzu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gigantyczne zatory drogowe, które opanowa\u0142y latem kurorty na Pó\u0142wyspie Helskim i w miejscowo\u015bciach nadmorskich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-22T17:20:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/\",\"name\":\"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-01-14T01:12:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-22T17:20:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu","og_description":"Gigantyczne zatory drogowe, które opanowa\u0142y latem kurorty na Pó\u0142wyspie Helskim i w miejscowo\u015bciach nadmorskich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-22T17:20:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/","name":"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg","datePublished":"2010-01-14T01:12:22+00:00","dateModified":"2025-01-22T17:20:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30051\/6030l_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/minibusy-kontra-autobusy-na-pomorzu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Minibusy kontra autobusy na Pomorzu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/28649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}